| Thương hiệu xe hơi | Mã lỗi | Giá trị lỗi |
| ISUZU | P1106 | Mạch cảm biến áp suất tuyệt đối Manifold Ngõ vào cao không liên tục |
|
| ISUZU | P1107 | Mạch cảm biến áp suất tuyệt đối Manifold Ngõ vào thấp ngắt quãng |
| ISUZU | P1108 | Đầu vào mạch áp suất khí quyển Cao |
| ISUZU | P1111 | Mạch cảm biến nhiệt độ không khí nạp Đầu vào cao ngắt quãng |
| ISUZU | P1112 | Mạch cảm biến nhiệt độ không khí nạp Đầu vào thấp ngắt quãng |
| ISUZU | P1114 | Mạch cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ Ngõ vào thấp ngắt quãng |
| ISUZU | P1115 | Mạch cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ Ngõ vào cao ngắt quãng |
| ISUZU | P1121 | Mạch cảm biến vị trí bướm ga Ngõ vào cao ngắt quãng |
| ISUZU | P1122 | Mạch cảm biến vị trí bướm ga Ngõ vào thấp ngắt quãng |
| ISUZU | P1133 | HO2S Bank 1 Sensor 1 Không đủ chuyển mạch (Bank 1 Sensor 1) |
| ISUZU | P1134 | HO2S Ngân hàng 1 Cảm biến 1 Tỷ lệ thời gian chuyển đổi (Ngân hàng 1 Cảm biến 1) |
| ISUZU | P1153 | HO2S Bank 2 Sensor 1 Không đủ chuyển mạch (Bank 2 Sensor 1) |
| ISUZU | P1154 | HO2S Ngân hàng 2 Cảm biến 1 Tỷ lệ thời gian chuyển đổi (Ngân hàng 2 Cảm biến 1) |
| ISUZU | P1171 | Hệ thống nhiên liệu Lean trong quá trình tăng tốc |
| ISUZU | P1297 | Ngõ vào mạch phát hiện tải điện Thấp |
| ISUZU | P1298 | Ngõ vào mạch phát hiện tải điện Cao |
| ISUZU | P1300 | Misfire ngẫu nhiên |
| ISUZU | P1336 | Hệ thống vị trí trục khuỷu không được học |
| ISUZU | P1345 | Vị Trí Trục Khuỷu – Tương Quan Vị Trí Trục Cam |
| ISUZU | P1351 | Đầu vào cao của mạch điều khiển cuộn dây đánh lửa |
| ISUZU | P1359 | Đã ngắt kết nối cảm biến CKP / TDC |
| ISUZU | P1361 | Đầu vào thấp mạch điều khiển cuộn dây đánh lửa |
| ISUZU | P1362 | Cảm biến TDC Không có tín hiệu |
| ISUZU | P1380 | Đã phát hiện cháy nhầm – Không có dữ liệu về đường gồ ghề |
| ISUZU | P1381 | Đã phát hiện cháy nhầm – Không có giao tiếp với mô-đun ABS |
| ISUZU | P1382 | Cảm biến vị trí xi lanh Không có tín hiệu |
| ISUZU | P1390 | Cảm biến gia tốc G Ngõ vào thấp ngắt quãng |
| ISUZU | P1391 | Hiệu suất cảm biến G-Acceleration (G thấp) |
| ISUZU | P1392 | Đầu vào thấp của mạch cảm biến G trên đường gồ ghề |
| ISUZU | P1393 | Đầu vào cao của mạch cảm biến G trên đường gồ ghề |
| ISUZU | P1394 | Cảm biến gia tốc G Ngõ vào cao ngắt quãng |
| ISUZU | P1404 | Hiệu suất vị trí đã đóng EGR |
| ISUZU | P1406 | Lỗi mạch cảm biến vị trí panh van EGR |
| ISUZU | P1415 | Hệ thống phun khí thứ cấp (Ngân hàng 1) |
| ISUZU | P1416 | Hệ thống phun khí thứ cấp (Ngân hàng 2) |
| ISUZU | P1441 | Luồng hệ thống EVAP trong khi không thanh lọc |
| ISUZU | P1442 | Luồng hệ thống EVAP trong khi không thanh lọc |
| ISUZU | P1459 | Sự cố công tắc luồng thanh lọc khí thải EVAP |
| ISUZU | P1491 | Phát hiện không đủ van nâng EGR |
| ISUZU | P1498 | Điện áp cảm biến nâng van EGR Cao |
| ISUZU | P1508 | Hệ thống kiểm soát tốc độ không tải - RPM thấp |
| ISUZU | P1509 | Hệ thống kiểm soát tốc độ không tải – RPM cao |
| ISUZU | P1546 | Trục trặc mạch đầu ra ly hợp máy nén A / C |
| ISUZU | P1548 | Trục trặc mạch đầu ra ly hợp máy nén A / C |
| ISUZU | P1607 | Lỗi mạch nội bộ PCM '' A '' |
| ISUZU | P1618 | Lỗi giao tiếp giao diện ngoại vi nối tiếp |
| ISUZU | P1621 | Mô-đun điều khiển xe Hiệu suất bộ nhớ dài hạn |
| ISUZU | P1625 | Đặt lại bất ngờ PCM |
| ISUZU | P1626 | Không nhận được tín hiệu kích hoạt nhiên liệu xác định trộm cắp phương tiện |
| ISUZU | P1627 | Sự cố chuyển đổi PCM A / D |
| ISUZU | P1631 | Bắt đầu ngăn chặn trộm cắp Kích hoạt tín hiệu không chính xác |
| ISUZU | P1632 | Đã nhận được tín hiệu vô hiệu hóa nhiên liệu răn đe trộm cắp |
| ISUZU | P1635 | Trục trặc mạch điện áp tham chiếu 5 Volt |
| ISUZU | P1640 | Mô-đun trình điều khiển đầu ra 'A' Lỗi |
| ISUZU | P1650 | Lỗi bốn mô-đun trình điều khiển '' A '' |
| ISUZU | P1790 | VCM ROM (Bên truyền) Kiểm tra lỗi Tổng |
| ISUZU | P1792 | VCM EEPROM (Bên truyền) Kiểm tra Tổng lỗi |
| ISUZU | P1835 | Kick Down Chuyển sang Luôn bật |
| ISUZU | P1850 | Băng phanh áp dụng lỗi điện từ |
| ISUZU | P1860 | TCC PWM Solenoid lỗi điện |
| ISUZU | P1870 | Trượt thành phần truyền động |
