Động cơ VW BUD
nội dung
Động cơ Volkswagen 1.4 BUD 16 lít 1.4 van được sản xuất từ năm 2006 đến 2010 và được lắp đặt trên một số mẫu xe phổ biến như Golf, Polo, Cuddy, cũng như Fabia và Octavia. Động cơ này đã thay thế một bộ nguồn BCA tương tự trên băng tải và nhường chỗ cho CGGA.
Dòng EA111-1.4 bao gồm các động cơ đốt trong: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, CGGA và CGGB.
Thông số kỹ thuật của động cơ VW BUD 1.4 lít
| Khối lượng chính xác | 1390 cm³ |
| Hệ thống điện | người tiêm |
| Công suất động cơ đốt trong | 80 giờ |
| Mô-men xoắn | 132 Nm |
| Khối xi lanh | nhôm R4 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 76.5 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 75.6 mm |
| Tỷ lệ nén | 10.5 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | DOHC |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | dây nịt |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | không |
| Loại dầu nào để đổ | 3.2 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-95 |
| Lớp môi trường | EURO 4 |
| Tài nguyên gần đúng | 275 000 km |
Mức tiêu thụ nhiên liệu Volkswagen 1.4 bổ sung chế độ ăn uống
Ví dụ về chiếc Volkswagen Polo 4 đời 2008 với hộp số sàn:
| Thành phố | 8.3 lít |
| Theo dõi | 5.2 lít |
| Trộn | 6.3 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ BUD 1.4 l
| Gôn 5 (1K) | 2006 - 2008 |
| Golf Thêm 1 (5M) | 2006 - 2010 |
| Caddie 3 (2K) | 2006 - 2010 |
| Áo 4 (9N) | 2006 - 2009 |
| Fabia 1 (6 tuổi) | 2006 - 2007 |
| Octavia 2 (1Z) | 2006 - 2010 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của VW BUD
Động cơ này được coi là trung bình về độ tin cậy, bên cạnh đó, nó khá ồn ào.
Nguyên nhân chính của tốc độ trôi nổi là do ga hoặc ô nhiễm USR.
Do thiết kế kém nên bộ thu dầu thường bị tắc, gây nguy hiểm cho động cơ đốt trong.
Đai thời gian có nguồn lực thấp và van bị uốn cong khi ít nhất một trong số chúng bị hỏng
Ngoài ra, mạng phàn nàn về rò rỉ dầu và nhanh chóng hỏng cuộn dây đánh lửa.
