Kim phun ECU VAZ 2107: nhãn hiệu, chức năng, chẩn đoán, lỗi
Hôm nay bạn sẽ không làm ai ngạc nhiên với các thiết bị và cơ chế điện tử. Ngay cả chiếc VAZ 2107 cũ tốt trong thời đại của chúng ta cũng không thể tưởng tượng được nếu không có máy tính tích hợp. Tại sao thiết bị này lại cần thiết trong thiết kế của "bảy", nó đóng vai trò gì và tại sao các trình điều khiển lại quen dựa vào hiệu suất của nó - hãy nói chi tiết hơn.
Máy tính trên bo mạch VAZ 2107
Máy tính trên máy bay là một thiết bị kỹ thuật số “thông minh” thực hiện các thao tác tính toán nhất định, nhận dữ liệu từ các cảm biến khác nhau. Tức là, "bảng" là một thiết bị thu thập tất cả các thông tin cần thiết về "tình trạng" của các hệ thống trên ô tô và chuyển đổi nó thành các dấu hiệu mà người lái xe có thể hiểu được.
Ngày nay, hai loại máy tính trên xe được lắp đặt trên ô tô các loại:
- Universal, bao gồm cả các thiết bị kỹ thuật cụ thể và hệ thống đa phương tiện, tiện ích Internet và các chức năng khác để tạo sự thuận tiện và thoải mái cho người lái.
- Nhắm mục tiêu hẹp (chẩn đoán, định tuyến hoặc điện tử) - các thiết bị chịu trách nhiệm cho một số hệ thống và cơ chế được xác định nghiêm ngặt.
Các máy tính trên máy bay đầu tiên xuất hiện vào cuối những năm 1970. Sự ra đời tích cực của "bortovik" trong thiết kế của chiếc xe bắt đầu từ những năm 1990. Ngày nay, các thiết bị này được gọi đơn giản là ECU - một bộ điều khiển điện tử.
ECU là gì trên VAZ 2107
Ban đầu, VAZ 2107 không được trang bị các thiết bị trên xe nên người lái xe không có cơ hội nhận dữ liệu vận hành về trạng thái của các hệ thống trên xe. Tuy nhiên, các phiên bản sau của "bảy" với động cơ phun xăng đã phải cài đặt thiết bị này.
Các mẫu VAZ 2107 (kim phun) xuất xưởng không được trang bị ECU nhưng có ổ cắm gắn đặc biệt cho thiết bị và các tùy chọn kết nối.
Mô hình kim phun của "bảy" có nhiều linh kiện điện tử khác nhau. Bất kỳ người lái xe nào cũng biết rằng sớm hay muộn một trong những thành phần này có thể bắt đầu trục trặc hoặc hỏng hóc. Đồng thời, việc tự chẩn đoán sự cố trong những trường hợp như vậy là rất khó - một lần nữa do sự phức tạp của hệ thống điện tử VAZ 2107. Và việc cài đặt ngay cả một mẫu ECU tiêu chuẩn sẽ cho phép bạn nhận dữ liệu về sự cố kịp thời cách và nhanh chóng khắc phục sự cố bằng chính đôi tay của bạn.
Do đó, trên VAZ 2107, bạn có thể cài đặt bất kỳ máy tính tích hợp điển hình nào phù hợp với thiết kế và đầu nối:
- "Orion BK-07";
- "Nhà nước Kh-23M";
- «Uy tín V55-01»;
- UniComp — 400L;
- Multitronics VG 1031 UPL và các giống khác.
Các chức năng chính của ECU cho VAZ 2107
Bất kỳ máy tính tích hợp nào được cài đặt trên VAZ 2107 đều phải thực hiện các chức năng sau:
- Xác định tốc độ xe hiện tại.
- Xác định tốc độ lái xe trung bình cho đoạn hành trình đã chọn và cho toàn bộ chuyến đi.
- Đặt mức tiêu thụ nhiên liệu.
- Kiểm soát thời gian chạy của động cơ.
- Tính quãng đường vật đi được.
- Tính thời gian đến nơi.
- Trong trường hợp xảy ra sự cố trong hệ thống ô tô, hãy thông báo ngay sự cố cho người lái xe.
