Chevrolet Bolt / Opel Ampera-e / suy giảm pin: -8% ở 117 km? [video] • XE

Một video đã được đăng trên YouTube về một người dùng ước tính quãng đường lái xe là 117 km trên chiếc Chevrolet Bolt, người anh em sinh đôi của Opel Ampera-e. Điều này cho thấy với quãng đường đi được này, pin đã mất đi 8% dung lượng ban đầu. Dù chỉ là một chiếc xe và một chủ sở hữu nhưng hãy nhìn vào những giá trị mà nó khẳng định.

Sự xuống cấp của ắc quy xe điện khi quãng đường đi ngày càng tăng là điều đã được biết đến. Các tế bào lithium-ion có bản chất đến mức công suất của chúng giảm dần và đạt đến mức không thể chấp nhận được sau một vài thập kỷ. Tuy nhiên, kiến ​​thức lý thuyết là một chuyện, còn thực tế đo lường lại là chuyện khác. Và đây là nơi cầu thang bắt đầu.

Trong khi Tesla được nhiều người dùng theo dõi, thì với các thương hiệu khác, chúng tôi thường xử lý thông tin thống nhất, rải rác. Các phép đo được thực hiện trong các điều kiện khác nhau, bởi những người lái xe khác nhau, với phong cách lái xe và sạc khác nhau. Ở đây cũng tương tự.

> Mức tiêu thụ pin Tesla: 6% sau 100 nghìn km, 8% sau 200 nghìn km

Theo chủ sở hữu tờ News Coulomb, chiếc Chevrolet Bolt của ông đã hao 117,5% dung lượng pin sau 73 km (8 dặm). Với dung lượng pin 92%, phạm vi hoạt động sẽ giảm từ 383 km thực tế (EPA) xuống còn 352 km. Tuy nhiên, điều này rất khó suy ra từ ứng dụng Torque hiển thị trên phim, điện áp trên các ô pin nhìn thấy được là như nhau, nhưng người tạo đoạn ghi âm nói rằng anh ta không tin tưởng vào nó.

News Coulomb đo mức tiêu thụ pin bằng cách kiểm tra lượng năng lượng nó sử dụng khi lái xe. Lúc này, sau khi đã tiêu thụ hết 55,5 kWh điện, anh phải thăm lại bộ sạc.

Tính toán của anh ấy (“-8 phần trăm”) không hoàn toàn khớp với số liệu được trình bày.. Ông tuyên bố rằng 55,5 kWh mà ông có ngày nay là giá trị trung bình, vì trong các phép đo tiếp theo, chênh lệch đạt tới 1 kWh. Nếu chúng ta giả định rằng 55,5 kWh là giá trị thực thì nó có thể sẽ mất từ ​​2,6 đến 6 phần trăm công suất, tùy thuộc vào con số mà nó đề cập đến:

• -2,6% công suấtnếu công suất ròng tham chiếu là 57 kWh (hình ảnh bên dưới),
• -6% công suấtnếu tham chiếu sẽ là 59 kWh là giá trị do ô tô cung cấp.

Không có trường hợp nào ở trên chúng tôi đạt được -8 phần trăm.

Dung lượng thực sự của ắc quy Chevrolet Bolt theo GS. John Kelly, người đang phân loại gói hàng. Ông đã tính toán 8 mô-đun 5,94 kWh và 2 mô-đun 4,75 kWh với tổng công suất là 57,02 kWh (c) John Kelly/Weber State University.

Đó là không phải tất cả. Bản thân người tạo video đặt câu hỏi về luận điểm của mình về sự xuống cấp của pin tuyên bố rằng sau khi cập nhật phần mềm General Motors, nó đã mất 2 kWh điện (5:40 điểm), điều này về cơ bản sẽ loại bỏ toàn bộ sự khác biệt ước tính. Ngoài ra, những người bình luận đang nói về độ suy giảm bằng 80 hoặc rằng...họ không bao giờ sạc pin trên 90-XNUMX phần trăm, vì vậy họ không để ý xem liệu pin của mình có bị mất dung lượng hay không.

Theo ý kiến ​​của chúng tôi, các phép đo nên được tiếp tục vì các số liệu được trình bày có độ tin cậy vừa phải.

Video có sẵn ở đây.

Điều này có thể khiến bạn quan tâm: