Cách sửa chữa và thiết lập nhà phân phối VAZ 2101 bằng tay của chính bạn

Hoạt động liên tục của động cơ VAZ 2101 phần lớn phụ thuộc vào bộ ngắt-phân phối (nhà phân phối). Thoạt nhìn, phần tử này của hệ thống đánh lửa có vẻ quá phức tạp và chính xác, nhưng thực tế không có gì siêu nhiên trong thiết kế của nó.

Bộ ngắt-phân phối VAZ 2101

Bản thân cái tên "nhà phân phối" bắt nguồn từ từ tiếng Pháp run rẩy, được dịch là bộ rung, bộ ngắt hoặc công tắc. Xét rằng bộ phận mà chúng ta đang xem xét là một bộ phận không thể thiếu của hệ thống đánh lửa, từ đó chúng ta có thể kết luận rằng nó được sử dụng để ngắt nguồn cung cấp dòng điện liên tục, chính xác hơn là để tạo ra xung điện. Các chức năng của bộ phân phối cũng bao gồm phân phối dòng điện qua nến và tự động điều chỉnh thời điểm đánh lửa (UOZ).

Bộ phân phối dùng để tạo xung điện trong mạch điện áp thấp của hệ thống đánh lửa, cũng như phân phối điện áp cao cho nến

Loại bộ ngắt-phân phối nào đã được sử dụng trên VAZ 2101

Có hai loại nhà phân phối: tiếp xúc và không tiếp xúc. Cho đến đầu những năm 1980, "penny" đã được trang bị các thiết bị liên lạc như R-125B. Một tính năng của mô hình này là cơ chế ngắt dòng điện kiểu cam, cũng như không có bộ điều chỉnh thời điểm đánh lửa chân không quen thuộc với chúng ta. Chức năng của nó được thực hiện bởi bộ hiệu chỉnh chỉ số octan thủ công. Sau đó, các nhà phân phối liên hệ được trang bị bộ điều chỉnh chân không bắt đầu được cài đặt trên VAZ 2101. Những mô hình như vậy đã được sản xuất và sản xuất cho đến ngày nay dưới số danh mục 30.3706.

Các nhà phân phối R-125B được trang bị bộ hiệu chỉnh chỉ số octan thủ công

Vào những năm XNUMX, các thiết bị không tiếp xúc đã thay thế các thiết bị không tiếp xúc. Thiết kế của họ không có gì khác biệt, ngoại trừ cơ chế hình thành xung lực. Cơ chế cam, do không đáng tin cậy, đã được thay thế bằng cảm biến Hall - một thiết bị có nguyên tắc hoạt động dựa trên tác động của hiệu điện thế lên một dây dẫn đặt trong trường điện từ. Các cảm biến tương tự ngày nay vẫn được sử dụng trong các hệ thống động cơ ô tô khác nhau.

Bộ phân phối không tiếp xúc không có dây tần số thấp để điều khiển bộ ngắt, vì cảm biến điện từ được sử dụng để tạo ra xung điện

Liên hệ nhà phân phối VAZ 2101

Xem xét thiết kế của bộ ngắt phân phối "penny" bằng cách sử dụng ví dụ về kiểu 30.3706.

Thiết bị

Về mặt cấu trúc, bộ phân phối 30.3706 bao gồm nhiều bộ phận được lắp ráp trong một hộp nhỏ gọn, được đóng bằng nắp có tiếp điểm cho dây cao áp.

Bộ phân phối tiếp điểm bao gồm các bộ phận sau: 1 - trục của cảm biến bộ phân phối đánh lửa, 2 - bộ làm lệch hướng dầu trục, 3 - vỏ cảm biến bộ phân phối, 4 - đầu nối phích cắm, 5 - vỏ bộ điều chỉnh chân không, 6 - màng ngăn, 7 - nắp bộ điều chỉnh chân không , 8 - thanh điều chỉnh chân không, 9 - tấm đế (điều khiển) của bộ điều chỉnh thời điểm đánh lửa, 10 - rôto bộ phân phối đánh lửa, 11 - điện cực bên có đầu nối dây tới bugi, 12 - nắp bộ phân phối đánh lửa, 13 - trung tâm điện cực có đầu nối dây từ cuộn dây đánh lửa, 14 - than của điện cực trung tâm, 15 - tiếp điểm trung tâm của rôto, 16 - điện trở 1000 Ohm để khử nhiễu vô tuyến, 17 - tiếp điểm bên ngoài của rôto, 18 - dây dẫn tấm của bộ điều chỉnh ly tâm, 19 - trọng lượng của bộ điều chỉnh thời điểm đánh lửa, 20 - màn hình, 21 - tấm di động (giá đỡ) của cảm biến tiệm cận, 22 - cảm biến tiệm cận, 23 - vỏ dầu, 24 - tấm chặn ổ trục, 25 - cán Ổ đỡ trục vây cảm biến tiệm cận

