Động cơ Mazda RF7J
nội dung
Động cơ diesel Mazda RF2.0J 7 lít được công ty sản xuất từ năm 2005 đến 2010 và được lắp đặt trên các phiên bản châu Âu của các mẫu xe phổ biến thuộc sê-ri thứ ba, thứ năm hoặc thứ sáu. Đơn vị năng lượng này về cơ bản là một phiên bản hiện đại hóa của động cơ diesel RF5C nổi tiếng.
Dòng MZR-CD cũng bao gồm động cơ đốt trong: RF5C và R2AA.
Thông số kỹ thuật của Mazda RF7J động cơ 2.0 lít
| Khối lượng chính xác | 1998 cm³ |
| Hệ thống điện | Đường sắt chung |
| Công suất động cơ đốt trong | 110 - 145 HP |
| Mô-men xoắn | 310 - 360 Nm |
| Khối xi lanh | gang R4 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 86 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 86 mm |
| Tỷ lệ nén | 16.7 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | SOHC |
| Máy bù thủy lực | không |
| Định thời gian | dây nịt |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | LÝ DO VJ36 |
| Loại dầu nào để đổ | 4.8 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | động cơ diesel |
| Lớp môi trường | EURO 4 |
| Tài nguyên gần đúng | 280 000 km |
Trọng lượng động cơ RF7J là 197 kg (có dàn ngoài)
Số động cơ RF7J nằm ở phần tiếp giáp của khối với đầu
Mức tiêu thụ nhiên liệu Mazda RF7J
Lấy ví dụ về chiếc Mazda 6 đời 2006 với hộp số tay:
| Thành phố | 7.5 lít |
| Theo dõi | 5.1 lít |
| Trộn | 6.0 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ RF7J 2.0 l
| 3 Tôi (BK) | 2006 - 2009 |
| 5 Tôi (CR) | 2005 - 2010 |
| 6 Tôi (GG) | 2005 - 2007 |
| 6II (GH) | 2007 - 2008 |
Những thiếu sót, sự cố và sự cố của RF7J
Hầu hết các sự cố là do vòng đệm bịt kín dưới vòi phun bị cháy.
Thường thì dòng hồi lưu của các vòi cũng chảy, dẫn đến việc trộn chất bôi trơn với nhiên liệu.
Nguyên nhân rò rỉ dầu chính là do các vết nứt trên mặt bích của bộ làm mát trung gian.
Trong quá trình đốt cháy bộ lọc hạt, nhiên liệu diesel cũng có thể đi vào dầu ở đây.
Các điểm yếu khác của động cơ đốt trong bao gồm: van SCV ở bơm phun, bơm chân không và cảm biến lưu lượng khí nạp
