| Thương hiệu xe hơi | Mã lỗi | Giá trị lỗi |
| Honda | 1 | Cảm biến O2 chính Hở hoặc ngắn mạch cảm biến O2, cảm biến O2 chính bị lỗi |
| Honda | 2 | Cảm biến O2 thứ cấp Hở hoặc ngắn mạch cảm biến O2, cảm biến O2 thứ cấp bị lỗi |
| Honda | 3 | Cảm biến áp suất tuyệt đối Manifold Mở hoặc ngắn mạch cảm biến MAP, lỗi MAP sesnor |
| Honda | 4 | Trục khuỷu Cảm biến vị trí đai thời gian bị trượt, cảm biến CP bị lỗi |
| Honda | 5 | Cảm biến áp suất tuyệt đối Manifold Đọc quá thấp hoặc quá cao, cảm biến MAP bị lỗi |
| Honda | 6 | Mạch nhiệt độ làm mát động cơ Đọc quá thấp hoặc quá cao, hở hoặc ngắn mạch, mạch ECT bị lỗi |
| Honda | 7 | Mạch Vị trí bướm ga Đọc quá thấp hoặc quá cao, hở hoặc ngắn mạch, mạch TPS bị lỗi |
| Honda | 8 | Cảm biến trung tâm chết trên cùng Hở hoặc ngắn mạch cảm biến TDC, cảm biến TDC bị lỗi |
| Honda | 9 | Cảm biến vị trí xi lanh Hở hoặc ngắn mạch cảm biến CYP, cảm biến CYP bị lỗi |
| Honda | 10 | Cảm biến nhiệt độ khí nạp Mở hoặc ngắn mạch cảm biến IAT, cảm biến IAT bị lỗi |
| Honda | 12 | Van tuần hoàn khí thải Mở hoặc ngắn mạch van EGR, van EGR bị lỗi |
| Honda | 13 | Mạch cảm biến áp suất khí áp ECM bị lỗi (Cảm biến khí áp) |
| Honda | 14 | Hệ thống điều khiển không hoạt động Sự cố Van IAC bị lỗi, van nhiệt không tải nhanh bị lỗi, thân van tiết lưu |
| Honda | 15 | Tín hiệu đầu ra đánh lửa Thiếu, bị lỗi hoặc nhiễu Tín hiệu đầu ra đánh lửa |
| Honda | 16 | Hệ thống phun nhiên liệu Hệ thống phun nhiên liệu bị lỗi hoặc trục trặc |
| Honda | 17 | Mạch cảm biến tốc độ xe Hở hoặc ngắn mạch cảm biến VS, cảm biến VS bị lỗi |
| Honda | 19 | Khóa điện từ điều khiển Mở hoặc ngắn mạch LCS, điện từ LCS bị lỗi |
| Honda | 20 | Mạch phát hiện tải điện Hở hoặc ngắn mạch ELD, mạch ELD bị lỗi |
| Honda | 21 | Van điện từ VTEC Mở hoặc ngắn mạch van điện từ VTEC, van điện từ VTEC bị lỗi |
| Honda | P1895 | Mạch điều khiển áp suất ròng rọc CVT |
| Honda | 22 | Công tắc áp suất dầu VTEC Mở hoặc ngắn mạch VTEC OPS, công tắc áp suất VTEC bị lỗi |
| Honda | 23 | Knock mạch cảm biến Hở hoặc ngắn mạch cảm biến Knock, lỗi mạch cảm biến Knock |
| Honda | 30 | Tín hiệu A / T FI Đầu vào cao / thấp Đường AFSA bị lỗi, TCM |
| Honda | 31 | Tín hiệu A / T FI Tín hiệu B ngõ vào cao / thấp Đường AFSB bị lỗi, TCM |
| Honda | 35 | Tín hiệu TC STB |
| Honda | 36 | Tín hiệu TC FC |
| Honda | 41 | Mạch bộ làm nóng cảm biến O2 sơ cấp Hở hoặc ngắn mạch bộ làm nóng cảm biến O2 sơ cấp, lỗi mạch bộ làm nóng cảm biến O2 sơ cấp |
| Honda | 42 | Máy sưởi cảm biến oxy được làm nóng bên phải (HO2S) |
| Honda | 43 | Hệ thống cung cấp nhiên liệu Hệ thống cung cấp nhiên liệu bị lỗi hoặc trục trặc |
| Honda | 44 | Hệ thống cung cấp nhiên liệu (Slave) |
| Honda | 45 | Hệ thống quá gầy / giàu Hệ thống cung cấp nhiên liệu, cảm biến O2 chính, cảm biến MAP, nhiên liệu bị ô nhiễm, hở van, rò rỉ khí thải |