Hãy xem xét những cái chính:

• khung. Nó được làm bằng hợp kim nhôm. Ở phần trên của nó có một cơ cấu ngắt, cũng như các bộ điều chỉnh chân không và ly tâm. Ở trung tâm của vỏ có một ống lót kim loại gốm hoạt động như một ổ trục hỗ trợ. Một bình dầu được cung cấp ở thành bên, qua đó tay áo được bôi trơn;
  

  Cơ thể của nhà phân phối được làm bằng hợp kim nhôm
• trục. Rôto phân phối được đúc từ thép. Ở phần dưới, nó có các khớp nối, nhờ đó nó được dẫn động từ bánh răng truyền động của các cơ cấu phụ trợ của nhà máy điện. Nhiệm vụ chính của trục là truyền mô men xoắn đến bộ điều chỉnh góc đánh lửa và con quay;
  

  Phần dưới của trục phân phối có splines
• tiếp điểm di chuyển (con trượt). Được gắn ở đầu trên cùng của trục. Xoay, nó truyền điện áp đến các điện cực bên nằm bên trong vỏ. Thanh trượt được làm dưới dạng một vòng tròn bằng nhựa có hai tiếp điểm, giữa đó có một điện trở được lắp đặt. Nhiệm vụ của cái sau là triệt tiêu nhiễu vô tuyến phát sinh từ việc đóng và mở các tiếp điểm;
  

  Điện trở trượt được sử dụng để ngăn nhiễu sóng vô tuyến
• vỏ tiếp xúc điện môi. Vỏ của bộ phân phối cầu dao được làm bằng nhựa bền. Nó có năm điểm tiếp xúc: một điểm trung tâm và bốn điểm bên. Tiếp điểm trung tâm được làm bằng than chì. Vì lý do này, nó thường được gọi là "than đá". Tiếp điểm bên - đồng-than chì;
  

  Địa chỉ liên lạc được đặt ở bên trong của bìa
• cầu dao. Yếu tố chính của thiết kế ngắt là cơ chế tiếp xúc. Nhiệm vụ của nó là mở nhanh mạch điện áp thấp của hệ thống đánh lửa. Chính anh ta là người tạo ra xung điện. Các tiếp điểm được mở với sự trợ giúp của một cam tứ diện quay quanh trục của nó, đây là phần dày lên của trục. Cơ chế ngắt bao gồm hai tiếp điểm: cố định và di động. Cái sau được gắn trên một đòn bẩy lò xo. Ở vị trí còn lại, các tiếp điểm được đóng lại. Nhưng khi trục của thiết bị bắt đầu quay, cam của một trong các mặt của nó tác động lên khối tiếp điểm di động, đẩy nó sang một bên. Tại thời điểm này, mạch mở ra. Như vậy, trong một vòng quay của trục, các tiếp điểm đóng mở bốn lần. Các phần tử ngắt được đặt trên một tấm di động quay quanh trục và được kết nối bằng một thanh với bộ điều chỉnh chân không UOZ. Điều này cho phép thay đổi giá trị góc tùy thuộc vào tải trên động cơ;
  
  

  Tiếp điểm cầu dao mở mạch điện
• tụ điện. Phục vụ để ngăn chặn tia lửa giữa các địa chỉ liên lạc. Nó được kết nối song song với các tiếp điểm và cố định trên thân bộ phân phối;
  

  Tụ điện ngăn tia lửa điện ở các tiếp điểm
• Bộ điều chỉnh chân không UOZ. Tăng hoặc giảm góc dựa trên tải mà động cơ đang trải qua, giúp SPD tự động điều chỉnh. "Máy hút" được lấy ra khỏi vỏ của bộ phân phối và gắn vào nó bằng vít. Thiết kế của nó bao gồm một bình chứa có màng và ống chân không nối thiết bị với khoang đầu tiên của bộ chế hòa khí. Khi một khoảng chân không được tạo ra trong đó, do chuyển động của các pít-tông, nó sẽ được truyền qua ống đến bể chứa và tạo ra một khoảng chân không ở đó. Nó làm cho màng uốn cong, và đến lượt nó, đẩy thanh, làm dịch chuyển tấm ngắt quay theo chiều kim đồng hồ. Vì vậy, góc đánh lửa tăng khi tải tăng. Khi giảm tải, tấm lò xo trở lại;
  
  

  Yếu tố chính của bộ điều chỉnh chân không là một màng nằm bên trong bể
• bộ điều chỉnh ly tâm UOZ. Thay đổi thời điểm đánh lửa theo số vòng quay của trục khuỷu. Thiết kế của bộ điều tốc ly tâm được tạo thành từ đế và tấm dẫn hướng, ống bọc chuyển động, trọng lượng nhỏ và lò xo. Tấm đế được hàn vào ống lót di động, được gắn trên trục bộ phân phối. Trên mặt phẳng phía trên của nó có hai trục để gắn các quả nặng. Đĩa truyền động được đặt ở cuối trục. Các tấm được nối với nhau bằng các lò xo có độ cứng khác nhau. Tại thời điểm tăng tốc độ động cơ, tốc độ quay của trục phân phối cũng tăng lên. Trong trường hợp này, một lực ly tâm phát sinh vượt qua lực cản của lò xo. Các tải cuộn quanh các trục và tựa với các cạnh nhô ra của chúng dựa vào tấm đế, xoay nó theo chiều kim đồng hồ một lần nữa, tăng UOS;
  

  Bộ điều chỉnh ly tâm được sử dụng để thay đổi UOZ tùy thuộc vào số vòng quay của trục khuỷu
• bộ hiệu chỉnh chỉ số octan. Sẽ rất hữu ích nếu xem xét thiết kế của bộ phân phối có bộ hiệu chỉnh chỉ số octan. Những thiết bị như vậy đã ngừng sản xuất từ ​​​​lâu, nhưng chúng vẫn được tìm thấy trong các VAZ cổ điển. Như chúng tôi đã nói, không có bộ điều chỉnh chân không trong bộ phân phối R-125B. Vai trò của nó được thực hiện bởi cái gọi là bộ điều chỉnh chỉ số octan. Nguyên lý hoạt động của cơ chế này, về nguyên tắc, không khác gì "chân không", tuy nhiên, ở đây chức năng của bình chứa, màng và ống mềm, đặt tấm di động chuyển động bằng một thanh, được thực hiện bởi một bộ lệch tâm. , phải được xoay thủ công. Nhu cầu điều chỉnh như vậy nảy sinh mỗi khi xăng có chỉ số octan khác được đổ vào bình xăng của ô tô.
  

  Bộ hiệu chỉnh chỉ số octan được sử dụng để thay đổi UOS theo cách thủ công

Nhà phân phối liên hệ "penny" hoạt động như thế nào

Khi đánh lửa được bật, dòng điện từ ắc quy bắt đầu chạy đến các tiếp điểm của cầu dao. Bộ khởi động, quay trục khuỷu, làm cho động cơ hoạt động. Cùng với trục khuỷu, trục phân phối cũng quay, ngắt và đóng mạch điện áp thấp bằng cam của nó. Xung hiện tại do bộ ngắt tạo ra sẽ đi đến cuộn dây đánh lửa, nơi điện áp của nó tăng lên hàng nghìn lần và được đưa đến điện cực chính của nắp bộ phân phối. Từ đó, với sự trợ giúp của một thanh trượt, nó "mang" dọc theo các tiếp điểm bên và từ chúng đi đến các ngọn nến thông qua dây điện cao thế. Đây là cách tia lửa xảy ra trên các điện cực của nến.

Kể từ thời điểm bộ nguồn được khởi động, máy phát điện sẽ thay thế pin, thay vào đó tạo ra dòng điện. Nhưng trong quá trình châm ngòi, mọi thứ vẫn như cũ.

nhà phân phối không tiếp xúc

Thiết bị của máy cắt-phân phối VAZ 2101 loại không tiếp xúc tương tự như loại tiếp xúc. Điểm khác biệt duy nhất là bộ ngắt cơ học được thay thế bằng cảm biến Hall. Quyết định này được đưa ra bởi các nhà thiết kế do cơ chế tiếp xúc thường xuyên bị hỏng và cần phải điều chỉnh liên tục khe hở tiếp xúc.

