Động cơ Hyundai G4CN
nội dung
Động cơ Hyundai G1.8CN 4 lít được lắp ráp từ năm 1992 đến 1998 theo giấy phép tại Hàn Quốc, vì theo thiết kế, nó là bản sao hoàn chỉnh của động cơ Mitsubishi có chỉ số 4G67. Động cơ DOHC này được biết đến nhiều nhất trên Lantra hàng đầu ở nhiều thị trường.
Dòng Sirius ICE: G4CR, G4CM, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS và G4JS.
Thông số kỹ thuật của động cơ Hyundai G4CN 1.8 lít
| Khối lượng chính xác | 1836 cm³ |
| Hệ thống điện | người tiêm |
| Công suất động cơ đốt trong | 126 giờ |
| Mô-men xoắn | 165 Nm |
| Khối xi lanh | gang R4 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 81.5 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 88 mm |
| Tỷ lệ nén | 9.2 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | không |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | dây lưng |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | không |
| Loại dầu nào để đổ | 3.7 lít 10W-40 |
| Loại nhiên liệu | Xăng AI-92 |
| Lớp môi trường | EURO 1/2 |
| Tài nguyên gần đúng | 300 000 km |
Trọng lượng của động cơ G4CN là 150.8 kg (không có phụ kiện)
Số động cơ G4CN nằm trên khối xi lanh
Tiêu thụ nhiên liệu G4CN
Sử dụng ví dụ về chiếc Hyundai Lantra 1994 với hộp số sàn:
| Thành phố | 9.4 lít |
| Theo dõi | 7.2 lít |
| Trộn | 8.1 lít |
Động cơ tương tự từ các nhà sản xuất khác:
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ G4CN
| Lantra 1 (J1) | 1992 - 1995 |
| Bản tình ca 3 (Y3) | 1993 - 1998 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của Hyundai G4CN
Theo dõi tình trạng của đai cân bằng, nếu nó bị đứt, nó sẽ nằm dưới đai định thời
Tất cả điều này thường kết thúc bằng việc dây đai bị hỏng và sự gặp nhau của các van với pít-tông.
Van tiết lưu và IAC bị bẩn rất nhanh, sau đó tốc độ bắt đầu trôi
Tiết kiệm bôi trơn ở đây thường kết thúc với sự cố của bộ nâng thủy lực.
Chủ sở hữu cũng phàn nàn về máy bơm nhiên liệu không đáng tin cậy và giá treo động cơ yếu.
