| Thương hiệu xe hơi | Mã lỗi | Giá trị lỗi |
| Saab | P1001 | Van thanh lọc EVAP, đầu ra từ mô-đun điều khiển thấp |
| Saab | P1002 | Van thanh lọc EVAP, đầu ra từ mô-đun điều khiển cao |
| Saab | P1011 | Máy phun Cyl. Không có 1 rút ngắn nào để tiếp đất |
| Saab | P1012 | Máy phun Cyl. Không có 1 lần rút ngắn pin + |
| Saab | P1021 | Máy phun Cyl. Không có 2 rút ngắn nào để tiếp đất |
| Saab | P1022 | Máy phun Cyl. Không có 2 lần rút ngắn pin + |
| Saab | P1032 | Máy phun Cyl. Không có 3 lần rút ngắn pin + |
| Saab | P1041 | Máy phun Cyl. Không có 4 rút ngắn nào để tiếp đất |
| Saab | P1042 | Máy phun Cyl. Không có 4 lần rút ngắn pin + |
| Saab | P1051 | Máy phun Cyl. Không có 5 rút ngắn nào để tiếp đất |
| Saab | P1052 | Máy phun Cyl. Không có 5 rút ngắn nào để tiếp đất |
| Saab | P1102 | Ngân hàng HO2S phía trước 1, Đầu vào mô-đun điều khiển, Dòng điện trong mạch làm nóng sơ bộ quá cao |
| Saab | P1105 | Ngân hàng HO2S phía sau 1, Đầu vào mô-đun điều khiển, Dòng điện trong mạch làm nóng sơ bộ quá cao |
| Saab | P1106 | Mạch cảm biến áp suất tuyệt đối không khí sạc. Vấn đề về hiệu suất |
| Saab | P1107 | Mạch cảm biến áp suất tuyệt đối sạc không khí Ngắn xuống đất / Mở |
| Saab | P1108 | Ngắn mạch cảm biến áp suất tuyệt đối không khí đến B + |
| Saab | P1110 | Sạc khí đi qua van. Các vấn đề về hiệu suất |
| Saab | P1115 | Ngân hàng HO2S phía trước 1, Đầu vào mô-đun điều khiển, Dòng điện trong mạch làm nóng sơ bộ quá thấp |
| Saab | P1117 | Ngân hàng HO2S phía sau 1, Đầu vào mô-đun điều khiển, Dòng điện trong mạch làm nóng sơ bộ quá thấp |
| Saab | P1123 | Điều chỉnh bổ sung, Ngân hàng 1, Tối thiểu. Giá trị |
| Saab | P1908 | Không có dữ liệu xe buýt từ MIU |
| Saab | P1923 | Không có dữ liệu xe buýt từ TCM |
| Saab | P1124 | Điều chỉnh bổ sung, Ngân hàng 1, Max. Giá trị |
| Saab | P1125 | Điều chỉnh bổ sung, Ngân hàng 2, Tối thiểu. Giá trị |
| Saab | P1126 | Điều chỉnh bổ sung, Ngân hàng 2, Max. Giá trị |
| Saab | P1127 | Thích ứng đa nhân, Ngân hàng 1 phút. Giá trị |
| Saab | P1128 | Thích ứng đa nhân, Ngân hàng tối đa 1 Giá trị |
| Saab | P1129 | Thích ứng đa nhân, Ngân hàng 2 phút. Giá trị |
| Saab | P1130 | Thích ứng đa nhân, Ngân hàng tối đa 2 Giá trị |
| Saab | P1131 | O2S. Điểm chuyển đổi – nạc. cảm biến 1 |
| Saab | P1132 | O2S. Điểm chuyển đổi – phong phú. giác quan 1 |
| Saab | P1133 | Mạch O2S. Điện áp thấp. Cảm biến 1. |
| Saab | P1136 | Mạch làm nóng O2S Cảm biến dòng điện quá cao 1 |
| Saab | P1137 | Ngân hàng thích ứng phụ gia 1 Hỗn hợp không khí / nhiên liệu có giá trị tối đa Quá nạc |
| Saab | P1138 | Ngân hàng Thích ứng Phụ gia Hỗn hợp Không khí / Nhiên liệu Giá trị tối thiểu 2 Tối thiểu Quá phong phú |
