| mẫu xe | Mã lỗi | Giá trị lỗi |
| Jeep | P1192 | nhiệt độ khí nạp. Đường viền thấp |
| Jeep | P1193 | nhiệt độ khí nạp. Chuỗi cao |
| Jeep | P1195 | Cảm biến chậm 1/1 o2 trong quá trình giám sát chất xúc tác |
| Jeep | P1196 | Cảm biến chuyển động chậm 2/1 o2 trong quá trình giám sát chất xúc tác |
| Jeep | P1197 | 1/2 cảm biến O2 chậm trong quá trình điều khiển chất xúc tác |
| Jeep | P1198 | tản nhiệt điện áp cảm biến nhiệt độ quá cao |
| Jeep | P1199 | điện áp quá thấp của cảm biến nhiệt độ của bộ tản nhiệt |
| Jeep | P1281 | động cơ nguội quá lâu |
| Jeep | P1282 | Cần bơm nhiên liệu để điều khiển dây chuyền |
| Jeep | P1283 | chọn tín hiệu không hợp lệ không hoạt động |
| Jeep | P1284 | bơm nhiên liệu áp suất cao điện áp pin tiêu chuẩn |
| Jeep | P1285 | Bơm phun với bộ điều khiển Always On |
| Jeep | P1286 | điện áp cung cấp cảm biến vị trí bàn đạp quá cao |
| Jeep | P1287 | bơm nhiên liệu cao áp bộ điều chỉnh điện áp thấp |
| Jeep | P1288 | Ngắn mạch Solenoid cánh quạt Intake Manifold |
| Jeep | P1289 | mạch điện từ nhiều van cài đặt |
| Jeep | P1290 | CNG áp suất nhiên liệu quá cao |
| Jeep | P1291 | n. Nhiệt độ tăng từ nồi hơi đốt nhiên liệu |
| Jeep | P1292 | Điện áp cảm biến áp suất GNC quá cao |
| Jeep | P1293 | Điện áp cảm biến áp suất GNC quá thấp |
| Jeep | P1294 | mục tiêu không hoạt động không đạt được |
| Jeep | P1295 | p. 5 vôn trên mỗi cảm biến vị trí bướm ga |
| Jeep | P1296 | p. 5 vôn trên mỗi thẻ cảm biến |
| Jeep | P1297 | Không có thay đổi bản đồ nào để bắt đầu |
| Jeep | P1298 | nghiêng hết ga mở hoàn toàn |
| Jeep | P1299 | phát hiện rò rỉ chân không (IAC đã được lắp đầy đủ) |
| Jeep | P1388 | (ASD) liên kết cho mạch điều khiển dừng xe |
| Jeep | P1389 | p. Kết nối tự động tắt (ASD) cho điện áp đầu ra trên pcm |
| Jeep | P1390 | đai răng bị xẹp trên một hoặc nhiều răng |
| Jeep | P1391 | mất CMP hoặc CKP không liên tục |
| Jeep | P1398 | bộ điều hợp sai làm cháy tử số đến giới hạn |
| Jeep | P1399 | đợi để bắt đầu mạch đèn |
| Jeep | P1403 | n. 5 vôn cho cảm biến tuần hoàn khí thải |
| Jeep | P1475 | Thêm vào. Điện áp đầu ra 5 volt quá cao |
| Jeep | P1476 | quá ít không khí thứ cấp |
| Jeep | P1477 | quá nhiều không khí thứ cấp |
| Jeep | P1478 | cảm biến nhiệt độ pin điện áp ngoài phạm vi |
| Jeep | P1479 | chuỗi truyền động quạt |
| Jeep | P1480 | Van điện từ PCV |
| Jeep | P1482 | cảm biến nhiệt độ chất xúc tác bị đoản mạch xuống thấp |
| Jeep | P1483 | Cảm biến nhiệt độ chất xúc tác: ngắn mạch đến cao |
| Jeep | P1484 | Bộ chuyển đổi xúc tác quá nhiệt được công nhận |
| Jeep | P1485 | mạch điện từ phun khí |
| Jeep | P1486 | Cảm biến rò rỉ thiết bị bay hơi bị chèn ép ống |
| Jeep | P1487 | Hi Rad Speed Fan Link CTRL цепь |