Bất kỳ ECU nào cũng có màn hình và các chỉ báo được đưa vào bảng điều khiển trung tâm trên ô tô. Trên màn hình, người lái xe nhìn thấy màn hình hiển thị hiệu suất hiện tại của máy và có thể kiểm soát một số thành phần nhất định.
Máy tính tích hợp trên VAZ 2107 được đặt ngay phía sau bảng đồng hồ, kết nối với các cảm biến của xe. Màn hình hoặc các chỉ số được hiển thị trực tiếp trên bảng điều khiển để thuận tiện cho người lái xe.
trình kết nối chẩn đoán
ECU trên "bảy", cũng như trên những chiếc xe khác, cũng được trang bị đầu nối chẩn đoán. Ngày nay, tất cả các đầu nối đều được sản xuất theo một tiêu chuẩn OBD2 duy nhất. Đó là, "on-board" có thể được kiểm tra các lỗi và trục trặc bằng máy quét thông thường có dây tiêu chuẩn.
nó dùng để làm gì
Đầu nối chẩn đoán OBD2 được trang bị một số tiếp điểm nhất định, mỗi tiếp điểm thực hiện chức năng riêng. Bằng cách kết nối máy quét với đầu nối ECU, bạn có thể thực hiện một số chế độ chẩn đoán cùng một lúc với độ chính xác cao:
- xem và giải mã lỗi;
- nghiên cứu đặc điểm của từng hệ thống;
- làm sạch thông tin "không cần thiết" trong ECU;
- phân tích hoạt động của các cảm biến ô tô;
- kết nối với các cơ chế thực thi và tìm ra tài nguyên còn lại của chúng;
- Xem số liệu hệ thống và lịch sử của các lỗi trước đó.
Đâu là
Đầu nối chẩn đoán trên VAZ 2107 được đặt ở nơi thuận tiện nhất cho công việc - dưới ngăn đựng găng tay trong cabin dưới bảng điều khiển. Do đó, không cần phải tháo rời các cơ cấu của khoang động cơ để kết nối máy quét với ECU.
Lỗi do ECU phát hành
Máy tính điện tử trên máy bay là một thiết bị phức tạp và đồng thời rất nhạy cảm. Nó được coi là một loại "bộ não" trong thiết kế của bất kỳ chiếc ô tô nào, vì nó chịu trách nhiệm cho tất cả các quá trình xảy ra trong hệ thống. Do đó, điều rất quan trọng là phải chẩn đoán định kỳ “tình trạng tốt” của “phương tiện trên xe” của bạn để không bỏ qua tất cả các lỗi do nó gây ra.
Lỗi ECU là gì
Như đã đề cập ở trên, các đơn vị điều khiển hiện đại xác định nhiều lỗi khác nhau: từ thiếu điện áp trong mạng đến hỏng cơ chế này hoặc cơ chế khác.
Trong trường hợp này, tín hiệu về sự cố được cung cấp cho trình điều khiển ở dạng mã hóa. Tất cả dữ liệu lỗi ngay lập tức được nhập vào bộ nhớ máy tính và được lưu trữ ở đó cho đến khi nó bị xóa thông qua máy quét trong trạm dịch vụ. Điều quan trọng là không thể loại bỏ các lỗi hiện có cho đến khi loại bỏ được nguyên nhân gây ra chúng.
Giải mã mã lỗi
ECU VAZ 2107 có thể phát hiện hàng trăm lỗi khác nhau. Người lái xe không cần phải biết giải mã của từng người trong số họ, chỉ cần có sẵn một cuốn sách tham khảo hoặc một thiết bị kết nối Internet là đủ.
