Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống điều khiển chùm sáng cao Light Assist

Light Assist là công cụ hỗ trợ chiếu sáng cao tự động (high-beam Assistant). Hệ thống hỗ trợ này giúp cải thiện độ an toàn và giúp ích cho người lái khi lái xe vào ban đêm. Bản chất công việc của nó là tự động chuyển chùm sáng cao sang chùm tia thấp. Chúng tôi sẽ nói chi tiết hơn về thiết bị và tính năng làm việc trong bài báo.

Mục đích của Hỗ trợ ánh sáng

Hệ thống được thiết kế để cải thiện khả năng chiếu sáng vào ban đêm. Nhiệm vụ này được thực hiện bằng cách tự động chuyển đổi chùm tia cao. Người lái xe di chuyển với người mang ở xa bao gồm càng xa càng tốt. Nếu có nguy cơ làm lóa mắt những người lái xe khác, Hệ thống hỗ trợ ánh sáng tự động sẽ chuyển sang mức thấp hoặc thay đổi góc của chùm ánh sáng.

Cách hoạt động của Hỗ trợ ánh sáng

Các điều kiện hoạt động của khu phức hợp sẽ phụ thuộc vào loại đèn pha được lắp đặt. Nếu đèn pha là Halogen thì sẽ có sự chuyển đổi tự động giữa xa và gần, tùy thuộc vào tình huống trên đường. Với đèn pha xenon, phần tử phản xạ tự động quay theo các mặt phẳng khác nhau trong đèn pha, thay đổi hướng của ánh sáng. Hệ thống này được gọi là Dynamic Light Assistant.

Các thành phần chính của thiết bị là:

• Khối điều khiển;
• công tắc chế độ đèn viền nội thất;
• máy quay phim đen trắng;
• mô-đun đèn pha (phần tử phản chiếu);
• cảm biến ánh sáng;
• các cảm biến điều khiển động lực (tốc độ bánh xe).

Để kích hoạt hệ thống, trước tiên bạn phải bật dầm nhúng, sau đó chuyển công tắc sang chế độ tự động.

Bộ phận điều khiển và camera quay phim đen trắng được đặt trên gương chiếu hậu. Camera phân tích tình hình giao thông phía trước của xe ở khoảng cách lên đến 1 mét. Nó nhận dạng các nguồn sáng và sau đó truyền thông tin đồ họa đến bộ phận điều khiển. Điều này có nghĩa là nguồn (xe đang đến) được nhận dạng trước khi nó bị che khuất. Chiều dài của chùm sáng chùm cao thường không vượt quá 000-300 mét. Far tự động tắt khi có xe đang chạy tới khu vực này.

Ngoài ra, thông tin đến bộ phận điều khiển đến từ cảm biến ánh sáng và cảm biến tốc độ bánh xe. Do đó, thông tin sau đến với đơn vị điều khiển:

• mức độ chiếu sáng trên đường;
• tốc độ và quỹ đạo chuyển động;
• sự hiện diện của luồng ánh sáng ngược và sức mạnh của nó.

Tùy thuộc vào tình hình giao thông, đèn chiếu cao sẽ tự động bật hoặc tắt. Hoạt động của hệ thống được chỉ báo bằng đèn điều khiển trên bảng điều khiển.

Điều kiện tiên quyết để kích hoạt

Tự động chuyển đổi chùm tia cao sẽ hoạt động trong các điều kiện sau:

• đèn pha nhúng được bật;
• mức độ ánh sáng yếu;
• xe di chuyển ở một tốc độ nhất định (từ 50-60 km / h), tốc độ này được coi là lái xe trên đường cao tốc;
• không có xe ô tô đang chạy tới hoặc các chướng ngại vật khác phía trước;
• xe di chuyển bên ngoài các khu định cư.

Nếu phát hiện ô tô đang tới, chùm sáng cao sẽ tự động đi ra ngoài hoặc góc nghiêng của mô-đun đèn pha phản xạ sẽ thay đổi.

Hệ thống tương tự từ các nhà sản xuất khác nhau

Volkswagen là hãng đầu tiên giới thiệu công nghệ này (Dynamic Light Assist). Việc sử dụng máy quay video và các cảm biến khác nhau đã mở ra nhiều khả năng mới.

Các đối thủ cạnh tranh hàng đầu trong lĩnh vực này là Valeo, Hella, All Automotive Lighting.

Những công nghệ như vậy được gọi là Hệ thống chiếu sáng phía trước thích ứng (AFS). Valeo giới thiệu hệ thống BeamAtic. Nguyên tắc của tất cả các thiết bị là tương tự nhau, nhưng có thể khác nhau về các chức năng bổ sung, có thể bao gồm:

• giao thông thành phố (hoạt động với tốc độ lên đến 55-60 km / h);
• đường quê (tốc độ 55-100 km / h, đèn chiếu sáng không đối xứng);
• giao thông đường ô tô (trên 100 km / h);
• chùm sáng cao (Hỗ trợ ánh sáng, chuyển đổi tự động);
• chiếu sáng khi vào cua khi chuyển động (tùy thuộc vào cấu hình, mô-đun phản xạ đèn pha xoay tối đa 15 ° khi bẻ lái);
• bật đèn trong điều kiện thời tiết xấu.

Ưu điểm và nhược điểm của hệ thống hỗ trợ ánh sáng

Những công nghệ như vậy đã được các trình điều khiển công nhận. Các đánh giá cho thấy hệ thống hoạt động trơn tru, không bị gián đoạn. Ngay cả khi vượt trên một đoạn đường không có ánh sáng của xe phía trước, đèn pha chiếu sáng cao cũng không làm chói mắt gương chiếu hậu. Trong trường hợp này, tia chính vẫn sáng. Một ví dụ là Hệ thống hỗ trợ ánh sáng động của Volkswagen. Không thể xác định bất kỳ nhược điểm cụ thể nào.

Các công nghệ như Light Assist thực hiện công việc của họ một cách hoàn hảo. Nhờ chúng, việc lái những chiếc xe hiện đại trở nên an toàn và thoải mái hơn.