Động cơ Nissan VG20ET
nội dung
Động cơ turbo VG2.0ET 20 lít của Nissan được lắp ráp tại một nhà máy ở Nhật Bản từ năm 1983 đến năm 1989 và được lắp đặt trên một số mẫu xe phổ biến như Laurel, Leopard hay Maxim. Đơn vị năng lượng này cực kỳ phổ biến trên toàn thế giới đối với những người đam mê hoán đổi ngân sách.
Các động cơ đốt trong 12 van dòng VG bao gồm: VG20E, VG30i, VG30E, VG30ET và VG33E.
Thông số kỹ thuật của Nissan VG20ET động cơ 2.0 lít
| Khối lượng chính xác | 1998 cm³ |
| Hệ thống điện | phân bổ mũi tiêm |
| Công suất động cơ đốt trong | 155 - 170 HP |
| Mô-men xoắn | 210 - 220 Nm |
| Khối xi lanh | gang V6 |
| Đầu chặn | nhôm 12v |
| Đường kính xi lanh | 78 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 69.7 mm |
| Tỷ lệ nén | 8.0 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | không |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | dây lưng |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | vâng |
| Loại dầu nào để đổ | 3.9 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-92 |
| Lớp môi trường | EURO 2/3 |
| Tài nguyên gần đúng | 350 000 km |
Trọng lượng của động cơ VG20ET theo catalog là 205 kg
Số động cơ VG20ET nằm ở điểm nối của khối với hộp
Tiêu thụ nhiên liệu VG20ET
Sử dụng ví dụ về chiếc Nissan Leopard 1991 với hộp số tự động:
| Thành phố | 13.3 lít |
| Theo dõi | 9.6 lít |
| Trộn | 11.5 lít |
Động cơ tương tự từ các nhà sản xuất khác:
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ VG20ET
| 200Z3 (Z31) | 1983 - 1989 |
| Cedric 6 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Vòng nguyệt quế 5 (C32) | 1984 - 1989 |
| Báo gấm 2 (F31) | 1986 - 1988 |
| Cực đại 2 (PU11) | 1984 - 1988 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố Nissan VG20 ET
Trường hợp động cơ đốt trong hoạt động không đều, cần vệ sinh hoặc thay thế kim phun bị lỗi
Hiếm khi xảy ra hiện tượng gãy trục khuỷu kèm theo cong các van trong động cơ
Gần 200 km, bộ nâng thủy lực thường bị gõ hoặc bơm nước bị rò rỉ
Thường xuyên ở đây bạn phải thay miếng đệm ống xả bị cháy
Rất khó để loại bỏ bản phát hành mà không phá vỡ các đinh tán, sau đó không dễ dàng để trả lại