Bảng: danh sách mã lỗi VAZ 2107 và cách giải thích của chúng
| Mã lỗi | Giá trị |
| R0036 | Mạch sưởi cảm biến oxy bị lỗi (ngân hàng 1, cảm biến 2). |
| R0363 | Xi lanh 4, phát hiện đánh lửa sai, cắt nhiên liệu trong xi lanh không tải. |
| P0422 | Hiệu quả của bộ trung hòa là dưới ngưỡng. |
| P0500 | Tín hiệu cảm biến tốc độ xe không chính xác. |
| P0562 | Giảm điện áp của mạng trên tàu. |
| P0563 | Tăng điện áp của mạng trên tàu. |
| P1602 | Mất điện áp trên mạng trong bộ điều khiển. |
| P1689 | Các giá trị mã lỗi trong bộ nhớ lỗi của bộ điều khiển. |
| P0140 | Mạch cảm biến oxy sau bộ chuyển đổi không hoạt động. |
| P0141 | Cảm biến oxy sau bộ chuyển đổi, bộ gia nhiệt bị lỗi. |
| P0171 | Hệ thống cung cấp nhiên liệu quá kém. |
| P0172 | Hệ thống cung cấp nhiên liệu quá phong phú. |
| P0480 | Rơ le quạt, hở mạch điều khiển. |
| P0481 | Quạt làm mát 2 trục trặc mạch. |
| P0500 | Cảm biến tốc độ xe bị lỗi. |
| P0506 | Hệ thống nhàn rỗi, tốc độ động cơ thấp. |
| P0507 | Hệ thống nhàn rỗi, tốc độ động cơ cao. |
| P0511 | Kiểm soát không khí nhàn rỗi, mạch điều khiển bị lỗi. |
| P0627 | Rơ le bơm xăng, hở mạch điều khiển. |
| P0628 | Rơle bơm nhiên liệu, mạch điều khiển ngắn chạm đất. |
| P0629 | Rơle bơm nhiên liệu, mạch điều khiển ngắn mạch vào mạng trên tàu. |
| P0654 | Cụm đồng hồ đo vòng tua máy, mạch điều khiển bị lỗi. |
| P0685 | Rơ le chính, mạch điều khiển hở. |
| P0686 | Rơle chính, mạch điều khiển ngắn chạm đất. |
| R1303 | Xy lanh 3, đã phát hiện thấy lỗi nghiêm trọng của bộ chuyển đổi xúc tác. |
| P1602 | Bộ điều khiển hệ thống quản lý động cơ, mất điện. |
| P1606 | Mạch cảm biến đường gồ ghề, tín hiệu ngoài phạm vi. |
| P0615 | Kiểm tra hở mạch. |
Dựa vào bảng này, bạn có thể xác định chính xác nguyên nhân của tín hiệu lỗi. Điều quan trọng là máy tính trên bo mạch hiếm khi mắc lỗi, vì vậy bạn có thể yên tâm dựa vào các mã nhận được.
Video: cách phản hồi lỗi Kiểm tra
phần mềm ECU
Phần sụn của thiết bị điều khiển điện tử là cơ hội để mở rộng khả năng của “phương tiện trên tàu” của bạn và giúp nó hoạt động hiệu quả hơn. Tôi phải nói rằng các phiên bản đầu tiên của chương trình phần sụn (hoặc điều chỉnh chip) VAZ 2107 đã xuất hiện vào năm 2008.
Đối với hầu hết chủ sở hữu của "bảy", việc điều chỉnh chip phần mềm đơn giản là cần thiết, vì thao tác này cho phép bạn:
- cải thiện hiệu suất của máy về mọi mặt;
- tối ưu hóa các chức năng của máy tính;
- giảm tiêu hao nhiên liệu;
- kéo dài tuổi thọ động cơ.
Phần sụn ECU phải được thực hiện độc quyền tại trung tâm dịch vụ và sau khi các chuyên gia kiểm tra kỹ thuật toàn bộ động cơ. Đối với thủ tục này, thiết bị dịch vụ đặc biệt được cung cấp. Phần sụn tự có thể được thực hiện chỉ với kinh nghiệm và thiết bị hiện đại.
Video: cách tự flash ECU trên VAZ 2107
ECU VAZ 2107 có thể được coi là một thiết bị cho phép bạn nhanh chóng theo dõi hoạt động của tất cả các hệ thống trên xe và khắc phục sự cố kịp thời. Tất nhiên, không có nhu cầu đặc biệt nào để lắp đặt một phương tiện tích hợp trên ô tô của bạn: "bảy" đã hoàn thành khá tốt tất cả các nghĩa vụ được giao cho nó. Tuy nhiên, ECU giúp người lái xe kịp thời nhận thấy các trục trặc và sự hao mòn của các cơ cấu và nhanh chóng phản ứng với chúng.
