Hệ thống treo thấp hơn có tiết kiệm năng lượng không? Bao gồm – Thử nghiệm Nextmove với Tesla Model 3 [YouTube]
Ô tô điện

Hệ thống treo thấp hơn có tiết kiệm năng lượng không? Bao gồm – Thử nghiệm Nextmove với Tesla Model 3 [YouTube]

Công ty cho thuê xe hơi Nextmove của Đức đã thử nghiệm Tesla Model 3 RWD 74 kWh với hai phiên bản: với hệ thống treo thông thường và thể thao. Nó chỉ ra rằng phiên bản với hệ thống treo giảm 3,5 hoặc 4 cm tiêu thụ năng lượng ít hơn vài phần trăm. Điều này cho phép nó đạt được kết quả tốt hơn trong một lần sạc.

Bài kiểm tra được thực hiện trên đường cao tốc với vận tốc 150 km / h, với điều hòa nhiệt độ 19 độ, ghế sưởi ở cấp độ đầu tiên và lốp bơm căng lên 3,1 bar.

Sau 94 km đầu tiên, xe tiêu thụ trung bình:

  • 227 Wh / km (22,7 kWh) trong Tesla với hệ thống treo bình thường
  • 217 Wh / km (21,7 kWh, -4,6%) đối với Tesla với hệ thống treo được hạ thấp.

Hệ thống treo thấp hơn có tiết kiệm năng lượng không? Bao gồm – Thử nghiệm Nextmove với Tesla Model 3 [YouTube]

Do đó, ở tốc độ này, một chiếc ô tô có hệ thống treo bình thường sẽ đi được 326 km khi sử dụng pin và một chiếc ô tô có hệ thống treo thấp hơn sẽ đi được 341 km nhờ mức tiêu thụ năng lượng dưới 5%.

> Dịch vụ Tesla ở Ba Lan đã có trên bản đồ Tesla.com và ... chính thức ra mắt [cập nhật]

Bài kiểm tra thứ hai liên quan đến Tesla Model 3 Long Range RWD với hệ thống treo thể thao, Tesla Model 3 Long Range RWD với hệ thống treo xuất xưởng và Tesla Model 3 Long Range AWD. Kết quả rất giống nhau:

  • Hệ thống treo hạ thấp của Tesla Model 3 LR RWD yêu cầu 211 Wh / km (21,1 kWh / 100 km),
  • Tesla Model 3 LR RWD với hệ thống treo tại nhà máy tiêu thụ 225 Wh / km (22,5 kWh / 100 km),
  • Tesla Model 3 LR AWD tiêu thụ 233 Wh / km (23,3 kWh / 100 km).

Hệ thống treo thấp hơn có tiết kiệm năng lượng không? Bao gồm – Thử nghiệm Nextmove với Tesla Model 3 [YouTube]

Tùy chọn dẫn động tất cả các bánh chỉ ở đây cho mục đích thử nghiệm, nhưng một lần nữa việc hạ gầm xe hóa ra lại giúp giảm mức tiêu thụ năng lượng – lần này là 6,6%. Không phải ngẫu nhiên mà các nhà sản xuất ô tô sử dụng bộ khuếch tán và bề mặt phẳng trong khung xe. Tất cả điều này để các phần tử treo có hình dạng khác nhau không cản trở luồng không khí.

Những phép đo này cũng dẫn đến một khuyến nghị cho chủ sở hữu các mẫu xe S và X với hệ thống treo khí nén: tốc độ lái càng cao, càng có lợi khi đặt xe ở vị trí thấp nhất.

Hệ thống treo thấp hơn có tiết kiệm năng lượng không? Bao gồm – Thử nghiệm Nextmove với Tesla Model 3 [YouTube]

Bạn có thể xem toàn bộ thử nghiệm tại đây:

Điều này có thể khiến bạn quan tâm:

Thêm một lời nhận xét