Bơm xăng VAZ 2107: mục đích, trục trặc và sửa chữa
nội dung
Bơm nhiên liệu của Zhiguli cổ điển là một trong những điểm yếu của những chiếc xe này. Cơ chế này gây ra rất nhiều phiền toái cho chủ xe, đặc biệt dễ thấy khi thời tiết nắng nóng. Nếu có vấn đề với bơm nhiên liệu, bạn cần biết cả nguyên nhân xảy ra và cách loại bỏ chúng.
Bộ chế hòa khí bơm xăng VAZ 2107
Một trong những cơ chế của hệ thống cung cấp năng lượng của bất kỳ động cơ nào là bơm nhiên liệu. Việc khởi động và vận hành bộ nguồn phụ thuộc trực tiếp vào hiệu suất của nó. Bơm xăng cơ loại màng DAAZ 2101 được lắp đặt trên bộ chế hòa khí "bảy"... Do thiết kế đơn giản nên cơ chế này có thể bảo trì được. Tuy nhiên, anh ta thường gây rắc rối cho những người chủ của Zhiguli. Do đó, đáng để nghiên cứu chi tiết hơn về công việc và sự cố của nút này.
Các chức năng chính
Công việc của bơm nhiên liệu là cung cấp nhiên liệu từ bình chứa đến bộ chế hòa khí.
Thiết kế lắp ráp chưa hoàn hảo nên là một trong những điểm yếu trên xe. Điều này được giải thích là do tác động của tải trọng liên tục và chất lượng xăng kém dẫn đến sự mài mòn tự nhiên của các nguyên tố. Đây là nguyên nhân khiến thiết bị bị lỗi. Nếu xảy ra sự cố với máy bơm, động cơ bắt đầu hoạt động không liên tục hoặc ngừng hoạt động hoàn toàn.
Thiết kế và nguyên lý hoạt động
Cơ chế được làm bằng một số bộ phận được kết nối với nhau bằng ốc vít. Ở phần trên của thân xe có hai ống nối mà nhiên liệu được cung cấp và bơm vào bộ chế hòa khí. Thiết kế cung cấp một cần gạt cho phép bạn bơm xăng từ bình vào hệ thống nhiên liệu theo cách thủ công, điều này rất quan trọng sau một thời gian dài đỗ xe. Các yếu tố chính của nút là:
- người đẩy xe;
- mùa xuân;
- thăng bằng;
- bao gồm;
- vít che;
- Đinh ốc;
- lưới lọc;
- màng (làm việc và an toàn);
- tấm dưới cùng và trên cùng;
- Cổ phần;
- van (đầu vào và đầu ra);
- đòn bẩy thủ công.
Thiết kế của bơm nhiên liệu: 1 - ống xả; 2 - bộ lọc; 3 - thân; 4 - ống hút; 5 - nắp đậy; 6 - van hút; 7 - cổ phiếu; 8 — cần bơm nhiên liệu bằng tay; 9 - lò xo; 10 - cam; 11 - bộ cân bằng; 12 — cần bơm nhiên liệu cơ khí; 13 - nắp đáy; 14 - miếng đệm bên trong; 15 - miếng đệm ngoài; 16 - van xả
Nguyên lý hoạt động của bơm xăng cổ điển dựa trên việc tạo ra áp suất cần thiết để duy trì mức nhiên liệu cần thiết trong buồng chế hòa khí. Nhờ màng ngăn, dòng xăng dừng lại hoặc giảm đi khi giá trị giới hạn áp suất được đặt trong đường nhiên liệu. Trên bộ chế hòa khí "bảy", bơm nhiên liệu được đặt dưới mui xe ở phía bên trái của khối xi lanh. Nó được cố định trên hai đinh tán thông qua miếng đệm nhiệt và miếng đệm, cũng được sử dụng để điều chỉnh. Miếng đệm cũng là một hướng dẫn cho thanh bơm.
Thiết bị hoạt động theo trình tự sau:
- máy đẩy của máy bơm được điều khiển bởi một cam dẫn động hoạt động từ cơ cấu phân phối khí;
- các màng bên trong bơm nhiên liệu lần lượt di chuyển và tạo ra áp suất và chân không trong buồng;
- nếu áp suất giảm, van xả đóng lại và nhiên liệu đi vào qua van nạp;
- khi áp suất tăng lên, van ở đầu vào của bơm đóng lại và xăng được cung cấp qua ống dẫn đến bộ chế hòa khí.
