Động cơ VW AXX
nội dung
Động cơ Volkswagen AXX 2.0 TFSI tăng áp 2.0 lít được lắp ráp từ năm 2004 đến 2006 và được lắp đặt trên thế hệ thứ sáu của mẫu Passat, Golf thứ năm, cũng như Audi A3 trong thân xe 8P. Bộ nguồn này tương đối nhanh chóng nhường chỗ cho các phiên bản cập nhật của động cơ.
Dòng EA113-TFSI cũng bao gồm động cơ đốt trong: BPY và BWA.
Thông số kỹ thuật của động cơ VW AXX 2.0 TFSI
| Khối lượng chính xác | 1984 cm³ |
| Hệ thống điện | phun trực tiếp |
| Công suất động cơ đốt trong | 200 giờ |
| Mô-men xoắn | 280 Nm |
| Khối xi lanh | gang R4 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 82.5 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 92.8 mm |
| Tỷ lệ nén | 10.5 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | DOHC |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | vành đai và chuỗi |
| Bộ điều chỉnh pha | trên đầu vào |
| Tăng áp | LOL K03 |
| Loại dầu nào để đổ | 4.6 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-95 |
| Lớp môi trường | EURO 4 |
| Tài nguyên gần đúng | 240 000 km |
Trọng lượng danh mục động cơ AXX là 155 kg
Số động cơ AXX nằm ở điểm nối của khối với hộp
Mức tiêu hao nhiên liệu Volkswagen 2.0 AXX
Sử dụng ví dụ về chiếc Volkswagen Golf GTI 2006 với hộp số sàn:
| Thành phố | 11.4 lít |
| Theo dõi | 6.5 lít |
| Trộn | 8.2 lít |
Động cơ tương tự từ các nhà sản xuất khác:
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ AXX 2.0 l
| A3 2(8P) | 2004 - 2006 |
| Gôn 5 (1K) | 2004 - 2006 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2006 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố VW AXX
Động cơ này nổi tiếng với mức tiêu thụ dầu cao và tăng sự hình thành carbon.
Van nạp và bộ giảm chấn hình học thay đổi trong cửa nạp bị bồ hóng
Tại đây, bạn có thể loại bỏ vòi đốt dầu bằng cách thay thế các pít-tông ban đầu bằng các pít-tông rèn.
Vành đai thời gian ở đây phục vụ khoảng 90 km, tương đương với chuỗi liên trục
Lên đến 100 nghìn km, bộ điều chỉnh pha hoặc bộ đẩy của ổ bơm nhiên liệu cao áp có thể bị hỏng
Cuộn dây đánh lửa và van bypass N249 cũng có nguồn tài nguyên khiêm tốn.