| Honda | 46 | Hệ thống quá nạc hoặc quá giàu (nô lệ) |
| Honda | 48 | Cảm biến Lean Air Fuel Mở hoặc ngắn mạch cảm biến Lean Air Fuel, cảm biến Lean Air Fuel bị lỗi |
| Honda | 53 | Cảm biến gõ bên phải |
| Honda | 54 | Cảm biến dao động tốc độ trục khuỷu Hở hoặc ngắn mạch cảm biến CKF, mạch cảm biến CKF bị lỗi |
| Honda | 56 | Điều khiển thời gian van biến thiên (Van điện từ điều khiển dầu VTC |
| Honda | 57 | Điều khiển thời gian van biến thiên (VTC) Khoảng cách pha |
| Honda | 58 | Cảm biến trung tâm chết hàng đầu # 2 Mở hoặc ngắn mạch cảm biến TDC, cảm biến TDC bị lỗi |
| Honda | 59 | Cảm biến CYP (Xi lanh) |
| Honda | 60 | Máy bơm không khí trục trặc |
| Honda | 61 | Cảm biến O2 được làm nóng sơ cấp Phản hồi chậm, rò rỉ khí thải, cảm biến O2 được làm nóng sơ cấp bị lỗi |
| Honda | 63 | Cảm biến O2 được làm nóng thứ cấp Phản hồi chậm, rò rỉ khí thải, cảm biến O2 được làm nóng thứ cấp bị lỗi |
| Honda | P1020 | Hệ thống tạm dừng van bị kẹt |
| Honda | P1021 | Hệ thống tạm dừng van bị kẹt |
| Honda | P1025 | Hệ thống tạm dừng van đang tắt |
| Honda | P1026 | Hệ thống tạm dừng van đang bật |
| Honda | P1077 | Sự cố hệ thống kiểm soát người chạy nhanh (IMRC) Intake Manifold Runner Control (Vòng tua máy thấp) |
| Honda | P1078 | Hệ thống điều khiển cửa hút vào Mainfold Runner (IMRC) Trục trặc hệ thống (Vòng tua máy cao) |
| Honda | P1106 | Áp suất khí quyển (BARO) Phạm vi mạch cảm biến / Vấn đề hiệu suất |
| Honda | P1107 | Mạch cảm biến áp suất khí quyển (BARO) Điện áp thấp |
| Honda | P1108 | Mạch cảm biến áp suất khí quyển (BARO) Điện áp cao |
| Honda | P1121 | Cảm biến vị trí bướm ga (TP) thấp hơn mong đợi |
| Honda | P1122 | Cảm biến vị trí bướm ga (TP) cao hơn mong đợi |
| Honda | P1128 | Mạch cảm biến áp suất tuyệt đối Manifold (MAP) thấp hơn mong đợi |
| Honda | P1129 | Mạch cảm biến áp suất tuyệt đối Manifold (MAP) cao hơn mức mong đợi |
| Honda | P1130 | Nhu cầu thay đổi cả cảm biến oxy được làm nóng thứ cấp (HO2S thứ cấp) (cảm biến 2) và cảm biến oxy được làm nóng thứ ba (HO2S thứ ba) (cảm biến 3) |
| Honda | P1149 | Tỷ lệ Không khí/Nhiên liệu (A/F) Cảm biến (Cảm biến 1) Phạm vi / Sự cố về Hiệu suất Cảm biến A/F 03 – 020 6 trên 10, hoặc Cảm biến Tỷ lệ Không khí/Nhiên liệu (Cảm biến 1) Cảm biến Phạm vi Nghiêng A/F |
| Honda | P1157 | Cảm biến tỷ lệ không khí / nhiên liệu (A / F) (Cảm biến 1) Điện áp cao dòng AFS, hoặc Tỷ lệ không khí / nhiên liệu (A / F) (Cảm biến 1) Mạch điện áp cao, hoặc Cảm biến tỷ lệ không khí / nhiên liệu (A / F) ( Cảm biến 1) Vấn đề về phạm vi / hiệu suất |
| Honda | P1158 | Cảm biến Tỷ lệ Không khí/Nhiên liệu (A/F) (Cảm biến 1) AFS – Điện áp thấp đầu cuối |
| Honda | P1159 | Cảm biến tỷ lệ không khí / nhiên liệu (A / F) (Cảm biến 1) AFS + Điện áp thấp đầu cuối |
| Honda | P1162 | Cảm biến tỷ lệ không khí / nhiên liệu (A / F) (Cảm biến 1) Cảm biến A / F phản hồi chậm |
| Honda | P1163 | Cảm biến tỷ lệ không khí / nhiên liệu (A / F) (Cảm biến 1) Cảm biến A / F phản hồi chậm, hoặc Cảm biến tỷ lệ không khí / nhiên liệu (Cảm biến 1) Cảm biến A / F phản hồi chậm |
| Honda | P1164 | Cảm biến tỷ lệ không khí / nhiên liệu (A / F) (Cảm biến 1) Phạm vi / Vấn đề hiệu suất Cảm biến A / F, hoặc Cảm biến tỷ lệ không khí / nhiên liệu (AF) (Cảm biến 1) Phạm vi mạch / Cảm biến A / F |
| Honda | P1165 | Cảm biến tỷ lệ không khí / nhiên liệu (A / F) (Cảm biến 1) Phạm vi / Vấn đề hiệu suất Cảm biến A / F hoặc Cảm biến tỷ lệ không khí / nhiên liệu (Cảm biến 1) Phạm vi mạch / Hiệu suất Cảm biến A / F |
| Honda | P1166 | Cảm biến tỷ lệ không khí / nhiên liệu (A / F) (Cảm biến 1) Hệ thống sưởi Sự cố điện Máy sưởi cảm biến A / F hoặc Cảm biến cảm biến Oxgen được sưởi ấm 1 (HO2S chính) Trục trặc mạch sưởi (HO2S) |
| Honda | P1167 | Cảm biến tỷ lệ không khí / nhiên liệu (A / F) (Cảm biến 1) Hệ thống sưởi Trục trặc Máy sưởi cảm biến A / F hoặc Cảm biến cảm biến oxy được sưởi ấm 1 (LAF chính HO2S) Hệ thống sưởi Hệ thống sưởi trục trặc Máy sưởi cảm biến A / F |
| Honda | P1168 | Cảm biến tỷ lệ không khí / nhiên liệu (A / F) (Cảm biến 1) LABEL Điện áp thấp |
| Honda | P1169 | Cảm biến Tỷ lệ Không khí / Nhiên liệu (A / F) (Cảm biến 1) Điện áp cao LABEL |
| Honda | P1182 | Mạch cảm biến nhiệt độ nhiên liệu Điện áp thấp |
| Honda | P1183 | Mạch cảm biến nhiệt độ nhiên liệu Điện áp cao |
| Honda | P1253 | Lỗi mạch hệ thống VTEC |
| Honda | P1259 | Lỗi mạch hệ thống VTEC (Ngân hàng 1) |
| Honda | P1297 | Mạch dò điện áp (ELD) Mạch điện áp thấp |
| Honda | P1298 | Mạch phát hiện tải điện (ELD) Điện áp cao |
| Honda | P1300 | Misfire Misfire ngẫu nhiên |
| Honda | P1324 | Knock Sensor Nguồn điện Mạch điện áp thấp |
| Honda | P1336 | Tốc độ động cơ (RPM) Cảm biến dao động Gián đoạn gián đoạn |
| Honda | P1337 | Tốc độ động cơ (RPM) Cảm biến dao động Không có tín hiệu |
| Honda | P1355 | Trục trặc mạch nguồn cuộn dây đánh lửa phía trước |
| Honda | P1359 | Trục khuỷu vị trí trục khuỷu (CKP) / Trục trặc mạch cảm biến trung tâm (TDC) Trục trặc mạch cảm biến |
| Honda | P1361 | Vị trí trục cam (CMP) Cảm biến A (Cảm biến trung tâm điểm chết trên (TDC)) Gián đoạn gián đoạn, hoặc trung tâm điểm chết trên (TDC) Ngắt gián đoạn cảm biến |
| Honda | P1362 | Vị trí trục cam (CMP) Cảm biến A (Cảm biến trung tâm điểm chết trên (TDC)) Không có tín hiệu, hoặc cảm biến trung tâm điểm chết trên (TDC) Không có tín hiệu |
| Honda | P1366 | Vị trí trục cam (CMP) Cảm biến B (Cảm biến trung tâm điểm chết trên (TDC)) Ngắt gián đoạn, hoặc trung tâm điểm chết trên (TDC) Cảm biến 2 Gián đoạn gián đoạn |
| Honda | P1367 | Vị trí trục cam (CMP) Cảm biến B (Cảm biến trung tâm điểm chết trên (TDC)) Không có tín hiệu, hoặc Cảm biến trung tâm thân trên (TDC) 2 Không có tín hiệu |
