Cách dán bộ tản nhiệt xe hơi bằng nhôm và các bộ phận bằng nhựa của nó
nội dung
Các bộ tản nhiệt hiện đại đa số được làm bằng nhôm và nhựa. Đây là sự kết hợp hoàn hảo cho nhiệm vụ chính - tản nhiệt. Nhưng do vị trí của nó, một chướng ngại vật nhỏ hoặc một viên đá bay có thể vô hiệu hóa yếu tố quan trọng như vậy của hệ thống.
Phải làm gì trong trường hợp này, hãy xem xét bên dưới.
Cách tìm vết nứt hoặc bộ tản nhiệt bị trục trặc
Khi vết nứt rất nhỏ, bạn có thể phát hiện vị trí rò rỉ chất chống đông bằng cách kiểm tra sơ bộ nguồn rò rỉ. Những tổn thương nặng cũng dễ dàng phát hiện bằng mắt thường.
Nếu việc kiểm tra ban đầu không xác định được vị trí rò rỉ, những người thợ thủ công có kinh nghiệm sẽ làm như sau:
- Kẹp được tháo ra khỏi đầu phun và bộ tản nhiệt được tháo dỡ.
- Họ lấy máy ảnh từ xe đạp hoặc ô tô, cắt một đoạn sao cho núm vú nằm ở giữa.
- Các đường ống được buộc chặt bằng vải vụn.
- Sau đó, nước được đổ qua cổ bình và được đóng lại bằng một khoang cắt ra sao cho núm vú nằm ở giữa. Để thuận tiện, bạn có thể đeo cổ tay.
- Máy bơm được kết nối và không khí được bơm.
- Áp lực được tạo ra bên trong sẽ bắt đầu đẩy nước ra khỏi vết nứt.
Nếu vết rò rỉ rất nhỏ, tốt hơn là nên đánh dấu thêm bằng bút đánh dấu. Sau đó, bạn vớt giẻ ra để ráo nước. Nó vẫn chỉ để quyết định về phương pháp sửa chữa.
Sửa chữa bên trong bộ tản nhiệt bằng tác nhân hóa học
Hầu hết các chuyên gia không khuyên bạn nên dùng đến phương pháp này. Tuy nhiên, khi bạn cần đi gấp và chất chống đông chảy trên mặt đường, không còn nhiều sự lựa chọn.
Nhân tiện, phương pháp này sẽ chỉ hoạt động với các vết nứt nhỏ. Nếu một viên đá nhô ra trong bộ tản nhiệt, thì tất cả các trường hợp sẽ phải bị hủy bỏ.
Xem xét rằng tất cả các hóa chất đều hoạt động theo nguyên tắc của một phương pháp cổ điển đã được kiểm chứng từ lâu, nên việc chuyển về nguồn gốc sẽ trở nên dễ dàng hơn.
Quay trở lại thời Liên Xô, khi ngành công nghiệp hóa chất Trung Quốc không chú ý đến vấn đề của những người lái xe ô tô, bột mù tạt đã đến để giải cứu. Nó ngủ gục trong cổ (khi nổ máy). Do chất lỏng trong bộ tản nhiệt nóng lên, nó sẽ phồng lên và lấp đầy vết nứt.
Nếu mù tạt không gây được sự tự tin, bạn có thể mua một công cụ đặc biệt cho mục đích này ở một cửa hàng xe hơi.
Chúng được gọi khác nhau: chất khử bột, chất làm kín bộ tản nhiệt, v.v. Tuy nhiên, như đã đề cập, tốt hơn là sử dụng các phương pháp khác, vì không thể đoán được chính xác bột sẽ lắng như thế nào và ở đâu, nhưng nó có thể dễ dàng làm tắc nghẽn một số ống.
Làm thế nào và làm thế nào để niêm phong các bộ phận nhựa của bộ tản nhiệt trong ô tô
Hãy quay trở lại bộ tản nhiệt đã loại bỏ. Nếu rò rỉ đã hình thành ở phần nhựa, thì hãy coi như đã hoàn thành một nửa công việc. Nó vẫn còn để chuẩn bị bề mặt, chạy đến cửa hàng để mua keo đặc biệt hoặc hàn nguội.
Chuẩn bị bề mặt
Không cần công nghệ vũ trụ ở đây. Bạn chỉ cần loại bỏ tất cả bụi bẩn và lau mặt trên bằng cồn. Vodka cũng tốt. Điều chính cần nhớ là nhựa ở đây rất mỏng và bạn không nên dùng nhiều lực, nếu không vết nứt có thể tiến xa hơn.
Sử dụng chất kết dính
Có rất nhiều vật liệu để làm việc với nhựa trong các cửa hàng. Tất cả chúng đều gần giống nhau, vì vậy bạn không nên bận tâm đến sự lựa chọn, điều duy nhất đáng chú ý là trên đó có ghi rằng keo có khả năng chống lại các hợp chất hóa học mạnh.
