Động cơ Nissan MR15DDT
nội dung
Động cơ Nissan MR1.5DDT hoặc 15 e-Power 1.5 lít đã được hãng sản xuất từ năm 2022 và chỉ được lắp trên các bản sửa đổi hybrid của mẫu crossover Qashqai thế hệ thứ ba. Một động cơ đốt trong như vậy được sử dụng như một máy phát điện để sạc pin và không có kết nối trực tiếp với các bánh xe.
Họ MR bao gồm các động cơ đốt trong: MR16DDT, MR18DE, MRA8DE, MR20DE và MR20DD.
Thông số kỹ thuật của động cơ Nissan MR15DDT 1.5 e-Power
| Khối lượng chính xác | 1461 cm³ |
| Hệ thống điện | phun trực tiếp |
| Công suất động cơ đốt trong | 190 Mã lực* |
| Mô-men xoắn | 330 Nm * |
| Khối xi lanh | nhôm R3 |
| Đầu chặn | nhôm 12v |
| Đường kính xi lanh | 79.7 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 81.1 mm |
| Tỷ lệ nén | 12.0 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | Hỗn hợp |
| Máy bù thủy lực | không |
| Định thời gian | chuỗi |
| Bộ điều chỉnh pha | trên cả hai trục |
| Tăng áp | vâng |
| Loại dầu nào để đổ | 3.8 lít 0W-20 |
| Loại nhiên liệu | AI-98 |
| Lớp môi trường | EURO 6 |
| Tài nguyên gần đúng | 250 000 km |
Tiêu thụ nhiên liệu động cơ đốt trong Nissan MR15DDT
Sử dụng ví dụ về Nissan Qashqai 2022 với nhà máy điện hybrid:
| Thành phố | 5.4 lít |
| Theo dõi | 3.9 lít |
| Trộn | 4.5 lít |
Những mẫu xe nào được trang bị động cơ MR15DDT 1.5 l
| Qashqai 3 (J12) | 2022 - nay |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của động cơ đốt trong MR15DDT
Động cơ hybrid này mới được giới thiệu và chưa có thông tin về độ tin cậy của nó.
Hệ thống e-Power đã được mối quan tâm sử dụng trong nhiều năm và không gây ra nhiều rắc rối
Chủ sở hữu có nhiều khả năng phàn nàn về các vấn đề với đường truyền hơn là với bộ nguồn
Giống như tất cả các động cơ đốt trong phun nhiên liệu trực tiếp, các van nạp sẽ bám quá nhiều bồ hóng.
Trong thị trường của chúng tôi, các đơn vị như vậy không được cung cấp, không có dịch vụ hoặc phụ tùng thay thế
