Động cơ VW BPY
nội dung
Động cơ xăng 2.0 lít Volkswagen BPY 2.0 TFSI được sản xuất từ năm 2005 đến 2009 và được lắp đặt trên các mẫu xe phổ biến như Golf 5, Jetta 5, Passat B6 và Audi A3 ở phía sau 8P. Một đơn vị năng lượng như vậy thường được tìm thấy trên ô tô cho thị trường Mỹ.
В линейку EA113-TFSI также входят двс: AXX и BWA.
Thông số kỹ thuật của động cơ VW BPY 2.0 TFSI
| Khối lượng chính xác | 1984 cm³ |
| Hệ thống điện | phun trực tiếp |
| Công suất động cơ đốt trong | 200 giờ |
| Mô-men xoắn | 280 Nm |
| Khối xi lanh | gang R4 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 82.5 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 92.8 mm |
| Tỷ lệ nén | 10.5 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | DOHC |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | vành đai cộng với chuỗi |
| Bộ điều chỉnh pha | trên đầu vào |
| Tăng áp | LOL K03 |
| Loại dầu nào để đổ | 4.6 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-95 |
| Lớp môi trường | EURO 4 |
| Tài nguyên gần đúng | 250 000 km |
Trọng lượng danh mục động cơ BPY là 155 kg
Số động cơ BPY nằm ở điểm nối của khối với hộp
Mức tiêu thụ nhiên liệu Volkswagen 2.0 BPY
Ví dụ về chiếc Volkswagen Golf 2006 với hộp số tay:
| Thành phố | 11.3 lít |
| Theo dõi | 6.5 lít |
| Trộn | 8.1 lít |
Động cơ tương tự từ các nhà sản xuất khác:
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ BPY 2.0 l
| A3 2(8P) | 2005 - 2008 |
| Gôn 5 (1K) | 2005 - 2009 |
| Eos 1 (1F) | 2007 - 2008 |
| Máy bay phản lực 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của VW BPY
Các vấn đề nổi tiếng nhất của thiết bị: đầu đốt dầu và tăng sự hình thành bồ hóng
Từ muội than, các nắp ống nạp bị kẹt và động cơ của chúng bị hỏng
Thông thường, việc thay thế các pít-tông bản địa bằng các pít-tông rèn sẽ giúp loại bỏ vòi đốt dầu.
Một nguồn tài nguyên khá khiêm tốn được sở hữu bởi bộ đẩy của ổ bơm nhiên liệu cao áp và bộ điều chỉnh pha
Đến 100 km, xích trục cam có thể bị giãn và xuất hiện tiếng gõ hoặc dầu diesel
Ngoài ra, những điểm yếu của động cơ đốt trong bao gồm cuộn dây đánh lửa và van bypass N249
