Động cơ 0.9 TCe - sự khác biệt giữa thiết bị được cài đặt, kể cả trong Clio và Sandero là gì?

Động cơ 0.9 TCe, cũng được đánh dấu bằng chữ viết tắt 90, là hệ truyền động được giới thiệu tại Geneva vào năm 2012. Đây là động cơ ba xi-lanh đầu tiên của Renault và cũng là phiên bản đầu tiên của dòng động cơ Năng lượng. Đọc thêm về điều này trong bài viết của chúng tôi!

Các kỹ sư của Renault và Nissan đã làm việc trên động cơ 0.9 TCe

Động cơ ba xi-lanh nhỏ gọn được phát triển bởi các kỹ sư của Renault và Nissan. Nó còn được gọi là dòng H4Bt và H (bên cạnh Năng lượng) cho Renault và HR cho Nissan. Mục tiêu của việc phát triển động cơ là kết hợp các công nghệ hiện đại, hiệu quả có sẵn trong phân khúc động cơ giá rẻ. Dự án đã thành công nhờ chiến lược thu nhỏ quy mô được thực hiện tốt, kết hợp kích thước nhỏ với sức mạnh và hiệu quả tối ưu của hệ thống truyền động.

Dữ liệu kỹ thuật - thông tin quan trọng nhất về xe đạp

Động cơ xăng ba xi-lanh của Renault có bố trí van DOHC. Động cơ tăng áp bốn thì có đường kính 72,2 mm và hành trình 73,1 mm với tỷ số nén 9,5: 1. Động cơ 9.0 TCe phát triển 90 mã lực và có dung tích chính xác là 898 cc.

Để sử dụng đúng bộ nguồn, nên sử dụng và thay thế nhiên liệu diesel tổng hợp hoàn toàn A3/B4 RN0710 5w40 sau mỗi 30-24 km. km hoặc 4,1 tháng một lần. Dung tích bể chứa chất XNUMX l. Hoạt động của những chiếc xe với mô hình động cơ này không tốn kém. Ví dụ, mức tiêu thụ nhiên liệu của Renault Clio là 4,7 lít/100 km. Xe cũng có khả năng tăng tốc tốt - từ 0 lên 100 km / h trong 12,2 giây với trọng lượng không tải là 1082 kg.

Động cơ 0.9 TCe được lắp trên những mẫu xe nào?

Đây thường là những phương tiện hạng nhẹ thường được sử dụng để đi lại trong thành phố hoặc các tuyến đường ít đòi hỏi khắt khe hơn. Đối với các mẫu xe của Renault, đó là những chiếc xe như: Renault Captur TCe, Renault Clio TCe / Clio Estate TCe, Renault Twingo TCe. Dacia cũng là một phần của nhóm quan tâm của Pháp. Các mẫu xe sử dụng động cơ 0.9 TCe: Dacia Sandero II, Dacia Logan II, Dacia Logan MCV II và Dacia Sandero Stepway II. Khối này cũng được sử dụng trong xe ô tô Smart ForTwo 90 và Smart ForFour 90.

Cân nhắc về thiết kế – ổ đĩa được thiết kế như thế nào?

Động cơ 90 TCe có tính năng động tốt - người dùng đánh giá cao sức mạnh cho một đơn vị năng lượng nhỏ như vậy. Nhờ giảm kích thước thành công, động cơ tiêu thụ ít nhiên liệu, đồng thời đáp ứng tiêu chuẩn khí thải châu Âu - Euro5 và Euro6. Đằng sau những đánh giá tốt về công cụ TCe 9.0 là những quyết định thiết kế cụ thể. Tìm hiểu cách thiết kế của chiếc xe đạp đã được lên kế hoạch. Giới thiệu các giải pháp thiết kế từ các kỹ sư của Nissan và Renault.

Khối xi lanh và trục cam

Tất nhiên, điều đáng chú ý là cách chế tạo khối xi-lanh: nó được làm bằng hợp kim nhôm nhẹ, phần đầu được đúc từ cùng một vật liệu. Nhờ đó, trọng lượng của động cơ được giảm đáng kể. Nó cũng có hai trục cam trên cao và bốn van trên mỗi xi lanh. Đổi lại, hệ thống điều phối van biến thiên VVT được gắn vào trục cam nạp.

Sự kết hợp giữa bộ tăng áp và VVT đã mang lại điều gì?

Động cơ 0.9 TCe cũng có bộ tăng áp hình học cố định được tích hợp vào ống xả. Sự kết hợp giữa tăng áp và VVT này đã cung cấp mô-men xoắn cực đại ở tốc độ động cơ thấp trên dải vòng tua máy rộng ở áp suất tăng 2,05 bar.

Tính năng thiết kế đơn vị

Chúng bao gồm thực tế là động cơ 0.9 TCe có chuỗi thời gian trọn đời. Thêm vào đó là một bơm dầu thay đổi dung tích và các bugi đánh lửa với các cuộn dây riêng biệt. Ngoài ra, các nhà thiết kế đã chọn hệ thống phun đa điểm điện tử cung cấp nhiên liệu cho các xi lanh.

Ưu điểm của động cơ 0.9 TCe khuyến khích người lái xe mua xe với đơn vị này.

Một khía cạnh đóng góp nhiều nhất cho điều này là động cơ xăng hoạt động rất hiệu quả trong phân khúc. Điều này đạt được bằng cách giảm dung tích xi-lanh xuống chỉ còn ba xi-lanh, đồng thời giảm ma sát tới 3% so với phiên bản bốn xi-lanh.

Bộ phận này cũng nhận được đánh giá tốt về văn hóa làm việc. Thời gian đáp ứng là hơn cả thỏa đáng. Động cơ 0.9 TCe phát triển 90 mã lực tại 5000 vòng/phút và mô-men xoắn 135 Nm trên dải vòng tua rộng giúp động cơ phản ứng nhanh ngay cả ở vòng tua thấp.

Điều đáng chú ý là các nhà thiết kế của đơn vị đã quyết định sử dụng công nghệ Stop&Start. Nhờ hệ thống này, năng lượng cần thiết để chạy xe được sử dụng rất hiệu quả. Điều này còn bị ảnh hưởng bởi các giải pháp như hệ thống thu hồi năng lượng phanh, bơm dầu thay đổi dung tích, điều nhiệt hay quá trình đốt cháy nhanh và ổn định nhờ hiệu ứng High Tumble.

Tôi có nên chọn động cơ 0.9TCe không?

Nhà sản xuất của đơn vị đảm bảo rằng nó đáp ứng tất cả các tiêu chuẩn chất lượng cần thiết. Có rất nhiều sự thật trong việc này. Động cơ, được tạo ra theo dự án giảm kích thước, không có lỗi thiết kế nghiêm trọng.

Trong số các vấn đề thường được báo cáo nhất là cặn carbon hoặc tiêu thụ dầu quá mức. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng đây là những thiếu sót dễ nhận thấy ở tất cả các mẫu xe phun nhiên liệu trực tiếp. Nếu được bảo dưỡng thường xuyên, động cơ 0.9 TCe sẽ chạy ổn định trong hơn 150 dặm. km trở lên. Vì vậy, mua một chiếc xe với đơn vị này có thể là một quyết định đúng đắn.