VAZ 21074: tổng quan về mô hình
nội dung
"Nhà máy ô tô Volzhsky" trong lịch sử của nó đã sản xuất nhiều mẫu ô tô khác nhau. Một trong những phiên bản cổ điển của VAZ là 21075, được trang bị động cơ chế hòa khí. Mẫu xe này đã không được sản xuất từ năm 2012, nhưng vẫn được sử dụng tích cực bởi những người sành sỏi về ngành công nghiệp ô tô trong nước.
Bộ chế hòa khí VAZ 21074 - tổng quan về mô hình
Dòng VAZ "thứ bảy" rời dây chuyền lắp ráp của nhà máy vào năm 1982. "Seven" là phiên bản "sang trọng" của mẫu VAZ 2105 trước đó, do đó, được phát triển trên cơ sở Fiat 124. Có nghĩa là, chúng ta có thể nói rằng gốc rễ của ngành công nghiệp ô tô trong nước là do ngành công nghiệp ô tô Ý.
Vào mùa xuân năm 2017, cơ quan phân tích Avtostat đã phát hiện ra rằng chiếc xe phổ biến nhất ở Nga là VAZ 2107 và tất cả các sửa đổi của nó. Tại thời điểm nghiên cứu, hơn 1,75 triệu người Nga đã sử dụng ô tô.
Số cơ thể và số động cơ ở đâu
Bất kỳ chiếc xe nào được sản xuất tại Nhà máy ô tô Volga đều phải nhận một số số nhận dạng. Vì vậy, quan trọng nhất trong số đó là số cơ thể và số động cơ.
Số động cơ là một loại hộ chiếu cho một mẫu xe cụ thể, bởi vì nó có thể được sử dụng để xác định chiếc xe và theo dõi toàn bộ lịch sử của “bốn chiếc” ngay từ đầu. Số động cơ trên VAZ 21074 được đóng trên thành bên trái của khối xi lanh, ngay bên dưới nhà phân phối.
Tất cả các dữ liệu hộ chiếu khác của chiếc xe có thể được tìm thấy trên tấm nhôm nằm ở kệ dưới cùng của hộp hút gió. Dưới đây là các tùy chọn sau:
- tên kiểu mẫu;
- số cơ thể (riêng cho mỗi VAZ);
- mô hình đơn vị điện lực;
- thông tin về khối lượng của xe;
- phiên bản của máy (trọn bộ);
- đánh dấu các phụ tùng chính.
Thật không may, hoặc có thể may mắn thay, chiếc xe này đã bị ngừng sản xuất và bạn chỉ có thể mua nó ở thị trường thứ cấp. Không có bộ dụng cụ cụ thể. Chiếc xe này khá phổ biến để điều chỉnh, chủ sở hữu xe hơi hiểu rằng chiếc xe của họ còn rất xa lý tưởng và biến chúng thành phong cách cổ điển hoặc xe đua. Xe của tôi đã được mua với giá 45 rúp với số tiền tương tự và đã được bán. Nhưng dù đó là gì, chỉ những ký ức tích cực vẫn còn trong ký ức của tôi.
Video: tổng quan về xe
Thông số kỹ thuật xe
VAZ 21074 được sản xuất dưới dạng thân xe sedan - cả theo ý kiến của các nhà thiết kế nhà máy và theo ý kiến của những người lái xe, sedan là "chiếc hộp" tiện lợi nhất cho cả mục đích sử dụng cá nhân và vận chuyển hàng hóa.
Cần lưu ý rằng khả năng chuyên chở của máy, được chỉ định trong tài liệu kỹ thuật (1430 kg), bị đánh giá thấp. Chắc chắn bạn đã hơn một lần nhìn thấy “bốn chiếc” được chở đến mức tối đa, trên đó những người hàng xóm đang vận chuyển đồ đạc hoặc bao tải khoai tây. Cho đến nay, ở bất kỳ thị trường nào, một số lượng khá lớn người bán sử dụng VAZ 21074 để vận chuyển hàng hóa. Đừng quên rằng ban đầu mô hình không được tạo ra để vận chuyển hàng hóa về nguyên tắc!
