Phải làm gì nếu má phanh bị đóng băng

Phanh khô không bị đóng băng; để chặn các bộ phận của hệ thống, cần phải có nước hoặc tuyết cùng với nước đá, những thứ nhận được nhiệt lượng từ các cơ cấu được làm nóng, sẽ tan chảy và thoát ra ở những nơi không cần thiết. Vấn đề sẽ xuất hiện vào một buổi sáng băng giá khi chiếc xe không thể di chuyển được. Nó sẽ được cố định bởi bất kỳ số lượng bánh xe đông lạnh nào, từ một đến cả bốn.

Dấu hiệu đóng băng

Cơ sở của tất cả các dấu hiệu mà người lái xe có thể nhận thấy từ chỗ ngồi của mình là khả năng chống chuyển động tăng lên. Nó có thể ảnh hưởng đến việc ô tô cố gắng thay đổi hướng được đưa ra bởi vô lăng hoặc không có nó:

• một chiếc xe dẫn động cầu sau gần như không thể di chuyển được, ly hợp bị cháy, nổ máy;
• cùng một chiếc xe có thể được thực hiện để đi, nhưng ấn tượng chính xác tương ứng với việc khởi động bằng phanh tay được áp dụng, mặc dù cần gạt của nó được nhả ra;
• khi di chuyển cần phanh tay, lực cản thông thường trên bộ phận của nó đã bị thay đổi;
• xe dẫn động cầu trước nổ máy, nhưng chỉ ở tốc độ tăng, ly hợp hoạt động trơn tru và nghe thấy tiếng lạch cạch hoặc tiếng rít từ phía sau, khi nhìn từ bên cạnh, có thể nhận thấy bánh sau không quay mà đi. trượt băng;
• ngay cả một chiếc xe dẫn động cầu trước hoặc một chiếc SUV đôi khi không thể di chuyển bằng tất cả sự siêng năng.

Nếu điều này xảy ra vào mùa đông khi nhiệt độ không khí dưới XNUMX hoặc như vậy vào ban đêm, thì khả năng cao là hệ thống phanh thực sự bị đơ và giữ xe.

Cần phải dừng mọi nỗ lực và thực hiện hành động.

Phải làm gì nếu bạn không thể di chuyển

Nguyên tắc chung để đối phó với hiện tượng, khi nó đã xảy ra, là làm nóng cục bộ những nơi đóng băng. Các phương pháp cụ thể phụ thuộc vào những gì chính xác là đông lạnh.

Ghi đông phanh đĩa

Băng có thể hình thành trong các khe hở giữa các tấm đệm của phanh đĩa của bất kỳ bánh xe nào và đĩa của chính nó.

Kỹ thuật của nút này là sao cho khoảng cách từ tấm đệm đến bề mặt gang hoặc thép là nhỏ nhất. Để phanh hoạt động nhanh chóng và không chơi tự do quá mức, khoảng cách là một phần mười mm hoặc hơn một chút.

Cần rất ít nước để hàn chặt các miếng đệm vào đĩa. Nó là đủ để lái xe qua một vũng nước hoặc làm tan chảy tuyết đã rơi trên calipers. Diện tích tiếp xúc lớn, trong khi không có lớp bảo vệ, các tấm đệm và đĩa bị hở trước mọi biểu hiện của thời tiết và đường xá.

Khá khó để làm nóng các nút thắt này. Đó là lý do tại sao chúng được thiết kế để giải phóng nhiệt mạnh mẽ. Ngoài ra, sự lựa chọn của một phương pháp cụ thể thường bị hạn chế.

Bạn có thể sử dụng nhanh nhất và giá cả phải chăng nhất trong toàn bộ bộ công cụ:

• một luồng khí nóng mạnh mẽ, ngoài an toàn còn tạo ra một chiếc máy sấy tóc công nghiệp. Nhưng để hoạt động, cần phải có nguồn điện AC;
• Không có gì xấu sẽ xảy ra nếu bạn sử dụng nước nóng, phanh không phải là một cơ thể, chúng sẽ nhanh chóng nóng lên khi chuyển động và hơi ẩm thừa sẽ bay hơi;
• bạn có thể cố gắng phá một lượng nhỏ băng bằng cách giật xe qua hộp số, nỗ lực nhỏ nhưng thường xuyên, giật ngắn, băng không nên bị vỡ mà buộc phải nứt, điều chính là dừng những nỗ lực này. kịp thời nếu họ không giúp đỡ, hối hận vì truyền;
• Không khí ấm có thể được lấy từ chính ống xả của ô tô, nếu bạn dự trữ trước một ống mềm dày có chiều dài phù hợp;
• ở nhiệt độ âm thấp, bạn có thể sử dụng bộ xả đá và máy rửa cho ổ khóa và cửa sổ, nhưng đây không phải là cách tốt nhất, bạn có thể nhận được hiệu quả của việc bôi trơn phanh bằng các chất tạo nên chúng, chỉ sử dụng nếu thành phần chính xác của sản phẩm đã được biết đến;
• bạn cũng có thể phá băng một cách cơ học, với những cú đánh ngắn sắc nét qua miếng đệm trên các khối, thường có thể tiếp cận.