Trong hệ thống đánh lửa không tiếp xúc, cảm biến Hall hoạt động như một công tắc

Xe đạp có cảm biến Hall được sử dụng trong các hệ thống đánh lửa loại không tiếp xúc. Thiết kế của cảm biến bao gồm một nam châm vĩnh cửu và một màn hình tròn có các đường cắt được gắn trên trục bộ phân phối cầu dao. Trong quá trình quay của trục, các phần cắt của màn hình luân phiên đi qua rãnh của nam châm, điều này gây ra những thay đổi trong trường của nó. Bản thân cảm biến không tạo ra xung điện mà chỉ đếm số vòng quay của trục phân phối và truyền thông tin nhận được đến công tắc, công tắc này sẽ chuyển đổi từng tín hiệu thành dòng điện dao động.

Nhà phân phối trục trặc, dấu hiệu và nguyên nhân của họ

Có tính đến thực tế là thiết kế của các nhà phân phối loại tiếp xúc và không tiếp xúc gần như giống nhau, các trục trặc của chúng cũng giống hệt nhau. Các sự cố phổ biến nhất của bộ phân phối cầu dao bao gồm:

• thất bại của các địa chỉ liên lạc bìa;
• lượng đốt cháy hoặc bỏ trốn;
• thay đổi khoảng cách giữa các tiếp điểm của bộ ngắt (chỉ dành cho nhà phân phối tiếp điểm);
• hỏng cảm biến Hall (chỉ dành cho thiết bị không tiếp xúc);
• hỏng tụ điện;
• hư hỏng hoặc mài mòn của ổ đỡ tấm trượt.

Hãy xem xét các trục trặc chi tiết hơn trong bối cảnh các triệu chứng và nguyên nhân của chúng.

Bao liên lạc thất bại

Do các điểm tiếp xúc của nắp được làm bằng vật liệu tương đối mềm nên việc chúng bị mài mòn là điều không thể tránh khỏi. Ngoài ra, chúng thường bị cháy do dòng điện vài chục nghìn vôn đi qua chúng.

Các điểm tiếp xúc càng bị mài mòn thì càng dễ bị cháy.

Các dấu hiệu mòn hoặc cháy các tiếp điểm của nắp là:

• "bộ ba" của nhà máy điện;
• khởi động động cơ phức tạp;
• giảm các đặc tính năng lượng;
• nhàn rỗi không ổn định.

Podgoranie hoặc số lượng liên lạc chạy trốn

Tình hình tương tự với người chạy. Và mặc dù phần tiếp xúc phân phối của nó được làm bằng kim loại, nhưng nó cũng bị mòn theo thời gian. Sự mài mòn dẫn đến sự gia tăng khoảng cách giữa các điểm tiếp xúc của thanh trượt và nắp, do đó, gây ra sự hình thành tia lửa điện. Kết quả là, chúng tôi quan sát thấy các triệu chứng giống nhau của sự cố động cơ.

Á hậu cũng bị hao mòn theo thời gian.

Thay đổi khoảng cách giữa các liên hệ

Khoảng cách tiếp xúc trong bộ ngắt phân phối VAZ 2101 phải là 0,35–0,45 mm. Nếu vượt quá phạm vi này, hệ thống đánh lửa sẽ xảy ra trục trặc, ảnh hưởng đến hoạt động của bộ nguồn: động cơ không phát huy được công suất cần thiết, xe bị giật, tiêu hao nhiên liệu tăng. Các vấn đề với khoảng cách trong bộ ngắt xảy ra khá thường xuyên. Chủ xe có hệ thống đánh lửa tiếp điểm phải điều chỉnh các tiếp điểm ít nhất mỗi tháng một lần. Lý do chính cho những vấn đề như vậy là ứng suất cơ học liên tục mà cầu dao phải chịu.

Khi thay đổi khoảng cách cài đặt, quá trình đánh lửa bị gián đoạn

Lỗi cảm biến Hall

Nếu có vấn đề với cảm biến điện từ, hoạt động của động cơ cũng bắt đầu bị gián đoạn: khởi động khó khăn, định kỳ chết máy, xe giật cục khi tăng tốc, tốc độ trôi nổi. Nếu cảm biến bị hỏng hoàn toàn, bạn khó có thể khởi động động cơ. Nó hiếm khi đi ra khỏi trật tự. Dấu hiệu chính của "cái chết" của nó là không có điện áp trên dây cao áp trung tâm đi ra khỏi cuộn dây đánh lửa.

Nếu cảm biến bị hỏng, động cơ sẽ không khởi động

hỏng tụ điện

Còn tụ điện thì cũng ít hỏng. Nhưng khi điều này xảy ra, các điểm tiếp xúc của bộ ngắt bắt đầu cháy. Làm thế nào nó kết thúc, bạn đã biết.

