Volkswagen Scirocco năng động và cá tính
nội dung
Trong vô số mẫu xe và bản sửa đổi của Volkswagen, một số thương hiệu nổi bật bởi sự quyến rũ và sang trọng đặc biệt. Trong số đó, VW Scirocco là phiên bản thể thao của một chiếc hatchback đô thị, việc điều khiển không chỉ cho phép bạn cảm nhận toàn bộ sức mạnh của bộ nguồn mà còn mang lại cảm giác thích thú về mặt thẩm mỹ. Một tồn đọng nhất định của Scirocco về mức độ phổ biến của các mẫu xe như Polo hoặc Golf, nhiều người cho rằng kết quả của thiết kế ban đầu và chi phí cao hơn. Mỗi sửa đổi mới của Sirocco xuất hiện trên thị trường luôn gây được tiếng vang với những người ngưỡng mộ và theo quy luật, phản ánh tất cả các xu hướng mới nhất trong thời trang ô tô.
Từ lịch sử sáng tạo
Năm 1974, nhà thiết kế Giorgetto Giugiaro đã đề xuất những đường nét thể thao của chiếc xe Volkswagen Scirocco mới để thay thế chiếc VW Karmann Ghia lỗi thời.
Mục đích của các nhà phát triển là tăng cường hơn nữa danh tiếng của Volkswagen như một thương hiệu đáng tin cậy và linh hoạt cung cấp đầy đủ các sản phẩm ô tô.
Kể từ đó, ngoại hình và trang bị kỹ thuật của Scirocco đã thay đổi đáng kể, nhưng nó vẫn là một chiếc xe thể thao phong cách đã giành được sự yêu mến và kính trọng của một số lượng lớn người lái xe trên toàn thế giới trong thời gian này.
Một chiếc xe thể thao đô thị gần như hoàn hảo. Mang lại ấn tượng tuyệt vời mỗi ngày. Động cơ 1.4 là sự dung hòa tốt giữa tính năng động và mức tiêu thụ nhiên liệu. Tất nhiên, cơ thể kure đưa ra những hạn chế riêng của nó trong hoạt động, nhưng chiếc xe này không được mua để vận chuyển hàng hóa quá khổ hoặc một công ty lớn. Ở những quãng đường dài, hành khách tỏ ra không hài lòng với góc nghiêng của lưng ghế sau, mặc dù đối với tôi thì khá chấp nhận được.
Công nghệ đã thay đổi như thế nào trong những năm qua
Từ thời điểm xuất hiện trên thị trường cho đến ngày nay, thiết bị kỹ thuật của các mẫu xe Scirocco thuộc các thế hệ khác nhau đã không ngừng phát triển, cho phép chiếc xe vẫn phù hợp và có nhu cầu.
1974-1981
Không giống như Jetta và Golf, nơi Scirocco đầu tiên được tạo ra, các đường nét của chiếc xe mới trở nên mượt mà và thể thao hơn.. Những người lái xe châu Âu đã có thể đánh giá cao tất cả những lợi thế của một chiếc xe thể thao của VW vào năm 1974, Bắc Mỹ - vào năm 1975. Trên các mẫu xe thế hệ đầu tiên, động cơ có công suất từ 50 đến 109 mã lực có thể được lắp đặt. Với. thể tích từ 1,1 đến 1,6 lít (ở Mỹ - lên tới 1,7 lít). Nếu phiên bản cơ sở 1,1MT tăng tốc lên 100 km/h trong 15,5 giây thì mẫu 1,6 GTi mất 8,8 giây. Bản sửa đổi Sirocco, dành cho thị trường Bắc Mỹ, được trang bị hộp số năm cấp từ năm 1979, trái ngược với các mẫu xe châu Âu chỉ cung cấp hộp số bốn vị trí. Trong quá trình làm việc về sự xuất hiện của chiếc xe và chức năng của nó, những điều sau đây đã được thực hiện:
- thay thế hai cần gạt nước bằng một cần gạt cỡ lớn;
- những thay đổi trong thiết kế của đèn báo rẽ, không chỉ có thể nhìn thấy từ phía trước mà còn từ bên cạnh;
- cản xe mạ crôm;
- thay đổi kiểu dáng của gương ngoại thất.
Nhiều phiên bản đặc biệt có sắc thái màu riêng. Một cửa sập mở thủ công xuất hiện trên trần nhà.
