Động cơ 16V - loại xe phổ biến nhất với hệ truyền động mạnh mẽ từ Alfa Romeo, Honda và Citroen
nội dung
Động cơ 16V khác ở chỗ nó có 16 van nạp và xả, được chia thành 4 xi lanh. Nhờ chúng, có thể tối ưu hóa quá trình đốt cháy trong bộ truyền động. Kiểm tra những điều đáng biết khác về loại 16V!
Động cơ 16V - thông tin cơ bản
Tối ưu hóa quá trình đốt cháy trong động cơ 16V là các van nạp đưa không khí trong lành vào xi lanh và sau đó không thoát ra ngoài. Đổi lại, các van xả mở trước kỳ thứ tư để đảm bảo lưu thông thích hợp và đẩy hỗn hợp nhiên liệu-không khí đã được đốt cháy ra ngoài.
Điều đáng chú ý là không phải mọi động cơ 16 volt đều có thiết kế giống nhau. Thiết kế của mỗi động cơ có thể khác nhau - chẳng hạn như một số biến thể sẽ có một van nạp và xả, và một số biến thể sẽ có ba, năm hoặc tám van trên mỗi xi-lanh. Tuy nhiên, những mẫu xe hoạt động đặc biệt ổn định trước hết là động cơ trang bị van 4x4.
Đặc điểm của động cơ 16V là gì?
Nhờ các giải pháp thiết kế đặc biệt, động cơ 16V với 4 van trên mỗi xi-lanh, 2 van nạp và 2 van xả mang lại hiệu suất làm việc cao. Nhờ chúng, quá trình trao đổi khí diễn ra hiệu quả hơn trong các xi lanh. Điều này làm cho bộ truyền động tạo ra số vòng quay cao hơn và do đó, công suất mạnh hơn.
Ô tô với các đơn vị tốt nhất
Động cơ mười sáu van bốn xi-lanh có mặt trong sản xuất hàng loạt. Các nhà sản xuất thậm chí không dám dán lên mui xe một dấu hiệu thích hợp cho thấy động cơ này đang hoạt động. Từ nhóm ổ đĩa lớn này, có một số ổ đĩa mang đến cho những chiếc ô tô dường như bình thường những tính năng độc đáo, nâng chúng lên hết khả năng của chúng.
Alfa Romeo 155 1.4 16V TC
Chiếc xe được giới thiệu vào tháng 1992 năm 195 tại Barcelona, và sau đó được trưng bày tại buổi ra mắt cùng năm tại Alfa Romeo Geneva Motor Show. Việc sản xuất xe kết thúc với 526 chiếc vào năm 1998.
Mô hình đã thay thế biến thể 75 và thiết kế được gắn trên nền tảng Loại Ba. Dự án được giám sát bởi các chuyên gia từ văn phòng của U.DE.A. Điều này đóng một vai trò quan trọng trong hiệu suất lái của chiếc xe... Thân xe được phân biệt bởi hệ số cản thấp 0,29. Bên trong, có một lượng không gian đáng ngạc nhiên cho hành khách và người lái, và hành lý được đặt trong một chiếc thùng rộng rãi với dung tích 525 lít.
Dữ liệu kỹ thuật của động cơ được cài đặt
Động cơ này là kết quả của sự hợp tác và tư vấn với tay đua Giorgio Piata, người đã mang kinh nghiệm thể thao đua xe của mình để tạo ra chiếc xe sản xuất. Khối 16V có sẵn trong ba biến thể. Sản xuất từ năm 1995:
- 1.6 16V: 1,598cc cm, công suất 120 mã lực ở 144 Nm, tốc độ tối đa 195 km/h;
- 1.8 16V: 1,747cc cm, công suất 140 mã lực ở 165 Nm, tốc độ tối đa 205 km/h;
- 2.0 16V: 1,970cc cm, công suất 150 mã lực ở 187 Nm, tốc độ tối đa 210 km/h.
Honda Civic VI 5d 1.6i VTEC
Honda Civic 1995 có tính năng lái rất tốt. Điều này là do loại hệ thống treo được sử dụng. Nó có xương đòn kép, lò xo cuộn và thanh chống lật ở hệ thống treo sau.
Quyết định cũng được đưa ra đối với đĩa phanh thông gió ở phía trước và đĩa phanh ở phía sau. Xe cũng sử dụng hệ dẫn động cầu trước FWD với hộp số sàn 5 cấp. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 7,7 lít trên 100 km và tổng dung tích bình xăng là 55 lít.
Dữ liệu kỹ thuật của động cơ được cài đặt
Xe được trang bị động cơ xăng khí quyển với 4 xi-lanh trong hệ thống DOHC. Nó cung cấp 124 mã lực. tại 6500 vòng / phút và mô-men xoắn 144 Nm. Thể tích làm việc chính xác là 1 cm590, đường kính lỗ khoan là 3 mm và hành trình piston là 75 mm. Tỷ lệ nén là 90.
Citroen BX 19
Citroen BX có một lịch sử thú vị, vì phiên bản với động cơ 16 van đã được sửa đổi, 205 T16, hóa ra lại là một thiết kế thành công hơn nhiều so với dòng 4T ban đầu. Nó tiêu thụ khá nhiều nhiên liệu - 9,1 lít / 100 km và tăng tốc lên 100 km / h trong 9,6 giây, tốc độ tối đa là 213 km / h với trọng lượng 1065 kg.
Mặt dây chuyền là đáng chú ý. Hiệu suất lái rất tốt được cung cấp bởi hệ thống thủy khí nén phía trước và phía sau. Tất cả điều này được bổ sung bởi hệ thống phanh ổn định BX 19 16 Valve Kat với các đĩa nằm ở phía trước và phía sau. Việc sản xuất xe bắt đầu vào năm 1986 và kết thúc vào năm 1993.
Dữ liệu kỹ thuật của động cơ được cài đặt
Xe được trang bị động cơ xăng bốn xi-lanh thẳng hàng hút khí tự nhiên được ký hiệu là DFW (XU9JA). Ông đã phát triển 146 mã lực. tại 6400 vòng/phút và mô-men xoắn 166 Nm tại 3000 vòng/phút. Sức mạnh được truyền qua hệ dẫn động cầu trước FWD với hộp số 5 cấp.
