Thương hiệu xe hơi | Mã lỗi | Giá trị lỗi |
Chrysler / Jeep | P1000 | Mạch đánh lửa yếu |
Chrysler / Jeep | P1001 | Mạch đánh lửa Hi |
Chrysler / Jeep | P1004 | Nguồn cấp và nguồn điện ECU |
Chrysler / Jeep | P1005 | Mạch nối đất Sys |
Chrysler / Jeep | P1006 | Thấp mạch điện từ EGR / EVAP |
Chrysler / Jeep | P1007 | EGR / EVAP Solenoid Circuit Hi |
Chrysler / Jeep | P1008 | Mạch chỉ đạo điện ở mức thấp |
Chrysler / Jeep | P1009 | Mạch lái điện Hi |
Chrysler / Jeep | P1012 | Mạch MPA thấp |
Chrysler / Jeep | P1013 | Mạch MPA Chào |
Chrysler / Jeep | P1014 | Mạch bơm nhiên liệu thấp |
Chrysler / Jeep | P1015 | Mạch bơm nhiên liệu Hi |
Chrysler / Jeep | P1016 | Sạc mạch nhiệt độ không khí thấp |
Chrysler / Jeep | P1017 | Mạch sạc nhiệt độ không khí Hi |
Chrysler / Jeep | P1018 | Mạch dữ liệu nối tiếp |
Chrysler / Jeep | P1019 | Chưa đặt chốt nguồn |
Chrysler / Jeep | P1021 | Động cơ không thể khởi động do các điều kiện cơ khí, nhiên liệu hoặc đánh lửa |
Chrysler / Jeep | P1022 | Mạch chuyển tiếp khởi động thấp |
Chrysler / Jeep | P1024 | Mạch khởi động ECU ở mức thấp |
Chrysler / Jeep | P1025 | Mạch WOT thấp |
Chrysler / Jeep | P1463 | Mạch đầu ra mức nhiên liệu Cao |
Chrysler / Jeep | P1470 | Phát hiện rò rỉ công tắc áp suất bơm thấp |
Chrysler / Jeep | P1471 | Máy bơm phát hiện rò rỉ Công tắc áp suất cao |
Chrysler / Jeep | P1472 | Máy bơm phát hiện rò rỉ Mạch điện từ thấp |
Chrysler / Jeep | P1473 | Máy bơm phát hiện rò rỉ Mạch điện từ cao |
Chrysler / Jeep | P1474 | Mở mạch điện từ bơm phát hiện rò rỉ |
Chrysler / Jeep | P1475 | Nguồn cung cấp 5 volt phụ trợ quá cao |
Chrysler / Jeep | P1476 | Quá ít không khí thứ cấp |
Chrysler / Jeep | P1477 | Quá nhiều không khí thứ cấp |
Chrysler / Jeep | P1478 | Cảm biến nhiệt độ pin Volt ngoài giới hạn |
Chrysler / Jeep | P1479 | Mạch chuyển tiếp quạt truyền động |
Chrysler / Jeep | P1480 | Mạch điện từ PCV |
Chrysler / Jeep | P1481 | Hiệu suất máy phát xung RPM EATX (Điện tử tự động điều khiển) |
Chrysler / Jeep | P1482 | Mạch cảm biến nhiệt độ xúc tác bị ngắn mạch ở mức thấp |
Chrysler / Jeep | P1483 | Mạch cảm biến nhiệt độ xúc tác bị ngắn mạch cao |
Chrysler / Jeep | P1484 | Đã phát hiện thấy quá nhiệt của Bộ chuyển đổi xúc tác |
Chrysler / Jeep | P1485 | Mạch điện từ phun khí |
Chrysler / Jeep | P1486 | EVAP Leak Monitor phát hiện thấy một ống bị chèn |
Chrysler / Jeep | P1487 | Mạch Hi Speed Fan # 2 |
Chrysler / Jeep | P1488 | Nguồn cung cấp 5 volt phụ trợ đầu ra quá thấp |
Chrysler / Jeep | P1489 | Mạch rơ le điều khiển quạt tốc độ cao |
Chrysler / Jeep | P1490 | Mạch rơ le điều khiển quạt tốc độ thấp |
Chrysler / Jeep | P1491 | Mạch điều khiển rơ le quạt tản nhiệt |
Chrysler / Jeep | P1492 | Môi trường / Pin Nhiệt độ đầu vào cảm biến điện áp quá cao |
Chrysler / Jeep | P1493 | Môi trường / Pin Nhiệt độ đầu vào cảm biến điện áp quá thấp |
Chrysler / Jeep | P1494 | Công tắc áp suất bơm phát hiện rò rỉ hoặc lỗi cơ khí |
Chrysler / Jeep | P1495 | Mạch điện từ bơm phát hiện rò rỉ |
Chrysler / Jeep | P1496 | Nguồn cung cấp 5 volt, đầu ra quá thấp |
Chrysler / Jeep | P1498 | Mạch tiếp đất điều khiển quạt tản nhiệt tốc độ cao |
Chrysler / Jeep | P1499 | Quạt thủy lực Solenoid Ckt |
Chrysler / Jeep | P1500 | Máy phát điện chung 'FR' Lỗi mạch đầu cuối |
Chrysler / Jeep | P1501 | Cảm Biến Tốc Độ Xe Tương Quan 1/2 – Bánh Lái |
Chrysler / Jeep | P1502 | Cảm biến tốc độ xe Tương quan 1/2 – Bánh xe không truyền động |
Chrysler / Jeep | P1503 | Tương quan cảm biến tốc độ |