| Saab | P1139 | Ngân hàng thích ứng phụ gia 2 Hỗn hợp không khí / nhiên liệu có giá trị tối đa Quá nạc |
| Saab | P1140 | Sự cố cảm biến MAF hoặc TP |
| Saab | P1141 | Mạch làm nóng O2S. Dòng điện quá thấp, Cảm biến 2. |
| Saab | P1142 | Mạch làm nóng O2S. Dòng điện quá cao, Cảm biến 2. |
| Saab | P1170 | Vòng lặp đã đóng, trục trặc |
| Saab | P1171 | Vòng lặp đóng, hỗn hợp tinh gọn |
| Saab | P1172 | Vòng lặp đóng, hỗn hợp phong phú |
| Saab | P1173 | Cảm biến lưu lượng khí khối, Thích ứng nhàn rỗi hướng tới phong phú |
| Saab | P1181 | Loại bỏ nhiên liệu dài hạn Phụ gia giá trị tối đa Không khí / Nhiên liệu quá nạc |
| Saab | P1182 | Loại bỏ nhiên liệu dài hạn Phụ gia giá trị tối đa Không khí / Nhiên liệu quá giàu |
| Saab | P1202 | Máy phun Cyl. 2 Đầu ra mô-đun điều khiển Ngắn thành B + |
| Saab | P1203 | Máy phun Cyl. 3 Đầu ra mô-đun điều khiển Ngắn thành B + |
| Saab | P1204 | Máy phun Cyl. 4 Đầu ra mô-đun điều khiển Ngắn thành B + |
| Saab | P1205 | Máy phun Cyl. 5 Đầu ra mô-đun điều khiển Ngắn thành B + |
| Saab | P1206 | Rơ le bơm AIR, đầu ra từ mô-đun điều khiển thấp |
| Saab | P1207 | Rơ le bơm AIR, đầu ra từ mô-đun điều khiển cao |
| Saab | P1211 | IAC, đầu ra từ mô-đun điều khiển thấp |
| Saab | P1212 | IAC, đầu ra từ mô-đun điều khiển cao |
| Saab | P1213 | Máy phun Cyl. 1, Đầu ra mô-đun điều khiển, Viết tắt đến B + |
| Saab | P1214 | Máy phun Cyl. 2, Đầu ra mô-đun điều khiển, Viết tắt đến B + |
| Saab | P1215 | Máy phun Cyl. 3, Đầu ra mô-đun điều khiển, Viết tắt đến B + |
| Saab | P1216 | Máy phun Cyl. 4, Đầu ra mô-đun điều khiển, Viết tắt đến B + |
| Saab | P1217 | Máy phun Cyl. 5, Đầu ra mô-đun điều khiển, Viết tắt đến B + |
| Saab | P1218 | Máy phun Cyl. 6, Đầu ra mô-đun điều khiển, Viết tắt đến B + |
| Saab | P1225 | Máy phun Cyl. 1, Đầu ra mô-đun điều khiển, Ngắn tới đất |
| Saab | P1226 | Máy phun Cyl. 2, Đầu ra mô-đun điều khiển, Ngắn tới đất |
| Saab | P1227 | Máy phun Cyl. 3, Đầu ra mô-đun điều khiển, Ngắn tới đất |
| Saab | P1228 | Máy phun Cyl. 4, Đầu ra mô-đun điều khiển, Ngắn tới đất |
| Saab | P1229 | Máy phun Cyl. 5, Đầu ra mô-đun điều khiển, Ngắn tới đất |
| Saab | P1230 | Máy phun Cyl. 6, Đầu ra mô-đun điều khiển, Ngắn tới đất |
| Saab | P1237 | Cửa nạp Van Manifold Vạt ngoài, Đầu ra mô-đun thấp, Mở hoặc Ngắn đến Pin + |
| Saab | P1238 | Mạch phun Cyl. 2 Mở hoặc Ngắn Tiếp đất |
| Saab | P1239 | Mạch phun Cyl. 3 Mở hoặc Ngắn Tiếp đất |
| Saab | P1240 | Mạch động cơ bướm ga bị rút ngắn |
| Saab | P1241 | Mạch phun Cyl. 5 Mở hoặc Ngắn Tiếp đất |
| Saab | P1242 | Mạch phun Cyl. 6 Mở hoặc Ngắn Tiếp đất |
