Alfa Romeo 156 - hậu duệ của thời đại mới
Một số nhà sản xuất vô cùng may mắn, hay đúng hơn là họ cảm nhận được xu hướng hiện tại một cách hoàn hảo - bất cứ thứ gì họ chạm vào, nó sẽ tự động biến thành một kiệt tác. Alfa Romeo chắc chắn là một trong những nhà sản xuất đó. Kể từ khi ra mắt mẫu xe năm 1997 vào năm 156, Alfa Romeo đã gặt hái hết thành công này đến thành công khác: danh hiệu Xe của năm 1998, vô số giải thưởng từ các ấn phẩm ô tô khác nhau, cũng như giải thưởng từ các tài xế, nhà báo, thợ máy và kỹ sư.
Tất cả những điều này có nghĩa là Alpha đang được nhìn qua lăng kính về những thành công gần đây của nó. Trên thực tế, mỗi mẫu xe tiếp theo của nhà sản xuất Ý đều đẹp hơn so với mẫu xe tiền nhiệm. Nhìn vào thành tựu của một số nhà sản xuất Đức, nhiệm vụ không phải là dễ dàng!
Câu chuyện hạnh phúc đối với Alfa bắt đầu với sự ra mắt của Alfa Romeo 156, một trong những thành công ấn tượng nhất trên thị trường của tập đoàn Ý trong những năm gần đây. Người kế nhiệm chiếc 155 cuối cùng đã từ bỏ cách thức sai lầm là cắt tất cả các cạnh khỏi mặt đất. Alfa mới quyến rũ với những đường cong và đường cong, rõ ràng gợi nhớ đến những chiếc xe phong cách của 30-40 năm trước.
Phần thân xe phía trước quyến rũ, với đèn pha nhỏ đặc trưng của Alfa, được phân chia khá thưa thớt (nhãn hiệu của thương hiệu, được "nhúng" vào lưới tản nhiệt), cản xe được thiết kế thú vị và các đường gân mỏng trên mui xe hài hòa một cách kỳ lạ với đường gân bên hông, không có đường nét. của tay nắm cửa sau (chúng được giấu khéo léo trong vải bọc cửa màu đen). Đuôi xe được nhiều người đánh giá là đuôi xe đẹp nhất trong những thập kỷ gần đây - đèn hậu gợi cảm trông không chỉ rất thu hút mà còn rất năng động.
Năm 2000, một phiên bản thậm chí còn đẹp hơn của xe ga, được gọi là Sportwagon, cũng xuất hiện trong đợt chào bán. Tuy nhiên, Alfa Romeo station wagon là một chiếc xe phong cách với những khuynh hướng gia đình tinh tế hơn là một chiếc xe gia đình bằng xương bằng thịt. Khoang hành lý, nhỏ cho một toa xe ga (khoảng 400 l), thật không may, thua tất cả các đối thủ về tính thực dụng. Bằng cách này hay cách khác, khối lượng nội thất của chiếc xe Alfa không khác nhiều so với những chiếc xe cỡ nhỏ. Nó khác về phong cách - trong vấn đề này, Alpha vẫn là nhà lãnh đạo không thể tranh cãi.
Hệ thống treo đa liên kết khiến 156 trở thành một trong những chiếc xe dễ lái nhất trên thị trường vào thời điểm đó. Thật không may, thiết kế hệ thống treo phức tạp trong thực tế Ba Lan thường làm tăng đáng kể chi phí vận hành - một số bộ phận của hệ thống treo (ví dụ: tay treo) phải được thay thế ngay cả sau 30 năm. km!
Nội thất của Alfa là minh chứng nữa cho thấy người Ý có gu thẩm mỹ tốt hơn. Đồng hồ thời trang được đặt trong các ống được thiết kế thú vị, đồng hồ tốc độ và máy đo tốc độ hướng xuống dưới, và đèn nền màu đỏ của chúng hoàn toàn phù hợp với đặc điểm của chiếc xe. Sau quá trình hiện đại hóa được thực hiện vào năm 2002, nội thất đã được làm phong phú thêm với màn hình tinh thể lỏng, mang đến cho nội thất của một chiếc xe phong cách mang nét hiện đại.
Trong số những thứ khác, động cơ xăng TS (Twin Spark) nổi tiếng có thể hoạt động dưới mui xe. Mỗi đơn vị xăng đã cung cấp cho Alfie hiệu suất tốt, bắt đầu với động cơ 120 TS 1.6 mã lực yếu nhất và kết thúc với động cơ 2.5 lít V6. Tuy nhiên, để đạt được hiệu suất tuyệt vời, bạn phải tiêu tốn rất nhiều nhiên liệu - ngay cả động cơ nhỏ nhất trong thành phố cũng tiêu thụ trên 11 lít / 100 km. Phiên bản hai lít (2.0 TS) công suất 155 mã lực. thậm chí tiêu thụ 13 lít / 100 km trong thành phố, chắc chắn là hơi quá đối với một chiếc xe cỡ này và hạng sang.
Năm 2002, một phiên bản GTA với động cơ 3.2 lít sáu xi-lanh xuất hiện tại các đại lý xe hơi, người ta nổi da gà vì âm thanh 250 mã lực của ống xả. Khả năng tăng tốc tuyệt vời (6.3 s đến 100 km / h) và hiệu suất (tốc độ tối đa 250 km / h), thật không may, mức tiêu hao nhiên liệu rất lớn - thậm chí 20 l / 100 km trong giao thông thành phố. Một vấn đề khác với Alfa Romeo 156 GTA là độ bám đường - dẫn động cầu trước kết hợp với sức mạnh mạnh mẽ - hóa ra không phải là một sự kết hợp tốt cho lắm.
Động cơ diesel sử dụng công nghệ common rail xuất hiện lần đầu tiên trên thế giới vào năm 156. Các động cơ tuyệt vời 1.9 JTD (105, 115 mã lực) và 2.4 JTD (136, 140, 150 mã lực) vẫn gây ấn tượng với hiệu suất và độ bền của chúng - không giống như nhiều động cơ diesel hiện đại khác, các đơn vị Fiat đã được chứng minh là rất bền và đáng tin cậy.
Alfa Romeo 156 là một chiếc Alfa thật bằng xương bằng thịt. Bạn có thể thảo luận về các vấn đề kỹ thuật nhỏ, mức tiêu thụ nhiên liệu cao và nội thất chật chội, nhưng không một khuyết điểm nào có thể làm lu mờ tính cách và vẻ đẹp của chiếc xe. Trong nhiều năm, 156 được coi là chiếc sedan đẹp nhất trên thị trường. Cho đến năm 2006, khi ... người kế nhiệm, chiếc 159!