Chrysler / Jeep | P1505 | Mạch đầu ra tốc độ xe cao |
Chrysler / Jeep | P1510 | Cảm biến nhiệt độ pin |
Chrysler / Jeep | P1511 | Dòng cảm nhận pin 1 |
Chrysler / Jeep | P1512 | Dòng cảm nhận pin 2 |
Chrysler / Jeep | P1513 | Chuyển đổi yêu cầu dành cho người mới bắt đầu bị mắc kẹt |
Chrysler / Jeep | P1515 | Cảm biến bàn đạp gia tốc |
Chrysler / Jeep | P1518 | Kiểm soát hành trình Ống kính cảm biến khoảng cách phía trước Dirty SAE TEMP |
Chrysler / Jeep | P1519 | Kiểm soát hành trình Cảm biến khoảng cách phía trước Ống kính bị nứt / thiếu SAE TEMP |
Chrysler / Jeep | P1520 | Công tắc Cruise Mux (điện áp không hợp lệ) |
Chrysler / Jeep | P1521 | Loại dầu động cơ không chính xác |
Chrysler / Jeep | P1525 | Cảm biến rã đông |
Chrysler / Jeep | P1530 | Ignition Run / Start Circuit Performance |
Chrysler / Jeep | P1535 | Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu Kiểm soát hiện tại |
Chrysler / Jeep | P1536 | Dòng điện kích thích máy phát điện |
Chrysler / Jeep | P1572 | Bàn đạp phanh bị kẹt |
Chrysler / Jeep | P1573 | Bàn đạp phanh bị kẹt |
Chrysler / Jeep | P1593 | Điều khiển tốc độ Công tắc đa kênh 1/2 bị kẹt |
Chrysler / Jeep | P1594 | Điện áp hệ thống sạc quá cao |
Chrysler / Jeep | P1595 | Mạch điện từ điều khiển tốc độ |
Chrysler / Jeep | P1596 | Công tắc điều khiển tốc độ luôn ở mức cao |
Chrysler / Jeep | P1597 | Công tắc điều khiển tốc độ luôn ở mức thấp |
Chrysler / Jeep | P1598 | Điện áp đầu vào cảm biến áp suất A / C quá cao |
Chrysler / Jeep | P1599 | Điện áp đầu vào cảm biến áp suất A / C quá thấp |
Chrysler / Jeep | P1600 | Sự cố liên kết giao tiếp nối tiếp |
Chrysler / Jeep | P1601 | Lỗi máy tính TCM nội bộ |
Chrysler / Jeep | P1602 | PCM không được lập trình |
Chrysler / Jeep | P1603 | Lỗi giao tiếp RAM hai cổng bên trong PCM |
Chrysler / Jeep | P1604 | Lỗi toàn vẹn đọc / ghi RAM hai cổng bên trong PCM |
Chrysler / Jeep | P1605 | Công tắc đánh lửa |
Chrysler / Jeep | P1606 | Sau khi chạy |
Chrysler / Jeep | P1607 | Tính hợp lý của bộ hẹn giờ tắt máy nội bộ PCM |
Chrysler / Jeep | P1608 | Bộ chuyển đổi tương tự / kỹ thuật số |
Chrysler / Jeep | P1609 | TLE Powerstage thất bại |
Chrysler / Jeep | P1610 | Điều chỉnh điện áp |
Chrysler / Jeep | P1611 | Yếu tố máy bơm tắt |
Chrysler / Jeep | P1612 | Độ lệch tốc độ điều tốc tối đa – Giới hạn nhiên liệu |
Chrysler / Jeep | P1614 | Xảy ra Reset / Recovery ECU |
Chrysler / Jeep | P1615 | Lỗi vi điều khiển |
Chrysler / Jeep | P1616 | Điện áp tham chiếu đầu ra 5V 1 Thấp |
Chrysler / Jeep | P1617 | Điện áp tham chiếu đầu ra 5V 1 Cao |
Chrysler / Jeep | P1618 | Điện áp tham chiếu đầu ra 5V 1 Tín hiệu nhiễu, hoặc Điện áp tham chiếu cảm biến 1 Sai số |
Chrysler / Jeep | P1619 | Động cơ Crank mà không cần yêu cầu |
Chrysler / Jeep | P1620 | Điện áp tham chiếu 2.5 V |
Chrysler / Jeep | P1621 | Điện áp tham chiếu đầu ra 5V 1 |
Chrysler / Jeep | P1622 | Điện áp tham chiếu đầu ra 5V 2 |
Chrysler / Jeep | P1623 | Rơ le ASD / Điều khiển giảm năng lượng quá sớm |
Chrysler / Jeep | P1624 | ASD Relay / Control De-Energize Quá lâu |
Chrysler / Jeep | P1625 | Rơ le chính |
Chrysler / Jeep | P1626 | Điện áp tham chiếu đầu ra 5V 2 Thấp |
Chrysler / Jeep | P1628 | Điện áp tham chiếu đầu ra 5V 2 Tín hiệu nhiễu, hoặc Điện áp tham chiếu cảm biến 2 Sai số |
Chrysler / Jeep | P1629 | Nội bộ TCM: Cung cấp điện từ / Cơ quan giám sát |
Chrysler / Jeep | P1630 | Bộ điều khiển van điện từ / Động cơ làm mát nhiên liệu |
Chrysler / Jeep | P1631 | TCM Internal – Hiệu suất xung nhịp bộ xử lý |
Chrysler / Jeep | P1632 | TCM Internal – Kiểm tra hiệu suất cơ quan giám sát nội bộ |
Chrysler / Jeep | P1633 | TCM Internal – Kiểm tra hiệu suất cơ quan giám sát bên ngoài |
Chrysler / Jeep | P1634 | TCM Internal – Hoạt động giám sát nội bộ |
Chrysler / Jeep | P1635 | Rơ le cắm phát sáng |
Chrysler / Jeep | P1636 | TCM Internal – Hoạt động giám sát bên ngoài |
Chrysler / Jeep | P1637 | Nội bộ TCM – Hiệu suất EEPROM |
Chrysler / Jeep | P1638 | TCM Internal – Hiệu suất RAM CAN 1 |
Chrysler / Jeep | P1639 | TCM Internal – Hiệu suất RAM CAN 2 |
Chrysler / Jeep | P1640 | Rơ le phụ trợ phát sáng |
Chrysler / Jeep | P1641 | Hệ thống sưởi cabin 1 |
Chrysler / Jeep | P1642 | Hệ thống sưởi cabin 2 |
Chrysler / Jeep | P1643 | Hệ thống sưởi cabin nhớt |
Chrysler / Jeep | P1644 | Biến thể / Cấu hình không chính xác |
Chrysler / Jeep | P1645 | Chờ để bắt đầu đèn (hiển thị phích cắm phát sáng) |
Chrysler / Jeep | P1646 | Mạch điều khiển quạt làm mát thủy lực Thấp |
Chrysler / Jeep | P1647 | Mạch điều khiển quạt làm mát thủy lực Cao |
Chrysler / Jeep | P1648 | Mô-đun cắm phát sáng bên trong |
Chrysler / Jeep | P1649 | Mạch cung cấp điện mô-đun phát sáng |
Chrysler / Jeep | P1650 | Đèn chẩn đoán (Kiểm tra động cơ) |
Chrysler / Jeep | P1651 | MIL / Đèn chẩn đoán qua Bus J1850 |
Chrysler / Jeep | P1652 | Xe buýt liên lạc J1850 |
Chrysler / Jeep | P1653 | Mạch Bus truyền thông J1850 Thấp |
Chrysler / Jeep | P1654 | J1850 Mạch Bus Truyền thông Cao |
Chrysler / Jeep | P1655 | Rơ le ly hợp A / C |
Chrysler / Jeep | P1656 | J1850 Giao tiếp Bận / Không khả dụng |
Chrysler / Jeep | P1657 | Bus giao tiếp J1850 Đã nhận IFR không hợp lệ |
Chrysler / Jeep | P1660 | Solenoid ngắt nhiên liệu dừng khẩn cấp |
Chrysler / Jeep | P1661 | Mạch tham chiếu mặt đất cảm biến |
Chrysler / Jeep | P1666 | Mô-đun kiểm soát hành trình bên trong |
Chrysler / Jeep | P1668 | Hiệu suất ETC TPS 1 x 4 – Nội bộ ECU |
Chrysler / Jeep | P1669 | Hiệu suất mặt đất ETC A2D – Nội bộ ECU |
Chrysler / Jeep | P1670 | Hiệu chỉnh đường cong mô-men xoắn |
Chrysler / Jeep | P1671 | Cung cấp cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu |
Chrysler / Jeep | P1672 | Cung cấp cảm biến bàn đạp gia tốc |
Chrysler / Jeep | P1673 | Nguồn cung cấp cảm biến áp suất tăng cường |
Chrysler / Jeep | P1674 | Cung cấp cảm biến lưu lượng không khí khối lượng |
Chrysler / Jeep | P1675 | Rơ le khởi động thông minh |
Chrysler / Jeep | P1678 | Yêu cầu điều chỉnh cảm biến ECU |
Chrysler / Jeep | P1679 | Hiệu chuẩn chưa được học |
Chrysler / Jeep | P1680 | Mạch chuyển mạch ly hợp giải phóng |
Chrysler / Jeep | P1681 | Không nhận được thông báo I / P Cluster CCD / J1850 |
Chrysler / Jeep | P1682 | Điện áp hệ thống sạc quá thấp |
Chrysler / Jeep | P1683 | Mạch điều khiển công suất servo điều khiển tốc độ |
Chrysler / Jeep | P1684 | Pin đã bị ngắt kết nối trong vòng 50 lần khởi động gần đây nhất |
Chrysler / Jeep | P1685 | SKIM (Mô-đun cố định chìa khóa thông minh) đã nhận được khóa không hợp lệ |
Chrysler / Jeep | P1686 | Không nhận được thông báo xe buýt SKIM (Mô-đun chống rung chìa khóa thông minh) |
Chrysler / Jeep | P1687 | Không có thông báo xe buýt cụm Dụng cụ cơ khí |
Chrysler / Jeep | P1688 | Lỗi bộ điều khiển bơm phun nhiên liệu bên trong |
Chrysler / Jeep | P1689 | Không có giao tiếp giữa ECM và mô-đun bơm phun |
Chrysler / Jeep | P1690 | Cảm biến CKP của bơm phun nhiên liệu không phù hợp với cảm biến CKP ECM |
