Cảm biến vị trí trục khuỷu Kia Rio 3

Cảm biến vị trí trục khuỷu Kia Rio 3 (viết tắt là DPKV) đồng bộ hóa hoạt động của hệ thống đánh lửa và phun xăng.

Thiết bị gửi tín hiệu đến bộ phận điều khiển động cơ. Thiết bị nhìn vào mão trục khuỷu (đĩa định thời), đọc các thông tin cần thiết từ các răng bị mất.

Nếu xe Kia Rio 3 DPKV bị lỗi, động cơ đốt trong sẽ dừng hoặc không khởi động được.

Một vấn đề phổ biến hơn (khắc phục nhanh) là khi tín hiệu hoặc cáp nguồn bị ngắt kết nối khỏi nút. Tiếp theo, chúng ta sẽ thảo luận về các dấu hiệu và nguyên nhân của sự cố thiết bị là gì, cách thay thế nó.

Các triệu chứng của sự cố DPKV

Các triệu chứng sau đây cho thấy sự cố với cảm biến:

1. công suất động cơ giảm, xe kéo yếu khi có tải và khi lên dốc;
2. Các cuộc cách mạng ICE sẽ “nhảy” bất kể chế độ vận hành là gì;
3. mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ tăng lên;
4. bàn đạp ga sẽ mất khả năng phản hồi, động cơ không lấy được đà;
5. ở tốc độ cao hơn sẽ xảy ra hiện tượng kích nổ nhiên liệu;
6. mã P0336 sẽ xuất hiện.

Các triệu chứng này có thể cho thấy các thiết bị Kia Rio 3 khác có vấn đề, vì vậy có thể cần kiểm tra chi tiết cảm biến. Kia Rio 3 DPKV phải được thay thế nếu có cơ sở chắc chắn rằng thiết bị này là thủ phạm gây ra các sự cố trong quá trình vận hành của nhà máy điện.

Nguyên nhân hỏng cảm biến trục khuỷu Kia Rio 3

Kia Rio 3 bị hỏng cảm ứng xảy ra với nhiều nguyên nhân khác nhau.

• Khoảng cách chính xác giữa lõi DPKV và đĩa chịu trách nhiệm thay đổi thời gian (lắp đặt bộ phận mới, sửa chữa, tai nạn, bụi bẩn). Định mức từ 0,5 đến 1,5 mm. Việc lắp đặt được thực hiện với các vòng đệm được lắp đặt sẵn.
• Hệ thống dây điện bị hỏng hoặc kết nối kém. Nếu chốt bị hỏng, kết nối chip bị lỏng. Ít thường xuyên hơn, bạn có thể quan sát hình ảnh nếu vỏ cáp bị hư hỏng, có vết đứt gãy. Tín hiệu yếu hoặc bị thiếu (nó cũng có thể tiếp đất) không cho phép bộ điều khiển điều phối chính xác hoạt động của động cơ.
• Dây quấn bên trong Kia Rio 3 DPKV bị đứt. Dây quấn bị hỏng do các rung động liên tục tạo ra bởi hoạt động của ô tô, quá trình oxy hóa, lỗi nhà máy (dây mỏng), phá hủy một phần lõi.
• Đĩa chịu trách nhiệm đồng bộ hóa bị hỏng. Các răng trên đĩa trục khuỷu có thể bị hỏng do tai nạn hoặc do sửa chữa bất cẩn. Ngoài ra, chất bẩn tích tụ lại gây mòn răng không đều. Dấu cũng có thể biến mất nếu đệm cao su bị vỡ.
  
  

Do cảm biến trục khuỷu Kia Rio 3 là bộ phận không thể tách rời nên trong trường hợp hỏng hóc phải thay mới hoàn toàn. Điều này áp dụng cho vỏ và hệ thống dây điện của DPKV.

Đặc điểm và chẩn đoán cảm biến

Cảm biến trục khuỷu lắp trên xe Kia Rio Hàn Quốc thế hệ thứ ba có các thông số kỹ thuật sau:

1. giới hạn điện áp thấp hơn - 0,35 V;
2. giới hạn điện áp trên - 223 V;
3. kích thước tính bằng mm - 32 * 47 * 74;
4. cuộn cảm - 280 MHz;
5. kháng - từ 850 đến 900 ohms;
6. trọng lượng - 59g.

Làm cách nào để chẩn đoán DPKV Kia Rio 3? Thuật toán của các hành động như sau:

1. Mui xe mở ra.
2. Có một khối với hệ thống dây điện, nằm dưới ống xả. Nắp riêng.
3. Sử dụng đầu dò từ máy thử, chúng tôi kết nối với cảm biến trục khuỷu ở chế độ đo điện trở. Các bài đọc phải nằm trong phạm vi được chỉ ra ở trên. Nếu giá trị nhỏ hơn 850 ohms hoặc lớn hơn 900 ohms, thiết bị bị lỗi.

Cần thay thế khi kiểm tra cho thấy cảm biến đã bị lỗi.

Chọn DPKV

Lựa chọn cảm biến trục khuỷu Kia Rio 3 là phụ tùng nguyên bản. Bài báo gốc của cảm biến là 39180-26900, giá của một phần là 1 nghìn rúp. Phạm vi giá của thiết bị alog là nhỏ - từ 800 đến 950 rúp. Bạn nên tham khảo danh sách sau:

1. cảm biến Lucas (số danh mục SEB876, cũng là SEB2049);
2. Topran (số danh mục 821632),
3. Autolog (số danh mục AS4677, AS4670 và AS4678);
4. Thịt và doria (hàng 87468 và 87239);
5. Tiêu chuẩn (18938);
6. Hoffer (7517239);
7. Mobiltron (CS-K004);
8. Chi tiết Kavo (ECR3006).

Thay cảm biến trục khuỷu Kia Rio 3

Bạn cần trả lời câu hỏi DPKV trên xe Kia Rio 3 ở đâu.

Cảm biến trục khuỷu Kia Rio 3 được kết nối với khối xi lanh nằm dưới ống góp khí thải. Việc thay thế được thực hiện theo nhiều giai đoạn và tất cả công việc có thể được thực hiện độc lập. Các công cụ thay thế trình điều khiển:

1. phím "10";
2. đầu cuối;
3. vòng cổ;
4. tua vít thẳng;
5. giẻ sạch;
6. Thiết bị mới.

Thuật toán của các hành động như sau:

1. Xe được lắp phía trên lỗ kiểm tra, bật phanh tay và đặt cản dưới bánh sau. Bạn có thể nâng xe trên thang máy.
2. Trong khối xi lanh dưới ống góp chịu trách nhiệm về lượng khí nạp, chúng tôi đang tìm kiếm một cảm biến. Đã ngắt kết nối dây.
3. Vít cố định không được vặn. Thiết bị được lấy ra, lau bằng vải khô.
4. Sử dụng máy thử, Kia Rio 3 DPKV được kiểm tra (ở chế độ đo điện trở).
5. Ghế cũng có thể giặt được. Đã lắp bộ định vị trục khuỷu mới.
6. Các chốt được vặn vào, đấu dây.

Việc này hoàn thành việc thay thế cảm biến trục khuỷu Kia Rio 3. Vẫn để kiểm tra sự hoạt động trơn tru của động cơ khi không tải và ở tốc độ cao khi lái xe.

Kiểm tra hoạt động của DPKV

Kết luận

Cảm biến trục khuỷu Kia Rio 3 đọc thông tin về vị trí của trục từ đĩa tham chiếu có răng.

Nếu thiết bị không hoạt động bình thường, xe có thể không khởi động hoặc dừng đột ngột khi đang lái.