V10 là động cơ bạn cần biết thêm về

Chữ viết tắt V10 thực sự có nghĩa là gì? Một động cơ có ký hiệu này là một đơn vị trong đó các xi lanh được sắp xếp theo hình chữ V - số 10 dùng để chỉ số của chúng. Điều đáng chú ý là thuật ngữ này áp dụng cho cả động cơ xăng và động cơ diesel. Động cơ đã được lắp đặt trên các xe BMW, Volkswagen, Porsche, Ford và Lexus, cũng như trên các xe F1. Giới thiệu những thông tin quan trọng nhất về V10! 

Thông tin thiết bị cơ bản 

Động cơ V10 là một đơn vị pít-tông mười xi-lanh được thiết kế để đẩy các phương tiện trên mặt đất. Mặt khác, các phiên bản động cơ diesel V10 hai thì được thiết kế để sử dụng trên tàu. Thiết bị này cũng đóng một vai trò quan trọng trong lịch sử giải đua xe Công thức Một.

Động cơ thường được lắp trên các phương tiện cần nhiều năng lượng để vận hành. Chúng ta đang nói về xe tải, xe bán tải, xe tăng, xe thể thao hay xe limousine sang trọng. Động cơ V10 đầu tiên được tạo ra bởi Anzani Moteurs d'Aviation vào năm 1913. Bộ phận này được thiết kế như một động cơ xuyên tâm đôi với cách bố trí năm xi-lanh đôi.

V10 là một động cơ có văn hóa làm việc cao. Điều gì ảnh hưởng đến nó?

Thiết kế của động cơ V10 bao gồm hai hàng 5 xi-lanh với khe hở 60° hoặc 90°. Cấu hình đặc trưng của mỗi người trong số họ được đặc trưng bởi thực tế là có độ rung cực thấp. Điều này giúp loại bỏ sự cần thiết của các trục cân bằng quay ngược chiều và các xi lanh lần lượt phát nổ nhanh chóng.

Trong tình huống này, một xi lanh bị vỡ sau mỗi 72° quay trục khuỷu. Vì lý do này, động cơ có thể chạy ổn định ngay cả ở tốc độ thấp, dưới 1500 vòng/phút. không có rung động cảm nhận được hoặc gián đoạn đột ngột trong công việc. Tất cả điều này ảnh hưởng đến độ chính xác cao của thiết bị và đảm bảo văn hóa làm việc cao.

V10 là động cơ xe hơi. Tất cả bắt đầu với Dodge Viper.

V10 - động cơ đã nổi tiếng khi lắp đặt nó trên xe khách. Mặc dù nó kém hiệu quả hơn động cơ V8 và hành trình kém hơn động cơ V12, nhưng nó vẫn có được một lượng người hâm mộ trung thành. Chính xác thì điều gì đã ảnh hưởng đến điều này?

Mẫu xe thay đổi hướng phát triển động cơ V10 từ xe thương mại sang xe du lịch chính là Dodge Viper. Thiết kế của động cơ được sử dụng dựa trên các giải pháp được thực hiện trên xe tải. Điều này được kết hợp với kiến ​​thức của các kỹ sư Lamborghini (một thương hiệu thuộc sở hữu của Chrysler vào thời điểm đó) và một động cơ được phát triển với công suất đáng kinh ngạc 408 mã lực. và thể tích làm việc là 8 lít.

V10 - động cơ cũng đã được lắp đặt trên các loại xe Volkswagen, Porsche, BMW và Audi.

Chẳng mấy chốc, các giải pháp từ bên kia đại dương bắt đầu được các thương hiệu châu Âu sử dụng. Mối quan tâm của Đức Volkswagen đã tạo ra một động cơ diesel 10 lít. Bộ nguồn V10 TDi đã được lắp đặt trên các mẫu Phaeton và Touareg. Nó cũng được sử dụng trong xe Porsche, đặc biệt là Carrera GT.

Ngay sau đó, những chiếc xe khác có khối mười xi-lanh hình chữ V đã xuất hiện trên thị trường, thương hiệu BMW đã quyết định sử dụng. Động cơ tốc độ cao được phát triển đã chuyển sang mẫu M5. Các đơn vị có thể tích 5 và 5,2 lít cũng được lắp đặt trên Audi S6, S8 và R8. Động cơ này cũng được biết đến từ các mẫu Lamborghini Gallardo, Huracan và Sesto Elemento.

Xe châu Á và Mỹ với V10

Ổ đĩa đã được cài đặt trên xe Lexus và Ford của họ. Trong trường hợp đầu tiên, đó là về chiếc xe thể thao carbon LFA, đã phát triển tốc độ lên tới 9000 vòng / phút. Đổi lại, Ford đã tạo ra động cơ Triton 6,8 lít và chỉ sử dụng nó trên xe tải, xe tải và siêu SUV.

Ứng dụng của động cơ trong giải đua xe F1

Bộ nguồn cũng có một lịch sử phong phú trong Công thức 1. Nó được sử dụng lần đầu tiên trên những chiếc xe Alfa Romeo vào năm 1986 - nhưng chưa bao giờ được chứng kiến ​​khoảnh khắc nó bước vào đường đua. 

Honda và Renault đã phát triển cấu hình động cơ của riêng họ trước mùa giải 1989. Điều này là do các quy tắc mới được đưa ra cấm sử dụng bộ tăng áp và giảm dung tích động cơ từ 3,5 lít xuống 3 lít. Bạn nên đặc biệt chú ý đến điều gì. ổ đĩa được sử dụng bởi Renault. Trong trường hợp của đội Pháp, động cơ khá bằng phẳng - đầu tiên là một góc 110°, sau đó là 72°.

Việc ngừng sử dụng V10 xảy ra vào mùa giải 2006. Năm nay, các quy tắc mới đã được đưa ra liên quan đến việc cấm sử dụng các đơn vị này. Chúng được thay thế bằng động cơ V2,4, dung tích 8 lít.

Vận hành xe có động cơ mười xi-lanh

Nhiều người có thể tự hỏi một đơn vị mười xi-lanh đốt cháy bao nhiêu với sức mạnh mạnh mẽ như vậy. Đây chắc chắn không phải là một phiên bản động cơ kinh tế và là sự lựa chọn của những người đang tìm kiếm trải nghiệm ô tô độc đáo hoặc những người muốn mua một chiếc xe hoạt động tốt trong điều kiện khắc nghiệt.

Bạn đã biết V10 có những tính năng gì. Động cơ này có ưu và nhược điểm của nó. Ví dụ, một chiếc xe du lịch VW Touareg với động cơ V10 TDi có dung tích bình xăng là 100 lít, mức tiêu hao nhiên liệu trung bình là 12,6 lít/100 km. Với kết quả như vậy, chiếc xe với kích thước đủ lớn tăng tốc lên 100 km/h trong 7,8 giây và tốc độ tối đa là 231 km/h. Audi, BMW, Ford và các nhà sản xuất khác có thông số tương tự. Vì lý do này, vận hành một chiếc xe với động cơ V10 không hề rẻ.