| Honda | P1381 | Vị trí xi lanh (CYP) Gián đoạn cảm biến |
| Honda | P1382 | Vị trí xi lanh (CYP) Cảm biến Không có tín hiệu |
| Honda | P1410 | Máy bơm không khí trục trặc (Hệ thống không khí) |
| Honda | P1415 | Máy bơm không khí Mạch cảm biến dòng điện Điện áp thấp (Hệ thống không khí) |
| Honda | P1416 | Máy bơm không khí Mạch cảm biến dòng điện Điện áp cao (Hệ thống không khí) |
| Honda | P1420 | Bộ chuyển đổi chất xúc tác dưới ngưỡng của Nox Adsorptive |
| Honda | P1438 | Mạch tín hiệu quá nhiệt mô-đun truyền động động cơ (MDM) hoặc mô-đun truyền động động cơ (MDM) quá nhiệt |
| Honda | P1439 | Sự cố ngắn mạch mô-đun truyền động động cơ (MDM), hoặc ngắn mạch mô-đun truyền động động cơ (MDM) |
| Honda | P1440 | Sự cố hệ thống IMA |
| Honda | P1445 | Bỏ qua vấn đề kiểm soát |
| Honda | P1448 | Quá nhiệt mô-đun pin |
| Honda | P1449 | Quá nhiệt mô-đun pin, hoặc quá nhiệt mô-đun pin, hoặc mô-đun pin Sai lệch điện áp đầu vào riêng lẻ, hoặc suy giảm mô-đun pin, hoặc sai lệch mô-đun pin |
| Honda | P1454 | Vấn đề hiệu suất / phạm vi cảm biến áp suất bình nhiên liệu (FTP) |
| Honda | P1456 | Hệ thống kiểm soát khí thải bay hơi (EVAP) Rò rỉ hệ thống kiểm soát (Hệ thống bình nhiên liệu) EVAP |
| Honda | P1457 | Hệ thống kiểm soát khí thải bay hơi (EVAP) Rò rỉ hệ thống kiểm soát (Hệ thống ống kính EVAP) EVAP |
| Honda | P1459 | Sự cố công tắc dòng thanh lọc khí thải bay hơi (EVAP) |
| Honda | P1486 | Hệ thống làm mát trục trặc (Bộ điều nhiệt) |
| Honda | P1491 | Hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR) Van nâng không đủ (EGR) |
| Honda | P1498 | Tuần hoàn khí thải (EGR) Vị trí van Mạch cảm biến Điện áp cao |
| Honda | P1505 | Hệ thống thông gió cacte tích cực (PCV) Rò rỉ khí |
| Honda | P1508 | Trục trặc mạch van điều khiển không khí không hoạt động (IACV) |
| Honda | P1509 | Hỏng mạch van điều khiển không khí không hoạt động (IACV) |
| Honda | P1519 | Trục trặc mạch van điều khiển không khí không hoạt động (IACV) |
| Honda | P1522 | Mạch cảm biến áp suất tăng áp phanh Điện áp thấp |
| Honda | P1523 | Mạch cảm biến áp suất tăng áp phanh Điện áp cao |
| Honda | P1524 | Phạm vi cảm biến áp suất tăng áp phanh / Vấn đề hiệu suất |
| Honda | P1541 | Bộ điều khiển khí hậu Mạch tín hiệu Điện áp thấp |
| Honda | P1542 | Bộ điều khiển khí hậu Mạch tín hiệu Điện áp cao |
| Honda | P1565 | Vấn đề tín hiệu giao hoán động cơ |
| Honda | P1568 | Mô-đun pin Sự cố đầu vào điện áp riêng lẻ hoặc Sự cố mạch tín hiệu nhiệt độ mô-đun pin hoặc Sự cố mạch tín hiệu nhiệt độ tế bào pin |
| Honda | P1572 | Mô-đun truyền động động cơ (MDM) Mạch tín hiệu nhiệt độ Đầu vào thấp hoặc Mô-đun truyền động động cơ (MDM) Mạch tín hiệu nhiệt độ Đầu vào cao |
| Honda | P1576 | Mô-đun truyền động động cơ (MDM) Mạch tín hiệu Voltge Đầu vào thấp |