| Saab | P1246 | Cửa nạp Van Manifold bên trong, Đầu ra mô-đun thấp, Mở hoặc Ngắn xuống đất |
| Saab | P1247 | Cửa nạp Van Manifold Bên trong, Đầu ra mô-đun thấp, Mở hoặc Ngắn đến Pin + |
| Saab | P1251 | Kiểm tra đèn động cơ, đầu ra từ mô-đun điều khiển thấp |
| Saab | P1252 | Kiểm tra đèn động cơ, đầu ra từ mô-đun điều khiển cao |
| Saab | P1253 | Động cơ bướm ga PWM đầy đủ theo hướng mở trong khi quay vòng |
| Saab | P1260 | Throttle Return Spring Lực quá thấp |
| Saab | P1261 | Ràng buộc bướm ga |
| Saab | P1263 | Di chuyển bướm ga theo cách thủ công khi động cơ đang chạy |
| Saab | P1264 | Mở bướm ga khi nhả bàn đạp |
| Saab | P1286 | Mô-đun điều khiển, mạch điện tử để xử lý tín hiệu cảm biến gõ, lỗi |
| Saab | P1300 | Tín hiệu giới hạn mô-men xoắn thấp |
| Saab | P1301 | Tín hiệu giới hạn mô-men xoắn, thời lượng dài |
| Saab | P1302 | Đã phát hiện cháy xylanh 2. Chất xúc tác hư hỏng. |
| Saab | P1303 | Đã phát hiện cháy xylanh 3. Chất xúc tác hư hỏng. |
| Saab | P1304 | Đã phát hiện cháy xylanh 4. Chất xúc tác hư hỏng. |
| Saab | P1310 | Mô-đun xả đánh lửa không được cấp nguồn cho Ngân hàng 1 |
| Saab | P1312 | O2S. Điểm chuyển đổi – phong phú. giác quan 1 |
| Saab | P1322 | Lỗi tín hiệu RPM của động cơ |
| Saab | P1334 | Phát hiện đốt cháy Cyl. 3 + 4. Mở mạch / Ngắn thành B +. |
| Saab | P1390 | Đã phát hiện ra cháy nổ ngẫu nhiên. Chất xúc tác hư hỏng. Mức nhiên liệu thấp. |
| Saab | P1392 | Đã phát hiện cháy xylanh 2. Chất xúc tác hư hỏng. Mức nhiên liệu thấp. |
| Saab | P1393 | Đã phát hiện cháy xylanh 3. Chất xúc tác hư hỏng. Mức nhiên liệu thấp. |
| Saab | P1394 | Đã phát hiện cháy xylanh 4. Chất xúc tác hư hỏng. Mức nhiên liệu thấp. |
| Saab | P1396 | Cảm biến vị trí trục khuỷu bị trục trặc, vòng có rãnh có quá nhiều sườn |
| Saab | P1410 | Van thanh lọc EVAP, đầu ra mô-đun điều khiển Ngắn đến B + |
| Saab | P1425 | Van thanh lọc EVAP, Đầu ra mô-đun điều khiển, Ngắn xuống đất |
| Saab | P1426 | Van thanh lọc EVAP, Đầu ra mô-đun điều khiển, Mạch mở |
| Saab | P1441 | Van thanh lọc EVAP. Cảm biến báo mức nhiên liệu bị trục trặc và hoạt động sai. |
| Saab | P1442 | EVAP Rò rỉ nhỏ trong Syster và cảm biến mức nhiên liệu hoạt động sai. |
| Saab | P1444 | Canister Đóng Van Mạch. Mở / rút ngắn xuống đất. |
| Saab | P1445 | Canister Đóng Van Mạch. Viết tắt thành B +. |
| Saab | P1450 | Rơ le A / C, Đầu ra mô-đun điều khiển thấp, Mở hoặc Ngắn xuống đất |
| Saab | P1451 | Rơ le A / C, Đầu ra mô-đun điều khiển thấp, Mở hoặc Ngắn đến Pin + |
| Saab | P1452 | Cảm biến áp suất bình EVAP. Giá trị quá thấp khi bị khử áp. |
| Saab | P1453 | Cảm biến áp suất bình EVAP. Giá trị quá thấp khi bị khử áp. |