Tụ điện bị “hỏng”, các tiếp điểm của cầu dao bị cháy

Bạc đạn

Ổ trục phục vụ để đảm bảo chuyển động quay đều của tấm di động quanh trục. Trong trường hợp trục trặc (cắn, kẹt, phản ứng dữ dội), bộ điều chỉnh thời điểm đánh lửa sẽ không hoạt động. Điều này có thể gây ra hiện tượng kích nổ, tăng tiêu hao nhiên liệu, quá nhiệt cho nhà máy điện. Chỉ có thể xác định xem ổ trục của tấm di động có hoạt động hay không sau khi tháo rời bộ phân phối.

Trong trường hợp hỏng vòng bi, sự gián đoạn trong quy định của UOZ xảy ra

Liên hệ sửa chữa nhà phân phối

Việc sửa chữa bộ ngắt-phân phối hoặc chẩn đoán của nó được thực hiện tốt nhất bằng cách tháo thiết bị ra khỏi động cơ trước. Thứ nhất, nó sẽ thuận tiện hơn nhiều, và thứ hai, bạn sẽ có cơ hội đánh giá tình trạng chung của nhà phân phối.

Tháo dỡ máy phân phối cầu dao VAZ 2101

Để tháo bộ phân phối ra khỏi động cơ, bạn sẽ cần hai cờ lê: 7 và 13 mm. Quy trình tháo dỡ như sau:

1. Ngắt kết nối cực âm khỏi pin.
2. Chúng tôi tìm thấy một nhà phân phối. Nó nằm trên khối xi lanh của nhà máy điện ở phía bên trái.
   

   Bộ phân phối được lắp đặt ở phía bên trái của động cơ
3. Cẩn thận dùng tay tháo các dây điện áp cao ra khỏi các điểm tiếp xúc của nắp.
4. Ngắt kết nối ống cao su khỏi bình chứa bộ điều chỉnh chân không.
   

   Vòi có thể tháo rời dễ dàng bằng tay
5. Sử dụng cờ lê 7 mm, tháo đai ốc giữ chặt đầu dây điện áp thấp.
   

   Đầu dây được buộc chặt bằng đai ốc
6. Sử dụng cờ lê 13 mm, nới lỏng đai ốc giữ cầu dao phân phối.
   

   Để tháo đai ốc, bạn cần cờ lê 13 mm
7. Chúng tôi tháo bộ phân phối ra khỏi lỗ lắp của nó cùng với vòng chữ o, hoạt động như một vòng đệm dầu.
   

   Khi tháo dỡ bộ phân phối, không làm mất vòng đệm
8. Chúng tôi lau phần dưới của trục bằng giẻ sạch, loại bỏ vết dầu bám trên đó.

Tháo gỡ bộ phân phối, khắc phục sự cố và thay thế các nút bị lỗi

Ở giai đoạn này, chúng ta cần các công cụ và vật liệu sau:

• búa;
• dùi hoặc dùi mỏng;
• cờ lê 7 mm;
• rãnh vít;
• giấy nhám mịn;
• đồng hồ vạn năng;
• ống tiêm y tế cho 20 khối (tùy chọn);
• dung dịch chống gỉ (WD-40 hoặc tương đương);
• bút chì và mảnh giấy (để lập danh sách các bộ phận cần thay thế).

Quy trình tháo rời và sửa chữa bộ phân phối như sau:

1. Tháo nắp thiết bị ra khỏi vỏ. Để làm điều này, bạn cần uốn cong hai chốt kim loại bằng tay hoặc bằng tuốc nơ vít.
2. Chúng tôi kiểm tra bìa từ bên ngoài và bên trong. Không nên có bất kỳ vết nứt hoặc chip nào trên đó. Chúng tôi đặc biệt chú ý đến tình trạng của các điện cực. Trong trường hợp phát hiện dấu vết cháy nhẹ, chúng tôi loại bỏ chúng bằng giấy nhám. Nếu các điểm tiếp xúc bị cháy nặng hoặc nắp bị hư hỏng cơ học, chúng tôi sẽ thêm nó vào danh sách các bộ phận thay thế.
   

