Động cơ Mazda B1
nội dung
Động cơ Mazda B1.1 8 van 1 lít được lắp ráp tại Nhật Bản và Hàn Quốc từ năm 1987 đến 1994 và được lắp đặt trong hai thế hệ đầu tiên của mẫu xe 121 nhỏ gọn, cũng như Kia Pride tương tự. Ngoài việc sửa đổi bộ chế hòa khí, còn có một phiên bản có kim phun trên thị trường châu Âu.
Động cơ B: B3, B3‑ME, B5, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Thông số kỹ thuật của Mazda B1 động cơ 1.1 lít
| Khối lượng chính xác | 1138 cm³ |
| Hệ thống điện | bộ chế hòa khí / kim phun |
| Công suất động cơ đốt trong | 50 - 55 HP |
| Mô-men xoắn | 80 - 90 Nm |
| Khối xi lanh | gang R4 |
| Đầu chặn | nhôm 8v |
| Đường kính xi lanh | 68 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 78.4 mm |
| Tỷ lệ nén | 8.6 - 9.2 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | SOHC |
| Máy bù thủy lực | không |
| Định thời gian | dây nịt |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | không |
| Loại dầu nào để đổ | 3.0 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-92 |
| Lớp môi trường | EURO 1 |
| Tài nguyên gần đúng | 220 000 km |
Trọng lượng động cơ Mazda B1 theo catalog là 112.5 kg
Số máy Mazda B1 nằm ở phần tiếp giáp của lốc máy với hộp
Mức tiêu thụ nhiên liệu Mazda B1
Lấy ví dụ về chiếc Mazda 121 đời 1989 với hộp số tay:
| Thành phố | 7.5 lít |
| Theo dõi | 5.2 lít |
| Trộn | 6.3 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ B1 1.1 l
| 121 Tôi (DA) | 1987 - 1991 |
| 121 II (ĐB) | 1991 - 1994 |
| Niềm tự hào 1 (CÓ) | 1987 - 1994 |
Nhược điểm, sự cố và vấn đề B1
Các phiên bản của động cơ đốt trong có bộ chế hòa khí rất khó cài đặt, nhưng thường thì đã có sẵn một bộ tương tự
Các sửa đổi với kim phun đáng tin cậy hơn, nhưng thường bị tốc độ trôi nổi
Trên các diễn đàn chuyên ngành, họ phàn nàn về rò rỉ nhớt và tuổi thọ bugi thấp
Theo sách hướng dẫn, dây curoa định thời thay sau mỗi 60 km, tuy nhiên, nó không bị cong do hỏng van
Không có thang máy thủy lực và do đó cứ sau 50 nghìn km cần phải điều chỉnh các van