| Saab | P1455 | Cảm biến áp suất bình EVAP. Rò rỉ nghiêm trọng trong hệ thống và cảm biến mức nhiên liệu hoạt động sai. |
| Saab | P1456 | Bể tẩy, rò rỉ trong hệ thống. |
| Saab | P1460 | Immobilizer đang hoạt động |
| Saab | P1491 | Cảm biến áp suất bình EVAP. Vấn đề hiệu suất và cảm biến mức nhiên liệu hoạt động sai. |
| Saab | P1492 | Cảm biến áp suất bình EVAP. Giá trị quá thấp khi mức nhiên liệu bị suy giảm và hoạt động kém sen |
| Saab | P1493 | Cảm biến áp suất bình EVAP. Giá trị quá cao khi mức nhiên liệu bị cạn kiệt và hoạt động sai chức năng |
| Saab | P1500 | Lỗi điện áp pin |
| Saab | P1501 | Rơ le bơm nhiên liệu ngắn tới đất |
| Saab | P1502 | Rơ le bơm nhiên liệu ngắn đến B + |
| Saab | P1510 | Van điều khiển không khí không hoạt động, Chức năng mở, Đầu ra mô-đun điều khiển, Ngắn đến B + |
| Saab | P1513 | Van điều khiển không khí không hoạt động, Chức năng mở, Đầu ra mô-đun điều khiển, Ngắn xuống đất |
| Saab | P1514 | Van điều khiển không khí không hoạt động, Chức năng mở, Đầu ra mô-đun điều khiển, Mạch mở |
| Saab | P1530 | Bộ cảm biến vị trí bàn đạp 1 & 2 Tổng số mạch ngoài phạm vi |
| Saab | P1531 | Cảm biến vị trí bàn đạp 1 & 2 Mạch điều chỉnh Tổng ngoài phạm vi |
| Saab | P1532 | Cảm biến vị trí bàn đạp 1 & 2 Đầu vào mô-đun điều khiển mạch được rút ngắn với nhau |
| Saab | P1541 | Mạch mở rơ le bơm nhiên liệu |
| Saab | P1549 | Kiểm soát áp suất tăng cường, sự cố |
| Saab | P1551 | Van điều khiển không khí không hoạt động, Chức năng đóng, Đầu ra mô-đun điều khiển, Mạch mở |
| Saab | P1552 | Van điều khiển không khí không hoạt động, Chức năng đóng, Đầu ra mô-đun điều khiển, Ngắn xuống đất |
| Saab | P1553 | Van điều khiển không khí không hoạt động, Chức năng đóng, Đầu ra mô-đun điều khiển, Ngắn đến B + |
| Saab | P1560 | TCS, Tín hiệu Kiểm tra Thấp |
| Saab | P1561 | TCS, Tín hiệu Kiểm tra Cao |
| Saab | P1576 | Công tắc đèn phanh, rút ngắn đến B + |
| Saab | P1577 | Công tắc đèn phanh, mở mạch |
| Saab | P1585 | Mức nhiên liệu Dưới 10 lít |
| Saab | P1601 | Sự cố mô-đun kiểm soát nội bộ |
| Saab | P1602 | Rơ le bơm nhiên liệu, Mô-đun điều khiển dạng đầu ra thấp |
| Saab | P1603 | Sự cố mô-đun kiểm soát nội bộ |
| Saab | P1604 | Sự cố mô-đun kiểm soát nội bộ |
| Saab | P1605 | Sự cố mô-đun kiểm soát nội bộ |
| Saab | P1606 | Sự cố mô-đun kiểm soát nội bộ |
| Saab | P1607 | Sự cố mô-đun kiểm soát nội bộ |
| Saab | P1608 | Sự cố mô-đun kiểm soát nội bộ |
| Saab | P1609 | Sự cố mô-đun kiểm soát nội bộ |
| Saab | P1610 | Kiểm tra mạch hở đèn động cơ / Lỗi mô-đun điều khiển bên trong |
| Saab | P1611 | Kiểm tra yêu cầu động cơ, Ngắn tới mặt đất / Sự cố mô-đun bên trong |
| Saab | P1613 | Sự cố mô-đun kiểm soát nội bộ |