Máy bơm nhiên liệu nào tốt hơn
Khi một máy bơm nhiên liệu bị trục trặc, câu hỏi thường được đặt ra là chọn một thiết bị mới. Chủ sở hữu Zhiguli chủ yếu thích sản phẩm của hai nhà sản xuất: DAAZ và Pekar. Ví dụ, nếu có vấn đề với cơ chế xuất xưởng, khi nó quá nóng, nhiều người sẽ chuyển nó sang phương án thứ hai, giải thích rằng máy bơm Pekar không có xu hướng hình thành khóa hơi, gây ra lỗi thiết bị trong thời tiết nóng. Trên thực tế, ý kiến này là sai lầm, vì họ cũng gặp phải vấn đề như vậy, bằng chứng là có rất nhiều đánh giá của chủ sở hữu xe hơi. Cũng cần lưu ý rằng chi phí của Pekar cao hơn 1,5–2 so với DAAZ. Do đó, bơm nhiên liệu tiêu chuẩn là sự lựa chọn tốt nhất về độ tin cậy, giá cả và chất lượng. Chi phí của một máy bơm nhà máy là 500–600 rúp.
Bảng: thông số của máy bơm nhiên liệu từ các nhà sản xuất khác nhau cho "cổ điển"
| Kết quả kiểm tra | "Thợ làm bánh" | DAAZ | QH | OTA |
| Áp suất nạp bằng không (ở tốc độ trục khuỷu 2 nghìn vòng / phút), kgf / cm² | 0,26 | 0,28 | 0,3 | 0,36 |
| Năng suất trên mỗi cống miễn phí (ở tốc độ trục khuỷu 2 nghìn vòng / phút), l / h | 80 | 76 | 92 | 74 |
| Thời gian hút ở tốc độ trục khuỷu 2 nghìn vòng / phút, s | 4 | 13 | 9 | 6 |
| Độ kín của van ở áp suất 0,3 kgf/cm² (rò rỉ nhiên liệu trong vòng 10 phút), cm³ | 8 | 12 | 8 | 8 |
| Nơi | 3 | 4 | 1-2 | 1-2 |
Máy bơm QH được sản xuất tại Anh, trong khi máy bơm OTA được sản xuất tại Ý. Tuy nhiên, các thiết bị này có một số tính năng: bơm QH không có cần gạt để bơm nhiên liệu thủ công và vỏ được chế tạo không thể tách rời. Cơ chế của Ý có các thông số tuyệt vời so với các cơ chế khác, nhưng giá của nó cao hơn gần 3 lần so với các sản phẩm của Nga.
Các triệu chứng của sự cố bơm nhiên liệu
Một người đam mê ô tô có kinh nghiệm có thể xác định sự cố của ô tô bằng hành vi của mình hoặc bằng âm thanh bên ngoài. Điều này cũng áp dụng cho bơm nhiên liệu. Nếu kiến thức là không đủ, bạn nên xem xét các dấu hiệu đặc trưng sau cho thấy bơm nhiên liệu có vấn đề:
- động cơ không khởi động;
- động cơ chết máy gần như mọi lúc;
- công suất và tính năng động của xe bị giảm sút.
Tuy nhiên, cần lưu ý rằng công suất cũng có thể giảm vì một số lý do khác: các vấn đề về vòng piston, van, v.v. Nếu bơm nhiên liệu bị lỗi hoàn toàn, động cơ sẽ không thể khởi động.
Bơm nhiên liệu không bơm
Có thể có một số lý do tại sao thiết bị không cung cấp nhiên liệu. Trước khi bắt đầu khắc phục sự cố, bạn cần đảm bảo rằng có xăng trong bình. Nó xảy ra rằng cảm biến mức hiển thị không chính xác và vấn đề chỉ đơn giản là do thiếu nhiên liệu. Bạn cũng cần đảm bảo rằng các phần tử bộ lọc không bị tắc, nhưng tốt hơn hết bạn nên thay thế chúng vì chúng không đắt. Sau các bước này, bạn có thể tiến hành chẩn đoán.
Nguyên nhân của vấn đề có thể là:
- hao mòn do quãng đường dài;
- tổn thương cơ hoành;
- độ cứng lò xo không đủ do kéo dài;
- ô nhiễm van;
- sự cố niêm phong.