| Honda | P1577 | Sự cố mạch tín hiệu phát hiện điện áp cao |
| Honda | P1580 | Sự cố mạch hiện tại của pin |
| Honda | P1581 | Mô-đun biến tần công suất động cơ (MPI) Mô-đun tín hiệu hiện tại Ngõ vào thấp hoặc Mô-đun biến tần công suất động cơ (MPI) Mô-đun tín hiệu hiện tại Ngõ vào cao hoặc Mô-đun biến tần nguồn động cơ (MPI) Vấn đề mạch tín hiệu hiện tại |
| Honda | P1582 | Dòng điện động cơ Mạch tín hiệu pha U Ngõ vào thấp, hoặc Dòng điện động cơ Mạch tín hiệu pha U Ngõ vào cao |
| Honda | P1583 | Dòng điện động cơ Mạch tín hiệu pha V Ngõ vào thấp, hoặc Dòng điện động cơ Mạch tín hiệu pha V Ngõ vào cao |
| Honda | P1584 | Dòng điện động cơ W Mạch tín hiệu pha Ngõ vào thấp, hoặc Dòng điện động cơ W Mạch tín hiệu pha Ngõ vào cao |
| Honda | P1585 | Vấn đề mạch tín hiệu động cơ hiện tại |
| Honda | P1586 | Biến tần nguồn động cơ (MPI) Mô-đun Tín hiệu hiện tại / Pin Tín hiệu dòng điện Sự cố mạch tín hiệu |
| Honda | P1607 | Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) / Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) Trục trặc mạch bên trong |
| Honda | P1630 | Mô-đun điều khiển truyền động |
| Honda | P1635 | Vấn đề với mô-đun theo dõi tình trạng pin (BCM) |
| Honda | P1639 | Trục trặc mạch tín hiệu MOTB |
| Honda | P1640 | Đầu vào thấp của mạch tín hiệu mô-men xoắn động cơ ACTTRQ |
| Honda | P1641 | Đầu vào cao của mạch tín hiệu mô-men xoắn động cơ ACTTRQ |
| Honda | P1642 | Đầu vào thấp của mạch tín hiệu pin QBATT |
| Honda | P1643 | Đầu vào cao của mạch tín hiệu pin QBATT |
| Honda | P1644 | Tín hiệu MOTFSA Trục trặc |
| Honda | P1645 | Sự cố tín hiệu MOTFSB |
| Honda | P1646 | Sự cố tín hiệu MOTSTB |
| Honda | P1647 | Ngõ vào thấp của mạch tín hiệu lệnh nguồn, hoặc mạch tín hiệu lệnh nguồn Ngõ vào cao, hoặc mạch tín hiệu mômen động cơ Ngõ vào thấp, hoặc mạch tín hiệu mômen động cơ Ngõ vào cao hoặc Mạch tín hiệu chế độ 1 Ngõ vào thấp |
| Honda | P1648 | Mô-đun Giám sát tình trạng pin (BCM) Sự cố mạch tín hiệu giao tiếp hoặc Mô-đun điều khiển động cơ (MCM) Sự cố mạch tín hiệu giao tiếp |
| Honda | P1655 | CVT – FI TMA/TMB Lỗi Đường Tín Hiệu |
| Honda | P1656 | Sự cố trong PCM – toVTM – 4 Mạch truyền thông thiết bị điều khiển |
| Honda | P1660 | A/T – Lỗi đường truyền dữ liệu FI / TCM – Dừng ECM |
| Honda | P1676 | Đường truyền tín hiệu FPTDR bị lỗi |
| Honda | P1678 | Đường truyền tín hiệu FPTDR bị lỗi |
| Honda | P1679 | Trục trặc mạch tín hiệu RSCD |
| Honda | P1681 | Tín hiệu A / T FI Một điện áp thấp Cicuit |
| Honda | P1682 | Tín hiệu A / T FI Một mạch Điện áp cao |
| Honda | P1683 | Van tiết lưu Vị trí mặc định Sự cố về hiệu suất lò xo |
| Honda | P1684 | Vấn đề hiệu suất của van tiết lưu hồi mùa xuân |
| Honda | P1686 | A / T Tín hiệu FI Tín hiệu B Mạch điện áp thấp |
| Honda | P1687 | A / T Tín hiệu FI Tín hiệu B Mạch điện áp cao |
