Động cơ Ford RTK
nội dung
Động cơ Ford RTK hoặc RTJ hoặc 1.8 Endura DE 1.8 lít được sản xuất từ năm 1995 đến năm 2000 và được lắp trên thế hệ thứ tư của mẫu Fiesta phổ biến, ở phiên bản trước khi nâng cấp. Động cơ diesel này không đáng tin cậy lắm, nhưng nó có thể sửa chữa được do thiết kế đơn giản.
Dòng Endura-DE cũng bao gồm các động cơ đốt trong: RVA, RFA và RFN.
Thông số kỹ thuật động cơ Ford RTK 1.8 D Endura DE 60 ps
| Khối lượng chính xác | 1753 cm³ |
| Hệ thống điện | máy ảnh phía trước |
| Công suất động cơ đốt trong | 60 giờ |
| Mô-men xoắn | 105 Nm |
| Khối xi lanh | gang R4 |
| Đầu chặn | gang 8v |
| Đường kính xi lanh | 82.5 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 82 mm |
| Tỷ lệ nén | 21.5 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | không |
| Máy bù thủy lực | không |
| Định thời gian | dây lưng |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | không |
| Loại dầu nào để đổ | 5.0 lít 5W-40 |
| Loại nhiên liệu | động cơ diesel |
| Lớp môi trường | EURO 1 |
| Tài nguyên gần đúng | 240 000 km |
Trọng lượng danh mục động cơ RTK là 170 kg
Số động cơ RTK nằm ở điểm nối của khối với hộp
Mức tiêu thụ nhiên liệu RTK Ford 1.8 Endura DE
Sử dụng ví dụ về Ford Fiesta 1998 với hộp số sàn:
| Thành phố | 7.9 lít |
| Theo dõi | 5.0 lít |
| Trộn | 6.1 lít |
Những mẫu xe nào được trang bị động cơ RTK Ford Endura-DE 1.8 l 60ps
| Bên 4 (BE91) | 1995 - 2000 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của Ford Endura DE 1.8 RTK
Hoạt động của động cơ diesel này trong thời tiết lạnh rất khó khăn, đôi khi nó không khởi động được.
Thông thường, động cơ bị hỏng sau khi đứt dây đai thời gian, tài nguyên của nó dưới 50 km
Do làm mát kém, có nguy cơ cháy van và vòng trong xi lanh thứ tư
Động cơ này bị rò rỉ, đặc biệt là ở phần tiếp giáp của phần trên và phần dưới của khối
Thiếu dầu bôi trơn thường dẫn đến quay vòng lót hoặc gãy trục khuỷu.