| Jeep | P1488 | Nguồn điện phụ kiện 5V điện áp đầu ra quá thấp |
| Jeep | P1489 | chuỗi liên kết quạt tốc độ cao CTRL |
| Jeep | P1490 | Mạch CTRL liên kết quạt tốc độ thấp |
| Jeep | P1491 | mạch điều khiển quạt tản nhiệt |
| Jeep | P1492 | điện áp cảm biến nhiệt độ pin quá cao |
| Jeep | P1493 | điện áp cảm biến nhiệt độ pin quá thấp |
| Jeep | P1494 | công tắc bơm phát hiện rò rỉ hoặc hỏng hóc cơ khí |
| Jeep | P1495 | máy phát hiện rò rỉ mạch điện từ |
| Jeep | P1496 | Điện áp đầu ra quá thấp 5V |
| Jeep | P1498 | tốc độ cao quạt trái đất rad CTRL mạch rly |
| Jeep | P1594 | điện áp hệ thống sạc quá cao |
| Jeep | P1595 | điện từ điều khiển tốc độ mạch |
| Jeep | P1596 | luôn chuyển đổi điều khiển tốc độ cao |
| Jeep | P1597 | công tắc điều khiển tốc độ luôn ở mức thấp |
| Jeep | P1598 | Máy điều hòa không khí áp suất cảm biến điện áp quá cao |
| Jeep | P1599 | Máy điều hòa không khí áp suất cảm biến điện áp quá thấp |
| Jeep | P1602 | PCM không được lập trình |
| Jeep | P1680 | công tắc ly hợp tắt |
| Jeep | P1681 | p. Tin nhắn đã nhận từ I / P-cluster CCD / J1850 |
| Jeep | P1682 | điện áp hệ thống sạc quá thấp |
| Jeep | P1683 | điều khiển tốc độ liên kết nguồn hoặc mạch điều khiển tốc độ 12V |
| Jeep | P1684 | pin bị ngắt kết nối trong 50 lần bắt đầu gần đây nhất |
| Jeep | P1685 | bắn chìa khóa không hợp lệ |
| Jeep | P1686 | p. Đã nhận được tin nhắn từ xe buýt SKIM |
| Jeep | P1687 | n. thông báo cụm xe buýt |
| Jeep | P1688 | trục trặc của bộ điều khiển bên trong của bơm phun |
| Jeep | P1689 | Không có giao tiếp giữa ECM và mô-đun bơm phun |
| Jeep | P1690 | Cảm biến vị trí trục khuỷu máy bơm cao áp, không phù hợp với cảm biến vị trí trục khuỷu, ECM |
| Jeep | P1691 | hỏng bộ điều khiển hiệu chuẩn máy bơm |
| Jeep | P1693 | DTC được công nhận trong ECM hoặc PCM |
| Jeep | P1694 | n. Tin nhắn CCD nhận được từ ECM |
| Jeep | P1695 | p. Tin nhắn CCD / J185O từ BCM |
| Jeep | P1696 | Lỗi ghi PCM EEPROM bị từ chối |
| Jeep | P1697 | PCM Error Millet SRI Không được Lưu |
| Jeep | P1698 | n. Các tin nhắn CCD nhận được từ PCM |
| Jeep | P1719 | Bỏ qua bước mạch điện từ |
| Jeep | P1740 | TCC hoặc điện từ hiệu suất |
| Jeep | P1756 | không có bộ điều chỉnh áp suất bằng mục tiêu ở 15-20 psi. inch |
| Jeep | P1757 | áp suất bộ điều chỉnh trên 3 psi là 0 psi nếu cần |
| Jeep | P1762 | cảm biến áp suất điều chỉnh bù cho điện áp không chính xác |
| Jeep | P1763 | Cảm biến áp suất trong bộ điều chỉnh điện áp quá cao |
| Jeep | P1764 | bộ điều chỉnh áp suất cảm biến điện áp quá thấp |
| Jeep | P1765 | Biến áp nguồn 12 V để điều khiển mạch |
| Jeep | P1899 | Đậu xe / đường trung tính bị kẹt trong công viên hoặc Marcia |