| Honda | P1705 | Ngắn trong mạch chuyển đổi phạm vi truyền (Nhiều vị trí phạm vi được bật cùng một lúc) |
| Honda | P1706 | Mở trong mạch chuyển đổi phạm vi truyền |
| Honda | P1709 | Sự cố Mạch công tắc lựa chọn hộp số truyền động Mạch phát hiện mục DTC Màn hình liên kết |
| Honda | P1730 | Sự cố trong hệ thống điều khiển Shift: Van điện từ Shift A và D Bị kẹt ở chế độ TẮT, hoặc Van điện từ Shift B bị kẹt BẬT hoặc Van chuyển dịch A, B và D bị kẹt |
| Honda | P1731 | Sự cố trong hệ thống điều khiển Shift: Van điện từ Shift E bị kẹt BẬT, hoặc Van chuyển dịch E bị kẹt, hoặc A / T Van điện từ kiểm soát áp suất ly hợp A bị kẹt TẮT |
| Honda | P1732 | Sự cố trong hệ thống điều khiển Shift: Van điện từ Shift B và C bị kẹt BẬT hoặc Van chuyển dịch B và C bị kẹt |
| Honda | P1733 | Sự cố trong hệ thống điều khiển Shift: Van điện từ Shift D Bị kẹt khi BẬT, hoặc Van chuyển dịch D Bị kẹt, hoặc A / T Van điện từ kiểm soát áp suất ly hợp C Bị kẹt TẮT |
| Honda | P1734 | Sự cố trong Hệ thống điều khiển Shift: Van điện từ Shift B và C bị kẹt BẬT hoặc Van dịch chuyển B và C bị kẹt |
| Honda | P1738 | Sự cố trong mạch công tắc áp suất ly hợp thứ hai |
| Honda | P1739 | Sự cố trong mạch công tắc áp suất ly hợp thứ 3 |
| Honda | P1740 | Sự cố trong mạch công tắc áp suất ly hợp thứ 4 |
| Honda | P1750 | Sự cố cơ học trong hệ thống điều khiển thủy lực của cụm van điện từ điều khiển ly hợp A / T A và B, hoặc sự cố trong hệ thống điều khiển thủy lực |
| Honda | P1753 | Sự cố trong mạch van điện từ ly hợp bộ chuyển đổi mô-men xoắn |
| Honda | P1768 | Sự cố trong mạch chuyển đổi mô-men xoắn ly hợp Van điện từ B |
| Honda | P1773 | Sự cố trong mạch điều khiển áp suất ly hợp A / T Van điện từ B |
| Honda | P1790 | Trục trặc mạch cảm biến vị trí bướm ga (TP) |
| Honda | P1791 | Cảm biến tốc độ xe (VSS) Vấn đề về hiệu suất / phạm vi hoạt động |
| Honda | P1792 | Sự cố trong mạch cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ (ECT) |
| Honda | P1793 | Mạch cảm biến áp suất tuyệt đối Manifold |
| Honda | P1870 | Sự cố trong mạch lắp ráp van điều khiển thay đổi tốc độ CVT |
| Honda | P1873 | Sự cố trong mạch lắp ráp van điều khiển áp suất ròng rọc CVT |
| Honda | P1879 | Sự cố trong mạch lắp ráp van điều khiển áp suất ly hợp khởi động CVT |
| Honda | P1882 | Sự cố trong mạch điện từ ức chế |
| Honda | P1884 | Cảm biến tốc độ bánh răng thứ cấp 2 Trục trặc mạch |
| Honda | P1885 | Mạch cảm biến tốc độ ròng rọc truyền động CVT |
| Honda | P1886 | Mạch cảm biến tốc độ ròng rọc điều khiển CVT |
| Honda | P1888 | Cảm biến tốc độ CVT |
| Honda | P1889 | Sự cố trong mạch 2 cảm biến tốc độ CVT |
| Honda | P1890 | Hệ thống điều khiển Shift |
| Honda | P1891 | Sự cố trong hệ thống ly hợp khởi động |
| Honda | P1894 | Mạch van điều khiển thay đổi tốc độ CVT |
