Động cơ Nissan KR20DDET
nội dung
Động cơ Nissan KR2.0DDET hoặc 20 VC-Turbo 2.0 lít đã được sản xuất tại Nhật Bản từ năm 2017 và được sử dụng trên các mẫu sedan Altima, nhưng được biết đến nhiều nhất trên các mẫu crossover Infiniti QX50, QX55 và QX60. Một đơn vị năng lượng như vậy được phân biệt bởi sự hiện diện của hệ thống điều chỉnh tỷ lệ nén độc quyền.
Dòng KR cũng bao gồm động cơ đốt trong: KR15DDT.
Thông số kỹ thuật của động cơ Nissan KR20DDET 2.0 VC-Turbo
| Khối lượng chính xác | 1970 – 1997 cm³ |
| Hệ thống điện | kết hợp mũi tiêm |
| Công suất động cơ đốt trong | 250 - 272 HP |
| Mô-men xoắn | 380 Nm |
| Khối xi lanh | nhôm R4 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 84 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 88.9 - 90.1 mm |
| Tỷ lệ nén | 8.0 - 14.0 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | ATR |
| Máy bù thủy lực | không |
| Định thời gian | chuỗi |
| Bộ điều chỉnh pha | trên cả hai trục |
| Tăng áp | Garrett MGT2056Z |
| Loại dầu nào để đổ | 4.7 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-95 |
| Lớp môi trường | EURO 6 |
| Tài nguyên gần đúng | 220 000 km |
Trọng lượng của động cơ KR20DDET theo catalog là 137 kg
Số động cơ KR20DDET nằm ở điểm nối của khối với hộp
Mức tiêu thụ nhiên liệu động cơ đốt trong Infiniti KR20DDET
Ví dụ về Infiniti QX50 2020 với CVT:
| Thành phố | 10.5 lít |
| Theo dõi | 7.6 lít |
| Trộn | 8.6 lít |
Những mẫu xe nào được trang bị động cơ KR20DDET 2.0 l
| QX50 2 (P71) | 2017 - nay |
| QX55 1 (J55) | 2021 - nay |
| QX60 2 (L51) | 2021 - nay |
| Altima 6 (L34) | 2018 - nay |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của động cơ đốt trong KR20DDET
Động cơ turbo này được sản xuất cách đây không lâu nên số liệu thống kê về sự cố của nó đã được thu thập.
Trên các diễn đàn chuyên ngành, họ thường xuyên chỉ phàn nàn về những trục trặc của hệ thống Start-Stop
Hệ thống phun kết hợp giúp loại bỏ cặn carbon trên các van nạp
Cần điều chỉnh độ hở van sau mỗi 100 km, không có bộ nâng thủy lực
Vấn đề chính của đơn vị là sửa hệ thống thay đổi tỷ số nén ở đâu