Nếu bơm xăng trên "bảy" không cung cấp nhiên liệu, thì có hai cách để thoát khỏi tình huống này: lắp một thiết bị mới hoặc tháo rời thiết bị cũ, chẩn đoán và thay thế các bộ phận bị hỏng.
Video: Bơm nhiên liệu VAZ không bơm
Dừng bơm nóng
Một trong những vấn đề của "Lada" cổ điển là bơm nhiên liệu quá nóng, dẫn đến vi phạm hiệu suất của nó - nó chỉ đơn giản là ngừng bơm. Vấn đề là do sự hình thành của một khóa hơi, làm tắt nguồn cung cấp xăng. Có một số cách để giải quyết vấn đề: đổ nước vào máy bơm làm mát hoặc dùng giẻ ướt đắp lên đó. Những phương pháp này có thể áp dụng trong một tình huống nguy cấp, nhưng không có nghĩa là sử dụng hàng ngày. Vấn đề được loại bỏ bằng cách điều chỉnh bơm nhiên liệu bằng các miếng đệm, thay thế thanh truyền, thay thế chính cụm hoặc sử dụng nhiên liệu tốt hơn.
Kiểm tra bơm nhiên liệu
Nếu có nghi ngờ hoặc dấu hiệu đặc trưng của sự cố bơm nhiên liệu, cần kiểm tra cơ chế. Để làm điều này, hãy thực hiện các bước sau:
- Nới lỏng kẹp ống cấp xăng cho bộ chế hòa khí, sau đó kéo ống mềm ra khỏi khớp nối. Xăng sẽ chảy ra khỏi vòi, vì vậy tốt hơn hết bạn nên hạ mép xăng vào một thùng rỗng.Chúng tôi nới lỏng kẹp và siết chặt ống cung cấp nhiên liệu cho bộ chế hòa khí
- Chúng tôi cố gắng tự bơm nhiên liệu bằng cần gạt.Đòn bẩy cố gắng bơm nhiên liệu bằng tay
- Xăng dưới áp suất nên chảy ra từ khớp nối đầu ra. Nếu máy bơm hoạt động, thì nó có thể được coi là có thể sử dụng được. Nếu không, chúng tôi tiếp tục chẩn đoán.
- Nới lỏng kẹp và tháo ống ra khỏi khớp nối đầu vào của bơm nhiên liệu.Chúng tôi nới lỏng kẹp và kéo ống cấp nhiên liệu ra khỏi bình xăng
- Chúng tôi dùng ngón tay kẹp ống nối ở đầu vào và cố gắng bơm nó lên. Nếu cảm thấy chân không (ngón tay hút), thì các van bơm đang hoạt động. Nếu đây không phải là trường hợp, lắp ráp phải được sửa chữa hoặc thay thế.
Truyền động bơm nhiên liệu
Bơm nhiên liệu VAZ 2107 được cung cấp năng lượng bởi một thanh đẩy (thanh truyền) và một bộ lệch tâm nằm trên trục của các thiết bị phụ trợ (“lợn”, trục trung gian), được dẫn động bởi cơ cấu định thời thông qua một bánh răng. Các thiết bị phụ trợ bao gồm bộ phân phối, bơm dầu và nhiên liệu.
Nguyên tắc hoạt động
Ổ đĩa hoạt động như sau:
- trục trung gian quay qua chuỗi thời gian;
- lệch tâm tác động lên thanh và đẩy nó;
- thanh ép cần bơm nhiên liệu, đảm bảo hoạt động của nó.
Trục trặc truyền động bơm nhiên liệu
Khi bộ phận cung cấp nhiên liệu bị hao mòn, có thể xảy ra trục trặc ảnh hưởng đến hiệu suất của bộ phận sau.
gốc mặc
Dấu hiệu chính của sự phát triển của cổ phiếu - chiếc xe không phát triển tốc độ cần thiết. Nếu xe tăng tốc nhưng khi đã đạt được tốc độ đến một giá trị nhất định thì nó không phát triển nữa thì nguyên nhân là do thanh truyền bị mòn. Gần đây, bộ đẩy được làm bằng kim loại chất lượng thấp đến mức nó dẫn đến việc phát triển theo đúng nghĩa đen 500-1000 km. Cạnh của thân ở phía lệch tâm chỉ đơn giản là phẳng ra, điều này cho thấy cần phải thay thế bộ phận.