   Nếu các điểm tiếp xúc bị cháy hoặc mòn nặng, phải thay thế nắp.
3. Chúng tôi đánh giá trạng thái của người chạy. Nếu nó có dấu hiệu hao mòn, chúng tôi sẽ thêm nó vào danh sách. Nếu không, hãy làm sạch thanh trượt bằng giấy nhám.
4. Chúng tôi bật đồng hồ vạn năng, chuyển nó sang chế độ ôm kế (tối đa 20 kOhm). Chúng tôi đo giá trị điện trở của điện trở thanh trượt. Nếu nó vượt quá 4-6 kOhm, chúng tôi sẽ thêm điện trở vào danh sách mua trong tương lai.
   

   Điện trở phải nằm trong khoảng 4-6 kOhm
5. Tháo hai vít cố định thanh trượt bằng tuốc nơ vít. Chúng tôi cởi nó ra.
   

   Nới lỏng các vít giữ thanh trượt
6. Chúng tôi kiểm tra trọng lượng của cơ chế của bộ điều chỉnh ly tâm. Chúng tôi kiểm tra tình trạng của lò xo bằng cách di chuyển các quả nặng theo các hướng khác nhau. Trong mọi trường hợp lò xo không được kéo căng và lủng lẳng. Nếu họ đi chơi, chúng tôi sẽ tạo một mục thích hợp trong danh sách của mình.
   

   Lò xo căng phải được thay thế.
7. Sử dụng một cái búa và một chiếc trôi mỏng (bạn có thể sử dụng dùi), chúng tôi loại bỏ chốt giữ chặt khớp nối trục. Chúng tôi tháo ly hợp.
   

   Để tháo trục, bạn cần tháo chốt
8. Chúng tôi kiểm tra các khớp nối của trục phân phối. Nếu phát hiện thấy dấu hiệu hao mòn hoặc hư hỏng cơ học, trục chắc chắn cần phải được thay thế, vì vậy chúng tôi cũng “cầm bút chì”.
9. Sử dụng cờ lê 7 mm, nới lỏng đai ốc giữ dây tụ điện. Ngắt kết nối dây.
10. Chúng tôi tháo vít giữ tụ điện. Chúng tôi cởi nó ra.
    

    Tụ điện được gắn vào thân máy bằng vít, dây dẫn bằng đai ốc
11. Chúng tôi thực hiện chẩn đoán bộ điều chỉnh chân không UOZ. Để thực hiện việc này, hãy ngắt kết nối đầu thứ hai của ống khỏi khớp nối bộ chế hòa khí, khớp nối này đến từ "hộp chân không". Chúng tôi lại đặt một trong các đầu của ống vào khớp nối của bình chứa bộ điều chỉnh chân không. Chúng tôi đặt đầu kia vào đầu ống tiêm và rút pít-tông của nó ra, tạo chân không trong ống và bình chứa. Nếu không có ống tiêm trong tay, có thể tạo chân không bằng miệng sau khi làm sạch phần cuối của ống khỏi bụi bẩn. Khi tạo chân không, tấm phân phối di động phải quay. Nếu điều này không xảy ra, rất có thể màng trong bể đã bị hỏng. Trong trường hợp này, chúng tôi thêm xe tăng vào danh sách của mình.
    

    Khi tạo chân không trong ống, tấm di động phải xoay
12. Tháo vòng đệm lực đẩy ra khỏi trục. Ngắt kết nối lực kéo.
    

    Tấm phải được di chuyển ra khỏi trục
13. Chúng tôi tháo các vít cố định bình xăng (2 chiếc.) Bằng tuốc nơ vít phẳng.
    

    Bộ điều chỉnh chân không được gắn vào thân bộ phân phối bằng hai vít.
14. Ngắt kết nối bể.
    

    Khi tháo các ốc vít, bể sẽ dễ dàng tháo ra.
15. Chúng tôi tháo các đai ốc (2 chiếc.) Cố định các tiếp điểm của cầu dao. Để thực hiện việc này, hãy sử dụng chìa khóa 7 mm và tuốc nơ vít, chúng tôi giữ các vít ở mặt sau. Chúng tôi tháo dỡ các địa chỉ liên lạc. Chúng tôi kiểm tra chúng và đánh giá tình trạng. Nếu chúng rất cháy, chúng tôi sẽ thêm các liên hệ vào danh sách.
    
    

    Sau khi tháo hai đai ốc, hãy tháo khối tiếp xúc
16. Tháo các vít đang giữ tấm bằng tuốc nơ vít có rãnh. Chúng tôi cởi nó ra.
    

    Tấm được cố định bằng hai vít
17. Chúng tôi tháo cụm tấm di động với ổ trục ra khỏi vỏ.
    

