Động cơ VW AZM
nội dung
Động cơ Volkswagen 2.0 AZM 2.0 lít được lắp ráp tại nhà máy của công ty từ năm 2000 đến 2008 và chỉ được lắp trên thế hệ thứ năm của Passat và Skoda Superb rất nổi tiếng. Đơn vị năng lượng này khác với các đối tác của nó trong sê-ri bởi sự sắp xếp theo chiều dọc của nó.
Dòng EA113-2.0 còn bao gồm các động cơ đốt trong: ALT, APK, AQY, AXA và AZJ.
Đặc tính kỹ thuật của động cơ VW AZM 2.0 lít
| Khối lượng chính xác | 1984 cm³ |
| Hệ thống điện | người tiêm |
| Công suất động cơ đốt trong | 115 giờ |
| Mô-men xoắn | 172 Nm |
| Khối xi lanh | gang R4 |
| Đầu chặn | nhôm 8v |
| Đường kính xi lanh | 82.5 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 92.8 mm |
| Tỷ lệ nén | 10.3 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | SOHC |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | dây lưng |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | không |
| Loại dầu nào để đổ | 3.5 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-92 |
| Lớp môi trường | EURO 4 |
| Tài nguyên gần đúng | 400 000 km |
Mức tiêu hao nhiên liệu Volkswagen 2.0 AZM
Ví dụ về chiếc Volkswagen Passat 2002 với hộp số sàn:
| Thành phố | 11.8 lít |
| Theo dõi | 6.3 lít |
| Trộn | 8.3 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ AZM 2.0 l
| Tuyệt vời 1 (3U) | 2001 - 2008 |
| Passat B5 (3B) | 2000 - 2005 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của VW AZM
Động cơ được coi là rất đáng tin cậy và chỉ khiến chủ nhân của nó lo lắng vì những chuyện vặt vãnh.
Hầu hết các vấn đề với động cơ này đều liên quan đến hệ thống đánh lửa.
Ngoài ra, sự cố về điện thường xuyên xảy ra, thường xuyên hơn các loại khác DPKV, DTOZH, IAC bị lỗi
Một điểm yếu khác của bộ nguồn là hệ thống thông gió cacte.
Trong thời gian dài, hiện tượng cháy dầu thường bắt đầu do các vòng và nắp bị mòn.
