Động cơ 1.8 TDCi của Ford - thông tin quan trọng nhất về động cơ diesel đã được chứng minh
nội dung
Động cơ 1.8 TDCi được người dùng đánh giá cao. Họ đánh giá nó như một đơn vị kinh tế cung cấp năng lượng tối ưu. Điều đáng chú ý là trong quá trình sản xuất, động cơ cũng đã trải qua một số sửa đổi. Chúng tôi trình bày những thông tin quan trọng nhất.
Động cơ 1.8 TDCi - lịch sử tạo ra đơn vị
Như đã đề cập, nguồn gốc của đơn vị 1.8 TDCi được liên kết với động cơ 1.8 TD, được biết đến từ mẫu Sierra. Động cơ cũ có hiệu suất tốt và tiêu thụ nhiên liệu.
Tuy nhiên, cũng có những vấn đề cụ thể liên quan, chẳng hạn như khó khởi động trong điều kiện mùa đông, cũng như các đỉnh pít-tông bị mài mòn sớm hoặc dây đai thời gian bị đứt đột ngột.
Việc nâng cấp đầu tiên được thực hiện với thiết bị TDDi, trong đó các vòi phun điều khiển điện tử đã được thêm vào. Tiếp theo là động cơ common rail 1.8 TDCi, và nó là động cơ tiên tiến nhất.
Công nghệ độc quyền TDCi của Ford - Điều gì đáng để biết?
Viết tắt của TDCi Động cơ Diesel phun nhiên liệu Common Rail. Đây là loại hệ thống phun nhiên liệu mà nhà sản xuất Ford của Mỹ sử dụng trong các động cơ diesel của mình.
Công nghệ này cung cấp mức độ linh hoạt khá cao, dẫn đến khả năng kiểm soát khí thải tuyệt vời, công suất và mức tiêu thụ nhiên liệu tối ưu. Nhờ đó, các bộ phận của Ford, bao gồm cả động cơ 1.8 TDCi, có hiệu suất tốt và hoạt động tốt không chỉ trên ô tô mà còn trên các ô tô khác mà chúng được lắp đặt. Nhờ sự ra đời của công nghệ CRDi, các bộ truyền động cũng tuân thủ các quy định về khí thải.
TDCi hoạt động như thế nào?
Động cơ Diesel phun nhiên liệu Common Rail Động cơ Ford hoạt động bằng cách cung cấp nhiên liệu được điều áp cho động cơ và kiểm soát điện tử công suất, mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải.
Nhiên liệu trong động cơ TDCi được lưu trữ dưới áp suất thay đổi trong xi lanh hoặc đường ray được kết nối với tất cả các kim phun nhiên liệu của thiết bị thông qua một đường ống. Mặc dù bơm nhiên liệu kiểm soát áp suất, nhưng chính các kim phun nhiên liệu hoạt động song song với bộ phận này sẽ kiểm soát thời điểm phun nhiên liệu cũng như lượng nhiên liệu được bơm.
Một ưu điểm khác của công nghệ là trong TDCi nhiên liệu được phun trực tiếp vào buồng đốt. Đây là cách động cơ 1.8 TDCi được tạo ra.
Động cơ 1.8 TDCi của Ford Focus I - dữ liệu kỹ thuật
Cần biết thêm về dữ liệu kỹ thuật của đơn vị 1.8 TDCi đã sửa đổi.
- Đó là một động cơ diesel tăng áp bốn xi-lanh thẳng hàng.
- Động cơ diesel sản xuất 113 mã lực. (85 mã lực) tại 3800 vòng / phút. và mô-men xoắn cực đại là 250 Nm tại 1850 vòng / phút.
- Sức mạnh được truyền qua hệ dẫn động cầu trước (FWD) và người lái có thể điều khiển chuyển số thông qua hộp số 5 cấp.
Động cơ 1.8 TDCi khá tiết kiệm. Mức tiêu thụ nhiên liệu trên 100 km là khoảng 5,4 lít và một chiếc xe được trang bị bộ phận này tăng tốc lên 100 km / h trong 10,7 giây. Một chiếc xe với động cơ 1.8 TDCi có thể đạt tốc độ tối đa 196 km / h với trọng lượng 1288 kg.
Ford Focus I - thiết kế của chiếc xe mà thiết bị được lắp đặt
Ngoài động cơ hoạt động rất tốt, thiết kế của chiếc xe được chăm chút đến từng chi tiết nhỏ nhất cũng thu hút sự chú ý. Focus I sử dụng hệ thống treo trước McPherson, lò xo cuộn, thanh chống lật và hệ thống treo độc lập trước sau Multilink.
Kích thước lốp tiêu chuẩn là 185/65 trên vành 14 inch ở phía sau. Ngoài ra còn có hệ thống phanh với đĩa thông gió ở phía trước và tang trống ở phía sau.
Các loại xe Ford khác động cơ 1.8 TDCi
Khối này không chỉ được lắp trên Focus I (từ 1999 đến 2004) mà còn trên các mẫu xe ô tô khác của nhà sản xuất. Đây là những ví dụ về Focus II (2005), Mondeo MK4 (từ 2007), Focus C-Max (2005-2010) và S-Max Galaxy (2005-2010).
Động cơ 1.8 TDCi của Ford đáng tin cậy và tiết kiệm. Không còn nghi ngờ gì nữa, đây là những đơn vị đáng để ghi nhớ.
