Tự động hoặc thủ công - cái nào tốt hơn? Lựa chọn hộp số
Xe ô tô hiện đại được trang bị hộp số sàn hoặc tự động. Mỗi người trong số họ có cả lợi thế và bất lợi của nó. Để quyết định điều gì là tốt nhất cho một người lái xe, điều quan trọng là bạn phải tự làm quen với tất cả những ưu và nhược điểm của các loại hộp số khác nhau.
Mục đích chính của bất kỳ quá trình truyền động nào là truyền mô-men xoắn từ bộ công suất đến các bánh xe truyền động. Tùy thuộc vào điều kiện trên đường, tỷ số truyền phải thay đổi nhịp nhàng để động cơ hoạt động bình thường và tuân thủ giới hạn tốc độ trên một số đoạn đường nhất định.
Hộp số cơ khí
Truyền động bằng tay hoặc cơ khí có lịch sử lâu đời. Trong toàn bộ thời gian tồn tại của chiếc xe, đơn vị này đã được cải tiến nhiều lần từ các loại mô hình hai đến năm và sáu cấp, và trong một số xe thể thao, bạn có thể tìm thấy hộp số tay với số lượng bánh răng cao hơn.
nhân phẩm
Đầu tiên, đáng chú ý là một chiếc ô tô được trang bị hộp số sàn. tăng tốc nhanh hơnhơn một mô hình tương tự trên "máy". Động cơ có thể được quay đến một giới hạn tới hạn, đạt đến động lực học tối đa.
Kinh tế hộp số tay là một thứ tự có độ lớn cao hơn so với đối tác của nó. Tuy nhiên, điều này phần lớn phụ thuộc vào kinh nghiệm của tài xế. Những người mới bắt đầu ngồi sau tay lái của một chiếc ô tô có thợ cơ khí thậm chí còn có khả năng tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn so với những chiếc xe có hộp số tự động.
độ tin cậy hộp số tay khá cao. Rất khó để vô hiệu hóa nó, trừ khi bạn cố tình làm điều đó. Điều này là do sự đơn giản của thiết kế của đơn vị, do đó việc bảo trì và sửa chữa cơ khí nói chung là đơn giản và không đòi hỏi chi phí đáng kể.
Trong những đợt sương giá khắc nghiệt của mùa đông, động cơ đốt trong trên xe hơi dễ khởi động hơn bằng cơ khí - bằng cách nhấn bàn đạp ly hợp, có thể dễ dàng khởi động bằng cách ngắt cụm máy ra khỏi động cơ. Ngoài ra, xe số sàn không sợ trượt trên mặt đường trơn trượt, điều này không thể nói đến xe số tự động.
Khía cạnh tiêu cực
Mặc dù có những ưu điểm hữu hình của các đơn vị cơ khí, chúng vẫn có một số nhược điểm.
Bất lợi chính là cần sự tham gia thường xuyên của người lái xe vào hoạt động của đơn vị và những khó khăn khi bắt đầu di chuyển, đặc biệt là trên đà gia tăng.. Điều này chủ yếu áp dụng cho những người mới lái xe cảm thấy khó di chuyển trơn tru khi bắt đầu. Thoạt đầu, nhiều người quên mất việc phải sang số trong một số tình huống lái xe nhất định, điều này ảnh hưởng tiêu cực đến cả bản thân hộp và động cơ. Tuy nhiên, tất cả điều này đều đi kèm với kinh nghiệm và khi đã quen với cơ chế, người lái xe có thể quản lý nó mà không gặp bất kỳ khó khăn nào.
Một bất lợi khác là trong ly hợp. Việc vô hiệu hóa nó khá đơn giản, nhưng việc sửa chữa sẽ tốn một khoản tiền hữu hình.
Cũng cần nhắc lại rằng Hộp số thủ công làm giảm đáng kể tài nguyên của bộ nguồn. Nguyên nhân là do không phải lúc nào người lái xe cũng chuyển số kịp thời, động cơ lúc này đang chịu tải trọng lớn.
