Động cơ Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B
nội dung
Động cơ Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B được lắp trên tất cả các loại thân xe, có lẽ ngoại trừ xe sedan. F10A là một động cơ mô-men xoắn cao nhỏ. Mặc dù có khối lượng nhỏ và mã lực không ấn tượng, nhưng nó có thể di chuyển một chiếc xe buýt nhỏ trên bất kỳ con đường nào.
Thu hút với sức mạnh và độ tin cậy của nó, kết hợp với mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu.
F10A đã được cài đặt trên Suzuki Jimny, cái tên được dịch theo nghĩa đen là "túi lớn có bánh xe để đựng hàng hóa". Nó được sản xuất cách đây hơn 30 năm nhưng vẫn được nhiều người ngưỡng mộ cho đến ngày nay. Ở Nga, những chiếc xe có động cơ đốt trong này xuất hiện vào những năm 80. Ban đầu, một đơn vị năng lượng nhỏ không được đánh giá cao. Chỉ với thời gian, người ta mới thấy rõ giá trị của một người nghiện công việc nhỏ có khả năng chịu đựng những tải trọng khổng lồ.
F5A là phiên bản nhỏ hơn của động cơ F10A. Chỉ được cài đặt trên thân xe suv. Thuộc hạng mục đơn vị đáng tin cậy. Sức mạnh đủ dùng cho một chiếc Jimny cỡ nhỏ dùng làm SUV. Chiếc thứ hai, sau khi lắp lốp địa hình và một số chuẩn bị, khá tự tin xông pha địa hình.
Động cơ F5B đã được cài đặt trên những chiếc hatchback nhỏ và xe tải nhỏ. Những chiếc xe có động cơ như vậy có thân xe chống ăn mòn và đơn giản về mặt kỹ thuật. Mức tiêu thụ nhiên liệu vừa phải cho phép bạn tiết kiệm đáng kể khi đi lại. Trong số những thiếu sót, đáng chú ý là chi phí thay thế cao, thiếu phụ tùng thân xe để bán và thiếu thông tin về sửa chữa.
F6A cũng đáng tin cậy như các phiên bản trước của động cơ. Rất khó để tìm thấy các tấm lót, vòng mới và bộ dụng cụ sửa chữa được bày bán cho nó. Thực sự mua keo, dầu, miếng đệm đầu xi lanh và những thứ lặt vặt khác. Vì vậy, không có nhiều người muốn tiến hành sửa chữa lớn, chủ xe chỉ dừng lại ở việc mua máy theo hợp đồng. Đổi lại, Suzuki F6B không khác lắm so với F6A và do đó cũng không phổ biến lắm.
Технические характеристики
| Động cơ | khối lượng, cc | Quyền lực, h.p. | tối đa. sức mạnh, hp (kW) / tại vòng / phút | tối đa. mô-men xoắn, N/m (kg/m) / tại rpm |
|---|---|---|---|---|
| F10A | 970 | 52 | 52(38)/5000 | 80(8)/3500 |
| F5A | 543 | 38 - 52 | 38(28)/6000 52(38)/5500 | 54(6)/4000 71(7)/4000 |
| F5B | 547 | 32 - 44 | 32(24)/6500 34(25)/5500 34(25)/6500 40(29)/7500 42(31)/7500 44(32)/7500 | 41(4)/4000 41(4)/4500 42(4)/4000 42(4)/6000 43(4)/6000 44(4)/5000 |
| tăng áp F5B | 547 | 52 | 52(38)/5500 | 71(7)/4000 |
| F6A | 657 | 38 - 55 | 38(28)/5500 42(31)/5500 42(31)/6000 42(31)/6500 46(34)/5800 46(34)/6000 50(37)/6000 50(37)/6800 52(38)/6500 52(38)/7000 54(40)/7500 55(40)/6500 55(40)/7500 | 52(5)/4000 55(6)/3500 55(6)/5000 56(6)/4500 57(6)/3000 57(6)/3500 57(6)/4000 57(6)/4500 57(6)/5500 58(6)/5000 60(6)/4000 60(6)/4500 61(6)/3500 61(6)/4000 62(6)/3500 |
