Động cơ BLS 1.9 TDi của VW - ví dụ, đặc điểm của thiết bị được lắp đặt là gì. ở Skoda Octavia, Passat và Golf?

Ngoài hệ thống phun xăng trực tiếp tăng áp, động cơ BLS 1.9 TDi còn có bộ làm mát trung gian. Động cơ đã được bán trên các xe Audi, Volkswagen, Seat và Skoda. Nổi tiếng nhất với các mẫu như Octavia, Passat Golf. 

Sự khác biệt giữa động cơ 1.9 TDi là gì?

Việc sản xuất xe máy bắt đầu từ đầu những năm 90. Điều đáng chú ý là xe máy thường được chia thành hai nhóm - nhóm thứ nhất được sản xuất trước năm 2003 và nhóm thứ hai được sản xuất sau thời kỳ này.

Sự khác biệt là động cơ tăng áp kém hiệu quả với hệ thống phun trực tiếp có công suất 74 mã lực ban đầu được sử dụng. Trong trường hợp thứ hai, người ta quyết định sử dụng hệ thống PD - pumpe duuse với công suất từ ​​​​74 đến 158 mã lực. Các đơn vị mới là kinh tế và cung cấp hiệu suất tối ưu. Chúng bao gồm giống BLS. 

BLS viết tắt - nó thực sự có nghĩa là gì?

Thuật ngữ BLS mô tả các đơn vị động cơ diesel có thể tích làm việc là 1896 cm3, phát triển công suất 105 mã lực. và 77 mã lực. Ngoài sự phân chia này, hậu tố DSG - Hộp số sang số trực tiếp cũng có thể xuất hiện, dùng để chỉ hộp số tự động được sử dụng.

Các động cơ của Volkswagen cũng sử dụng nhiều ký hiệu bổ sung, chẳng hạn như nhóm các động cơ theo công suất và mô-men xoắn cực đại hoặc theo ứng dụng - trong Volkswagen Industrial hoặc Volkswagen Marines. Điều này cũng đúng với phiên bản 1.9 TDi. Các mẫu được đánh dấu ASY, AQM, 1Z, AHU, AGR, AHH, ALE, ALH, AFN, AHF, ASV, AVB và AVG cũng có sẵn. 

Động cơ Volkswagen 1.9 TDi BLS - dữ liệu kỹ thuật

Ổ đĩa phát triển 105 mã lực. tại 4000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 250 Nm tại 1900 vòng/phút. và động cơ nằm ngang phía trước xe.

Động cơ 1.9 BLS TDi của Volkswagen có bốn xi-lanh thẳng hàng được bố trí thành một dòng - mỗi xi-lanh có hai van, đây là hệ thống SOHC. Đường kính 79,5 mm, hành trình 95,5 mm.

Các kỹ sư đã quyết định sử dụng hệ thống bơm nhiên liệu phun, cũng như lắp đặt bộ tăng áp và bộ làm mát trung gian. Thiết bị của bộ nguồn cũng bao gồm bộ lọc hạt - DPF. Động cơ hoạt động với cả hộp số tay và tự động.

Hoạt động của hệ thống truyền lực - Thay dầu, tiêu thụ nhiên liệu và hiệu suất

Động cơ 1.9 BLS TDi có bình dầu 4.3 lít. Để bộ nguồn hoạt động bình thường, cần sử dụng các chất có cấp độ nhớt 0W-30 và 5W-40. Nên sử dụng loại dầu có thông số kỹ thuật VW 504 00 và VW 507 00. Nên thay dầu sau mỗi 15 km. km hoặc mỗi năm một lần.

Ví dụ về chiếc Skoda Octavia II 2006 với hộp số tay, mức tiêu thụ nhiên liệu trong thành phố là 6,5 l / 100 km, trên đường cao tốc - 4,4 l / 100 km, ở chu trình kết hợp - 5,1 l / 100 km. Động cơ diesel cung cấp khả năng tăng tốc lên 100 km / h trong 11,8 giây và tốc độ tối đa 192 km / h. Động cơ thải ra khoảng 156g CO2 trên mỗi km và tuân thủ tiêu chuẩn Euro 4.

Những vấn đề phổ biến nhất 

Một trong số đó là sự cố tràn dầu. Nguyên nhân được cho là do gioăng nắp van bị lỗi. Phần tử này được đặt ở nơi có nhiệt độ và áp suất cao. Do cấu trúc cao su, bộ phận có thể bị gãy. Giải pháp là thay miếng đệm.

Kim phun bị lỗi

Cũng có những trục trặc liên quan đến hoạt động của kim phun nhiên liệu. Đây là một lỗi dễ nhận thấy ở hầu hết các động cơ diesel - bất kể của nhà sản xuất nào. 

Vì bộ phận này chịu trách nhiệm cung cấp nhiên liệu trực tiếp vào xi lanh động cơ, bắt đầu quá trình đốt cháy của nó, nên sự cố có liên quan đến việc mất điện cũng như tiêu thụ chất thấp hơn. Trong tình huống như vậy, tốt hơn là thay thế toàn bộ kim phun.

trục trặc EGR

Van EGR cũng bị lỗi. Nhiệm vụ của nó là giảm phát thải khí thải từ động cơ ra bên ngoài. Van có nhiệm vụ nối ống xả với ống nạp, cũng như lọc muội than, cặn bẩn do động cơ thải ra. 

Sự cố của nó là do sự tích tụ bồ hóng và cặn bẩn, làm tắc van và ngăn EGR hoạt động bình thường. Giải pháp là thay thế hoặc làm sạch màng, tùy thuộc vào hoàn cảnh.

1.9TDi BLS có phải là một mô hình thành công không?

Những vấn đề này là điển hình cho hầu hết các động cơ diesel trên thị trường. Ngoài ra, chúng có thể tránh được bằng cách thường xuyên bảo dưỡng động cơ và làm theo khuyến nghị của nhà sản xuất. Việc không có các lỗi thiết kế nghiêm trọng, tính đặc thù kinh tế của động cơ và hiệu suất tốt khiến động cơ BLS 1.9 TDi trở thành một mẫu xe thành công.