Xăng Shell V-Power. Thương hiệu có thể tin cậy được không?
Shell V-Power là tên thương mại của nhiên liệu xăng không chì, được phát triển và tiếp thị tại thị trường nội địa với nhãn hiệu Shell. Tại các điểm đổ xăng thuộc diện quan tâm, loại xăng này được bán với các trị số octan khác nhau - 95 hoặc 98.
Tính năng và khả năng của nhiên liệu
Xăng Shell V-Power được nhà sản xuất định vị là loại nhiên liệu cao cấp duy nhất không chứa các hợp chất cơ kim thường khiến động cơ không nhận ra công suất trên bảng tên của nó. Công thức được cấp bằng sáng chế của nhiên liệu được đề cập cũng đảm bảo:
- Bảo vệ nhiều tầng của động cơ chống lại ô nhiễm, mài mòn cơ và nhiệt.
- Tăng khả năng chống ăn mòn.
- Tăng độ bền của bộ lọc nhiên liệu.
Giảm mài mòn các bộ phận chuyển động trong động cơ chạy bằng xăng Shell V-Power nhờ sự kết hợp sáng tạo của hai chất tẩy rửa bổ sung cho nhau. Người ta cũng cho rằng sự kết hợp như vậy dẫn đến giảm mức tiêu thụ dầu cụ thể và giảm lượng khí thải độc hại. Quá trình mài mòn phát triển chậm cũng làm trì hoãn thời kỳ đầu của động cơ mất công suất thực tế.
Một yếu tố quan trọng trong hiệu suất của nhiên liệu Shell V-Power được coi là nồng độ phụ gia tẩy rửa tăng (khoảng 6 lần). Điều này đảm bảo rằng hơn một nửa lượng carbon tích tụ trên van nạp được loại bỏ kịp thời.
Phụ gia chống ăn mòn có trong Shell V-Power, tăng tuổi thọ của bơm nhiên liệu, đường dẫn nhiên liệu và kim phun nhiên liệu. Ngoài ra, làm chậm quá trình ăn mòn giúp loại bỏ nguy cơ tắc các bộ lọc nhiên liệu, có ảnh hưởng tích cực đến hiệu suất tổng thể của xe.
Các cuộc thử nghiệm sản xuất loại xăng này, được thực hiện trên nhiều loại xe khác nhau - từ xe máy đến xe đua - đã xác nhận rằng nhiên liệu Shell V-Power có hiệu quả đối với cả động cơ tăng áp và hệ thống phun xăng trực tiếp. Điều này, theo đánh giá của các chuyên gia, xăng Shell V-Power so sánh thuận lợi với xăng G-Drive phổ biến.
Sự phát triển mới nhất của Shell, xăng Shell V-Power NiTRO +, chứa nồng độ nitơ cao nhất, đã được thử nghiệm thành công trên những chiếc ô tô do hãng ô tô khổng lồ BMW của Đức sản xuất. Nhờ hệ thống DYNAFLEX độc đáo, được thực hiện trong loại nhiên liệu này, đến 80% cặn bẩn làm giảm hiệu suất của xe được loại bỏ.
Vỏ Xăng V-Power 95. Đánh giá
Hệ thống hóa phản ứng của chủ xe với loại nhiên liệu này, chúng ta có thể rút ra các kết luận sau:
- Hiệu quả sử dụng xăng Shell V-Power tăng trong mùa ấm. Nhiều người tin rằng lý do cho điều này là sự hiện diện của các chất phụ gia làm giảm tổn thất do ma sát. Quá trình này xảy ra ở cấp độ các phân tử nhiên liệu, trong quá trình chuyển động hỗn loạn của chúng qua hệ thống nhiên liệu của ô tô, sẽ làm tăng nhiệt dung của nhiên liệu.
- Action Shell V-Power phụ thuộc nhiều vào trị số octan của xăng. Với sự gia tăng trị số octan (ví dụ, từ 95 lên 98), việc thay đổi chế độ ma sát tăng khoảng 25%. Kết quả của hoạt động của các chất phụ gia, một lượng nitơ dư thừa được hình thành dưới dạng nitrit hữu cơ. Chất sau tác động lên cặn cacbon trong van nạp và kim phun nhiên liệu, ngăn ngừa hoặc giảm đáng kể sự ăn mòn.
- Tác dụng tích cực chỉ được ghi nhận khi sử dụng lâu dài (ít nhất 3 ... 4 tháng) nhiên liệu Shell V-Power và chỉ số octan của nó không quan trọng. Với việc sử dụng định kỳ các loại nhiên liệu khác, “xung đột lợi ích” xảy ra, thường kết thúc bằng việc xả và làm sạch hoàn toàn động cơ tại các trạm dịch vụ. Rõ ràng, thành phần hóa học của các chất phụ gia từ các nhà sản xuất khác nhau chủ động không tương thích với nhau.
- Với mức giá của nhiên liệu, nhiều chủ xe nhỏ trong các bài đánh giá không khuyên bạn nên sử dụng xăng Shell V-Power chút nào.
Do đó, tính hiệu quả của việc sử dụng nhiên liệu Shell V-Power hoàn toàn có thể chứng minh được bản thân nó đối với những chiếc xe du lịch tương đối mạnh mẽ. Trong các trường hợp khác, mọi thứ được quyết định bởi các đặc điểm riêng của động cơ của bạn. Thử nghiệm không bị cấm ...
