Động Cơ Chevrolet Malibu
nội dung
Chevrolet Malibu thuộc dòng xe hạng trung. Ở giai đoạn đầu nó là một phiên bản hạng sang của Chevrolet và trở thành một mẫu xe riêng từ năm 1978.
Những chiếc xe đầu tiên được trang bị hệ dẫn động cầu sau, nhưng vào năm 1997, các kỹ sư đã quyết định sử dụng hệ dẫn động cầu trước. Thị trường chính để bán ô tô là Bắc Mỹ. Chiếc xe cũng được bán ở một số quốc gia khác.
Hiện tại, thế hệ thứ 8 của xe được biết đến nhiều nhất. Được bán từ năm 2012 tại hơn một trăm quốc gia. Trên thị trường ô tô, nó đã thay thế thành công mẫu Epik. Điều thú vị là xe không chỉ được lắp ráp tại 2 nhà máy ở Mỹ mà còn ở Nga, Trung Quốc, Hàn Quốc và cả Uzbekistan.
Xe chủ yếu thu hút bởi mức độ sang trọng và tiện nghi. Các ưu điểm khác bao gồm thiết kế khí động học, độ ồn thấp, động cơ mạnh mẽ. Hàng ghế trước chỉnh điện. Nhìn chung, chiếc xe có một nhân vật thể thao. Cấu trúc thân xe cứng cáp đảm bảo mức độ an toàn cao cho hành khách.
Hệ thống an toàn bao gồm 6 gối, hỗ trợ thắt lưng và tựa đầu chủ động được tích hợp trên ghế. Kiểm soát lực kéo và ổn định được thực hiện bởi một hệ thống động lực đặc biệt. Ngoài ra, một hệ thống riêng biệt được cung cấp để theo dõi áp suất lốp. Malibu nhận được điểm kiểm tra va chạm xuất sắc.
Ở các quốc gia khác nhau, xe có động cơ đốt trong với thể tích từ 2,0 đến 2,5 lít. Đồng thời, công suất dao động trong khoảng 160-190 mã lực. Tại Liên bang Nga, Chevrolet chỉ được bán với động cơ 2,4 lít kết hợp với hộp số tự động 6 cấp. Động cơ này có một khối gang, đầu nhôm, 2 trục và bộ truyền động xích thời gian.
Những động cơ đã được cài đặt
| Thế hệ | Cơ thể | Năm sản xuất | Động cơ | Quyền lực, h.p. | Khối lượng, l |
|---|---|---|---|---|---|
| thứ tám | Sedan | 2012-15 | LE9 | 167 | 2.4 |
Một chút về động cơ cho Malibu
Một đơn vị năng lượng thú vị là I-4. Nó có thể tích 2,5 lít và được sản xuất từ năm 2013. Được trang bị một tuabin. Đồng thời, loại 2 lít tăng áp sản sinh công suất 259 mã lực. Với mô-men xoắn 352 Nm, chiếc sedan cỡ trung có khả năng mang lại hiệu suất thể thao thực sự.
Điều thú vị là I-4 mạnh hơn động cơ V6 từng được lắp trên chiếc Chevrolet Malibu tương tự. I-4 không chỉ có sức mạnh mà còn mang lại động lực học tốt. Động cơ tăng áp hai lít tăng tốc lên 100 km/h trong 6,3 giây.
Không kém phần thú vị là động cơ đốt trong 2,5 lít, sản sinh công suất 197 mã lực. (260Nm). Động cơ này có mô-men xoắn đáng kể nhất trong số các động cơ hút khí tự nhiên cùng loại. Vượt xa đáng kể hiệu suất của động cơ Ford Fusion 2013 nổi tiếng. Vượt trội hơn động cơ hút khí tự nhiên Toyota Camry 2012 về công suất và mô-men xoắn.
Động cơ thế hệ thứ 8 2,4l
LE9 là bộ nguồn thuộc dòng GM Ecotec. Được cài đặt chủ yếu trên crossover. Thể tích của động cơ là 2,4 lít. Có nhiều phiên bản của động cơ. Chúng không chỉ khác nhau về khối lượng mà còn cả về mô-men xoắn.