Chrysler / Jeep | P1691 | Lỗi hiệu chuẩn bộ điều khiển bơm phun nhiên liệu |
Chrysler / Jeep | P1692 | Lỗi trong mô-đun điều khiển động cơ đồng hành |
Chrysler / Jeep | P1693 | Một DTC đồng hành đã được đặt trong cả ECM và PCM |
Chrysler / Jeep | P1694 | Không có tin nhắn CCD nào từ truyền PCM- Aisin |
Chrysler / Jeep | P1695 | Không có thông báo CCD từ mô-đun điều khiển cơ thể |
Chrysler / Jeep | P1696 | Lỗi PCM ghi EEPROM bị từ chối |
Chrysler / Jeep | P1697 | Số dặm hỏng PCM SRI (Chỉ báo nhắc nhở dịch vụ) không được lưu trữ |
Chrysler / Jeep | P1698 | Không có tin nhắn CCD từ TCM |
Chrysler / Jeep | P1699 | Không có tin nhắn xe buýt kiểm soát khí hậu |
Chrysler / Jeep | P1701 | Hệ thống kiểm soát bướm ga điện tử (Yêu cầu MIL) (ĐẶT CHỖ cho HAL Z.) |
Chrysler / Jeep | P1703 | Công tắc phanh |
Chrysler / Jeep | P1704 | Cảm biến tốc độ đầu vào 1 Quá tốc độ |
Chrysler / Jeep | P1705 | Cảm biến tốc độ đầu vào 2 Quá tốc độ |
Chrysler / Jeep | P1707 | Kích hoạt quá áp / ngắt điện quá áp TCM |
Chrysler / Jeep | P1708 | Bộ truyền động phạm vi truyền không thể thay đổi |
Chrysler / Jeep | P1709 | Vị trí bộ truyền động phạm vi truyền không đạt được |
Chrysler / Jeep | P1710 | Áp dụng ly hợp hộp số không chính xác – Bài kiểm tra 1 |
Chrysler / Jeep | P1711 | Áp dụng ly hợp hộp số không chính xác – Bài kiểm tra 2 |
Chrysler / Jeep | P1712 | Transmission Solenoids Hiệu suất hiện tại |
Chrysler / Jeep | P1713 | Van bằng tay hạn chế trong phạm vi T2 |
Chrysler / Jeep | P1714 | Điện áp pin thấp |
Chrysler / Jeep | P1715 | PG hội sự cố |
Chrysler / Jeep | P1716 | Không có giao tiếp với ECU |
Chrysler / Jeep | P1717 | Không liên lạc với MIC |
Chrysler / Jeep | P1718 | Lỗi toàn vẹn EEPROM |
Chrysler / Jeep | P1719 | Bỏ qua mạch điện từ dịch chuyển |
Chrysler / Jeep | P1721 | Mạch cảm biến áp suất dòng (cũ) |
Chrysler / Jeep | P1722 | Áp suất dòng thấp (cũ) |
Chrysler / Jeep | P1723 | Khóa / Chọn mạch điều khiển |
Chrysler / Jeep | P1724 | Áp suất dòng cao (cũ) |
Chrysler / Jeep | P1725 | Cảm biến tốc độ phụ trợ cảm ứng |
Chrysler / Jeep | P1726 | Mạch công tắc áp suất thủy lực UD |
Chrysler / Jeep | P1727 | Mạch công tắc áp suất thủy lực 4C |
Chrysler / Jeep | P1728 | Mạch công tắc áp suất thủy lực 2C |
Chrysler / Jeep | P1729 | Mạch điều khiển tỷ lệ truyền |
Chrysler / Jeep | P1730 | Công tắc chính phanh |
Chrysler / Jeep | P1731 | Bánh răng được đính kết không chính xác |
Chrysler / Jeep | P1732 | Kiểm tra công tắc áp suất UD |
Chrysler / Jeep | P1733 | Kiểm tra công tắc áp suất 4C |
Chrysler / Jeep | P1734 | Kiểm tra công tắc áp suất 2C |
Chrysler / Jeep | P1735 | Phần tử không đủ Khối lượng 4C (cũ) |
Chrysler / Jeep | P1736 | Tỷ lệ không chính xác của bánh răng thứ hai |
Chrysler / Jeep | P1737 | Lỗi mạch điện từ FS / LR |
Chrysler / Jeep | P1738 | Hoạt động nhiệt độ cao được kích hoạt (quá nhiệt) |
Chrysler / Jeep | P1739 | Tăng tốc với tốc độ |
Chrysler / Jeep | P1740 | TCC điện từ hoặc hiệu suất điện từ tăng tốc |
Chrysler / Jeep | P1741 | Lỗi tỷ lệ bánh răng trong 4 Prime |
Chrysler / Jeep | P1742 | ROM kiểm tra thất bại |
Chrysler / Jeep | P1743 | Lỗi toàn vẹn RAM |
Chrysler / Jeep | P1744 | Bộ chuyển đổi mô-men xoắn Khóa-Up-Điều khiển nhiệt ly hợp |
Chrysler / Jeep | P1745 | Áp suất đường truyền quá cao trong thời gian quá dài |
Chrysler / Jeep | P1749 | Bộ cảm biến vị trí van tiết lưu truyền ở mức thấp |
Chrysler / Jeep | P1750 | Sự cố lắp ráp điện từ |
