Cần gạt nước. Các vấn đề và giải pháp

Cần gạt nước trên kính xe ô tô dường như nhiều người là một chi tiết không cần phải để ý kỹ. Thực tế là cần bảo dưỡng và có thể gây ra sự cố chỉ được ghi nhớ khi chúng bắt đầu hoạt động.

Và điều này thường xảy ra vào thời điểm không thích hợp nhất - trong trận mưa như trút nước hoặc tuyết rơi. Chúng đột nhiên bắt đầu bị kẹt, làm bẩn kính hoặc đơn giản là từ chối hoạt động. Do tầm nhìn bị suy giảm nghiêm trọng, việc lái xe trở nên khó khăn, thậm chí nguy hiểm. Sau đó, rõ ràng là cần gạt nước không phải là một thứ phụ, mà là một yếu tố quan trọng của sự an toàn.

Vì vậy, mọi người lái xe ô tô nên biết những rắc rối nào cần gạt nước có thể gây ra và cách giải quyết chúng.

Lau kính không đều

Đây là một trong những sự cố cần gạt nước phổ biến nhất. Thông thường, nó có liên quan đến sự mài mòn của lông mao - lưỡi cao su trực tiếp trượt trên kính. Hai cạnh dọc hoạt động luân phiên khi bàn chải di chuyển theo hướng này hoặc hướng khác. Dần dần chúng bị tẩy xóa và mất khả năng thu giữ tất cả các chất bẩn và nước.

Kết quả là kính được làm sạch không đều, để lại vết bẩn trên đó. Trong trường hợp này, bạn cần thay mới hoàn toàn dây chun hoặc cần gạt nước. Đừng đợi cho đến khi mi quá mòn mà bộ phận hoạt động của nó bắt đầu bong ra. Điều này có thể khiến kính chắn gió của bạn bị xước.

Trên kính thường xuất hiện các vệt do bụi bẩn bám vào lông mao. Thử rửa bàn chải bằng nước xà phòng, sau đó dùng cồn lau sạch phần cao su.

Một nguyên nhân khác gây ra các vệt trên kính có thể là các vết nứt trên cao su. Thông thường, các vết nứt xảy ra khi bàn chải di chuyển trên kính có bụi bẩn khô và vào mùa đông trên bề mặt đóng băng. Trong trường hợp thứ hai, giải pháp có thể là mua cần gạt nước phủ than chì.

Nếu giọt nước vẫn còn trên kính dù gạt nước đã hoạt động, bạn đừng vội đổ lỗi cho cần gạt nước. Chúng không có khả năng loại bỏ nước khỏi kính bám đầy bụi bẩn. Rất có thể, bạn chỉ cần rửa và lau khô kính thật kỹ để bụi bẩn tích tụ không giữ nước và ngăn cản cần gạt nước làm việc của chúng.

Điều này xảy ra là trên kính xuất hiện các đốm lớn bị vẩn đục hoặc dầu mỡ mà cần gạt nước không loại bỏ được. Có thể dầu hoặc chất lỏng nhớt khác đã dính vào chổi. Cố gắng làm sạch và tẩy dầu mỡ trên bàn chải, và rửa kính bằng các sản phẩm tẩy rửa. Nếu sự cố vẫn tiếp diễn, rất có thể cần gạt nước trên kính bị lỏng do biến dạng. Trong trường hợp này, chúng sẽ phải được thay thế.

Đối với cần gạt nước khung, nguyên nhân có thể do bản lề khung bị mòn hoặc bẩn. Các lưỡi cao su ép không đều vào kính và các vết bẩn có thể vẫn còn trên kính. Hãy thử làm sạch bản lề. Nếu điều đó không hiệu quả, thì cần thay thế cần gạt nước. Cần gạt nước kính chắn gió không khung không tránh khỏi nhược điểm này.

Lỏng lẻo, giật và kẹt

Độ lỏng của cần gạt nước sẽ tự cảm nhận được bằng tiếng gõ đặc trưng. Trong cần gạt nước có khung, dây buộc bàn chải được gắn vào thường bị lỏng nhất. Nguyên nhân cũng có thể là ở bộ chuyển đổi ngàm. Nhờ đó, khi ô tô đang di chuyển với tốc độ cao, luồng gió có khả năng nâng chổi than lên.

Nếu quan sát thấy hiện tượng giật trong chuyển động của cần gạt nước, trước tiên hãy chẩn đoán và điều chỉnh vị trí của chổi so với kính và mức độ áp lực. Sẽ mất một vài phút và vấn đề có thể sẽ được giải quyết. Nếu không, bạn sẽ phải tháo hình thang, làm sạch và bôi trơn bản lề của nó. cũng chẩn đoán sự dễ dàng quay của động cơ, nó cũng có thể cần bôi trơn. Và, tất nhiên, đừng quên về bộ giảm tốc. Kẹp có thể được điều chỉnh bằng cách uốn nhẹ dây xích bằng kìm.

