| Thương hiệu xe hơi | Mã lỗi | Giá trị lỗi |
| UAZ (Bosh ME17) | 30 | Trục trặc mạch làm nóng cảm biến oxy 1 |
| UAZ (Bosh ME17) | 31 | Hở hoặc ngắn mạch trên "trọng lượng" của mạch sưởi cảm biến oxy 1 |
| UAZ (Bosh ME17) | 32 | Ngắn mạch đến "hệ thống dây" của mạch sưởi cảm biến oxy 1 |
| UAZ (Bosh ME17) | 36 | Trục trặc mạch làm nóng cảm biến oxy 2 |
| UAZ (Bosh ME17) | 37 | Hở hoặc ngắn mạch trên "trọng lượng" của mạch sưởi cảm biến oxy 2 |
| UAZ (Bosh ME17) | 38 | Ngắn mạch đến "hệ thống dây" của mạch sưởi cảm biến oxy 2 |
| UAZ (Bosh ME17) | 101 | Tín hiệu cảm biến lưu lượng khí khối ngoài phạm vi |
| UAZ (Bosh ME17) | 102 | Mức tín hiệu thấp trong mạch cảm biến lưu lượng khí khối |
| UAZ (Bosh ME17) | 103 | Mức tín hiệu cao trong mạch cảm biến lưu lượng khí khối |
| UAZ (Bosh ME17) | 112 | Mức tín hiệu thấp trong mạch cảm biến nhiệt độ khí nạp |
| UAZ (Bosh ME17) | 113 | Mức tín hiệu cao trong mạch cảm biến nhiệt độ khí nạp |
| UAZ (Bosh ME17) | 116 | Tín hiệu cảm biến nhiệt độ nước làm mát nằm ngoài phạm vi |
| UAZ (Bosh ME17) | 117 | Mức tín hiệu thấp trong mạch cảm biến nhiệt độ nước làm mát |
| UAZ (Bosh ME17) | 118 | Mức tín hiệu cao trong mạch cảm biến nhiệt độ nước làm mát |
| UAZ (Bosh ME17) | 122 | Mức tín hiệu thấp trong mạch cảm biến 1 vị trí bướm ga |
| UAZ (Bosh ME17) | 123 | Mức tín hiệu cao trong mạch cảm biến vị trí bướm ga 1 |
| UAZ (Bosh ME17) | 130 | Trục trặc mạch tín hiệu của cảm biến oxy 1 |
| UAZ (Bosh ME17) | 131 | Mức tín hiệu thấp trong mạch cảm biến oxy 1 |
| UAZ (Bosh ME17) | 132 | Mức tín hiệu cao trong mạch cảm biến oxy 1 |
| UAZ (Bosh ME17) | 133 | Phản ứng chậm đối với sự thay đổi thành phần hỗn hợp của cảm biến oxy 1 |
| UAZ (Bosh ME17) | 134 | Mất tín hiệu hoạt động hoặc hở mạch của cảm biến oxy 1 |
| UAZ (Bosh ME17) | 135 | Trục trặc mạch làm nóng cảm biến oxy 1 |
| UAZ (Bosh ME17) | 136 | Trục trặc mạch tín hiệu của cảm biến oxy 2 |
| UAZ (Bosh ME17) | 137 | Mức tín hiệu thấp trong mạch cảm biến oxy 2 |
| UAZ (Bosh ME17) | 138 | Mức tín hiệu cao trong mạch cảm biến oxy 2 |
| UAZ (Bosh ME17) | 140 | Mất tín hiệu hoạt động hoặc hở mạch của cảm biến oxy 2 |
| UAZ (Bosh ME17) | 141 | Trục trặc mạch làm nóng cảm biến oxy 2 |
| UAZ (Bosh ME17) | 171 | Hệ thống cung cấp nhiên liệu quá "kém" ở mức làm giàu tối đa |
| UAZ (Bosh ME17) | 172 | Hệ thống cung cấp nhiên liệu quá "dồi dào" ở mức cạn kiệt tối đa |
| UAZ (Bosh ME17) | 201 | Trục trặc mạch điều khiển của kim phun 1 |
| UAZ (Bosh ME17) | 202 | Trục trặc mạch điều khiển của kim phun 2 |
| UAZ (Bosh ME17) | 203 | Trục trặc mạch điều khiển của kim phun 3 |
| UAZ (Bosh ME17) | 204 | Trục trặc mạch điều khiển của kim phun 4 |
| UAZ (Bosh ME17) | 222 | Mức tín hiệu thấp trong mạch cảm biến 2 vị trí bướm ga |
| UAZ (Bosh ME17) | 223 | Mức tín hiệu cao trong mạch cảm biến vị trí bướm ga 2 |
| UAZ (Bosh ME17) | 261 | Hở hoặc ngắn mạch trên "trọng lượng" của mạch điều khiển của kim phun 1 |
| UAZ (Bosh ME17) | 262 | Ngắn mạch đến "hệ thống dây" của mạch kim phun 1 |
| UAZ (Bosh ME17) | 264 | Hở hoặc ngắn mạch trên "trọng lượng" của mạch điều khiển của kim phun 2 |
| UAZ (Bosh ME17) | 265 | Ngắn mạch đến "hệ thống dây" của mạch kim phun 2 |
| UAZ (Bosh ME17) | 267 | Hở hoặc ngắn mạch trên "trọng lượng" của mạch điều khiển của kim phun 3 |
| UAZ (Bosh ME17) | 268 | Ngắn mạch đến "hệ thống dây" của mạch kim phun 3 |
| UAZ (Bosh ME17) | 270 | Hở hoặc ngắn mạch trên "trọng lượng" của mạch điều khiển của kim phun 4 |
| UAZ (Bosh ME17) | 271 | Ngắn mạch đến "hệ thống dây" của mạch kim phun 4 |
| UAZ (Bosh ME17) | 300 | Các đám cháy ngẫu nhiên / nhiều lần |
| UAZ (Bosh ME17) | 301 | Cháy sai trong xi lanh 1 ảnh hưởng đến độc tính |
| UAZ (Bosh ME17) | 302 | Cháy sai trong xi lanh 2 ảnh hưởng đến độc tính |
| UAZ (Bosh ME17) | 303 | Cháy sai trong xi lanh 3 ảnh hưởng đến độc tính |
| UAZ (Bosh ME17) | 304 | Cháy sai trong xi lanh 4 ảnh hưởng đến độc tính |
| UAZ (Bosh ME17) | 327 | Mức tín hiệu thấp trong mạch cảm biến tiếng gõ |
| UAZ (Bosh ME17) | 335 | Không có tín hiệu hoặc trục trặc của mạch cảm biến vị trí trục khuỷu |
| UAZ (Bosh ME17) | 340 | Trục cam trục trặc mạch cảm biến vị trí |
| UAZ (Bosh ME17) | 420 | Hiệu suất của bộ trung hòa thấp hơn định mức cho phép |
| UAZ (Bosh ME17) | 443 | Trục trặc hoặc hở mạch của điều khiển van thanh lọc chất hấp phụ |
| UAZ (Bosh ME17) | 444 | Mở hoặc ngắn mạch trên "trọng lượng" của mạch điều khiển van thanh lọc của chất hấp phụ |
| UAZ (Bosh ME17) | 445 | Ngắn mạch đến "hệ thống dây" của mạch điều khiển van thanh lọc chất hấp phụ |
| UAZ (Bosh ME17) | 480 | Sự cố mạch điều khiển rơ le quạt điện 1 |
| UAZ (Bosh ME17) | 481 | Sự cố mạch điều khiển rơ le quạt điện 2 |
| UAZ (Bosh ME17) | 500 | Thiếu tín hiệu cảm biến tốc độ xe |
| UAZ (Bosh ME17) | 504 | Tín hiệu chuyển đổi bàn đạp phanh không chính xác |
| UAZ (Bosh ME17) | 560 | Điện áp của mạng trên bo mạch dưới ngưỡng làm việc |
| UAZ (Bosh ME17) | 562 | Điện áp thấp của mạng trên bo mạch |
| UAZ (Bosh ME17) | 563 | Quá áp của mạng trên bo mạch |
| UAZ (Bosh ME17) | 605 | Lỗi bộ điều khiển flash ROM (lỗi tổng kiểm tra) |
| UAZ (Bosh ME17) | 606 | Bộ điều khiển trục trặc |
| UAZ (Bosh ME17) | 627 | Hở mạch điều khiển rơ le bơm xăng điện |
| UAZ (Bosh ME17) | 628 | Hở hoặc ngắn mạch trên "trọng lượng" của mạch điều khiển rơ le bơm nhiên liệu điện |
| UAZ (Bosh ME17) | 629 | Ngắn mạch đến "dây" của mạch điều khiển rơ le bơm nhiên liệu điện |
| UAZ (Bosh ME17) | 645 | Trục trặc mạch điều khiển rơ le ly hợp máy nén A / C |
| UAZ (Bosh ME17) | 646 | Hở hoặc ngắn mạch trên "trọng lượng" của mạch rơ le ly hợp máy nén điều hòa không khí |
| UAZ (Bosh ME17) | 647 | Ngắn mạch trên "dây" của mạch rơ le ly hợp máy nén điều hòa không khí |
| UAZ (Bosh ME17) | 691 | Hở hoặc ngắn mạch trên "trọng lượng" của mạch điều khiển rơ le của quạt điện 1 |
