Động cơ Nissan KR15DDT
nội dung
Động cơ Nissan KR1.5DDT hoặc 15 VC-Turbo 1.5 lít đã được sản xuất tại Nhật Bản từ năm 2021 và chỉ được lắp trên mẫu crossover X-Trail hoặc đối tác tại Mỹ có tên Rogue. Đơn vị ba xi-lanh này được phân biệt bởi sự hiện diện của hệ thống điều chỉnh tỷ số nén.
Dòng KR cũng bao gồm động cơ đốt trong: KR20DDET.
Thông số kỹ thuật động cơ Nissan KR15DDT 1.5 VC-Turbo
| Khối lượng chính xác | 1477 – 1497 cm³ |
| Hệ thống điện | phun trực tiếp |
| Công suất động cơ đốt trong | 201 giờ |
| Mô-men xoắn | 300 Nm |
| Khối xi lanh | nhôm R3 |
| Đầu chặn | nhôm 12v |
| Đường kính xi lanh | 84 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 88.9 - 90.1 mm |
| Tỷ lệ nén | 8.0 - 14.0 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | ATR |
| Máy bù thủy lực | không |
| Định thời gian | dây chuyền |
| Bộ điều chỉnh pha | trên hai trục |
| Tăng áp | vâng |
| Loại dầu nào để đổ | 4.7 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-95 |
| Lớp môi trường | EURO 6 |
| Tài nguyên gần đúng | 200 000 km |
Trọng lượng của động cơ KR15DDT theo catalog là 125 kg
Số động cơ KR15DDT nằm ở điểm nối của khối với hộp
Mức tiêu thụ nhiên liệu ICE Nissan KR15DDT
Sử dụng ví dụ về Nissan X-Trail 2022 với CVT:
| Thành phố | 9.0 lít |
| Theo dõi | 7.1 lít |
| Trộn | 8.1 lít |
Những mẫu xe nào được trang bị động cơ KR15DDT 1.5 l
| Kẻ Lừa Đảo 3 (T33) | 2021 - nay |
| X-Trail 4 (T33) | 2022 - nay |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của động cơ đốt trong KR15DDT
Động cơ turbo này mới xuất hiện và số liệu thống kê về sự cố của nó vẫn chưa được thu thập
Tại diễn đàn hồ sơ, cho đến nay họ chỉ phàn nàn về sự cố thường xuyên của hệ thống Start-Stop
Các van nạp ở đây nhanh chóng bị muội than bám vào do hệ thống phun trực tiếp.
Không có bộ nâng thủy lực và độ hở của van cần được điều chỉnh sau mỗi 100 km
Và vấn đề chính của động cơ là sửa hệ thống thay đổi tỷ số nén ở đâu