1981-1992
Trong số những thay đổi xuất hiện trong thiết kế của VW Scirocco thế hệ thứ hai, cánh lướt gió mà các tác giả đặt dưới cửa sổ sau thu hút sự chú ý. Yếu tố này nhằm mục đích tối ưu hóa hiệu suất khí động học của chiếc xe, nhưng nó đã không có ở mẫu xe năm 1984, thay vào đó hệ thống phanh đã được sửa đổi: van xi lanh phanh, cũng như đèn phanh, giờ được điều khiển bằng bàn đạp phanh. Thể tích bình xăng tăng lên 55 lít. Ghế bành trong cabin được bọc da, các tùy chọn tiêu chuẩn hiện là cửa sổ chỉnh điện, điều hòa nhiệt độ và cửa sổ trời, ngoài ra, họ quyết định quay lại tùy chọn có hai cần gạt nước. Công suất động cơ của mỗi mẫu tiếp theo tăng từ 74 mã lực. Với. (với thể tích 1,3 lít) lên tới 137 "ngựa", đã phát triển động cơ 1,8 van 16 lít.
Vì lý do giữ uy tín năm 1992 người ta quyết định tạm dừng sản xuất VW Scirocco và thay thế mẫu xe này bằng một mẫu mới - Corrado.
Yêu chiếc xe này ngay từ cái nhìn đầu tiên. Đây là một chiếc xe quay đầu theo nghĩa chân thực nhất của từ này. Ngay khi tôi nhìn thấy nó trong phòng trưng bày, tôi đã ngay lập tức quyết định rằng nó sẽ là của tôi. Và sau 2 tháng, tôi rời tiệm trên chiếc Sirocco mới. Nhược điểm của xe chỉ xuất hiện vào mùa đông: lâu nóng máy (phải lắp thêm hệ thống sưởi). Các đường ống bơm nhiên liệu phải được niêm phong, vì chúng sẽ kêu lạch cạch khi trời lạnh. Hoặc là không sử dụng phanh tay vào mùa đông, hoặc chuẩn bị sẵn sàng để thay nó khi nó bị đóng băng. Điểm cộng của xe: ngoại hình, khả năng xử lý, động cơ 2.0 (210 mã lực và 300 nm), nội thất tiện nghi. Trong trường hợp của tôi, khi gập hàng ghế sau, có thể đặt 2 ván trượt tuyết hoặc XNUMX xe đạp leo núi đã tháo bánh. Bảo trì khá đơn giản và giá không cắn.
2008-2017
VW Scirocco đã tìm thấy một hơi thở mới vào năm 2008, khi mẫu xe ý tưởng thế hệ thứ ba được giới thiệu tại Paris Motor Show. Ngoại hình của chiếc xe trở nên năng động hơn và thậm chí là hầm hố hơn với mái dốc, hai bên thuôn gọn và phần đầu xe “thời thượng”, trên đó có một tấm cản lớn với lưới tản nhiệt giả chiếm vị trí trung tâm. Sau đó, đèn pha bi-xenon, đèn chạy LED và đèn hậu đã được thêm vào cấu hình cơ bản. Kích thước đã tăng lên so với những người tiền nhiệm của nó, khoảng sáng gầm xe là 113 mm. Các cấu hình khác nhau có thể có trọng lượng hạn chế từ 1240 đến 1320 kg.
Thân xe Scirocco III - ba cửa bốn chỗ, ghế trước có sưởi. Cabin không rộng rãi lắm, nhưng mức độ công thái học đáp ứng được mong đợi: bảng điều khiển cập nhật nhận được thêm cảm biến tăng tốc, nhiệt độ dầu và đồng hồ bấm giờ.
Ba phiên bản của Sirocco ban đầu dành cho người lái xe Nga:
- với động cơ 1,4 lít có dung tích 122 lít. với., phát triển ở tốc độ 5 vòng / phút. Mô-men xoắn - 000/200 Nm / vòng / phút. Hộp số - Hộp số tay 4000 cấp hoặc "rô bốt" 6 vị trí, cung cấp hai ly hợp và khả năng hoạt động ở chế độ thủ công. Một chiếc Scirocco như vậy tăng tốc 7 km/h trong 100 giây, tốc độ tối đa 9,7 km/h, tiêu thụ 200–6,3 lít/6,4 km;
- với động cơ 1,4 lít có khả năng phát triển 160 mã lực. Với. ở tốc độ 5 vòng/phút. Mô-men xoắn - 800/240 Nm / vòng / phút. Ô tô được trang bị 4500MKPP hoặc DSG 6 băng tần rô-bốt tăng tốc lên 7 km / h trong 100 giây và có giới hạn tốc độ 8 km / h. Mức tiêu thụ cho các phiên bản có "cơ khí" - 220, với "rô bốt" - 6,6 lít / 6,3 km;
- với động cơ 2,0 lít, ở tốc độ 5,3–6,0 nghìn vòng quay mỗi phút có thể đạt công suất 210 “ngựa”. Mô-men xoắn của động cơ như vậy là 280/5000 Nm / vòng / phút, hộp số là loại DSG 7 cấp. Tăng tốc lên 100 km / h - trong 6,9 giây, tốc độ tối đa - 240 km / h, mức tiêu thụ - 7,5 lít / 100 km.