Chrysler / Jeep | P1751 | Cảm biến vị trí van tiết lưu truyền Hiệu suất phạm vi tối thiểu |
Chrysler / Jeep | P1752 | Hiệu suất kéo dài của van tiết lưu truyền động |
Chrysler / Jeep | P1753 | Hiệu suất cơ học van tiết lưu truyền động |
Chrysler / Jeep | P1754 | Bộ truyền động van tiết lưu bị kẹt |
Chrysler / Jeep | P1755 | Mạch điều khiển van tiết lưu truyền |
Chrysler / Jeep | P1756 | Thống đốc áp suất không bằng mục tiêu ở 15-20 psi |
Chrysler / Jeep | P1757 | Áp suất thống đốc trên 3 PSI khi 0 PSI được yêu cầu |
Chrysler / Jeep | P1758 | Bộ truyền động van tiết lưu quá dòng |
Chrysler / Jeep | P1762 | Bộ cảm biến áp suất bù đắp điện áp không phù hợp |
Chrysler / Jeep | P1763 | Thống đốc điện áp cảm biến áp suất lên cao |
Chrysler / Jeep | P1026 | Mạch WOT Xin chào |
Chrysler / Jeep | P1027 | ECU Nhìn thấy bướm ga mở rộng |
Chrysler / Jeep | P1028 | ECU không nhìn thấy bướm ga mở rộng |
Chrysler / Jeep | P1029 | Mạch tiết lưu đóng ISA ở mức thấp |
Chrysler / Jeep | P1030 | Mạch tiết lưu đóng ISA Hi |
Chrysler / Jeep | P1031 | ECU thấy bướm ga đã đóng |
Chrysler / Jeep | P1032 | ECU không thấy bướm ga đã đóng |
Chrysler / Jeep | P1033 | Vòng kết nối ISA |
Chrysler / Jeep | P1037 | Mạch cảm biến TP đọc ở mức thấp |
Chrysler / Jeep | P1038 | Park / Neutral Line Chào |
Chrysler / Jeep | P1039 | Đường đỗ xe / Đường trung tính Thấp |
Chrysler / Jeep | P1040 | Đã chốt B + Dòng thấp |
Chrysler / Jeep | P1041 | Đã chốt B + Dòng Chào |
Chrysler / Jeep | P1042 | Không có cú sút B + 1/2 Volt nào được chốt |
Chrysler / Jeep | P1043 | Đã nối đất mạch đèn Shift |
Chrysler / Jeep | P1044 | D2 – 1 Mạch Thấp (A/T) hoặc Mạch Đèn Tăng (M/T) hoặc Mạch Đèn Dịch Chuyển Cao |
Chrysler / Jeep | P1045 | Mở mạch đèn Shift |
Chrysler / Jeep | P1047 | ECU sai |
Chrysler / Jeep | P1048 | Cấu hình xe M / T |
Chrysler / Jeep | P1049 | Cấu hình xe A / T |
Chrysler / Jeep | P1764 | Thống đốc điện áp cảm biến áp suất xuống thấp |
Chrysler / Jeep | P1765 | Mạch điều khiển rơ le cung cấp 12 volt truyền tải |
Chrysler / Jeep | P1766 | Rơ le truyền động bị kẹt |
Chrysler / Jeep | P1767 | Rơ le luôn bật (tiếp điểm rơ le được hàn đóng lại) |
Chrysler / Jeep | P1768 | Rơ le luôn tắt (rơ le bị kẹt mở) |
Chrysler / Jeep | P1770 | LR không đủ yếu tố xác nhận: LR, 2-4, OD |
Chrysler / Jeep | P1771 | LR không đủ yếu tố xác nhận: LR, 2-4, OD |
Chrysler / Jeep | P1772 | LR không đủ yếu tố xác nhận: LR, 2-4, OD |
Chrysler / Jeep | P1773 | Khối lượng phần tử không đủ UD (cũ) |
Chrysler / Jeep | P1775 | Van công tắc điện từ được chốt ở vị trí LU |
Chrysler / Jeep | P1776 | Van công tắc điện từ được chốt ở vị trí LR |
Chrysler / Jeep | P1780 | Mạch chuyển đổi áp suất: TẤT CẢ |
Chrysler / Jeep | P1781 | Mạch chuyển đổi áp suất: OD |
Chrysler / Jeep | P1782 | Mạch chuyển đổi áp suất: 2-4 |
Chrysler / Jeep | P1783 | Mạch chuyển đổi áp suất: 2-4 / OD |
Chrysler / Jeep | P1784 | Mạch chuyển đổi áp suất: LR |
Chrysler / Jeep | P1785 | Mạch chuyển đổi áp suất: LR / OD |
Chrysler / Jeep | P1786 | Mạch chuyển đổi áp suất: LR / 2-4 |
Chrysler / Jeep | P1787 | Công tắc áp suất thủy lực: OD |
Chrysler / Jeep | P1788 | Công tắc áp suất thủy lực: 2-4 |
Chrysler / Jeep | P1789 | Công tắc áp suất thủy lực: OD / 2-4 |
Chrysler / Jeep | P1790 | Lỗi ngay sau ca làm việc |
Chrysler / Jeep | P1791 | Mạch đầu vào mức ECT |
Chrysler / Jeep | P1792 | Nguồn pin đã bị ngắt kể từ lần tắt nguồn cuối cùng |
Chrysler / Jeep | P1793 | Lỗi giao tiếp liên kết TRD |
Chrysler / Jeep | P1794 | Lỗi tốc độ: Tiếp đất cảm biến tốc độ |