| UAZ (Bosh ME17) | 692 | Ngắn mạch đến "dây" của mạch điều khiển rơ le quạt điện 1 |
| UAZ (Bosh ME17) | 693 | Hở hoặc ngắn mạch trên "trọng lượng" của mạch điều khiển rơ le của quạt điện 2 |
| UAZ (Bosh ME17) | 694 | Ngắn mạch đến "dây" của mạch điều khiển rơ le quạt điện 2 |
| UAZ (Bosh ME17) | 1335 | Vị trí bướm ga không hợp lệ |
| UAZ (Bosh ME17) | 1336 | Các số đọc của cảm biến 1 và 2 của vị trí bướm ga không khớp |
| UAZ (Bosh ME17) | 1388 | Vị trí bàn đạp tăng tốc ngoài phạm vi |
| UAZ (Bosh ME17) | 1389 | Tốc độ động cơ ngoài phạm vi |
| UAZ (Bosh ME17) | 1390 | Hạn chế không thể đảo ngược của việc phun nhiên liệu do trục trặc hệ thống |
| UAZ (Bosh ME17) | 1391 | Lỗi chương trình giám sát động cơ |
| UAZ (Bosh ME17) | 1545 | Vị trí bướm ga ngoài phạm vi |
| UAZ (Bosh ME17) | 1558 | Vị trí bắt đầu bướm ga ngoài phạm vi |
| UAZ (Bosh ME17) | 1559 | Giá trị không hợp lệ của dòng không khí khối lượng qua van tiết lưu |
| UAZ (Bosh ME17) | 1564 | Vi phạm sự thích ứng của van tiết lưu do điện áp thấp |
| UAZ (Bosh ME17) | 1570 | Không có phản hồi từ bộ cố định hoặc trục trặc đường liên lạc |
| UAZ (Bosh ME17) | 1571 | Một khóa điện tử chưa đăng ký đã được sử dụng |
| UAZ (Bosh ME17) | 1572 | Hở mạch hoặc trục trặc của ăng-ten thu phát của bộ cố định |
| UAZ (Bosh ME17) | 1573 | Sự cố bên trong của bộ cố định |
| UAZ (Bosh ME17) | 1574 | Cố gắng mở khóa thiết bị cố định |
| UAZ (Bosh ME17) | 1575 | Bộ cố định bị chặn bởi bộ điều khiển |
| UAZ (Bosh ME17) | 1578 | Sự không hợp lệ của kết quả sửa lại van tiết lưu |
| UAZ (Bosh ME17) | 1579 | Chấm dứt khẩn cấp sự thích ứng của van tiết lưu do các điều kiện bên ngoài |
| UAZ (Bosh ME17) | 1603 | Bộ nhớ không bay hơi bị lỗi (EEPROM) của bộ điều khiển |
| UAZ (Bosh ME17) | 2106 | Trục trặc kênh nguồn của điều khiển bướm ga |
| UAZ (Bosh ME17) | 2122 | Mức tín hiệu thấp trong mạch cảm biến vị trí bàn đạp gia tốc 1 mạch |
| UAZ (Bosh ME17) | 2123 | Mức tín hiệu cao trong cảm biến vị trí bàn đạp gia tốc 1 mạch |
| UAZ (Bosh ME17) | 2127 | Mức tín hiệu thấp trong mạch cảm biến vị trí bàn đạp gia tốc 2 mạch |
| UAZ (Bosh ME17) | 2128 | Mức tín hiệu cao trong cảm biến vị trí bàn đạp gia tốc 2 mạch |
| UAZ (Bosh ME17) | 2135 | Các số đọc của cảm biến 1 và 2 của vị trí bướm ga không khớp |
| UAZ (Bosh ME17) | 2138 | Các số đọc của cảm biến 1 và 2 của vị trí bàn đạp gia tốc không nhất quán |
| UAZ (Bosh ME17) | 2187 | Hệ thống cung cấp nhiên liệu trôi từ khu vực "trung bình" sang "kém" trên XX |
| UAZ (Bosh ME17) | 2188 | Hệ thống cung cấp nhiên liệu trôi từ khu vực "trung bình" sang "giàu" trên XX |
| UAZ (Bosh ME17) | 2195 | Không có sự trùng hợp nào về tín hiệu của cảm biến oxy 1 và 2 |
| UAZ (Bosh ME17) | 2270 | Tín hiệu cảm biến oxy 2 ở trạng thái "kém" |
| UAZ (Bosh ME17) | 2271 | Tín hiệu cảm biến oxy 2 rất phong phú |
| UAZ (Bosh ME17) | C001 | Sự cố của xe buýt thông tin CAN |