| Saab | P1614 | Sự cố mô-đun kiểm soát nội bộ |
| Saab | P1616 | Cảm biến đường gồ ghề Ngắn tới mặt đất |
| Saab | P1617 | Mạch cảm biến đường gồ ghề Mở hoặc Ngắn đến B + |
| Saab | P1621 | Sự cố mô-đun kiểm soát nội bộ |
| Saab | P1622 | Rơ le A / C, Mô-đun điều khiển biểu mẫu đầu ra Cao |
| Saab | P1623 | Không có dữ liệu xe buýt từ TCM. Xem Fual Tracing 3: 5 Bus và Giao tiếp chẩn đoán. |
| Saab | P1624 | Hộp số tự động có lỗi liên quan đến khí thải được lưu trữ |
| Saab | P1625 | Không có dữ liệu xe buýt từ TC / ABS. Xem Fualt Tracing 3: 5 Bus và Giao tiếp chẩn đoán. |
| Saab | P1628 | Rơ le A / C, Mô-đun điều khiển biểu mẫu đầu ra Thấp |
| Saab | P1630 | Rơ le A / C, Mô-đun điều khiển biểu mẫu đầu ra Cao |
| Saab | P1631 | Rơ le A / C, Mô-đun điều khiển biểu mẫu đầu ra Thấp |
| Saab | P1632 | Sự cố mô-đun kiểm soát nội bộ |
| Saab | P1633 | Sự cố mô-đun kiểm soát nội bộ |
| Saab | P1640 | Mạch rơ le chính Không có điện áp để điều khiển Chân mô-đun 1 |
| Saab | P1641 | Rơ le bơm nhiên liệu. Không có điện áp để bơm nhiên liệu và làm nóng sơ bộ O2S. |
| Saab | P1651 | Lỗi RAM |
| Saab | P1652 | Lỗi ROM |
| Saab | P1653 | Ngắn mạch cuộn dây rơ le chính đến B + |
| Saab | P1654 | Mạch cuộn dây tiếp sức nhiên liệu Pup Mở / Ngắn xuống đất |
| Saab | P1655 | Ngắn mạch cuộn dây rơ le bơm nhiên liệu đến B + |
| Saab | P1656 | Mạch cuộn dây chuyển tiếp A / C. Mở / Ngắn xuống đất. |
| Saab | P1657 | Ngắn mạch cuộn dây chuyển tiếp A / C đến B + |
| Saab | P1658 | Sạc không khí đi qua van mạch mở / ngắn xuống đất |
| Saab | P1659 | Sạc không khí đi qua van mạch ngắn mạch đến B + |
| Saab | P1660 | Các chân của mô-đun điều khiển KHÔNG được sử dụng được kết nối với B + |
| Saab | P1662 | Sạc không khí đi qua van mạch mở / ngắn xuống đất |
| Saab | P1663 | Sạc không khí đi qua van mạch ngắn mạch đến B + |
| Saab | P1664 | Chuyển lên tín hiệu đầu ra từ sự cố mô-đun điều khiển |
| Saab | P1665 | Lỗi gián đoạn mà không thể xác định bằng bất kỳ DTC cụ thể nào khác |
| Saab | P1669 | TCS đang hoạt động, tín hiệu đầu vào từ mô-đun, hở mạch hoặc ngắn mạch đến B + hoặc nối đất |
| Saab | P1670 | Throttle Limp-Home Relay Coil Mạch điện Mở / Ngắn xuống đất |
| Saab | P1671 | Ngắn mạch cuộn dây chuyển tiếp ga Limp-Home đến B + |
| Saab | P1675 | Lỗi gián đoạn mà không thể xác định bằng bất kỳ DTC cụ thể nào khác |
| Saab | P1676 | Mạch phun mở / Ngắn xuống đất hoặc B + |
| Saab | P1680 | Rơ le phun khí thứ cấp Mở hoặc ngắn mạch |
| Saab | P1691 | Kiểm tra mạch mở đèn động cơ |
| Saab | P1692 | Kiểm tra đèn động cơ ngắn tới đất |
| Saab | P1693 | Kiểm tra đèn động cơ ngắn đến B + |
| Saab | P1901 | Không có dữ liệu xe buýt từ DICE |
