Cảm biến vị trí bướm ga VAZ 2110

nội dung

Mục đích của cảm biến
- Điện trở TPS
- TPS không tiếp xúc
Các triệu chứng của sự cố TPS
Проверка
chi phí
Sự thay thế

Có rất nhiều cảm biến trên VAZ 2110 và chúng đều có mục đích riêng. Có một số cảm biến chịu trách nhiệm cho việc chạy không tải của xe và ghi các chỉ số từ cụm van tiết lưu. Trên cụm bướm ga chỉ có hai cảm biến, chịu trách nhiệm cho hoạt động của động cơ. Hôm nay chúng ta sẽ nói về một trong số đó, cụ thể là cảm biến vị trí bướm ga.

Mục đích của cảm biến

Cảm biến được thiết kế để xác định góc mở bướm ga. Cảm biến gửi dữ liệu nhận được đến bộ phận điều khiển động cơ, bộ phận xử lý tín hiệu này.

Điện trở TPS

Cảm biến vị trí bướm ga VAZ 2110

TPS kháng

Nguyên lý hoạt động của cảm biến dựa trên điện trở thông thường, khi quay quanh trục của nó thì điện trở sẽ thay đổi. Dữ liệu được gửi đến ECU dựa trên điện trở. Nguyên lý hoạt động này giúp giảm giá thành sản xuất cảm biến, nhưng lại ảnh hưởng đến độ bền của nó. Với thiết kế này, bộ phận làm việc của cảm biến, tức là các rãnh của nó, nhanh chóng bị mòn, dẫn đến mất độ dẫn và kết quả là cảm biến bị trục trặc.

Ưu điểm của loại cảm biến này là giá thành rẻ, nhưng do nhanh hỏng nên không thể biện minh được.

TPS không tiếp xúc

Cảm biến vị trí bướm ga VAZ 2110

TPS không tiếp xúc

Có một loại cảm biến khác - không tiếp xúc. Theo quy luật, một cảm biến như vậy đắt hơn nhiều, nhưng độ bền của nó cao hơn nhiều lần so với cảm biến tiêu chuẩn.

Nên mua loại cảm biến không tiếp xúc vì nó có nhiều ưu điểm hơn và bền hơn điện trở TPS.

Các triệu chứng của sự cố TPS

Cảm biến vị trí bướm ga VAZ 2110

Nếu TPS VAZ 2110 bị hỏng, các dấu hiệu sau của sự cố của nó sẽ xuất hiện trên xe:

Tăng thanh toán XX;
Tự động tăng tốc độ khi khởi động lên đến 2500 vòng / phút;
Xe tự dừng khi nhả chân ga;
Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu;
Công suất động cơ bị mất;
Khó khởi động động cơ

Проверка

Cảm biến có thể được kiểm tra bằng đồng hồ vạn năng hoặc máy quét chẩn đoán. Vì không phải người lái xe nào cũng có máy quét và hầu hết mọi người đều có đồng hồ vạn năng, chúng tôi sẽ đưa ra một ví dụ về chẩn đoán bằng đồng hồ vạn năng.

Thử nghiệm phải được thực hiện khi bật đánh lửa. Để chẩn đoán, bạn sẽ cần hai kim khâu hoặc ghim.

Cảm biến vị trí bướm ga VAZ 2110

Chúng tôi đưa các kim vào chỗ tiếp xúc của đầu nối

Ta đặt hội trường đo một hiệu điện thế không đổi 20V trên đồng hồ vạn năng.

Chúng tôi kết nối các đầu dò của đồng hồ vạn năng với kim.

Các chỉ số trên thiết bị phải nằm trong khoảng gần 6 volt. Nếu số đọc thấp hơn hoặc hoàn toàn không có, thì cảm biến bị lỗi.

Tiếp theo, bạn cần kiểm tra tính toàn vẹn của điện trở. Để làm điều này, hãy vặn ga bằng tay, số đọc đồng hồ vạn năng sẽ giảm xuống và ở mức ga đầy đủ nên vào khoảng 4,5 vôn.

Nếu số đọc bị nhảy hoặc biến mất, thì cảm biến đã bị lỗi và cần được thay thế.