Ducati GT1000

Trong thời đại mà những chiếc siêu xe lên ngôi, Ducati GT 1000 là một lựa chọn thay thế tuyệt vời cho những ai đã chán những chiếc mô tô “chặt chém” sẵn sàng đeo bám, nhưng vẫn muốn tận hưởng một chuyến đi thư thái và thú vị.

Nhưng bạn sẽ không hiểu sai đâu. Ducati là một thương hiệu có niềm đam mê với xe máy và các bộ phận chỉ có thể tìm thấy trên những người đẹp từ nhà máy Borg Panigal. GT 1000 chứng minh điều này với từng inch mạ crôm sáng bóng và tấm kim loại phủ màu đỏ tuyệt đẹp. Chiếc xe thực sự chỉ chia sẻ tên và vẻ ngoài hầm hố với người tiền nhiệm xuất sắc của nó, mọi thứ khác đều mới, kết quả của 18 tháng làm việc chăm chỉ của các kỹ sư Ducati trong bộ phận R&D.

Xe được trang bị động cơ xi-lanh đôi 1000cc đã được kiểm chứng. Động cơ mang lại một trải nghiệm êm ái, trong đó người lái và hành khách phía trước có thể tận hưởng những rung động dễ chịu của động cơ xi-lanh đôi và âm thanh đặc trưng của Ducati từ ống xả mạ crôm, cũng như dòng xe cộ ngoằn ngoèo trên đường quanh co. Khung ống thép kết hợp với hệ thống treo (phuộc Marzocchi USD 43 mm ở phía trước, giảm xóc kép ở phía sau) mang lại cho chiếc xe sự êm ái và ổn định trên các góc phẳng và dài mà những chiếc Ducats cũ được biết đến nhiều nhất. Như vậy, GT 1000 cực kỳ chính xác và nhẹ nhàng khi lái. Một điều gì đó hoàn toàn khác mà bạn có thể tưởng tượng đối với một chiếc mô tô cổ điển hay cổ điển. Chưa kể đến hệ thống phanh; Brembo đã đảm bảo rằng động cơ 185 kg, khô như GT 1000, dừng lại một cách nhanh chóng và đáng tin cậy.

Do tư thế lái rất thoải mái và thẳng đứng cũng như thực tế là nó mang lại sự thoải mái tuyệt vời ngay cả cho hành khách (ghế tuyệt vời), chúng tôi dám khẳng định rằng đây là chiếc Ducati thân thiện và hữu ích nhất cho đến nay. Nếu bạn thích những chiếc xe cổ điển và yêu thích những chiếc mô tô bằng cả tâm hồn, và đặc biệt nếu bạn cảm thấy khó chịu vì tất cả những người quen của bạn đều đi những chiếc mô tô thành phẩm của Nhật Bản ít nhiều giống nhau, thì bạn đã sẵn sàng cho GT 1000. Xin chúc mừng kỹ sư Taglioni. , bạn đã tạo ra một chiếc mô tô hợp thời trang ngay cả sau 35 năm! n* Kỹ sư Taglioni là cha đẻ của chiếc Ducati GT 750 cũ được giới thiệu vào năm 1971.

Ducati GT1000

Giá xe chạy thử: 2.499.000 chỗ ngồi

Thông tin kĩ thuật

động cơ: Động cơ 4 thì, L 2 xi-lanh, làm mát bằng gió, công suất 992 cm3, công suất 67 kW (7 mã lực) tại 92 vòng / phút, 8.000 Nm tại 91 vòng / phút, phun xăng điện tử Marelli 1 mm. Ly hợp: thủy lực, dầu, nhiều tấm.

Chuyển giao năng lượng: Hộp số 6 cấp, xích.

Khung: ống thép.

Huyền phù: phuộc ống lồng phía trước UDD đường kính 43 mm, giảm xóc đôi phía sau.

Phanh: đĩa 2x phía trước đường kính 320 mm, kẹp nổi 2 piston, đĩa 1x phía sau đường kính 245 mm.

Lốp xe: trước 120 / 70-17, lùi 180 / 55-17. Chiều dài cơ sở: 1425 mm.

Chiều cao ghế so với mặt đất: 830 mm.

Bình xăng: 15 l. Trọng lượng khô: 185 kg.

Người liên lạc: Class, dd Group, Zaloška 171 Ljubljana, đt: [phone]

Chúng tôi khen ngợi

hình thức vĩnh cửu

khả năng sử dụng hàng ngày

đây là một chiếc Ducati (do đó cũng thể thao)

Chúng tôi la mắng

giá cả (không nếu chúng ta nghĩ về Ducati)

bảo vệ gió

những người trẻ tuổi có lẽ sẽ không bao giờ hiểu tại sao chúng tôi thích họ

văn bản: Petr Kavchich

ảnh: Ducati