Hộp số tự động
Cho đến nay, có một số loại hộp số tự động:
- Máy truyền thống.
- Máy rô bốt.
- Ổ đĩa tốc độ biến.
Trong hầu hết các ô tô, số lượng bánh răng là 5 - 7 vị trí, nhưng đây không phải là giới hạn. Ngoài ra, các mẫu xe hiện đại được cải thiện đáng kể về khả năng tiết kiệm nhiên liệu và chuyển chế độ mượt mà.
Ưu điểm
Mặc dù thực tế là hộp số tay trong nhiều năm vẫn được hầu hết người lái xe ưa thích nhất, nhưng ngày nay, nhờ sự phát triển của hộp số "tự động", nhiều người đã nghiêng về lựa chọn thứ hai hơn.
Những chiếc xe hiện đại được trang bị hộp số vô cấp CVT hoàn toàn có khả năng cạnh tranh về tốc độ với các xe tương tự ở hộp số sàn. Trước đây người ta tin rằng tốc độ của xe với hộp số tự động kém hơn đáng kể so với xe được trang bị số sàn, nhưng bây giờ đây chỉ là một quan niệm sai lầm.
Cổng thông tin vodi.su thu hút sự chú ý của bạn đến thực tế là mức tiêu thụ nhiên liệu trên hộp số tự động truyền thống cao hơn nhiều so với hộp số tay, tuy nhiên, CVT và rô bốt về mặt hiệu quả gần như giống hệt với các đơn vị số tay.
Đối với trình điều khiển mới hoặc đối với những người không thích liên tục chuyển đổi chế độ của hộp, tự động sẽ trở thành một lựa chọn thích hợp hơn. Với hộp số như vậy, sẽ không có vấn đề gì khi bắt đầu chuyển động và, bất kể điều kiện đường xá nào, người lái sẽ không phải chuyển hướng chú ý vào cần số.
Do chế độ lái xe được xác định tự động, nguồn động cơ được tăng lên đáng kể ngay cả khi người lái xe có thể thực hiện những hành động không hiệu quả.
đến cuối cùng Hộp số tự động được thiết kế chủ yếu để tạo sự thoải mái khi di chuyển. Một người lái xe có kinh nghiệm, khi lái một chiếc xe như vậy, sẽ chỉ trải qua những cảm xúc tích cực.
Nhược điểm của "máy"
Mặc dù tự động hóa có khá nhiều ưu điểm nhưng cũng không ít nhược điểm.
Bao gồm:
- Bảo trì và sửa chữa tốn kém.
- Khó khăn khi khởi động động cơ trong điều kiện sương giá nghiêm trọng.
- Mức tiêu hao nhiên liệu cao của các dòng xe truyền thống.
- Động lực học gia tốc thấp đáng chú ý.
Cũng cần lưu ý rằng giá của một chiếc xe với hộp số tự động sẽ cao hơn ít nhất 30 rúp so với một chiếc xe tương tự có cơ khí.
Trong số những thứ khác, ngay cả hộp số tự động tiên tiến nhất cũng không thể lường trước được tất cả các tình huống giao thông. Trong trường hợp phanh gấp, nó sẽ không có thời gian để chuyển sang số thấp hơn, điều này sẽ ảnh hưởng xấu đến nguồn lực của nó.
Kết luận
Không thể nói rõ ràng đường truyền nào tốt hơn. Về vấn đề này, tất cả phụ thuộc vào sở thích cá nhân của người lái xe. Đối với những người thích một chuyến đi thoải mái, hộp số tự động là phù hợp hơn. Nếu người lái xe thích hành vi nhanh nhẹn hơn trên đường, thì tùy chọn analog chỉnh tay sẽ thích hợp hơn. Dựa trên điều này, rõ ràng là cả hai phương án truyền tải nói chung đều có cơ hội tồn tại và phát triển hơn nữa.
Đang tải…