| tăng áp F6A | 657 | 55 - 64 | 55(40)/5500 56(41)/5500 56(41)/6000 58(43)/5500 60(44)/5500 60(44)/6000 61(45)/5500 61(45)/6000 64(47)/5500 64(47)/6000 64(47)/6500 64(47)/7000 | 100(10)/3500 102(10)/3500 103(11)/3500 78(8)/3000 78(8)/4000 82(8)/3500 83(8)/3000 83(8)/3500 83(8)/4000 83(8)/4500 85(9)/3500 85(9)/4000 86(9)/3500 87(9)/3500 90(9)/3500 98(10)/3500 98(10)/4000 |
| F6B | 658 | 64 | 64(47)/7000 | 82(8)/3500 |
Độ tin cậy, điểm yếu và khả năng bảo trì
F10A cực kỳ đáng tin cậy và chăm chỉ. Nếu được chăm sóc đúng cách, nó có thể phục vụ trung thành, lăn bánh hàng trăm nghìn km. Hạn chế duy nhất là mức tiêu thụ dầu cao, nhưng đây chỉ là một cảnh báo trước. Dầu "Zhor" chỉ được quan sát thấy khi lái xe ở tốc độ cao, loại dầu này thường thấy ở các hãng xe hơi khác. Sử dụng dầu có độ nhớt phù hợp và bảo dưỡng kịp thời đảm bảo rằng chất lỏng luôn ở cùng mức.
Động cơ F10A cũng mắc phải một nhược điểm khác - các vòng đệm của thân van bị hỏng. Động cơ chế hòa khí mắc phải những “căn bệnh” đặc trưng của loại máy này. Ví dụ, động cơ có thể chết máy sau khi chuyển hộp sang số trung tính. Sự cố liên quan đến việc đóng mạnh van tiết lưu, chặn đường vào của không khí khi không có hỗn hợp nhiên liệu.
Nếu bộ chế hòa khí bị trục trặc, khóa ga sẽ giúp ích. Trong trường hợp cực đoan, bộ chế hòa khí được thay thế. Thật tò mò rằng có những chất tương tự trong nước cho đơn vị này. Bộ chế hòa khí Oka phù hợp với F10A, có thể lắp đặt trong gara tối đa 1-2 ngày.
Nhìn chung, F10A có thể gây bất ngờ cho bất kỳ người lái xe nào với khả năng việt dã của mình. Bốn mươi mã lực tự tin kéo một chiếc ô tô ra khỏi đất sét nhớt hoặc xe trượt tuyết. Công suất làm việc như vậy trả tiền cho việc thiếu tốc độ cao. Tốc độ bay là 80 km/h.
F5A đã được cài đặt trên Suzuki Jimny cho đến năm 1990. Thường thì ở phiên bản này, chiếc xe có những lỗ thủng do rỉ sét trên một số bộ phận của thân xe. Tua bin động cơ có thể bị tắt. Động cơ chỉ đủ dài để di chuyển nhanh khi câu cá hoặc săn bắn.
Thông thường, F5A được thay thế bằng động cơ Suzuki Escudo 1,6 lít. Động cơ là tốn kém để duy trì. Sau khi mua một chiếc xe đòi hỏi nhiều cải tiến. Suzuki Jimny với động cơ như vậy do đã cũ nên thường xuyên phải sửa chữa nghiêm trọng bộ truyền động, hệ thống phanh và tua-bin.
F5A thường cần thay bugi và điều chỉnh bộ chế hòa khí. Để sử dụng ngoài đường, nên lắp tời điện vì độ bền của xe không phải là cao nhất. Một số thiếu sót được bổ sung bởi mức tiêu thụ nhiên liệu đơn giản là rất lớn, và đây là với kích thước nhỏ như vậy. Sự háu ăn tăng lên đáng kinh ngạc khi lái xe địa hình.
F5B đã được cài đặt trên một chiếc xe thú vị như Suzuki Alto, trông giống với chiếc Oka quen thuộc. Động cơ không thể được mô tả là đặc biệt đáng tin cậy. May mắn thay, động cơ đốt trong rất dễ đại tu. Và bản thân việc sửa chữa trong một dịch vụ ô tô là tương đối rẻ.
