Can-Am Renegade 800 HO EFI

nội dung

Thiết bị Can-Am
Thông tin kĩ thuật
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

Xem video.

Nhìn bề ngoài, chúng ta khó tin rằng Renegade lại có vẻ “thờ ơ” với một ai đó. Họ thiết kế theo hướng thể thao nên các nét rất sắc sảo. Hai cặp mắt tròn nhìn chằm chằm về phía trước một cách nguy hiểm, đôi cánh cao trên những chiếc lốp răng xù xì. Bằng cách tập trung vào phần đầu xe, chúng ta có thể vẽ ra một thiết kế tương tự như chiếc Yamaha R6 được giới thiệu vào năm ngoái, thứ đã khiến công chúng mô tô khó chịu với vẻ ngoài hầm hố. Màu vàng này rất tuyệt và chúng tôi có thể chắc chắn rằng đây là màu duy nhất mà nó có sẵn.

Cần phải nói rõ: Mặc dù có ngoại hình "nhọn hoắt", Renegade không phải là một vận động viên thuần chủng. Nó được xây dựng trên cùng một cơ sở với người anh em hướng đến lực lượng lao động nhiều hơn, Outlander, giúp nó nhẹ hơn 19 kg. Nó có cùng một động cơ Rotax V-twin, rất vui khi nghe! Để có hiệu suất nhẹ hơn (sonic): động cơ hai xi-lanh có cùng thiết kế và cùng nhà sản xuất, chỉ hơn 200 cc, ẩn chứa Aprilia RSV1000 (

Sức mạnh được truyền qua hộp số tự động vô cấp CVT và từ đó thông qua trục các đăng đến các bánh xe. Chúng được gắn vào các hệ thống treo riêng lẻ và các cú sốc khí cung cấp khả năng hấp thụ sốc trên mỗi hệ thống. Tất cả những phần ruột này đều có thể nhìn thấy rõ ràng bằng mắt thường, nếu bạn bẻ cong và uốn cong một chút dưới lớp nhựa màu vàng (chịu lực, chống va đập).

Khi chúng ta ngồi trên một chiếc ghế thoải mái, vô lăng đặt trên tay một cách thoải mái và được đặt đủ cao để khi ngồi trong tư thế đứng không bị mỏi cột sống. Ở phía bên phải, chúng ta có một cần số, nơi bạn có thể chọn giữa phạm vi làm việc chậm hoặc nhanh, trung tính hoặc đỗ và lùi. Trên máy lạnh, cần gạt vừa đề cập di chuyển khá mạnh và rất thích bị kẹt. Nút khởi động động cơ nằm bên trái vô-lăng, nơi bố trí tất cả các công tắc khác và cần phanh trước.

Ở bên phải - chỉ có cần ga và nút bật dẫn động bốn bánh. Vâng, người thử nghiệm tân binh có hệ dẫn động bốn bánh cắm điện, vì vậy chúng tôi không thể phân loại nó là một chiếc quad thể thao cổ điển. Đối với lái xe chéo, chỉ sử dụng dẫn động cầu sau và khi địa hình trở nên khó khăn hơn, chỉ cần sử dụng dẫn động bốn bánh chỉ bằng một nút bấm.

Hộp số tự động là tuyệt vời. Nó cung cấp một chuyến đi chậm và nhẹ nhàng và cho phép bạn nhảy mà không do dự với áp lực mạnh bằng ngón tay cái bên phải của bạn. Trong quá trình lái thử, đường nhựa ướt, và dù lái xe cả hai bánh, chúng tôi cũng không tránh khỏi bị trượt ngã. Tốc độ cuối cùng chắc chắn lớn hơn những gì vẫn còn "khỏe mạnh" đối với một chiếc xe bốn bánh, và có lẽ nó đạt trên 130 km một giờ! Ngay cả ở tốc độ trên 80 km / h, những đoạn rẽ nhanh hơn hoặc những đoạn đường xóc ngắn có thể ảnh hưởng đến sự ổn định, vì vậy dữ liệu tốc độ cuối cùng của xe bốn bánh thậm chí không quan trọng lắm.

Điều quan trọng hơn là khả năng phản hồi của động cơ ở bất kỳ tốc độ nào, điều này rất tuyệt vời đối với Renegad. Khi leo từ từ trên địa hình gồ ghề, hộp số biến thiên liên tục và động cơ hai xi-lanh linh hoạt bắt kịp tốt, và người lái có thể hoàn toàn tập trung vào việc điều khiển chiếc xe bốn bánh. Hệ thống phanh đĩa hoạt động tốt, chỉ có thể đặt cần sau thấp hơn một chút. Chỗ để chân chống trượt rất đáng khen ngợi và được bảo vệ tốt khỏi mưa bùn từ dưới bánh xe.

Renegade là một lựa chọn tốt cho những ai thấy Outlander hơi "kéo" nhưng vẫn muốn lái (đồng thời) cả bốn bánh. Chất lượng truyền động, hệ thống treo và xe là tuyệt vời, chỉ có giá có thể khiến ai đó sợ hãi. Ai có thể, hãy để anh ta cho phép nó.

Thiết bị Can-Am

Phù hợp với xu hướng của những năm gần đây, người Mỹ cũng đã chuẩn bị rất nhiều thiết bị bảo vệ cho ô tô của họ với sự kết hợp màu sắc của riêng họ. Quần áo và giày dép phù hợp là trang bị bắt buộc trên máy như vậy (mặc quần đùi và không đeo găng tay!). Nhưng nếu tất cả đều phù hợp với phong cách của ATV thì càng tốt. Quần ống rộng chắc chắn, áo khoác dệt chống thấm nước và găng tay thoải mái, những thứ mà chúng tôi cũng đã có cơ hội mặc thử, hóa ra lại là một lựa chọn tốt.

Áo len 80, 34 EUR
'Hàng đầu' từ lông cừu 92, 70 EUR
Găng tay 48, 48 EUR
Quần dài 154, 5 EUR
Áo khoác 154, 19 EUR
Áo khoác lông cừu 144, 09 EUR
Áo gió 179, 28 EUR
Áo phông 48, 91 EUR
Áo phông 27, 19 EUR

Thông tin kĩ thuật

Động cơ: 4 thì, hai xi-lanh, làm mát bằng dung dịch, 800 cc, 3 kW (15 mã lực) (phiên bản khóa), 20 Nm @ 4 vòng / phút, phun xăng điện tử
Hộp số: CVT, hộp số cardan
Khung: thép hình ống
Hệ thống treo: Bốn giảm xóc được gắn riêng
Lốp: trước 25 x 8 x 12 inch (635 x 203 x 305 mm),
phía sau 25 x 10 x 12 inch (635 x 254 x 305 mm)
Phanh: 2 đĩa trước, 1 đĩa sau
Chiều dài cơ sở: 1.295 mm
Chiều cao ghế so với mặt đất: 877 mm
Thùng nhiên liệu: 20 l
Tổng trọng lượng: 270 kg
Bảo hành: hai năm.
Đại diện: SKI & SEA, doo, Mariborska 200a, 3000 Celje tel. №: 03/492 00 40
Giá xe chạy thử: 14.200 €.