Động cơ D4D của Toyota - những gì bạn nên biết về đơn vị?

Động cơ được phát triển với sự hợp tác giữa Toyota và Tập đoàn Denso. Nó sử dụng các giải pháp được biết đến từ các động cơ diesel hiện đại khác. Chúng bao gồm, ví dụ, hoạt động của bản đồ đánh lửa khi động cơ được điều khiển bằng TCCS.

Động cơ D4D được tạo ra khi nào và nó được sử dụng trên những phương tiện nào?

Công việc trên khối D4D bắt đầu từ năm 1995. Việc phân phối những chiếc xe đầu tiên với động cơ này bắt đầu vào năm 1997. Thị trường chính là châu Âu, bởi vì đơn vị này không phổ biến lắm ở châu Á hoặc Hoa Kỳ, mặc dù Toyota bán được nhiều xe nhất ở đó.

Động cơ D4D được sử dụng trong động cơ diesel của Toyota, nhưng có những ngoại lệ đối với quy tắc này - đây là trường hợp xảy ra đối với các đơn vị sử dụng hệ thống D-CAT. Đây là sự phát triển của hệ thống D4D và áp suất phun cao hơn hệ thống ban đầu - 2000 bar chứ không phải dải từ 1350 đến 1600 bar. 

Biến thể đơn vị phổ biến từ Toyota

Một trong những tùy chọn động cơ phổ biến nhất của Toyota là 1CD-FTV. Trang bị hệ thống Common Rail. Nó có thể tích làm việc là 2 lít và công suất 116 mã lực. Ngoài ra, thiết kế bao gồm bốn xi-lanh thẳng hàng, thành xi-lanh được gia cố và một bộ tăng áp hình học thay đổi. Đơn vị 1CD-FTV được sản xuất cho đến năm 2007. Các mẫu xe được cài đặt:

• Toyota Avensis?
• tràng hoa;
• Trước;
• Tràng hoa Verso;
• RAV4.

1ND-TV

Cũng đáng nói đến là khối 1ND-TV. Đó là một động cơ diesel tăng áp bốn xi-lanh thẳng hàng. Nó có dung tích 1,4 lít và giống như các đơn vị D-4D khác, nó sử dụng hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp Common Rail. Trong trường hợp của 1ND-TV, công suất tối đa là 68,88 và 90 mã lực và bản thân thiết bị tuân thủ các tiêu chuẩn khí thải EURO VI. Các mẫu xe đã được trang bị động cơ này bao gồm:

• Auris;
• tràng hoa;
• yaris;
• câu chữ S;
• Etios.

1KD-FTV và 2KDFTV

Trong trường hợp của 1KD-FTV, chúng ta đang nói về động cơ diesel bốn xi-lanh thẳng hàng với hai trục cam và tua-bin 3 lít công suất 172 mã lực. Lắp đặt trên ô tô:

• Land Cruiser Prado;
• Lướt Hilux;
• Fortuner;
• Hyas;
• Hilux.

Mặt khác, thế hệ thứ hai được tung ra thị trường vào năm 2001. Nó có dung tích rẽ nước và công suất tối đa nhỏ hơn so với người tiền nhiệm: 2,5 lít và 142 mã lực. Cô đã có mặt trên những chiếc xe như:

• Fortuner;
• Hilux;
• Hyas;
• đổi mới.

AD-FTV

Đơn vị của loạt bài này đã được giới thiệu vào năm 2005. Nó có một bộ tăng áp, cũng như dung tích 2.0 lít và công suất 127 mã lực. Thế hệ thứ hai, 2AD-FTV, được trang bị hệ thống đường ray chung D-4D, cũng như bộ tăng áp hình học biến thiên với dung tích 2,2 lít. Công suất cực đại dao động từ 136 đến 149 mã lực.

Thế hệ thứ ba của đơn vị cũng được tạo ra. Nó nhận được ký hiệu 2AD-FHV và có kim phun áp điện tốc độ cao. Các nhà thiết kế cũng đã sử dụng hệ thống D-CAT, giúp hạn chế phát thải các chất độc hại. Tỷ số nén là 15,7:1. Thể tích làm việc là 2,2 lít và bản thân thiết bị cung cấp công suất từ ​​​​174 đến 178 mã lực. Liệt kê các đơn vị đã và đang được chủ xe sử dụng như:

• RAV4;
• Avensis;
• Tràng hoa Verso;
• Auris.

1GD-FTV

Vào năm 2015, thế hệ đầu tiên của đơn vị 1GD-FTV đã được giới thiệu. Đó là động cơ 2,8 lít thẳng hàng với động cơ DOHC 175 mã lực. Nó có 4 xi-lanh và một bộ tăng áp hình học thay đổi. Đối với thế hệ thứ hai, 2GD-FTV có dung tích 2,4 lít và công suất 147 mã lực. Hai biến thể có cùng tỷ lệ nén là 15: 6. Các đơn vị đã được cài đặt trên các mô hình như:

• Hilux;
• Land Cruiser Prado;
• Fortuner;
• đổi mới.

1 VD-FTV

Một giai đoạn mới trong lịch sử động cơ Toyota là sự ra đời của đơn vị 1 VD-FTV. Đó là động cơ diesel 8 xi-lanh hình chữ V đầu tiên có dung tích 4,5 lít. Nó được trang bị hệ thống D4D, cũng như một hoặc hai bộ tăng áp hình học biến thiên. Công suất tối đa của đơn vị tăng áp là 202 mã lực và tăng áp kép là 268 mã lực.

Các vấn đề động cơ diesel phổ biến nhất là gì?

Một trong những sự cố thường gặp nhất là hỏng kim phun. Động cơ Toyota D4D chạy không tải êm ái, đồng thời cũng tiêu tốn nhiều nhiên liệu, hay cực kỳ ồn ào.

Có lỗi trong khối 3.0 D4D. Chúng liên quan đến sự cháy của các vòng đệm, được làm bằng đồng và được lắp trên các kim phun nhiên liệu. Dấu hiệu của sự cố là khói trắng bốc ra từ động cơ. Tuy nhiên, hãy nhớ rằng với việc bảo dưỡng thiết bị thường xuyên và thay thế các bộ phận, động cơ D4D sẽ đền đáp bạn bằng khả năng vận hành trơn tru và ổn định.