Động cơ N46B20 - thông số kỹ thuật, sửa đổi và điều chỉnh bộ nguồn từ BMW!

Động cơ N46B20 được phát triển để đáp ứng nhu cầu của các thị trường áp dụng thuế dung tích xi-lanh. Thiết kế của nó được phát triển song song với biến thể N42. Do đó có nhiều điểm tương đồng. theo kích thước của lỗ xi ​​lanh hoặc pít-tông và cacte được sử dụng. Thông tin quan trọng nhất về N46B20 có tại đây!

Động cơ N46B20 - dữ liệu kỹ thuật

Động cơ N46B20 được sản xuất từ ​​năm 2004 đến 2012 tại nhà máy BMW Hams Hall ở Bavaria. Bộ phận phun nhiên liệu xăng dựa trên thiết kế trong đó tất cả bốn xi-lanh với bốn pít-tông và một (DOHC) được xếp thẳng hàng.

Đường kính xi-lanh động cơ là 84 mm, hành trình piston đạt 90 mm. Thứ tự bắn là 1-3-4-2. Kích thước động cơ chính xác là 1995 cc. cm, và tỷ lệ nén là 10.5. Mẫu xe tuân thủ tiêu chuẩn khí thải Euro 4-5.

Các phiên bản khác nhau của bộ nguồn N46B20

Từ năm 2004 đến 2012, một số loại đơn vị năng lượng đã được tạo ra. Chúng khác nhau không chỉ về sức mạnh mà còn về các giải pháp thiết kế. Nhóm này bao gồm các giống như:

• N46B20U1 và N46B20U2 129 mã lực ở mức 180 Nm (2004-2007);
• N46B20U2 136 mã lực ở 180 Nm (2004-2007): phiên bản có ống nạp khác (không phải DISA) cũng như trục cam xả khác;
• N46B20O0 143 mã lực ở 200 Nm (2004-2007);
• N46B20O1 150 mã lực ở 200 Nm (2004-2007);
• N46NB20 170 mã lực tại 210 Nm (2007-2012): Thiết kế tương tự phiên bản 150 mã lực, nhưng có nắp đầu xi-lanh và hệ thống ống xả mới. Hệ thống điều khiển MV17.4.6 của Bosch đã được thêm vào nó.

Những mẫu xe nào đã sử dụng động cơ và bao lâu thì nên thay dầu?

Động cơ N46B20 được lắp trên các dòng xe như BMW 118i E87, BMW 120i E87, BMW 318i E46, BMW 318i E90, BMW 320i E90, BMW 520i E60, BMW X1 E84, BMW X3 E83, BMW Z4 E85.

Hoạt động của động cơ BMW yêu cầu sử dụng dầu 5W-30 hoặc 5W-40 - nên thay dầu sau mỗi 10-12 km. km hoặc XNUMX tháng. Thể tích bể cho sản phẩm này là 4,25 lít. 

Sử dụng bộ truyền động - các vấn đề phổ biến nhất và cách giải quyết chúng

Động cơ N46B20 xứng đáng được coi là một đơn vị ít hỏng hóc. Với việc vận hành, bảo dưỡng và kiểm tra thường xuyên, động cơ không gây ra các vấn đề nghiêm trọng.

Tuy nhiên, có những lỗi liên quan đến số dặm cao hoặc hoạt động tự nhiên của các nút riêng lẻ. Thật đáng để tìm ra cái nào trong số chúng xuất hiện thường xuyên nhất.

Động cơ có thể tiêu thụ quá nhiều dầu

Vấn đề đầu tiên xảy ra thường xuyên nhất là tiêu thụ dầu quá mức. Thông thường lý do là do sử dụng chất kém chất lượng - không được BMW đánh dấu là loại dầu được khuyến nghị. Vòng đệm thân van bị hỏng, sau đó là các vòng piston. Điều này dễ nhận thấy nhất khi chạy khoảng 50 km. km.

Các bộ phận sẽ bắt đầu rò rỉ sau khi chạy hết số km quy định cũng bao gồm miếng đệm nắp van hoặc bơm chân không bị hỏng. Trong những tình huống như vậy, nó là cần thiết để thay thế các thành phần.

Độ rung và tiếng ồn làm giảm sự thoải mái khi lái xe

Trong nhiều trường hợp, rung động cũng được cảm nhận mạnh mẽ. Tại thời điểm động cơ 2.0 lít bắt đầu gây tiếng vang quá mạnh, bạn nên cân nhắc việc vệ sinh kỹ lưỡng hệ thống điều phối van biến thiên Vanos.

Không chỉ rung động làm xáo trộn hoạt động trơn tru của bộ truyền động. Động cơ cũng có thể tạo ra quá nhiều tiếng ồn. Điều này thường là do bộ căng xích thời gian bị lỗi hoặc khi phần tử này bị kéo căng. Sự cố này xảy ra sau khoảng 100 km. km. Các bộ phận sẽ cần phải được thay thế.

Động cơ N46B20 phù hợp để điều chỉnh

Cách tốt đầu tiên để tăng sức mạnh ổ đĩa của bạn có thể là phần mềm ECU. Một hệ thống hút và xả khí lạnh cũng có thể được sử dụng để tăng hiệu quả. Do đó, động cơ sẽ tạo ra khoảng 10 mã lực. nhiều quyền lực hơn.

Giải pháp thứ hai là bộ tăng áp - bộ tăng áp. Đây có thể là một giải pháp thay thế tốt cho phần sụn đã đề cập trước đó. Cài đặt được chọn đúng sẽ tăng công suất động cơ lên ​​mức 200-230 mã lực. Gói này có thể được tích hợp vào bộ truyền động ban đầu. Trở ngại có thể là giá cả – trong trường hợp của N46 Turbo Kit, nó có giá khoảng 20 PLN. zloty. 

Động cơ N46B20 có tốt không?

Người kế nhiệm biến thể N42 được đánh giá cao nhờ kết cấu chắc chắn, động lực lái tốt, cũng như văn hóa lái xe tối ưu và nguồn phụ tùng thay thế sẵn có cao. Những nhược điểm bao gồm mức tiêu thụ dầu khá lớn, cũng như sự cố hệ thống điện. Cũng cần đề cập rằng có thể lắp đặt hệ thống LPG.

Động cơ N46B20 có thể được mua trên những chiếc xe vẫn có thiết kế hấp dẫn và trông hiện đại. Những chiếc xe BMW có động cơ này trước tiên cần được kiểm tra về tình trạng kỹ thuật. Một đơn vị N46B20 có thể sử dụng được sẽ di chuyển hàng nghìn km mà không gặp vấn đề gì.