Bảng: thông số bộ chế hòa khí VAZ 21074
| CƠ THỂ | |
| Loại cơ thể | sedan |
| Số lượng cửa | 4 |
| Số lượng chỗ ngồi | 5 |
| ĐỘNG CƠ | |
| Loại động cơ (số xi lanh) | L4 |
| Vị trí động cơ | с |
| tăng áp | không |
| Khối lượng động cơ, cu. cm | 1564 |
| Công suất, mã lực/vòng/phút | 75 / 5400 |
| Mô-men xoắn, Nm/vòng/phút | 116 / 3400 |
| Tốc độ tối đa, km / h | 150 |
| Tăng tốc lên tới 100 km/h, s | 16 |
| Loại nhiên liệu | AI-92 |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu (ngoài thành phố), l trên 100 km | 6.8 |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu (chu trình kết hợp), l trên 100 km | 9.2 |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu (trong thành phố), l trên 100 km | 9.6 |
| Van mỗi xi lanh: | 2 |
| Hệ thống phân phối khí | van trên cao với trục cam trên cao |
| Hệ thống điện | bộ chế hòa khí |
| Đường kính x Hành trình, mm | không có dữ liệu |
| Khí thải CO2, g/km | không có dữ liệu |
| DRIVE | |
| loại ổ | phần phía sau |
| TRUYỀN TẢI | |
| Hộp số | MKPP |
| TẠM NGỪNG | |
| Mặt trận | độc lập, xương đòn tam giác, bộ ổn định ngang |
| Phía sau | lò xo, bốn thanh đẩy và phản lực dọc, thanh Panhard, giảm xóc ống lồng |
| PHANH | |
| Trước mặt | đĩa |
| Phần phía sau | trống |
| KÍCH THƯỚC | |
| Chiều dài, mm | 4145 |
| Chiều rộng, mm | 1620 |
| Chiều cao, mm | 1440 |
| Chiều dài cơ sở, mm | 2424 |
| Vệt bánh xe phía trước, mm | 1365 |
| Vệt bánh sau, mm | 1321 |
| Khoảng trống, mm | 175 |
| KHÁC | |
| Kích thước lốp xe | 175 / 70 R13 |
| Kiềm chế trọng lượng, kg | 1030 |
| Trọng lượng cho phép, kg | 1430 |
| Khối lượng thân cây, l | 325 |
| Thể tích của một thùng nhiên liệu, l | 39 |
| Đang quay vòng, m | không có dữ liệu |
Tài nguyên của động cơ chế hòa khí tương đối lớn - từ 150 đến 200 nghìn km. Trên VAZ 21074, việc sửa chữa bộ nguồn và cơ chế chế hòa khí không được coi là một thủ tục tốn kém, vì tất cả các bộ phận và bộ phận đều được chế tạo theo sơ đồ đơn giản nhất.
mô tả thẩm mỹ viện
Theo tiêu chuẩn hiện đại, ngoại thất của VAZ 21074 đã lỗi thời.
Thật khó để nói về ngoại hình, bởi vì trên thực tế, chiếc xe đã rất lỗi thời và trông giống như một thứ hiếm có trong thành phố. Nhưng trong mọi trường hợp, từ một góc độ nào đó, chúng ta có thể nói rằng nó có vẻ không tệ. Trong một từ, chủ nghĩa cổ điển.
Do toàn bộ dòng VAZ 2107 (và VAZ 21074 cũng không ngoại lệ ở đây) đều dẫn động cầu sau, động cơ được đặt phía trước, giúp mở rộng đáng kể không gian cabin: cả ở trần xe và để chân cho người lái và hành khách hàng ghế trước.
Lớp bọc được làm bằng hợp kim nhựa đặc biệt, không gây chói mắt và không cần chăm sóc cẩn thận. Sàn xe được trải thảm polypropylene. Các trụ của thân và các bộ phận bên trong của cửa được bọc bằng nhựa có độ cứng trung bình, bên trên được phủ một lớp nhung capro. Ghế trong hầu hết các ô tô đều được bọc bằng vải chống mài mòn bền - velutin.
Cũng phải nói rằng trong VAZ 21074, một số lượng lớn vật liệu “phụ trợ” được sử dụng để trang trí nội thất - các loại ma tít, miếng đệm bitum, gối nỉ và đường kẻ. Tất cả những vật liệu này bằng cách nào đó tiếp xúc với vải bọc (cửa, đáy, ghế) và bảo vệ nội thất khỏi tiếng ồn quá mức từ bên ngoài. Bitum và mastic chủ yếu được sử dụng để trang bị đáy xe, trong khi các vật liệu dệt và mềm được sử dụng để bọc và trang trí. Thiết bị này không chỉ giúp làm cho sự hiện diện của một người trong cabin thoải mái hơn mà còn giải quyết một số vấn đề khác:
- tăng khả năng cách âm của cabin;
- giảm thiểu sóng rung khi lái xe;
- bảo vệ kim loại khỏi rỉ sét;
- tăng khả năng cách nhiệt cho cabin.
