Động cơ VW CHHA
nội dung
Động cơ turbo 2.0 lít VW CHHA hay Golf 7 GTI 2.0 TSI được sản xuất từ năm 2013 đến 2018 và được lắp trên một số mẫu xe tính phí do Đức quan tâm như Golf GTI hay Octavia RS. Có một phiên bản riêng của động cơ như vậy dành cho Audi TT dẫn động bốn bánh với chỉ số CHHC.
Dòng EA888 gen3 bao gồm: CJSB, CJEB, CJSA, CJXC, CHHB, CNCD và CXDA.
Thông số kỹ thuật của động cơ VW CHHA 2.0 TSI
| Khối lượng chính xác | 1984 cm³ |
| Hệ thống điện | FSI + MPI |
| Công suất động cơ đốt trong | 230 giờ |
| Mô-men xoắn | 350 Nm |
| Khối xi lanh | gang R4 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 82.5 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 92.8 mm |
| Tỷ lệ nén | 9.6 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | AVS khi phát hành |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | dây chuyền |
| Bộ điều chỉnh pha | ở đầu vào và đầu ra |
| Tăng áp | LÝ DO LÀ20 |
| Loại dầu nào để đổ | 5.7 lít 0W-20 |
| Loại nhiên liệu | AI-98 |
| Lớp môi trường | EURO 6 |
| Tài nguyên gần đúng | 230 000 km |
Trọng lượng của động cơ CHHA theo catalog là 140 kg
Số động cơ CHHA nằm ở phần tiếp giáp của khối với hộp
Tiêu hao nhiên liệu động cơ đốt trong Volkswagen CHHA
Ví dụ về chiếc VW Golf 7 GTI 2017 với hộp số tự động:
| Thành phố | 8.1 lít |
| Theo dõi | 5.3 lít |
| Trộn | 6.4 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ CHHA 2.0 TSI
| Octavia 3 (5E) | 2015 - 2018 |
| Gôn 7 (5G) | 2013 - 2018 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của động cơ đốt trong CHHA
Các vấn đề chính của động cơ có liên quan đến trục trặc của bơm dầu điều chỉnh.
Do áp suất dầu bôi trơn trong động cơ giảm mạnh, các lớp lót có thể quay
Sau 100 km thường phải thay nhông xích ở đây, và đôi khi là bộ chuyển pha
Bộ điều chỉnh áp suất tăng áp V465 cần được điều chỉnh sau mỗi 50 km hoặc lâu hơn.
Vỏ nhựa của máy bơm nước thường bị nứt và rò rỉ do nhiệt độ cao.