Trong trường hợp nghiêm trọng hơn, bạn sẽ phải tháo bánh xe để có thể tiếp cận thuận tiện khu vực bị ảnh hưởng bằng bất kỳ phương pháp nào.

Các miếng đệm bị đóng băng vào trống

Nhiều nước hơn có thể tích tụ trong phanh tang trống và không có đường dẫn trực tiếp đến các lớp lót. Tuy nhiên, tất cả các phương pháp được mô tả cho phanh đĩa đều có hiệu quả, nhưng quy trình này rất có thể sẽ mất nhiều thời gian hơn.

Với việc bánh xe được tháo ra và các bu lông buộc tang trống quay đi, các đòn đánh từ bên trong dọc theo mép sẽ hoạt động khá hiệu quả. Nhưng bạn hãy cẩn thận, thường thì trống là sản phẩm làm bằng hợp kim nhẹ giòn, có vòng gang đúc đầy, các cạnh dễ bị đứt. Bạn sẽ cần một miếng đệm bằng gỗ rộng.

Sử dụng máy sấy tóc hoặc nước nóng sẽ an toàn hơn nhiều. Trong trường hợp sau, đừng quên làm khô phanh bằng cách nhấn bàn đạp. Tốt hơn là không siết chặt tay cầm.

Hoàn toàn an toàn khi sử dụng đèn pin propan khi đã tháo bánh xe. Không có gì để đốt ở đó, và kết quả sẽ nhanh chóng.

Nếu bạn nắm lấy phanh tay

Một nơi khó chịu để đóng băng là cáp phanh tay. Rất khó để đẩy nước ra khỏi đó, vì không có thông gió và khi lái xe, chúng không ấm lên. Giải pháp tốt nhất là đi thay dây cáp sau khi làm ấm bằng máy sấy tóc.

Nếu nước tích tụ ở đó, điều này có nghĩa là sự xuất hiện của sự ăn mòn, và lần sau chính cô ấy sẽ làm kẹt phanh tay chứ không phải nước đá, thì việc khởi động sẽ không giúp được gì, chỉ có thể tháo rời các nút, điều mà ít người muốn làm. buổi sáng thay vì một chuyến đi.

Chúng ta không được quên rằng việc từ chối sử dụng phanh tay nói chung là không an toàn.

Làm thế nào để không làm

Không cần phải cố gắng sử dụng vũ lực, cả của bạn và động cơ. Sức mạnh của nó đủ để gây ra nhiều thiệt hại cho chiếc xe với những hậu quả dưới hình thức sửa chữa tốn kém. Đồng thời, băng trong hệ thống phanh có khả năng giữ được độ rắn. Chúng ta phải hành động dần dần và kiên nhẫn.

Phải làm gì nếu má phanh hoặc phanh tay bị đơ? Tổng quan từ AutoFlit

Không sử dụng các dung dịch muối mạnh. Chúng loại bỏ băng, nhưng góp phần vào sự ăn mòn nhanh chóng. Nước tiểu đôi khi được khuyên là để hài hước.

Làm thế nào để tránh phanh bị đóng băng trong tương lai

Trước khi đỗ máy, phanh phải khô, nhưng không quá nóng đến mức đọng lại trong chúng. Phanh một loạt là đủ, trong khi lái xe vào vũng nước và bùn lỏng nên tránh.

Cáp phanh tay phải được bôi trơn bằng cách tiến hành bảo dưỡng phòng ngừa nhỏ này trước mùa đông. Và nếu phát hiện thấy rỉ sét, chúng nên được thay thế một cách tàn nhẫn.

Phanh tay là cần thiết, chế độ không đỗ xe trong hộp số tự động sẽ thay thế nó. Trừ trường hợp thỉnh thoảng không nên sử dụng trong điều kiện thời tiết thay đổi thất thường, để xe lâu ngày. Tốt hơn là bạn nên sử dụng bộ kẹp bánh xe, thứ mà bạn phải có trong xe.