Những sửa đổi tiếp theo về thiết kế và đặc tính kỹ thuật của xe được thực hiện vào năm 2014: động cơ 1,4 lít bổ sung một số công suất - 125 mã lực. với., và các đơn vị 2,0 lít, tùy thuộc vào mức độ cưỡng bức, có thể có công suất 180, 220 hoặc 280 “ngựa”. Đối với thị trường châu Âu, các mẫu xe có động cơ diesel công suất 150 và 185 mã lực được lắp ráp. Với.
Bảng: Thông số kỹ thuật VW Scirocco của các thế hệ khác nhau
| Đặc tính | Scirocco tôi | Scirocco II | Scirocco III |
| Chiều dài, m | 3,85 | 4,05 | 4,256 |
| Chiều cao, m | 1,31 | 1,28 | 1,404 |
| Chiều rộng, m | 1,62 | 1,625 | 1,81 |
| Chiều dài cơ sở, m | 2,4 | 2,4 | 2,578 |
| Đường trước, m | 1,358 | 1,358 | 1,569 |
| Đường sau, m | 1,39 | 1,39 | 1,575 |
| Khối lượng thân cây, l | 340 | 346 | 312/1006 |
| Công suất động cơ, hp với. | 50 | 60 | 122 |
| Công suất động cơ, l | 1,1 | 1,3 | 1,4 |
| Mô-men xoắn, Nm/phút | 80/3500 | 95/3400 | 200/4000 |
| số xi lanh | 4 | 4 | 4 |
| Bố trí xi lanh | nội tuyến | nội tuyến | nội tuyến |
| Số lượng van trên mỗi xi lanh | 2 | 2 | 4 |
| Phanh trước | đĩa | đĩa | đĩa thông gió |
| Phanh sau | trống | trống | đĩa |
| Truyền | 4 MKKP | 4MKPP | 6MKPP |
| Tăng tốc lên 100 km / h, giây | 15,5 | 14,8 | 9,7 |
| Tốc độ tối đa, km / h | 145 | 156 | 200 |
| Thể tích bể, l | 40 | 55 | 55 |
| Kiềm chế trọng lượng, t | 0,75 | 0,83 | 1,32 |
| Đơn vị ổ đĩa | trước mặt | trước mặt | trước mặt |
Scirocco thế hệ mới nhất
Volkswagen Scirocco 2017, theo hầu hết các chuyên gia ô tô, vẫn là mẫu xe thể thao nhất của thương hiệu VW với phong cách riêng, được thiết kế cho những người đam mê xe hơi sành điệu.
Những đổi mới trong thông số kỹ thuật
Mặc dù phiên bản mới nhất của Sirocco vẫn dựa trên sân Golf cũ, nhưng trọng tâm thấp hơn và đường đua rộng hơn của chiếc xe mới giúp tăng thêm độ ổn định cho nó. Sự đổi mới này tạo cảm giác êm dịu và tự tin khi lái xe. Giờ đây, người lái có khả năng điều khiển khung gầm động, điều chỉnh độ nhạy của bướm ga, trọng lượng lái và cũng có thể chọn một trong các tùy chọn độ cứng của hệ thống treo - Bình thường, Tiện nghi hoặc Thể thao (tùy chọn sau mang lại cảm giác lái khá khắc nghiệt).
Để sử dụng hàng ngày, phiên bản phù hợp nhất được coi là mẫu TSI 1,4 lít với công suất 125 mã lực. s., kết hợp tối ưu giữa hiệu suất và tính kinh tế. Đối với những người hâm mộ cảm giác lái năng động hơn, động cơ 2,0 lít công suất 180 “ngựa” là phù hợp, tất nhiên là ít tiết kiệm hơn. Cả hai động cơ đều cung cấp nhiên liệu trực tiếp và được trang bị hộp số sàn 6 cấp.