F6A là động cơ ít phổ biến nhất. Ở Nga, nó thực tế không được tìm thấy. Nó được lắp trên xe Suzuki Cervo chỉ trong hai năm - từ 1995 đến 1997. Việc thiếu thông tin và nhu cầu thấp cũng ảnh hưởng đến sự sẵn có của phụ tùng thay thế và sách hướng dẫn sửa chữa. Vì vậy, hầu như không thể gặp động cơ đốt trong ít nhất để làm quen.
Động cơ Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B được sản xuất cho đến năm 2005. Vì lý do này, chúng đang trở nên hiếm hơn. Về vấn đề này, việc tìm kiếm các bộ phận và bộ dụng cụ sửa chữa cần thiết hàng năm ngày càng trở nên khó khăn hơn. Thông thường các đơn vị tương tự hoặc tương tự được lấy từ Toyota, VAZ, Volga và Oka.
Xe lắp động cơ (chỉ dành cho Suzuki)
| Động cơ | thân xe | Năm sản xuất |
|---|---|---|
| F10A | Jimmy, nước | 1982-84 |
| Jimmy mở cơ thể | 1982-84 | |
| F5A | Jimmy, nước | 1984-90 |
| F5B | Hatchback Alto | 1988-90 |
| hatchback cổ tử cung | 1988-90 | |
| Mỗi, xe tải nhỏ | 1989-90 | |
| F6A | Hatchback Alto | 1998-00, 1997-98, 1994-97, 1990-94 |
| Cappuccino, mở hộp | 1991-97 | |
| cara coupe | 1993-95 | |
| xe tải chở hàng | 1999-02 | |
| Xe chở hàng, xe tải nhỏ | 1999-05, 1991-98, 1990-91 | |
| hatchback cổ tử cung | 1997-98, 1995-97, 1990-95 | |
| Mỗi, xe tải nhỏ | 1999-05, 1995-98, 1991-95, 1990-91 | |
| Jimmy mở cơ thể | 1995 98, 1990-95 | |
| Jimmy, nước | 1995 98, 1990-95 | |
| xe mui trần | 2000 06, 1998-00 | |
| Wagon R hatchback | 2000-02, 1998-00, 1997-98, 1995-97, 1993-95 | |
| công trình hatchback | 1998-00, 1994-98, 1990-94 | |
| F6B | Con nai | 1995 97, 1990-95 |
Mua một động cơ hợp đồng
Việc mua một hợp đồng ICE, chẳng hạn như F10A, hiếm khi được yêu cầu, vì một cuộc đại tu lớn thường giúp hồi sinh động cơ. Nhưng trong trường hợp có nhu cầu như vậy, bạn nên chọn một sản phẩm từ Hoa Kỳ, Nhật Bản hoặc Châu Âu.
Những động cơ như vậy khác biệt đáng kể so với các đơn vị có số dặm ở Nga. Trong trường hợp này, F10A ở trong tình trạng tuyệt vời, vì nhiên liệu chất lượng cao đã được sử dụng trong quá trình hoạt động và tiến hành sửa chữa kịp thời.
Động cơ hợp đồng có thể hồi sinh một chiếc ô tô nhỏ. Thiết bị luôn hoạt động 100%, đã được kiểm tra hiệu suất. Thường được cung cấp với các tệp đính kèm.
Giao hàng nhanh được thực hiện bởi các công ty vận tải đã được chứng minh. Trung bình, giá của một hợp đồng ICE là 40-50 nghìn rúp. Một động cơ hoạt động không có bảo hành được bán với giá 25 nghìn rúp.
Đổ dầu gì vào động cơ
Đối với động cơ Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B, nhà sản xuất khuyên dùng dầu có độ nhớt 5w30. Tốt hơn là ưu tiên bán tổng hợp. Dầu này thích hợp để sử dụng quanh năm. Một số người lái xe khuyên nên đổ dầu có độ nhớt 0w30 cho mùa đông. Ít nhất, những người lái xe khuyên nên đổ dầu có độ nhớt 5w40.