Chrysler / Jeep | P1795 | Phân hệ kiểm soát nội bộ |
Chrysler / Jeep | P1796 | Kiểm tra mạch đầu vào Autostick |
Chrysler / Jeep | P1797 | Quá nhiệt khi chuyển đổi bằng tay |
Chrysler / Jeep | P1798 | Chất lỏng truyền dẫn bị mòn hoặc cháy |
Chrysler / Jeep | P1799 | Tính toán nhiệt độ dầu đang sử dụng. |
Chrysler / Jeep | P1830 | Công tắc bàn đạp ly hợp Mạch chuyển tiếp quá độ |
Chrysler / Jeep | P1854 | Áp suất đầu vào bướm ga / Ngoài phạm vi Baro |
Chrysler / Jeep | P1899 | Công tắc trung tính / đỗ xe bị kẹt trong công viên hoặc bánh răng |
Chrysler / Jeep | P1050 | RPM không hoạt động thấp |
Chrysler / Jeep | P1051 | RPM không hoạt động Xin chào |
Chrysler / Jeep | P1052 | MAP vượt ra ngoài giới hạn |
Chrysler / Jeep | P1053 | Thay đổi cách đọc MAP ngoài giới hạn |
Chrysler / Jeep | P1054 | Cảm biến làm mát & Nguồn cung cấp 5V cho TP Sens / MAP Circs Low |
Chrysler / Jeep | P1055 | Mạch cảm biến làm mát Hi |
Chrysler / Jeep | P1056 | Cảm biến nhiệt độ làm mát không hoạt động |
Chrysler / Jeep | P1059 | Mạch yêu cầu A / C thấp |
Chrysler / Jeep | P1060 | Mạch yêu cầu A / C Xin chào |
Chrysler / Jeep | P1061 | Mạch chọn A / C Thấp |
Chrysler / Jeep | P1062 | A / C Chọn mạch Hi |
Chrysler / Jeep | P1063 | Mạch ly hợp A / C thấp |
Chrysler / Jeep | P1064 | Mạch ly hợp A / C Hi & Ngõ vào lái điện |
Chrysler / Jeep | P1068 | Latch Relay Mạch Hi |
Chrysler / Jeep | P1069 | Không Tach |
Chrysler / Jeep | P1074 | ECU không thấy cảm biến tốc độ |
Chrysler / Jeep | P1101 | HCM / PCM Communication Performance |
Chrysler / Jeep | P1102 | Hiệu suất yêu cầu dừng HEV |
Chrysler / Jeep | P1103 | Bộ truyền động cổng thải tăng áp trục trặc |
Chrysler / Jeep | P1104 | Bộ tăng áp Cổng thải Solenoid Trục trặc |
Chrysler / Jeep | P1105 | Sự cố điện từ áp suất nhiên liệu |
Chrysler / Jeep | P1106 | Áp suất khí quyển Đọc van thông gió Phạm vi / Hiệu suất mạch điện từ |
Chrysler / Jeep | P1110 | Hiệu suất động cơ giảm do nhiệt độ không khí nạp cao |
Chrysler / Jeep | P1115 | Nhiệt độ hợp lý chung |
Chrysler / Jeep | P1120 | Sự cố cảm biến vị trí bướm ga / áp suất tăng |
Chrysler / Jeep | P1128 | Không đạt được việc cung cấp nhiên liệu cho vòng lặp kín – Ngân hàng 1 |
Chrysler / Jeep | P1129 | Không đạt được việc cung cấp nhiên liệu cho vòng lặp kín – Ngân hàng 2 |
Chrysler / Jeep | P1130 | Giám sát áp suất đường sắt nhiên liệu |
Chrysler / Jeep | P1131 | Van điều chỉnh áp suất nhiên liệu |
Chrysler / Jeep | P1132 | Tính hợp lý bù đắp của bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu |
Chrysler / Jeep | P1135 | Bộ sưởi cảm biến O2 1/1 Điện trở yếu tố nằm ngoài phạm vi |
Chrysler / Jeep | P1136 | Bộ sưởi cảm biến O2 1/2 Điện trở yếu tố nằm ngoài phạm vi |
Chrysler / Jeep | P1137 | Bộ sưởi cảm biến O2 1/3 Điện trở yếu tố nằm ngoài phạm vi |
Chrysler / Jeep | P1138 | Bộ sưởi cảm biến O2 2/1 Điện trở yếu tố nằm ngoài phạm vi |
Chrysler / Jeep | P1139 | Bộ sưởi cảm biến O2 2/2 Điện trở yếu tố nằm ngoài phạm vi |
Chrysler / Jeep | P1140 | Mở mạch điều khiển bướm ga tuần hoàn khí thải |
Chrysler / Jeep | P1146 | Bộ phun nhiên liệu Nhóm 1 Mạch cung cấp điện áp |
Chrysler / Jeep | P1149 | Bộ phun nhiên liệu Nhóm 2 Mạch cung cấp điện áp |
Chrysler / Jeep | P1160 | Công tắc đánh lửa Chạy / Bắt đầu Vị trí Mạch |
Chrysler / Jeep | P1180 | Hiệu suất động cơ giảm do nhiệt độ nhiên liệu bơm phun cao |
Chrysler / Jeep | P1185 | Tương quan cảm biến áp suất chung |