Những đổi mới trong thiết bị xe
Được biết, Volkswagen khá thận trọng trước những thay đổi trong thiết kế phiên bản mới của các mẫu xe nổi tiếng và việc tái cấu trúc mang tính cách mạng là điều cực kỳ hiếm. Đối với phiên bản mới nhất của Scirocco, các nhà tạo mẫu đã cung cấp đèn pha được định hình lại trên cản trước được thiết kế lại và đèn LED mới trên cản sau sửa đổi. Chất lượng của các vật liệu được sử dụng để bọc cabin, như mọi khi, đáp ứng các tiêu chuẩn cao nhất, bảng điều khiển có ba vị trí, theo truyền thống, bên trong hơi chật chội. Tầm nhìn có thể đặt ra một số câu hỏi, đặc biệt là tầm nhìn phía sau: thực tế là cửa sổ phía sau khá hẹp, cộng với tựa đầu phía sau đồ sộ và cột C dày phần nào làm giảm tầm nhìn của người lái.
Thể tích cốp xe là 312 lít, nếu cần có thể tăng lên 1006 lít khi gập hàng ghế sau. Bảng điều khiển được trang bị hệ thống đa phương tiện tổng hợp 6,5 inch với điện thoại Bluetooth, liên kết âm thanh, đầu CD, đài kỹ thuật số DAB, đầu nối USB và khe cắm thẻ SD. Vô-lăng đa chức năng bọc da. Mẫu GT cũng bao gồm hệ thống santav theo tiêu chuẩn, có thể hiển thị giới hạn tốc độ và cung cấp lựa chọn bản đồ 2D hoặc 3D. Hỗ trợ đỗ xe và kiểm soát hành trình là các tùy chọn bổ sung mà người lái có thể yêu cầu nếu cần.
Ưu và nhược điểm của mô hình xăng và động cơ diesel
VW Scirocco có thể được trang bị cả động cơ xăng và động cơ diesel, mỗi loại đều có ưu và nhược điểm. Động cơ diesel trong không gian hậu Xô Viết vẫn chưa phổ biến như ở châu Âu và Bắc Mỹ, nơi có khoảng 25% phương tiện được trang bị động cơ diesel. Có nhiều lý do cho điều này, nhưng một trong những lý do quan trọng nhất là giá cả: giá thành của những chiếc xe có động cơ diesel thường cao hơn. Lợi ích động cơ diesel bao gồm:
- tiêu hao nhiên liệu thấp;
- thân thiện với môi trường (khí thải CO2 ra môi trường xung quanh thấp hơn so với động cơ xăng);
- độ bền;
- sự đơn giản của thiết kế;
- không có hệ thống đánh lửa.
Tuy nhiên, một động cơ diesel:
- liên quan đến sửa chữa tốn kém;
- yêu cầu bảo trì thường xuyên hơn;
- có thể thất bại nếu đổ nhiên liệu kém chất lượng;
- ồn hơn máy xăng.
Video: so sánh hai phiên bản Scirocco
Sự khác biệt chính giữa động cơ diesel và động cơ xăng là cách hỗn hợp nhiên liệu được đốt cháy: nếu trong động cơ xăng, điều này xảy ra với sự trợ giúp của tia lửa điện được tạo ra giữa các điện cực của bugi, thì trong động cơ diesel, nhiên liệu diesel được đốt cháy bằng cách tiếp xúc với khí nén nóng. Đồng thời, phích cắm phát sáng được sử dụng để nén nhanh và để tăng tốc độ quay của trục khuỷu (và theo đó, tăng tốc tần số nén), bộ khởi động và pin mạnh mẽ được sử dụng. Động cơ xăng hơn hẳn động cơ diesel ở điểm:
- rẻ hơn để sửa chữa và bảo trì;
- cung cấp khoảng thời gian dài hơn giữa các lần bảo trì theo lịch trình;
- dễ dàng hơn để bắt đầu vào mùa đông;
- chạy êm hơn.
Trong số những nhược điểm của động cơ xăng, theo quy định, được đề cập:
- sự hiện diện của hệ thống đánh lửa, tức là một nút bổ sung cần được chú ý;
- tiêu thụ nhiên liệu cao hơn;
- tài nguyên đơn vị thấp hơn;
- mô-men xoắn và công suất thấp hơn ở cùng thể tích với động cơ diesel.
Chi phí trong mạng lưới đại lý
Giá của VW Scirocco tại các đại lý phụ thuộc vào cấu hình.