Công nghệ làm việc cũng được mô tả trong hướng dẫn cho công cụ càng chi tiết càng tốt. Tuy nhiên, cần lưu ý nếu lỗ thủng đủ lớn hoặc mất một mảnh thân ở đâu đó thì sẽ phải thực hiện thêm các thao tác khác. Ví dụ, một số người bôi keo theo nhiều giai đoạn, từ từ bồi đắp phần bị mất.
Hầu hết các chuyên gia không khuyến khích làm điều này. Tốt hơn hết là bạn nên tìm một miếng nhựa mềm và cố gắng đặt nó vào bên trong vết nứt hoặc gắn nó từ trên cao rồi dán thứ này lên tất cả các mặt. Một kiểu chắp vá.
Thông thường, các tác phẩm như vậy có giá ít nhất là 1000 rúp, vì vậy bạn nên xem xét việc sửa chữa như vậy có được khuyến khích hay không hay việc thay đổi bộ phận hoàn toàn sẽ dễ dàng hơn.
Cách sử dụng hàn lạnh
Thông thường, cho những mục đích này, tất nhiên, hàn lạnh được thực hiện. Nó dễ dàng hơn nhiều để làm việc với nó và kết quả bên ngoài truyền cảm hứng cho sự tự tin hơn.
Chỉ cần nặn một hỗn hợp đặc sệt lên vết nứt và phân bố đều bằng bất kỳ vật phẳng nào (một số dùng tăm bông) là đủ.
Nếu vết nứt lớn. Tốt hơn là trước tiên nên áp dụng lớp nền kết dính, được xây dựng theo từng giai đoạn và cố định kết quả lên trên bằng hàn nguội.
Cách hàn một bộ tản nhiệt nhôm
Nếu bất cứ ai có thể đối phó với một vết nứt trong nhựa, thì tình huống với hàn sẽ phức tạp hơn. Trước hết, vấn đề là sự sẵn có của các công cụ cần thiết.
Để hàn, bạn cần một mỏ hàn mạnh hoạt động ở nhiệt độ 250 độ. Thêm vào đó, bạn cần một đèn hàn để làm nóng kim loại trước và một chất trợ dung đặc biệt để làm việc với nhôm. Do đó, đối với một ca phẫu thuật như vậy, tốt hơn là nên có sự tham gia của một chuyên gia.
Hàn
Nếu một mỏ hàn như vậy và một ngọn đèn ở trong tầm tay, nó sẽ tạo ra một thông lượng không cho phép nhôm tương tác với oxy. Đối với những mục đích này, tốt hơn là liên hệ với cửa hàng nghiệp dư radio. Họ đã chuẩn bị sẵn nó, nó vẫn chỉ để áp dụng.
Nếu muốn tiết kiệm chi phí, bạn có thể tự làm từ nhựa thông và mạt kim loại (dùng dũa mài một đoạn sắt không cần thiết). Tỷ lệ 1: 2.
Bạn cũng cần chuẩn bị thêm thuốc hàn từ đồng, kẽm và silicon, kìm, giấy nhám hạt mịn, axeton.
Bộ tản nhiệt phải được rửa kỹ và làm khô. Sau đó, quy trình như sau:
- Làm sạch khu vực bị nứt bằng giấy nhám.
- Sau đó tẩy dầu mỡ (không cuồng tín).
- Làm ấm chỗ hàn là tốt. Đồng thời, bật mỏ hàn để nó ngay lập tức sẵn sàng sử dụng.
- Nhẹ nhàng và đều tay bôi chất trợ dung lên vết nứt.
- Làm ấm nó thêm một chút.
- Đưa vật hàn vào vùng trợ dung và vật hàn theo chuyển động tròn, đồng thời tốt hơn là dẫn mỏ hàn ra xa bạn.
Theo các thạc sĩ, việc sử dụng từ thông được chỉ ra ở trên làm cho vùng hàn cứng hơn nhiều so với bản thân nhôm.
các biện pháp an ninh
Đừng quên rằng các vật liệu được sử dụng để hàn phát ra các hợp chất độc hại khi bị nung nóng, vì vậy công việc sửa chữa phải được thực hiện dưới mui xe hoặc trên đường phố. Găng tay được yêu cầu nghiêm ngặt.
Các chuyên gia không khuyến khích hàn bộ tản nhiệt tại điểm kết nối của các đường ống, vì do tải trong quá trình hoạt động, sửa chữa như vậy sẽ không bền.
Tóm tắt những điều trên, hóa ra bạn có thể tự sửa rò rỉ bộ tản nhiệt, sử dụng chất kết dính và hàn nguội cho các vết nứt trên các phần tử nhựa và hàn, trong trường hợp các bộ phận nhôm bị hỏng.
Trước khi bắt đầu sửa chữa, bạn nên ước tính chi phí vật liệu, trong trường hợp việc mua tất cả các vật liệu cần thiết sẽ là một chi phí đáng kể của một bộ phận mới.