    Vòng bi được tháo ra cùng với lò xo giữ
18. Chúng tôi kiểm tra ổ trục xem có bị kẹt và kẹt không bằng cách so le và xoay vòng trong. Nếu những khiếm khuyết này được phát hiện, chúng tôi chuẩn bị nó để thay thế.
19. Chúng tôi mua các bộ phận theo danh sách của chúng tôi. Chúng tôi lắp ráp bộ phân phối theo thứ tự ngược lại, thay đổi các phần tử bị lỗi thành phần tử mới. Chưa cần cài đặt nắp và thanh trượt vì chúng ta vẫn sẽ phải đặt khoảng cách giữa các điểm tiếp xúc.

Video: tháo gỡ nhà phân phối

Liên lạc cổ điển Trambler Vaz. Tháo lắp.

Sửa chữa nhà phân phối không tiếp xúc

Chẩn đoán và sửa chữa bộ phân phối loại không tiếp xúc được thực hiện bằng cách tương tự với các hướng dẫn ở trên. Ngoại lệ duy nhất là quá trình kiểm tra và thay thế cảm biến Hall.

Cần phải chẩn đoán cảm biến mà không cần tháo bộ phân phối khỏi động cơ. Nếu bạn nghi ngờ rằng cảm biến Hall không hoạt động, hãy kiểm tra và nếu cần, hãy thay thế nó theo thứ tự sau:

1. Ngắt kết nối dây bọc thép trung tâm khỏi điện cực tương ứng trên nắp của bộ phân phối.
2. Cắm một bugi còn tốt đã biết vào nắp dây điện và đặt nó lên động cơ (thân xe) của ô tô sao cho váy của nó tiếp xúc chắc chắn với mặt đất.
3. Nhờ một trợ lý bật khóa điện và khởi động bộ khởi động trong vài giây. Với cảm biến Hall đang hoạt động, tia lửa điện sẽ xuất hiện trên các điện cực của ngọn nến. Nếu không có tia lửa, hãy tiếp tục chẩn đoán.
4. Ngắt kết nối đầu nối cảm biến khỏi thân thiết bị.
5. Bật đánh lửa và đóng các đầu nối 2 và 3. Tại thời điểm đóng, một tia lửa sẽ xuất hiện trên các điện cực của ngọn nến. Nếu điều này không xảy ra, tiếp tục chẩn đoán.
6. Chuyển công tắc của đồng hồ vạn năng sang chế độ đo điện áp trong phạm vi lên tới 20 V. Khi tắt động cơ, nối dây dẫn của thiết bị với các tiếp điểm 2 và 3 của cảm biến.
   

   Đầu dò vạn năng phải được kết nối với chân 2 và 3 của đầu nối cảm biến Hall
7. Bật đánh lửa và lấy số đọc của thiết bị. Chúng phải nằm trong khoảng 0,4–11 V. Nếu không có điện áp, cảm biến rõ ràng bị lỗi và phải được thay thế.
8. Thực hiện công việc được cung cấp trong đoạn văn. 1–8 hướng dẫn tháo dỡ bộ phân phối, cũng như p.p. 1-14 hướng dẫn tháo lắp thiết bị.
9. Nới lỏng các vít giữ cảm biến Hall bằng tuốc nơ vít dẹt.
   

   Cảm biến Hall được cố định bằng hai ốc vít
10. Tháo cảm biến ra khỏi vỏ.
    

    Khi tháo vít, cảm biến phải được cạy bằng tuốc nơ vít
11. Thay thế cảm biến và lắp ráp thiết bị theo thứ tự ngược lại.

Lắp đặt bộ phân phối và điều chỉnh khoảng cách tiếp xúc

Khi cài đặt bộ ngắt-phân phối, điều quan trọng là phải cài đặt nó sao cho UOZ gần đạt mức lý tưởng.

Gắn cầu dao-phân phối

Quá trình cài đặt giống hệt nhau đối với các nhà phân phối tiếp xúc và không tiếp xúc.

Các công cụ và phương tiện cần thiết:

• phím 38 mm;
• phím 13 mm;
• đèn điều khiển.

Trình tự công việc lắp đặt như sau:

1. Sử dụng cờ lê 38 mm, chúng tôi cuộn trục khuỷu bằng đai ốc buộc ròng rọc sang bên phải cho đến khi vạch trên ròng rọc khớp với vạch giữa trên nắp định thời.
   