Cần bơm nhiên liệu phải có chiều dài 82,5 mm.
Sửa chữa bơm nhiên liệu
Để thay thế hoặc sửa chữa máy bơm, cần phải tháo nó ra khỏi động cơ. Trong số các công cụ bạn sẽ cần:
- phím 13 mm;
- tuốc nơ vít đầu chéo.
Tháo bơm nhiên liệu
Chúng tôi tháo dỡ nút theo thứ tự sau:
- Lau máy bơm bằng giẻ.
- Chúng tôi ngắt kết nối cả hai ống (ở đầu vào và đầu ra) bằng cách nới lỏng các kẹp bằng tuốc nơ vít.
- Chúng tôi kéo các ống từ các phụ kiện.Sau khi nới lỏng các kẹp, chúng tôi kéo cả hai ống ra khỏi phụ kiện bơm nhiên liệu
- Sử dụng cờ lê 13 mm hoặc đầu có phần mở rộng, tháo 2 đai ốc buộc.Chúng tôi tháo các chốt của bơm nhiên liệu bằng cờ lê 13 mm
- Cẩn thận tháo bơm nhiên liệu.Tháo bơm nhiên liệu ra khỏi đinh tán
Nếu thanh cần được thay thế, thì chỉ cần tháo nó ra khỏi miếng đệm cách nhiệt và thay thanh mới.
Tháo gỡ
Để tháo rời bơm nhiên liệu, bạn cần chuẩn bị:
- cờ lê 8 và 10 mm;
- tuốc nơ vít chéo.
Quy trình tháo như sau:
- Nới lỏng chốt giữ nắp trên.Để tháo nắp trên, hãy tháo chốt bằng cờ lê 8 mm.
- Chúng tôi tháo nắp và tháo bộ lọc ra khỏi lưới mịn.Tháo nắp và lưới lọc
- Chúng tôi đã tháo 6 vít cố định hai phần của vỏ thiết bị.Các bộ phận của vỏ được kết nối với nhau bằng sáu ốc vít, hãy tháo chúng ra
- Chúng tôi tách các bộ phận cơ thể.Sau khi tháo các ốc vít, chúng tôi tách hai phần của vỏ
- Chúng tôi xoay các màng 90 ° và tháo chúng ra khỏi vỏ. Tháo lò xo.Sau khi xoay các màng 90 °, chúng tôi lấy chúng ra khỏi vỏ cùng với lò xo
- Nới lỏng đai ốc bằng cờ lê 8 mm.Để tháo rời cụm màng, cần phải tháo đai ốc bằng cờ lê 8 mm
- Chúng tôi tháo rời cụm màng, loại bỏ các phần tử nối tiếp.Sau khi tháo các ốc vít, chúng tôi tháo rời cụm màng ngăn thành từng phần
- Chúng tôi nhìn vào màng ngăn. Nếu có sự tách lớp, vết rách hoặc dấu vết hư hỏng nhỏ nhất trên các phần tử, chúng tôi sẽ thay đổi màng ngăn cho màng chắn mới.
- Chúng tôi làm sạch bộ lọc, sau đó chúng tôi lắp ráp máy bơm theo thứ tự ngược lại.
Trong quá trình lắp ráp, bộ lọc phải được lắp đặt sao cho lỗ mở của nó ở phía trên van.
thay van
Các van của bơm nhiên liệu VAZ 2107 được bao gồm trong bộ sửa chữa. Để thay thế chúng, bạn sẽ cần một chiếc giũa kim và các mẹo tháo dỡ phù hợp.
Trình tự các hành động để tháo gỡ như sau:
- Chúng tôi loại bỏ phần đục lỗ bằng giũa kim.Để tháo các van, cần phải tháo các cú đấm
- Chúng tôi nhấn các van bằng các mẹo phù hợp.Chúng tôi nhấn các van với các phần mở rộng phù hợp
- Chúng tôi lắp đặt các bộ phận mới và lõi yên xe ở ba nơi.
Lắp đặt và điều chỉnh bơm nhiên liệu
Việc lắp đặt bơm nhiên liệu trên "bảy" được thực hiện theo trình tự tháo ngược lại. Quá trình tự nó không gây khó khăn. Tuy nhiên, cần chú ý đến các miếng đệm, vì độ dày của chúng ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động của cơ chế.