Video: VW Scirocco GTS - xe dành cho người lái chủ động
Bảng: giá xe VW Scirocco các cấu hình năm 2017
| Linh kiện | Động cơ, (khối lượng, l / công suất, hp) | Chi phí, rúp |
| thể thao | 1,4/122 tấn | 1 022 000 |
| thể thao | 1,4/122 HƯƠNG VỊ | 1 098 000 |
| thể thao | 1,4/160 tấn | 1 160 000 |
| thể thao | 1,4/160 HƯƠNG VỊ | 1 236 000 |
| thể thao | 2,0/210 HƯƠNG VỊ | 1 372 000 |
| GTI | 1,4/160 HƯƠNG VỊ | 1 314 000 |
| GTI | 2,0/210 HƯƠNG VỊ | 1 448 000 |
Các phương pháp điều chỉnh
Bạn có thể làm cho diện mạo của VW Scirocco trở nên độc quyền hơn nữa với sự trợ giúp của bộ body kit khí động học, cản nhựa và các phụ kiện khác, bao gồm:
- tấm chia gió cản trước;
- ngưỡng làm bằng nhựa;
- ngưỡng cửa;
- lamelli hoặc chèn hướng dẫn không khí. Bổ sung cho cản Riegel, có các đường cắt cho DRL Carbon-Look.
Ngoài ra, thường được sử dụng:
- bộ giảm thanh;
- lông mao trên đèn hậu;
- cánh lướt gió trên cửa sau;
- và một cái khác
Ngoại hình hiện đại, thể thao, phóng nhanh trên đường không gây chú ý. Rộng rãi, thoải mái, tiện dụng, có tựa ghế hai bên, ghế bọc da Alcantara màu cam đục lỗ độc quyền, trần xe màu đen, màn hình đa phương tiện có định vị, Màn hình tach, da đa chức năng viền chỉ đỏ, vô lăng thể thao. Một chiếc xe siêu năng động, nó tăng tốc gấp đôi hoặc ba lần và đã đi được 100 km, luôn có biên độ lực thắng lớn khi vượt. Volkswagen là một chiếc xe rất đáng tin cậy với dịch vụ giá cả phải chăng, Volkswagen luôn có mọi thứ ở tất cả các cửa hàng ở bất kỳ thành phố nào, vì vậy bạn có thể lái xe đường dài mà không sợ hãi. Phần nhô ra nhỏ và khoảng sáng gầm xe cao giúp chuyến đi thoải mái trên những con đường tuyệt vời của chúng tôi, bạn có thể yên tâm về nông thôn hoặc hái nấm. Một chiếc xe như vậy rất đáng mua cho những ai muốn nổi bật trên đường và cho những người có tính cách năng động, chiếc xe này sẽ luôn đồng hành cùng bạn.
Hoàn toàn có thể biến đổi hoàn toàn diện mạo của Sirocco với sự trợ giúp của các bộ điều chỉnh, chẳng hạn như Aspec. Được trang bị các phụ kiện từ Aspec, Scirocco có phần đầu xe hoàn toàn mới với các khe hút gió lớn và mui xe điêu khắc với hai khe hình chữ U để thoát khí nóng. Chắn bùn trước và gương ngoại thất được nới rộng thêm 50 mm so với bản xuất xưởng. Nhờ có ngưỡng cửa mới, vòm bánh xe rộng hơn 70 mm so với tiêu chuẩn. Ở phía sau có một cánh lớn và bộ khuếch tán mạnh mẽ. Thiết kế phức tạp của cản sau được bổ sung bởi hai cặp ống xả tròn đồ sộ. Có hai tùy chọn bộ body kit - sợi thủy tinh hoặc sợi carbon.
Volkswagen Scirocco là một mẫu xe khá cụ thể, tập trung chủ yếu vào những người yêu thích phong cách lái thể thao. Kiểu dáng của xe được thiết kế theo phong cách thể thao, trang bị kỹ thuật cho phép người lái có cảm giác như một người tham gia cuộc đua. Các mẫu xe Volkswagen Scirocco khó có thể cạnh tranh với Golf, Polo hay Passat phổ biến hơn hiện nay, vì vậy có những tin đồn dai dẳng rằng việc sản xuất một chiếc xe thể thao có thể bị đình chỉ vào năm 2017. Điều này đã xảy ra trong tiểu sử của Sirocco, khi trong 16 năm (từ 1992 đến 2008), chiếc xe “tạm dừng”, sau đó nó quay trở lại thị trường với thành công trở lại.