Nếu cần gạt nước bị kẹt khi bắt đầu, đỗ ở vị trí tùy ý hoặc bay ra khỏi kính, chạy vào vòng đệm, thì điều này thường cho thấy cần gạt hoặc hộp số bị mòn, kẹt ống lót hình thang và các vấn đề khác với ổ đĩa. Rất có thể, việc làm sạch và bôi trơn sẽ không thể thực hiện được. Nếu bạn bỏ qua tình huống này, vấn đề có thể trở nên trầm trọng hơn do động cơ đốt trong bị hỏng.

Hoạt động bất thường của cần gạt nước ở các chế độ khác nhau cũng có thể do các vấn đề về điện và mạch điều khiển. chẩn đoán các rơ le, chổi than của ICE của biến tần, đảm bảo các điểm tiếp xúc trong đầu nối mà nguồn điện được cung cấp cho ICE là đáng tin cậy.

Có thể xảy ra trường hợp cần gạt nước không trở về vị trí ban đầu do công tắc hành trình ICE hoạt động không chính xác.

Ngoài ra, lý do cho hành vi không chuẩn của cần gạt nước có thể do lỗi cài đặt.

Đặc điểm hoạt động vào mùa đông

Vào mùa đông, sương giá, tuyết và đóng băng làm tăng thêm sự phức tạp của cần gạt nước kính chắn gió. Thông thường, cần gạt nước đóng băng chặt chẽ vào kính, và sau đó, khi được bật, có thể có hai tùy chọn. Nếu bộ truyền động ICE đủ mạnh, nó có thể làm đứt chổi than, nhưng các dây cao su rất có thể sẽ bị hỏng không thể sửa chữa được. Trong tùy chọn thứ hai, các chổi than sẽ được giữ nguyên, và động cơ đốt trong sẽ bị cháy do tải tăng mạnh.

Để tránh những rắc rối như vậy, bạn cần làm ẩm các dây cao su của bàn chải bằng dung dịch nước rửa kính chắn gió không đóng băng. Điều này sẽ làm chúng sạch băng và làm cho chúng đàn hồi hơn, bàn chải sẽ hoạt động bình thường mà không làm xước kính. Thậm chí còn tốt hơn nếu bạn mang bàn chải về nhà vào ban đêm và các khớp truyền động hoạt động với WD-40.

Một số người khuyên nên bôi silicone vào các dây cao su, điều này sẽ không làm cho bàn chải bị đông cứng. Nhưng bạn không nên làm điều này nếu không muốn bụi bẩn bám vào silicone, rồi rơi xuống kính, làm ố và xước kính. Hơn nữa, bạn không nên sử dụng dầu động cơ đốt trong, sau đó sẽ phải tẩy kính bằng dung môi.

Việc dùng nước nóng để đánh đá là hoàn toàn không thể chấp nhận được. Tất nhiên, sẽ có thể giải phóng chổi, nhưng kính chắn gió có thể không chịu được nhiệt độ giảm mạnh và nứt.

Có thể kéo dài tuổi thọ của cần gạt nước không

Vì chi phí của cần gạt nước không quá cao, nhiều người lái xe không muốn nghĩ đến vấn đề này và thay chổi thường xuyên - vào mùa thu và mùa xuân - hoặc khi chúng bị mòn.

Nhưng nếu bạn vẫn muốn bảo vệ cần gạt nước khỏi bị mòn sớm, bạn cần tuân thủ một số quy tắc đơn giản.

Cần đặt gạt nước kính chắn gió theo cường độ mưa. Đừng quên sử dụng máy giặt.

Tránh để khô. Khi cọ xát với bề mặt kính khô, các cạnh làm việc của các lưỡi cao su bị mòn nhanh chóng. Thỉnh thoảng, hãy loại bỏ bụi bẩn tích tụ ở phần dưới của kính chắn gió, nơi cần gạt nước mưa.

Vệ sinh kính thường xuyên và không để bụi bẩn, tuyết và đá để lông mao không bị mờ.

Sự lựa chọn bàn chải phù hợp

Việc lựa chọn sai chổi để thay thế có thể dẫn đến việc gạt nước hoạt động không chính xác.

Một số nhà sản xuất sử dụng ngàm không tiêu chuẩn. Kết quả là, mặc dù các chốt cố định cần gạt nước vào một sợi dây buộc, các chổi vẫn bị treo ra.

Một số trình điều khiển thử nghiệm bằng cách cài đặt bàn chải lớn hơn dự định. Kết quả là, chúng chỉ đơn giản là không vừa với kích thước của kính chắn gió và bám vào miếng đệm, hoặc tăng tải cho động cơ đốt trong và truyền động nói chung. Kết quả có thể là chuyển động chậm hoặc giật cục.

Bàn chải không khung AeroTwin rất thiết thực và đáng tin cậy và có thể được khuyến khích sử dụng. Nhưng nếu kính chắn gió của bạn có độ cong lớn, chúng có thể không vừa khít với bề mặt, điều này sẽ ảnh hưởng xấu đến chất lượng làm sạch.

Đừng mua những loại cọ rẻ tiền kém chất lượng. Sẽ rất lãng phí tiền bạc. Chúng sẽ không tồn tại lâu, và trong một số trường hợp sẽ hoàn toàn không thể sử dụng được.