Chrysler / Jeep | P1187 | Áp suất đầu vào / Tương quan MAP |
Chrysler / Jeep | P1188 | Hiệu suất / phạm vi mạch cảm biến áp suất không khí đầu vào |
Chrysler / Jeep | P1189 | Mạch cảm biến áp suất không khí đầu vào Thấp |
Chrysler / Jeep | P1190 | Mạch cảm biến áp suất không khí đầu vào Cao |
Chrysler / Jeep | P1192 | Mạch IAT thấp |
Chrysler / Jeep | P1193 | Mức cao của mạch IAT |
Chrysler / Jeep | P1194 | Hiệu suất chuyển tiếp máy sưởi PWM O2 |
Chrysler / Jeep | P1195 | Ngân hàng cảm biến O2 chuyển mạch chậm Một cảm biến Một trong quá trình giám sát chất xúc tác |
Chrysler / Jeep | P1196 | Chuyển mạch chậm Ngân hàng cảm biến O2 hai Bộ cảm biến một Trong quá trình theo dõi chất xúc tác |
Chrysler / Jeep | P1197 | Ngân hàng cảm biến O2 chuyển mạch chậm Một cảm biến hai Trong quá trình theo dõi chất xúc tác |
Chrysler / Jeep | P1198 | Cảm biến nhiệt độ bộ tản nhiệt Điện áp đầu vào quá cao |
Chrysler / Jeep | P1199 | Cảm biến nhiệt độ bộ tản nhiệt Điện áp đầu vào quá thấp |
Chrysler / Jeep | P1201 | Cảm biến chuyển động kim |
Chrysler / Jeep | P1202 | Hệ thống nhiên liệu quá áp – Bộ điều chỉnh bị kẹt |
Chrysler / Jeep | P1205 | Lỗi phân loại đầu phun |
Chrysler / Jeep | P1206 | Điện áp đầu phun được tính toán trên ngưỡng |
Chrysler / Jeep | P1207 | Hiệu suất mạch cảm biến nhiệt độ đầu xi lanh |
Chrysler / Jeep | P1208 | Mạch cảm biến nhiệt độ đầu xi lanh Thấp |
Chrysler / Jeep | P1209 | Mạch cảm biến nhiệt độ đầu xi lanh Cao |
Chrysler / Jeep | P1210 | Mạch điều khiển bộ làm mát dầu động cơ |
Chrysler / Jeep | P1211 | Phát hiện mất chất làm mát động cơ |
Chrysler / Jeep | P1220 | Bộ truyền động lượng nhiên liệu |
Chrysler / Jeep | P1225 | Bộ cảm biến tay áo điều khiển |
Chrysler / Jeep | P1230 | Điều chỉnh thời gian |
Chrysler / Jeep | P1235 | Truy cập số lượng nhiên liệu bên ngoài |
Chrysler / Jeep | P1239 | Nhiệt độ dầu động cơ quá thấp |
Chrysler / Jeep | P1240 | CAN Giao tiếp không thành công |
Chrysler / Jeep | P1241 | Có thể xác nhận thông báo liên lạc bị thiếu |
Chrysler / Jeep | P1242 | Thiếu tin nhắn liên lạc CAN |
Chrysler / Jeep | P1243 | Mạch tăng áp van tăng áp Solenoid |
Chrysler / Jeep | P1250 | Mở mạch điều khiển hồ chứa chân không |
Chrysler / Jeep | P1251 | Mạch điều khiển hồ chứa chân không thấp |
Chrysler / Jeep | P1252 | Mạch điều khiển hồ chứa chân không cao |
Chrysler / Jeep | P1259 | Điều khiển mô-đun cắm phát sáng qua dòng điện |
Chrysler / Jeep | P1260 | Phích cắm phát sáng 1 Mở mạch điều khiển |
Chrysler / Jeep | P1261 | Phích cắm phát sáng 1 mạch điều khiển Thấp |
Chrysler / Jeep | P1262 | Phích cắm phát sáng 2 Mở mạch điều khiển |
Chrysler / Jeep | P1263 | Phích cắm phát sáng 2 mạch điều khiển Thấp |
Chrysler / Jeep | P1264 | Phích cắm phát sáng 3 Mở mạch điều khiển |
Chrysler / Jeep | P1265 | Phích cắm phát sáng 3 mạch điều khiển Thấp |
Chrysler / Jeep | P1266 | Phích cắm phát sáng 4 Mở mạch điều khiển |
Chrysler / Jeep | P1267 | Phích cắm phát sáng 4 mạch điều khiển Thấp |
Chrysler / Jeep | P1270 | Thiết bị truyền động xoáy cổng vào |
Chrysler / Jeep | P1271 | Mạch Điều Khiển Ly Hợp A/C 2 Khối Dành Riêng – Không Dùng 02-Sep-2004 |
Chrysler / Jeep | P1272 | Mạch điều khiển ly hợp A / C 2 Thấp |
Chrysler / Jeep | P1273 | Mạch điều khiển ly hợp A / C 2 Cao |
Chrysler / Jeep | P1274 | Mạch điều khiển ly hợp A / C 2 Mở |
Chrysler / Jeep | P1275 | Mạch điều khiển ly hợp A / C 2 Quá dòng |
Chrysler / Jeep | P1276 | Mạch Điều Khiển Khởi Động 2 Khối Dành Riêng – Không Sử Dụng 02-Sep-2004 |
