Động cơ Toyota 5M-EU
nội dung
Động cơ Toyota 2.8M-EU 12 lít 5 van được sản xuất tại Nhật Bản từ năm 1979 đến 1989 và đã được lắp đặt trên một số thế hệ của các mẫu xe phổ biến như Supra, Cressida và Crown cùng một lúc. Tại thị trường châu Âu và Úc, bộ nguồn này được gọi là 5M-E.
Dòng M cũng bao gồm các động cơ đốt trong: 5M‑GE, 7M‑GE và 7M‑GTE.
Đặc tính kỹ thuật của động cơ Toyota 5M-EU 2.8 lít
| Khối lượng chính xác | 2759 cm³ |
| Hệ thống điện | người tiêm |
| Công suất động cơ đốt trong | 120 - 145 HP |
| Mô-men xoắn | 200 - 230 Nm |
| Khối xi lanh | gang R6 |
| Đầu chặn | nhôm 12v |
| Đường kính xi lanh | 83 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 85 mm |
| Tỷ lệ nén | 8.8 - 9.0 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | SOHC |
| Máy bù thủy lực | không |
| Định thời gian | dây chuyền |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | không |
| Loại dầu nào để đổ | 4.4 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-92 |
| Lớp môi trường | EURO 2 |
| Tài nguyên gần đúng | 320 000 km |
Trọng lượng của động cơ 5M-EU theo catalog là 170 kg
Số động cơ 5M-EU được đặt ở bên phải của bộ lọc dầu
Mức tiêu thụ nhiên liệu Toyota 5M-EU
Sử dụng ví dụ về chiếc Toyota Crown 1985 với hộp số tay:
| Thành phố | 14.4 lít |
| Theo dõi | 9.7 lít |
| Trộn | 11.2 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ 5M-EU 2.8 l
| Cressida 2 (X60) | 1980 - 1984 |
| Cressida 3 (X70) | 1984 - 1988 |
| Vương miện 6 (S110) | 1979 - 1983 |
| Vương miện 7 (S120) | 1983 - 1987 |
| Vương miện 8 (S130) | 1987 - 1989 |
| Siêu 1 (A40) | 1979 - 1981 |
| Trên A50 | 1979 - 1981 |
| Siêu 2 (A60) | 1981 - 1985 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của 5M-EU
Một vấn đề nổi tiếng của các đơn vị năng lượng của sê-ri này là sự cố của miếng đệm đầu xi lanh
Thông thường, chủ sở hữu vặn quá chặt các bu lông ở đầu, cố gắng thoát khỏi rò rỉ dầu.
Lý do trôi tốc độ ở đây thường là nhiễm ga hoặc KXX
Các lỗi động cơ còn lại thường liên quan đến sự bất ổn của hệ thống đánh lửa.
Vì không có bộ nâng thủy lực nên các van cần được điều chỉnh định kỳ