Bảng điều khiển
VAZ 21074 được coi là phiên bản thoải mái hơn của VAZ 2107. Sự thoải mái đạt được theo nhiều cách khác nhau, bao gồm cả việc đơn giản hóa việc lái xe. Vì vậy, bảng điều khiển phục vụ để đảm bảo rằng người lái xe bất cứ lúc nào cũng có thể xem dữ liệu hiện tại về cả hành trình và trạng thái của "con ngựa sắt" của mình.
Trên VAZ 21074, bảng điều khiển được tạo thành từ nhiều yếu tố, mỗi yếu tố hiển thị hoạt động của một bộ phận cụ thể trong xe. Bảng điều khiển được nhúng vào ngư lôi của ô tô từ phía người lái. Tất cả các yếu tố đều nằm dưới lớp kính nhựa: một mặt, chúng có thể nhìn thấy rõ ràng, mặt khác, các thiết bị sẽ được bảo vệ khỏi các va chạm cơ học có thể xảy ra.
Các yếu tố sau được đặt trên bảng điều khiển của VAZ 21074:
- Đồng hồ tốc độ là một cơ chế đặc biệt hiển thị tốc độ hiện tại. Thang đo được đánh số theo các vạch chia từ 0 đến 180, trong đó mỗi vạch chia là tốc độ tính bằng kilômét trên giờ.
- Máy đo tốc độ - nằm ở bên trái của đồng hồ tốc độ và phục vụ để người lái xe có thể nhìn thấy tốc độ của trục khuỷu mỗi phút.
- Đồng hồ đo nhiên liệu ECON.
- Đồng hồ đo nhiệt độ động cơ - đối với VAZ 21074, nhiệt độ hoạt động của động cơ được đặt trong khoảng 91–95 độ. Nếu mũi tên con trỏ "chui" vào vùng màu đỏ của thiết bị, bộ nguồn đang hoạt động ở giới hạn khả năng của nó.
- Đồng hồ báo lượng nhiên liệu trong bình xăng.
- Sạc ắc quy. Nếu đèn pin sáng, thì cần phải sạc lại pin (pin yếu).
Ngoài ra, trên bảng điều khiển còn có các đèn và chỉ báo bổ sung vẫn tắt khi hoạt động bình thường (ví dụ: mức dầu động cơ, sự cố động cơ, đèn pha, v.v.). Bóng đèn chỉ bật khi có sự cố của một hệ thống cụ thể hoặc khi một tùy chọn nhất định được bật.
Mô hình sang số
Hộp số trên VAZ 21074 hoạt động theo tiêu chuẩn quốc tế. Tức là, bốn bánh răng đầu tiên được bật bằng cách tương tự với việc viết chữ cái tiếng Nga "I": lên, xuống, lên, xuống và bánh răng thứ năm - sang phải và tiến lên. Số lùi được gài sang phải và lùi.
Video: sang số vạn năng
Một số câu hỏi giữa các tài xế gây ra tranh cãi. Ví dụ: khi nào thì tốt hơn để sang số trên ô tô:
đừng để ý đến số vòng quay, hãy nhìn vào tốc độ, cái đầu tiên bắt đầu, cái thứ hai lên đến 40, cái thứ ba ít nhất lên đến 80 (mức tiêu thụ sẽ cao, tốt hơn 60), rồi đến cái thứ tư, nếu đồi đang ở phía trước và bạn có 60 và thứ tư, thì tốt hơn là chỉ nên chuyển sang tốc độ thấp hơn chọn khi chuyển đổi (lúc nhả bàn đạp ly hợp), để nó trơn tru, không bị giật, nhưng nhìn chung đã có dấu hiệu rồi được thực hiện trên đồng hồ tốc độ) khi chuyển đổi
Chiếc xe VAZ 21074 vẫn được người lái xe sử dụng tích cực cho đến ngày nay. Mặc dù có thiết kế lỗi thời và chức năng hạn chế (so với tiêu chuẩn hiện đại), máy hoạt động rất đáng tin cậy và bền bỉ. Ngoài ra, sự đơn giản của thiết kế cho phép bạn loại bỏ một cách độc lập tất cả các sự cố và không chi tiền cho các dịch vụ hậu mãi đắt tiền.