Chrysler / Jeep | P1277 | Mạch điều khiển khởi động 2 Thấp |
Chrysler / Jeep | P1278 | Mạch điều khiển khởi động 2 Cao |
Chrysler / Jeep | P1279 | Mạch điều khiển khởi động 2 Mở |
Chrysler / Jeep | P1280 | Mạch điều khiển rơ le hệ thống nhiên liệu |
Chrysler / Jeep | P1281 | Động cơ nguội quá lâu |
Chrysler / Jeep | P1282 | Mạch điều khiển rơ le bơm nhiên liệu |
Chrysler / Jeep | P1283 | Tín hiệu chọn không hợp lệ |
Chrysler / Jeep | P1284 | Cảm biến điện áp pin bơm nhiên liệu ngoài phạm vi |
Chrysler / Jeep | P1285 | Bộ điều khiển bơm phun nhiên liệu luôn bật |
Chrysler / Jeep | P1286 | Điện áp nguồn của Cảm biến Vị trí Bộ gia tốc (APPS) quá cao |
Chrysler / Jeep | P1287 | Bộ điều khiển bơm phun nhiên liệu Điện áp cung cấp thấp |
Chrysler / Jeep | P1288 | Mạch điện từ điều chỉnh van chạy ngắn của ống góp đường dẫn |
Chrysler / Jeep | P1289 | Mạch điện từ van điều chỉnh đa dạng |
Chrysler / Jeep | P1290 | CNG Áp suất hệ thống nhiên liệu quá cao |
Chrysler / Jeep | P1291 | Không thấy nhiệt độ tăng từ bộ sưởi khí nạp |
Chrysler / Jeep | P1292 | CNG Điện áp cảm biến áp suất quá cao |
Chrysler / Jeep | P1293 | CNG Điện áp cảm biến áp suất quá thấp |
Chrysler / Jeep | P1294 | Không đạt được mục tiêu không hoạt động |
Chrysler / Jeep | P1295 | Không có 5 vôn đến cảm biến TP |
Chrysler / Jeep | P1296 | Không có cảm biến 5 vôn đến MAP |
Chrysler / Jeep | P1297 | Không có thay đổi trong cảm biến MAP từ đầu đến khi chạy |
Chrysler / Jeep | P1298 | hoạt động nhẹ nhàng ở van tiết lưu mở rộng |
Chrysler / Jeep | P1299 | Đã phát hiện Rò rỉ chân không (IAC hoàn toàn ngồi) |
Chrysler / Jeep | P1300 | Lỗi mạch điều chỉnh thời gian đánh lửa |
Chrysler / Jeep | P1388 | Mạch điều khiển rơ le tự động tắt máy |
Chrysler / Jeep | P1389 | Không có điện áp đầu ra rơle ASD tại PCM |
Chrysler / Jeep | P1390 | Đai hẹn giờ bỏ qua một hoặc nhiều răng |
Chrysler / Jeep | P1391 | Mất liên tục CMP hoặc CKP |
Chrysler / Jeep | P1398 | Tử số thích ứng cháy sai ở giới hạn (PCM không thể học tín hiệu cảm biến tay quay để sử dụng chuẩn bị cho chẩn đoán cháy sai |
Chrysler / Jeep | P1399 | Chờ để bắt đầu mạch đèn |
Chrysler / Jeep | P1400 | Lỗi mạch cảm biến áp suất chênh lệch Manifold |
Chrysler / Jeep | P1403 | Không có nguồn cấp dữ liệu 5 volt cho EGR |
Chrysler / Jeep | P1404 | Hiệu suất đóng vị trí EGR |
Chrysler / Jeep | P1411 | Hiệu suất kiểm soát kích hoạt lại xi lanh 1 |
Chrysler / Jeep | P1412 | Hiệu suất kiểm soát kích hoạt lại xi lanh 2 |
Chrysler / Jeep | P1413 | Hiệu suất kiểm soát kích hoạt lại xi lanh 3 |
Chrysler / Jeep | P1414 | Hiệu suất kiểm soát kích hoạt lại xi lanh 4 |
Chrysler / Jeep | P1415 | Hiệu suất kiểm soát kích hoạt lại xi lanh 5 |
Chrysler / Jeep | P1416 | Hiệu suất kiểm soát kích hoạt lại xi lanh 6 |
Chrysler / Jeep | P1417 | Hiệu suất kiểm soát kích hoạt lại xi lanh 7 |
Chrysler / Jeep | P1418 | Hiệu suất kiểm soát kích hoạt lại xi lanh 8 |
Chrysler / Jeep | P1420 | Đăng ký Sạc cộng hưởng 1 (RRC1) |
Chrysler / Jeep | P1425 | Đăng ký Sạc cộng hưởng 2 (RRC2) |
Chrysler / Jeep | P1443 | Mạch Solenoid 2 kiểm soát thanh lọc EVAP |
Chrysler / Jeep | P1450 | Thống đốc bướm ga EGR |
Chrysler / Jeep | P1451 | Hiệu suất hệ thống lọc hạt diesel |
Chrysler / Jeep | P1452 | Hiệu suất ống cảm biến áp suất chênh lệch |
Chrysler / Jeep | P1453 | Vòi cảm biến áp suất chênh lệch bị chặn |
Chrysler / Jeep | P1454 | Cảm biến áp suất chênh lệch Lưu lượng quá cao |
Chrysler / Jeep | P1462 | Mạch đầu ra mức nhiên liệu thấp |