Việc điều chỉnh vị trí của cụm lắp ráp phải được thực hiện nếu sau khi tháo nó, các miếng đệm đã được thay thế hoặc các miếng đệm cũ bị ấn mạnh vào.
Bơm nhiên liệu được niêm phong bằng một số miếng đệm:
- điều chỉnh (độ dày 0,7–0,8 mm hoặc 1,1–1,3 mm);
- cách nhiệt;
- niêm phong (0,27–0,33 mm).Bơm nhiên liệu được gắn vào động cơ thông qua ba vòng đệm.
Các miếng đệm điều chỉnh và làm kín chỉ khác nhau về độ dày. Giữa lốc máy và bộ phận cách nhiệt luôn phải có gioăng làm kín.
Bơm nhiên liệu được điều chỉnh như sau:
- Lắp đặt miếng đệm làm kín.Đầu tiên, một miếng đệm kín có độ dày 0,27–0,33 mm được gắn trên các đinh tán
- Chúng tôi chèn thân cây vào miếng đệm.
- Chúng tôi đặt miếng đệm trên các đinh tán.Sau gioăng làm kín, lắp miếng đệm cách nhiệt
- Cài đặt bộ điều chỉnh.Giữa miếng đệm và bơm nhiên liệu, chúng tôi lắp một miếng chêm điều chỉnh dày 0,7–0,8 mm
- Chúng tôi ấn chặt bộ gioăng vào khối, sau đó chúng tôi từ từ quay trục khuỷu của động cơ bằng ròng rọc bằng một phím, chọn vị trí của thanh mà nó nhô ra tối thiểu so với bề mặt của miếng đệm điều chỉnh.
- Với thước kẻ kim loại hoặc thước cặp, chúng tôi xác định đầu ra của thanh. Nếu giá trị nhỏ hơn 0,8 mm, chúng tôi thay đổi phớt điều chỉnh thành loại mỏng hơn - 0,27–0,33. Với giá trị khoảng 0,8–1,3 mm là chuẩn, chúng tôi không thay đổi gì cả. Đối với các giá trị lớn hơn, chúng tôi cài đặt một miếng đệm dày hơn (1,1–1,3 mm).Chúng tôi cuộn trục khuỷu động cơ sao cho thanh bơm nhiên liệu nhô ra khỏi miếng đệm tối thiểu và đo giá trị bằng thước cặp
Video: cách điều chỉnh bơm nhiên liệu trên "cổ điển"
Bơm nhiên liệu điện cho VAZ 2107
Ngày càng có nhiều chủ sở hữu của những chiếc "kinh điển", bao gồm cả VAZ 2107, lắp đặt các thiết bị hiện đại trên ô tô của họ. Vì vậy, một máy bơm nhiên liệu cơ học được thay thế bằng một máy điện. Mục tiêu chính của việc giới thiệu máy bơm nhiên liệu điện là loại bỏ các vấn đề phát sinh với máy bơm thông thường. Tuy nhiên, bạn cần hiểu rằng nếu cơ cấu như vậy được lắp trực tiếp vào bình xăng ở chế độ phun "bảy", thì trên xe sử dụng bộ chế hòa khí, nó được đặt dưới mui xe.
Cái nào có thể được cài đặt
Là một máy bơm nhiên liệu điện trên "cổ điển", bạn có thể cài đặt bất kỳ thiết bị nào được thiết kế để hoạt động trên ô tô phun xăng. Dựa trên phản hồi từ các chủ xe Zhiguli, máy bơm do Trung Quốc sản xuất, cũng như Magneti Marelli và Bosch, thường được sử dụng. Điều quan trọng cần biết là sản phẩm phải cung cấp áp suất thấp. Một máy bơm cơ thông thường tạo ra khoảng 0,05 atm. Nếu chỉ số này cao hơn, thì van kim trong bộ chế hòa khí sẽ chỉ truyền nhiên liệu, điều này sẽ dẫn đến rò rỉ ra bên ngoài.