   Dấu trên ròng rọc phải thẳng hàng với dấu trung tâm trên nắp thời gian.
2. Chúng tôi cài đặt bộ phân phối trong khối xi lanh. Chúng tôi đặt thanh trượt sao cho phần tiếp xúc bên của nó hướng rõ ràng vào xi lanh đầu tiên.
   

   Thanh trượt phải được định vị sao cho chốt tiếp xúc của nó (2) nằm chính xác dưới điểm tiếp xúc của dây bọc thép của xi lanh thứ nhất (a)
3. Chúng tôi kết nối tất cả các dây đã ngắt kết nối trước đó với bộ phân phối, ngoại trừ các dây cao áp.
4. Chúng tôi kết nối một vòi với bể điều chỉnh chân không.
5. Chúng tôi bật đánh lửa.
6. Chúng tôi kết nối một đầu dò của đèn điều khiển với chốt tiếp xúc của bộ phân phối và đầu dò thứ hai với "khối lượng" của ô tô.
7. Chúng tôi cuộn hộp phân phối sang trái bằng tay cho đến khi đèn điều khiển sáng lên.
   

   Nhà phân phối phải được quay ngược chiều kim đồng hồ cho đến khi đèn sáng lên
8. Chúng tôi cố định thiết bị ở vị trí này bằng cờ lê 13 mm và đai ốc.

Điều chỉnh tiếp điểm cầu dao

Độ ổn định của bộ nguồn, đặc tính công suất và mức tiêu thụ nhiên liệu của nó phụ thuộc vào mức độ chính xác của khoảng cách tiếp xúc được đặt.

Để điều chỉnh khoảng cách, bạn sẽ cần:

• cờ lê 38 mm;
• rãnh vít;
• đầu dò phẳng dày 0,4 mm.

Điều chỉnh liên hệ được thực hiện theo thứ tự sau:

1. Nếu chưa tháo nắp và thanh trượt bộ phân phối, hãy tháo chúng theo hướng dẫn ở trên.
2. Sử dụng cờ lê 38 mm, xoay trục khuỷu động cơ cho đến khi cam trên trục bộ phân phối mở các tiếp điểm đến khoảng cách tối đa.
3. Sử dụng thước đo cảm biến 0,4 mm, đo khe hở. Như đã đề cập, nó phải là 0,35–0,45 mm.
   

   Khoảng cách phải là 0,35–0,45 mm
4. Nếu khe hở không tương ứng với các thông số đã chỉ định, hãy sử dụng tuốc nơ vít có rãnh để nới lỏng một chút các vít giữ giá nhóm tiếp điểm.
   

   Để thiết lập khoảng cách, bạn cần di chuyển giá đúng hướng
5. Chúng tôi dịch chuyển giá đỡ bằng tuốc nơ vít theo hướng tăng hoặc giảm khoảng cách. Chúng tôi đo lại. Nếu mọi thứ đều chính xác, hãy cố định giá đỡ bằng cách siết chặt các vít.
6. Chúng tôi lắp ráp bộ ngắt-phân phối. Chúng tôi kết nối dây điện cao thế với nó.

Nếu bạn đang giao dịch với nhà phân phối không tiếp xúc, thì không cần điều chỉnh các tiếp điểm.

bôi trơn nhà phân phối

Để bộ phân phối cầu dao phục vụ càng lâu càng tốt và không bị hỏng vào thời điểm không thích hợp nhất, nó phải được chăm sóc. Nên kiểm tra trực quan thiết bị ít nhất mỗi quý một lần, loại bỏ bụi bẩn khỏi thiết bị và bôi trơn thiết bị.

Ở đầu bài viết, chúng tôi đã nói về thực tế là có một bình dầu đặc biệt trong nhà phân phối. Nó là cần thiết để bôi trơn tay áo hỗ trợ trục. Nếu không bôi trơn, nó sẽ nhanh chóng bị hỏng và góp phần làm mòn trục.

Dầu động cơ sạch được sử dụng để bôi trơn

Để bôi trơn ống lót, cần tháo nắp bộ phân phối, vặn van tra dầu để lỗ của nó mở ra và nhỏ 5–6 giọt dầu động cơ sạch vào đó. Điều này có thể được thực hiện bằng cách sử dụng dầu bôi trơn bằng nhựa đặc biệt hoặc ống tiêm y tế không có kim.

Video: bôi trơn nhà phân phối

Làm thế nào để bôi trơn một nhà phân phối.

Bảo trì một cách có hệ thống nhà phân phối "đồng xu" của bạn, sửa chữa nó kịp thời và nó sẽ phục vụ trong một thời gian rất dài.