Động cơ có một số tính năng thiết kế. Ống xả được làm bằng gang, các van được trang bị bộ đẩy thủy lực. Có xích dẫn động thời gian, đầu xi lanh làm bằng nhôm, thiết kế sử dụng 16 van. Khối xi lanh được làm bằng bọt nhôm.
LE9 do thiết kế hiện đại của nó khá đáng tin cậy. Các kỹ sư phát triển đã tính đến những sai lầm của các thế hệ trước, điều này giúp tránh được tình trạng quá tải, quá nhiệt và các vấn đề khác. Đó là lý do tại sao bộ nguồn không chỉ được sử dụng để sửa chữa ô tô Chevrolet mà còn dùng để hoán đổi ô tô của các hãng khác.
Động cơ là một trong những động cơ đốt trong có khả năng hoạt động tự tin không chỉ ở xăng 95 mà còn ở xăng 92, 91. Đúng, quy tắc như vậy chỉ áp dụng với điều kiện nhiên liệu không chứa tạp chất và thuộc loại chất lượng. Lòng trung thành của ICE đối với dầu không quá lớn. Chỉ nên sử dụng loại dầu được chỉ định trong sách hướng dẫn sử dụng xe.
Phần còn lại của động cơ thuộc về tài nguyên. Để di chuyển trong thời gian dài mà không bị hỏng hóc, việc bổ sung và thay dầu kịp thời, theo dõi mức chất làm mát và các chất lỏng khác là đủ. Thay thế động cơ theo hợp đồng, như trường hợp của nhiều động cơ khác, thường hiệu quả hơn là sửa chữa. Theo quy định, động cơ hợp đồng được nhập khẩu từ nước ngoài và có một nguồn tài nguyên còn lại đáng kể.
Động cơ thế hệ thứ 8 3,0l
Phiên bản thể tích của động cơ dành cho Malibu có tính năng động tuyệt vời. Chiếc xe bắt đầu từ một nơi cực kỳ vui vẻ, với một cú nhấn mạnh vào bàn đạp ga, phát ra tiếng kêu chói tai của cao su. Động cơ ngay lập tức đạt được 6-7 nghìn vòng quay. Khi đi nhanh và khởi động nhanh, động cơ đốt trong không bận tâm đến âm thanh lớn vì khả năng cách âm ở mức tốt nhất.
Động cơ ba lít sẽ được ghép nối với một hộp số tuyệt vời. Hộp số tự động hoạt động trơn tru và mượt mà. Giật không được quan sát thấy ngay cả khi bắt đầu đột ngột. Trong mọi trường hợp, hộp số hoạt động ổn định đáng kinh ngạc.
Động cơ 3 lít có thể hài lòng với hiệu quả của nó. Ở chế độ hỗn hợp thành phố-đường cao tốc, mức tiêu thụ xấp xỉ 10 lít. Ấn tượng dễ chịu được bổ sung bởi phanh tay điện tử đi kèm với mọi cấu hình Malibu. Ngoài ra, việc bảo dưỡng động cơ đốt trong không tốn kém so với các đối tác của Đức và Nhật Bản.
Nhận xét về xe
Hầu hết những người lái xe đều hài lòng với Chevrolet Malibu. Và điều này áp dụng cho cả chủ sở hữu của các phiên bản ô tô có động cơ 3,0 lít và chủ sở hữu của ô tô có động cơ 2,4 lít. Độ tin cậy của bộ nguồn được nhấn mạnh, kết hợp với mức độ thoải mái tuyệt vời. Chủ sở hữu xe hơi cũng thích sự an toàn của chiếc xe.
Các nhà thiết kế đặc biệt chú ý đến nội thất, để lắp ráp các vật liệu chất lượng cao được sử dụng. Vào ban đêm, chú voi được chiếu sáng bằng đèn nền dễ chịu, thư thái. Mô hình thiết bị dễ đọc và các nút điều khiển dễ hiểu một cách logic. Ghế lái có thể điều chỉnh thoải mái theo nhiều hướng.
