Động cơ Huyndai G4CR
nội dung
Động cơ Hyundai G1.6CR 4 lít được sản xuất theo giấy phép từ năm 1990 đến năm 1995, vì về cơ bản nó là bản sao của động cơ Mitsubishi 4G61 và được lắp trên thế hệ đầu tiên của mẫu Lantra. Không giống như các đơn vị năng lượng khác của sê-ri này, đơn vị này không bao giờ có trục cân bằng.
Линейка двс Sirius: G4CM, G4CN, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS и G4JS.
Thông số kỹ thuật của động cơ 4 lít Hyundai G1.6CR
| Khối lượng chính xác | 1596 cm³ |
| Hệ thống điện | người tiêm |
| Công suất động cơ đốt trong | 105 - 115 HP |
| Mô-men xoắn | 130 - 140 Nm |
| Khối xi lanh | gang R4 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 82.3 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 75 mm |
| Tỷ lệ nén | 9.2 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | không |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | dây lưng |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | không |
| Loại dầu nào để đổ | 3.7 lít 15W-40 |
| Loại nhiên liệu | Xăng AI-92 |
| Lớp môi trường | EURO 1/2 |
| Tài nguyên gần đúng | 250 000 km |
Trọng lượng của động cơ G4CR là 142.2 kg (không có phụ kiện)
Số động cơ G4CR nằm trên khối xi lanh
Mức tiêu thụ nhiên liệu G4CR
Sử dụng ví dụ về chiếc Hyundai Lantra 1992 với hộp số sàn:
| Thành phố | 10.6 lít |
| Theo dõi | 6.7 lít |
| Trộn | 8.5 lít |
Động cơ tương tự từ các nhà sản xuất khác:
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ G4CR
| Lantra 1 (J1) | 1990 - 1995 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của Hyundai G4CR
Vấn đề phổ biến nhất là dây đai định thời bị đứt đột ngột với các van bị cong.
Ở vị trí thứ hai là tốc độ không tải thả nổi do bướm ga bị nhiễm bẩn.
Sự cố về điện cũng không phải là hiếm, đặc biệt là trong thời tiết ẩm ướt.
Việc sử dụng dầu rẻ tiền thường dẫn đến hỏng hóc thủy lực của máy nâng.
Điểm yếu của bộ phận này bao gồm bơm xăng không đáng tin cậy và gối yếu.