Lắp đặt bơm nhiên liệu điện
Để giới thiệu một máy bơm nhiên liệu điện cho bộ chế hòa khí "bảy", bạn sẽ cần một danh sách các vật liệu nhất định:
- chữ thập 8x6x8 mm;
- đường nhiên liệu cho VAZ 2107;
- van kiểm tra từ "tám";
- lắp ren 8 mm;
- kẹp, miếng đệm từ Kalina cho rơle bốn chân (3 chiếc.) Có giá đỡ cầu chì;
- bản thân rơle bốn tiếp điểm (3 chiếc.);
- nhiên liệu máy bay phản lực (150);
- ống hồi nhiên liệu từ "tám";
- Dây điện;
- nút không chốt.
Chúng tôi thực hiện công việc theo trình tự sau:
- Chúng tôi đặt ống dẫn nhiên liệu (đường hồi) song song với đường dẫn nhiên liệu thông thường, cố định nó ở vị trí của nhà máy.Chúng tôi đặt đường ống hồi song song với đường nhiên liệu thông thường
- Chúng tôi cắt ống nối 8 mm vào nắp cảm biến mức nhiên liệu.Chúng tôi cắt ống nối 8 mm vào nắp cảm biến mức nhiên liệu để nối đường hồi
- Chúng tôi lắp đặt một máy bơm nhiên liệu điện dưới mui xe ở một nơi thuận tiện, chẳng hạn như trên tấm chắn bùn bên trái.Chúng tôi gắn bơm nhiên liệu điện trên tấm chắn bùn bên trái trong khoang động cơ
- Ở đầu vào của bộ chế hòa khí, chúng ta lắp một chốt chữ T có ren 6 mm cắt bên trong ống, sau đó chúng ta vặn vòi phun nhiên liệu 150: cần tạo áp suất, nếu không xăng sẽ đi vào bình (về đường hồi) , và không đến bộ chế hòa khí. Điều này sẽ dẫn đến hiện tượng sụt áp khi bạn nhấn ga.Ở đầu vào của bộ chế hòa khí, chúng tôi lắp đặt một chiếc tee có vòi phun để tạo áp suất cần thiết
- Chúng tôi lắp đặt một van kiểm tra để ngăn xăng chảy vào bình trong thời gian dài không hoạt động.
- Kết nối điện của bơm nhiên liệu điện được thực hiện theo sơ đồ.Chúng tôi kết nối bơm nhiên liệu điện với đèn sạc, bộ khởi động và nguồn thông qua ba rơle bốn chân
- Khối tiếp điện cũng nằm trên tấm chắn bùn, nhưng có thể di chuyển lên cao hơn.Khối với rơle cũng được cài đặt trên tấm chắn bùn
- Chúng tôi tháo bơm nhiên liệu cơ học và đặt một phích cắm (tấm kim loại) vào vị trí của nó.Thay vì bơm nhiên liệu cơ học, hãy lắp phích cắm
- Chúng tôi gắn nút hoán đổi trong cabin, chẳng hạn như trên nắp cột lái.Chúng tôi cài đặt nút bơm nhiên liệu trên nắp cột lái
Video: lắp đặt bơm nhiên liệu điện trên VAZ 2107
Sau khi hoàn thành cài đặt cơ chế, nó sẽ hoạt động theo thuật toán sau:
- sau khi bật lửa và nhấn nút bơm, bơm hoạt động và bơm xăng lên;
- khi khởi động bộ khởi động, bơm nhiên liệu được bật;
- trong khi động cơ đang chạy, máy bơm được cung cấp bởi máy phát điện;
- sau khi động cơ dừng, hoạt động của thiết bị dừng lại.
Lợi ích cài đặt
Những chủ sở hữu Zhiguli đã lắp đặt bơm nhiên liệu điện trên ô tô của họ lưu ý những ưu điểm sau:
- một động cơ với một thiết bị như vậy chạy ổn định hơn khi không hoạt động;
- khi tăng tốc mạnh, xe phản ứng tốt với bàn đạp, không có hiện tượng sụt lún, điều mà bơm cơ không quan sát được;
- khi chuyển tốc độ ghi nhận độ mượt mà, khi nhả ga mạnh không bị giật;
- ở tốc độ cao, động cơ quay tốt hơn;
- không có hiện tượng giật cục ở tốc độ thấp khi khởi động xe sau một hành trình dài.
Bơm xăng VAZ 2107 đôi khi phải sửa chữa hoặc thay đổi. Điều này không khó thực hiện như thoạt nhìn. Công việc sửa chữa và điều chỉnh được thực hiện với một bộ công cụ tối thiểu theo hướng dẫn từng bước.
