Động cơ 1.7 CDTi, đơn vị Isuzu không thể phá hủy, được biết đến từ Opel Astra. Tôi có nên đặt cược vào một chiếc xe có 1.7 CDTi không?

1.9 TDI huyền thoại là biểu tượng của độ tin cậy giữa các động cơ diesel. Nhiều nhà sản xuất muốn phù hợp với thiết kế này, vì vậy các thiết kế mới đã xuất hiện theo thời gian. Chúng bao gồm động cơ 1.7 CDTi nổi tiếng và được đánh giá cao.

Động cơ Isuzu 1.7 CDTi - thông số kỹ thuật

Hãy bắt đầu với những con số quan trọng nhất áp dụng cho đơn vị này. Ở phiên bản đầu tiên, động cơ này được đánh dấu là 1.7 DTi và có bơm phun của Bosch. Bộ phận này có công suất 75 mã lực, đây là thành tích đủ cho nhiều người lái xe. Tuy nhiên, theo thời gian, hệ thống cung cấp nhiên liệu đã được nâng cấp. Bơm phun đã được thay thế bằng hệ thống Common Rail và bản thân động cơ được gọi là 1.7 CDTi. Một phương pháp phun nhiên liệu khác giúp đạt được các chỉ số công suất tốt hơn, dao động từ 80 đến 125 mã lực. Biến thể cuối cùng của năm 2010 có công suất 130 mã lực nhưng dựa trên hệ thống phun Denso.

Opel Astra với động cơ 1.7 CDTi - nó có vấn đề gì?

Thiết kế lâu đời nhất dựa trên máy bơm phun vẫn được coi là cực kỳ bền. Tuy nhiên, nên nhớ rằng các đơn vị này có thể đã được khai thác rất nhiều. Các phiên bản Common Rail mới hơn có thể yêu cầu tái tạo hoặc thay thế kim phun tốn kém. Tuy nhiên, các sản phẩm của Bosch được lắp trên động cơ này có độ bền không kém so với các loại xe khác. Do đó, đáng để xem xét chất lượng của nhiên liệu tiếp nhiên liệu.

Các thiết bị yếu hơn có thể gặp sự cố với bơm dầu bị hỏng phớt. Cần xem xét yếu tố này khi kiểm tra một chiếc xe hơi.

Nói về các yếu tố có thể thất bại, bộ lọc hạt cũng nên được đề cập. DPF đã được trang bị cho Zafira từ năm 2007 và các mẫu xe khác từ năm 2009. Ô tô chỉ hoạt động trong khu vực đô thị có thể gặp vấn đề lớn với việc tắc nghẽn. Việc thay thế rất đắt và có thể vượt quá 500 euro Ngoài ra, việc thay thế bánh đà khối lượng kép và bộ tăng áp là tiêu chuẩn, đặc biệt là ở phiên bản biến thiên hình học. Tình trạng của các phụ kiện và vật tư tiêu hao phụ thuộc chủ yếu vào phong cách lái xe của người lái xe. Thông thường đến 250 km không có gì xấu xảy ra với động cơ.

Động cơ 1.7 CDTi ở Honda và Opel - chi phí sửa chữa là bao nhiêu?

Các bộ phận chính của hệ thống phanh hoặc hệ thống treo không phải là đắt nhất. Ví dụ: một bộ đĩa và đệm trước và sau không được vượt quá 60 euro đối với các linh kiện chất lượng tốt. Sửa chữa ổ đĩa và các phụ kiện của nó là đắt nhất. Động cơ diesel không phải là loại động cơ rẻ nhất để bảo trì, nhưng chúng bù lại bằng việc lái xe trong thời gian dài và không gặp sự cố. Như đã đề cập ở trên, nên tìm kiếm các phiên bản động cơ có hệ thống phun nhiên liệu của Bosch. Thay linh kiện Denso còn đắt gấp mấy lần.

Bộ tăng áp với hình học cánh quạt cố định cũng bền hơn. Việc tái tạo phần tử tốn khoảng 100 euro, trong phiên bản hình học biến thiên, van điều khiển tuabin cũng thích dính. Chi phí khắc phục sự cố sẽ hơn 60 euro một chút Khi thay thế khối kép, bạn sẽ phải trả số tiền gần 300 euro Ngoài ra, bơm dầu có thể bị lỗi, chi phí sửa chữa có thể lên tới 50 euro

Động cơ diesel của Isuzu - có đáng mua không?

Động cơ 1,7 CDTi được coi là một trong những thiết kế bền bỉ và đáng tin cậy nhất. Theo nhiều tài xế, những xe có bộ phận này hoạt động rất hiệu quả. Cần lưu ý rằng đây không phải là sự lựa chọn tốt nhất cho những người yêu thích hoạt động yên tĩnh của động cơ. Bất kể phiên bản sức mạnh và năm sản xuất, các đơn vị này khá ồn ào. Chúng cũng có đường cong mô-men xoắn hơi khác, dẫn đến nhu cầu "xoắn" chúng ở mức vòng tua máy cao hơn một chút. Ngoài những bất tiện này, những chiếc xe có động cơ 1.7 CDTi được coi là rất thành công và đáng mua. Điều chính là tìm một bản sao được bảo quản tốt.

Động cơ 1.7 CDTi - tóm tắt

Động cơ Isuzu được mô tả có phần còn lại của các thiết kế cũ vẫn được đánh giá cao về độ tin cậy cao. Tất nhiên, ngày càng có ít căn hộ tiện nghi trên thị trường thứ cấp theo thời gian. Nếu bạn muốn mua một chiếc xe như vậy, hãy kiểm tra xem dây đai cam có bị văng dầu (bơm dầu) và không có rung động khó chịu khi khởi động và dừng (khối lượng kép). Cũng nên lưu ý rằng với hơn 300 km, bạn có thể sẽ sớm phải đại tu. Cho đến khi điều này đã được thực hiện trước đây.