Drove: Yamaha TMax
Do đó, không ngạc nhiên khi người Nhật thực sự kỳ vọng rất nhiều vào phiên bản thứ sáu này. Các số liệu thống kê có lợi cho họ: có tới 40 phần trăm khách hàng dự kiến sẽ thay thế các mẫu TMax cũ hơn bằng các mẫu mới. Đối tượng hướng đến là những người đàn ông trưởng thành, có tiền, muốn phượt trong tuần và đi du lịch cùng tri kỷ vào cuối tuần. Điều đó hoàn toàn khả thi với TMax, vì nó là một chiếc xe hai bánh thực tế, mạnh mẽ nhưng vẫn thoải mái, đưa bạn đi làm trong một tuần ở thành phố mà không gặp rắc rối khi đỗ xe mệt mỏi, và vào cuối tuần, cho hai người hoặc một mình, bạn sẽ thích nó . Vâng, trên thực tế, chiếc xe tay ga này không thực sự là một chiếc xe tay ga thực sự, nó là một loại hỗn hợp giữa xe máy và xe tay ga. Người Nhật cung cấp một sự mới lạ trong ba phiên bản: cơ bản, SX thể thao và DX danh giá. Chúng khác nhau về bộ thiết bị, cũng như sự kết hợp màu sắc; trong các phiên bản SX và DX, hai chương trình làm việc D-Mode được đặc biệt lưu ý. Bạn có thể chọn giữa chương trình T, được thiết kế để lái xe trong đô thị và chương trình S, hiệu suất của thiết bị sắc nét hơn, thể thao hơn. Ở phiên bản cơ bản, không có hệ thống TMAX Connect, nhờ đó chủ nhân của chiếc điện thoại thông minh có thể kiểm soát một số thông số nhất định, đồng thời được thông báo về vị trí của chiếc xe tay ga trong trường hợp bị trộm. Phiên bản cao cấp nhất còn được trang bị hệ thống kiểm soát hành trình, cần số và ghế có sưởi, kính chắn gió phía trước chỉnh điện, cả XNUMX phiên bản của mẫu xe đều có hệ thống chống trượt chung cho bánh sau và chìa khóa thông minh khởi động. .
Chiếc xe tay ga đã được thiết kế lại, ngay cả thành viên nhỏ tuổi nhất trong gia đình cũng dựa trên đường thiết kế boomerang, nối từ trước ra sau theo hình vòng cung, và giữa một chỗ được sửa đổi một chút là một đôi. động cơ xi lanh. Sự xuất hiện của đèn trước và đèn sau cũng mới, và người lái ngồi trong một môi trường làm việc hoàn toàn thay đổi, nơi anh ta có thể điều khiển hoạt động của chiếc xe hai bánh trên phần ứng TFT - nó phát sáng màu xanh lam và trắng và cung cấp thông tin về hiện tại trạng thái. tiêu thụ và nhiệt độ bên ngoài. Với khung gầm mới, TMax mới thậm chí còn nhẹ hơn XNUMX kg so với phiên bản tiền nhiệm.
Phía nam của thế giới
Chúng tôi đã có cơ hội chạy thử TMax mới tại buổi giới thiệu chính thức của Yamaha ở Nam Phi. Cape Town và môi trường xung quanh là một nơi tuyệt vời. Bất chấp suy nghĩ đầu tiên và sự hoài nghi rằng đây là trường hợp ở Châu Phi (ồ, nơi hoang dã, rừng rậm và thú dữ), không phải vậy. Cape Town là một đô thị toàn cầu, giống như Amsterdam hay London, và rất châu Âu. Khi lái xe trong thành phố, đặc biệt là ở trung tâm nơi chúng tôi đã thử nghiệm TMax, chiếc xe tay ga 530cc tỏ ra nhanh nhẹn, tăng tốc và phanh tuyệt vời (có ABS). So với mô hình trước đó, không gian mới và mở rộng dưới yên xe đặc biệt dễ chịu, thậm chí có thể chứa hai mũ bảo hiểm (phản lực). Tôi cũng ngạc nhiên trước vẻ đẹp của lục địa đen phía nam khi lái xe trên những con đường phía sau tuyệt vời và khi đi trên những con đường mòn ven biển, nơi tôi chỉ cần cài đặt tốc độ trên hệ thống kiểm soát hành trình và tận hưởng chuyến đi qua một số địa hình rất thú vị.
Nói như vậy, tôi đang nghĩ về việc sẽ như thế nào khi mặc một chiếc áo khoác của nhà thiết kế Dainese D-Air kết nối đơn giản với tay ga và do đó tăng độ an toàn bị động. Tùy chọn này cũng được cung cấp bởi một chiếc xe tay ga.
text: Primož Ûrman · ảnh: Yamaha
